一種新型電梯補償鏈導(dǎo)向式對重裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于電梯裝置領(lǐng)域，特別是一種新型電梯補償鏈導(dǎo)向式對重裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]當廂式電梯的提升高度超過30米時，在對重裝置與轎架之間就需要用到補償鏈。由于電梯在頂層時，鋼絲繩就在對重側(cè)，對重側(cè)就多了鋼絲繩的重量；當電梯在底層時，鋼絲繩就在轎廂側(cè)，轎廂側(cè)就多了鋼絲繩的重量。由于鋼絲繩有重量，隨著電梯的不斷上下運動，會產(chǎn)生動態(tài)的不平衡，所以采用補償鏈可平衡這部份落差，用來補償鋼絲繩的重量，使電梯平穩(wěn)運行。補償鏈的結(jié)構(gòu)為鐵鏈外裹PVC橡膠復(fù)合材料。由于在電梯運行過程中，補償鏈在井道里擺動，不僅會對井道造成破壞，而且會存在補償鏈與其他部件鉤掛，發(fā)生危險。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可防止補償鏈擺動，避免其對井道的破壞，防止補償鏈鉤掛發(fā)生危險的新型電梯補償鏈導(dǎo)向式對重裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]一種新型電梯補償鏈導(dǎo)向式對重裝置，包括對重導(dǎo)軌及對重機構(gòu)，對重機構(gòu)運行安裝于對重導(dǎo)軌上，對重導(dǎo)軌位于轎廂導(dǎo)軌的后部，轎廂導(dǎo)軌上運行安裝轎架，對重機構(gòu)底部與轎架底部之間連接補償鏈，其特征在于:在所述對重導(dǎo)軌的底部安裝補償鏈導(dǎo)向裝置，所述與對重機構(gòu)底部連接的補償鏈繞過該補償鏈導(dǎo)向裝置后連接至轎架底部，所述補償鏈導(dǎo)向裝置主要由支架、補償鏈擋桿、橡膠管構(gòu)成，在兩平行支架的端部共同固定安裝補償鏈擋桿，在所述補償鏈擋桿上套裝橡膠管。
[0006]而且，所述的兩支架相對的內(nèi)側(cè)通過一組壓板及螺栓與對重導(dǎo)軌固定安裝。
[0007]本實用新型的優(yōu)點和有益效果為:
[0008]1、本實用新型的新型電梯補償鏈導(dǎo)向式對重裝置，通過所安裝的補償鏈導(dǎo)向裝置，實現(xiàn)限制補償鏈在井道內(nèi)的擺動，防止其對井道產(chǎn)生破壞，同時可有效避免補償鏈與其他部件的鉤掛，保證電梯運行的安全性。
[0009]2、本實用新型的新型電梯補償鏈導(dǎo)向式對重裝置，采用兩支架相對的內(nèi)側(cè)通過一組壓板及螺栓與對重導(dǎo)軌固定安裝，節(jié)省空間，安裝方便，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定可靠。
[0010]3、本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，可有效防止補償鏈擺動，避免其對井道的破壞，防止補償鏈鉤掛發(fā)生危險，為電梯的安全運行提供保障，是一種具有較高創(chuàng)新性的新型電梯補償鏈導(dǎo)向式對重裝置。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的補償鏈導(dǎo)向式對重裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2為本實用新型的補償鏈導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]附圖標記說明:
[0014]1-對重機構(gòu)、2-對重導(dǎo)軌、3-補償鏈、4-補償鏈導(dǎo)向裝置、5-轎廂導(dǎo)軌、6_轎架、7-支架、8-壓板、9-螺栓、10-橡膠管、11-補償鏈擋桿。
【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳述，以下實施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本實用新型的保護范圍。
[0016]一種補償鏈導(dǎo)向式對重裝置，包括對重導(dǎo)軌2及對重機構(gòu)1，對重機構(gòu)運行安裝于對重導(dǎo)軌上，對重導(dǎo)軌位于轎廂導(dǎo)軌5的后部，轎廂導(dǎo)軌上運行安裝轎架6，對重機構(gòu)底部與轎架底部之間連接補償鏈3，其創(chuàng)新之處在于:在所述對重導(dǎo)軌的底部安裝補償鏈導(dǎo)向裝置4，所述與對重機構(gòu)底部連接的補償鏈繞過該補償鏈導(dǎo)向裝置后連接至轎架底部，所述補償鏈導(dǎo)向裝置其主要由支架7、補償鏈擋桿11、橡膠管10構(gòu)成，在兩平行支架的端部共同固定安裝補償鏈擋桿，在所述補償鏈擋桿上套裝橡膠管。兩支架相對的內(nèi)側(cè)通過一組壓板8及螺栓9與對重導(dǎo)軌固定安裝。
[0017]盡管為說明目的公開的本實用新型的實施例和附圖，但是本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以理解，在不脫離本實用新型及所附權(quán)利要求的精神和范圍內(nèi)，各種替換、變化和修改都是可能的，因此本實用新型的范圍不局限于實施例和附圖所公開的內(nèi)容。
【主權(quán)項】
1.一種新型電梯補償鏈導(dǎo)向式對重裝置，包括對重導(dǎo)軌及對重機構(gòu)，對重機構(gòu)運行安裝于對重導(dǎo)軌上，對重導(dǎo)軌位于轎廂導(dǎo)軌的后部，轎廂導(dǎo)軌上運行安裝轎架，對重機構(gòu)底部與轎架底部之間連接補償鏈，其特征在于:在所述對重導(dǎo)軌的底部安裝補償鏈導(dǎo)向裝置，所述與對重機構(gòu)底部連接的補償鏈繞過該補償鏈導(dǎo)向裝置后連接至轎架底部，所述補償鏈導(dǎo)向裝置主要由支架、補償鏈擋桿、橡膠管構(gòu)成，在兩平行支架的端部共同固定安裝補償鏈擋桿，在所述補償鏈擋桿上套裝橡膠管。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型電梯補償鏈導(dǎo)向式對重裝置，其特征在于:所述的兩支架相對的內(nèi)側(cè)通過一組壓板及螺栓與對重導(dǎo)軌固定安裝。
【專利摘要】本實用新型涉及一種新型電梯補償鏈導(dǎo)向式對重裝置，包括對重導(dǎo)軌及對重機構(gòu)，對重機構(gòu)運行安裝于對重導(dǎo)軌上，對重導(dǎo)軌位于轎廂導(dǎo)軌的后部，轎廂導(dǎo)軌上運行安裝轎架，對重機構(gòu)底部與轎架底部之間連接補償鏈，其特征在于：在所述對重導(dǎo)軌的底部安裝補償鏈導(dǎo)向裝置，所述與對重機構(gòu)底部連接的補償鏈繞過該補償鏈導(dǎo)向裝置后連接至轎架底部，所述補償鏈導(dǎo)向裝置主要由支架、補償鏈擋桿、橡膠管構(gòu)成，在兩平行支架的端部共同固定安裝補償鏈擋桿，在所述補償鏈擋桿上套裝橡膠管。本實用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計科學(xué)合理，可有效防止補償鏈擺動，避免其對井道的破壞，防止補償鏈鉤掛發(fā)生危險，為電梯的安全運行提供保障，是一種具有較高創(chuàng)新性的新型電梯補償鏈導(dǎo)向式對重裝置。
【IPC分類】B66B9/00, B66B7/02
【公開號】CN204643440
【申請?zhí)枴緾N201520333882
【發(fā)明人】王雷
【申請人】鑫諾電梯有限公司
【公開日】2015年9月16日
【申請日】2015年5月21日