2-向托盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型是關(guān)于2向托盤，即尤其是關(guān)于，托盤的上部及支撐體是以瓦楞紙制作，由木質(zhì)加固體的作用下，支撐體的強度得到加固的2-向托盤。
【背景技術(shù)】
[0002]托盤是裝載各種貨物的支架，廣泛用于叉車的貨物搬運。一般來說托盤是以四角形的板材形象構(gòu)成。以前托盤主要以木材制作。木材制作的托盤收到?jīng)_擊容易損壞且以釘子結(jié)合的部分結(jié)構(gòu)上脆弱，并且有因各種害蟲和細菌容易繁殖，進出口過程中需要進行徹底的防疫及消毒的短處。合成塑膠成型的塑膠托盤的成型性很出色，具備可以大量生產(chǎn)，并且微生物無法繁殖等的長處，但相比木材托盤，具有重量重，原料即合成塑膠的價格貴，并且不易再循環(huán)利用從而污染環(huán)境等的問題。
[0003]在這樣的背景下，開始以瓦楞紙等紙質(zhì)制作的托盤廣泛使用。紙質(zhì)托盤是在瓦楞紙制作的托盤的上部粘貼以卷紙或卷瓦楞紙制作的紙管制作。托盤的腿部可以用紙漿制成。
[0004]韓國專利公開第2009-0091563號(2009.08.28.公開)展示紙漿成型物制作的托盤及托盤用腿。這個專利申請的托盤以托盤上部和下部的以膠粘劑粘貼固定的復(fù)數(shù)個托盤腿構(gòu)成。托盤腿以紙漿成型物制作，它由多數(shù)個四角尖柱子形成的腿上部和腿的下部四角尖柱子鋸齒形粘貼形成。這樣結(jié)構(gòu)的托盤腿易于制造，但是難于承受重量重的負載，并且腿的側(cè)面承受的外部沖擊，比如叉車駕駛員的不熟練而引起的觸碰等，容易導(dǎo)致托盤腿的破損。
[0005]韓國專利公開第2009-0112365號(2009.10.28.公開)展示具有雙重結(jié)構(gòu)的以紙漿成型的托盤腿以及包含此腿的托盤。
[0006]此專利申請的托盤是由托盤上部和以粘膠劑在此粘貼的多數(shù)個托盤腿構(gòu)成。此托盤腿具備可以承受大的負載的長處，但是弱于腿部側(cè)面施加的外部沖擊的短處依然沒有得到改善。
[0007]韓國實用新發(fā)明公開第2012-0001143號(2012.02.20.公開)展示既能承受大的負載，且堅硬于腿部側(cè)面承受的外部沖擊的托盤腿及包括此腿的托盤。此實用新發(fā)明登記申請是為了克服上述以前技術(shù)的短處而本發(fā)明者發(fā)明的。
【實用新型內(nèi)容】
[0008]欲解決課題
[0009]本發(fā)明者為了發(fā)明優(yōu)于上述以前技術(shù)，更加堅硬，易于制造的托盤，特別是紙質(zhì)托盤而不斷努力，結(jié)果終于發(fā)明本技術(shù)。
[0010]隨之，本實用新型的目的是為了提供更堅硬，易于制造的托盤，特別是2向紙質(zhì)托盤。進一步說明，本實用新型的目的是為了提供托盤的上部及支撐體是以瓦楞紙制作，由木質(zhì)加固體的作用下，支撐體的強度得到加固的2-向托盤。
[0011]課題的解決手段
[0012]為了達到上述目的，本實用新型的2向托盤包含裝載貨物的上板，支撐上板的支撐體及結(jié)合于支撐體加固支撐體的加固體。所述支撐體由3至6個橫向支撐體和3至6個豎向支撐體相互交叉并由它們本身的槽相互拼裝結(jié)合的。所述豎向支撐體由一個或兩個的中央豎向支撐體及所述中央豎向支撐體的左邊及右邊各個離格布置的統(tǒng)一形象的2個或4個外圍豎向支撐體構(gòu)成。所述中央豎向支撐體具有所述上板結(jié)合的，開放于上面方向的橫向支撐體個數(shù)相一致的2段結(jié)合槽。所述外圍豎向支撐體具有下面方向開放的所述橫向支撐體個數(shù)相一致的單一結(jié)合槽。
[0013]所述橫向支撐體向上面方向開放，外圍形成的2個或4個外圍單一結(jié)合槽或外圍2段結(jié)合槽以及向下面開放，具有中央部分形成的一個或兩個中央單一結(jié)合槽。所述外圍2段結(jié)合槽或所述外圍單一結(jié)合槽和所述中央單一結(jié)合槽之間具有向下面開放的2個叉車叉子貫穿槽。所述中央豎向支撐體的2段結(jié)合槽及所述橫向支撐體的外圍2段結(jié)合槽由從上面向下面方向深陷形成的長槽部和比所述長槽部淺陷形成的段槽部以階梯形式形成的。所述豎向支撐體和所述橫向支撐體的拼裝方式結(jié)合是將所述中央豎向支撐體豎向放置中央，然后將所述橫向支撐體的所述中央單一結(jié)合槽向所述中央豎向支撐體的所述2段結(jié)合槽的所述長槽部各自拼裝，然后將所述外圍豎向支撐體的所述單一結(jié)合槽向所述橫向支撐體的所述外圍2段結(jié)合槽的所述長槽部或向所述橫向支撐體的所述單一結(jié)合槽各自拼裝形成的。所述加固體在各個貫穿所述橫向支撐體的所述外圍2段結(jié)合槽的所述段槽部的相對長的加固體及各個貫穿所述中央豎向支撐體的所述2段結(jié)合槽的相對短的加固體中最少要包括一個。
[0014]所述上板和支撐體最好由瓦楞紙制成。
[0015]所述加固體最好由木材制成。
[0016]在所述上板和所述支撐體之間，所述上板和所述加固體之間，所述結(jié)合槽的所述支撐體之間，所述支撐體和所述加固體之間最好以粘膠劑相結(jié)合形成。.
[0017]形成所述支撐體的瓦楞紙的積層方向最好是對于所述上板結(jié)合的所述支撐體的上面垂直形成的，一側(cè)面對應(yīng)的另外側(cè)面方向。
[0018]所述2段結(jié)合槽向所述長槽部的兩側(cè)具有形成2個所述段槽部的形象，有可能具有向所述長槽部的一側(cè)形成I個所述段槽部的形象。
_9]實用新型的效果
[0020]本實用新型的2向托盤是以先將瓦楞紙形成的支撐體及加固體相互拼裝結(jié)合后結(jié)合于上板的方式制作，所以不但制作容易，還因為支撐托盤上板的支撐體被加固體得到加固，在各支撐體之間的結(jié)合部位間發(fā)揮更強的支撐力，所以更加堅固。
【附圖說明】
[0021]圖1是本實用新型一個實施例的2向托盤的下視的斜視圖。
[0022]圖2是將圖1的托盤從上而下看的斜視圖。
[0023]圖3是圖1托盤的底面圖
[0024]圖4是圖1托盤部分分解的分解斜視圖。
[0025]圖5是本實用新型一個實施例的2向托盤的部分分解斜視圖。
[0026]圖6是本實用新型又一個實施例的2向托盤的部分分解斜視圖。
【具體實施方式】
[0027]在下面參考圖紙詳細說明本實用新型。
[0028]按圖紙所示，本實用新型的2向托盤(10)包括裝載貨物的上板(100)，支撐上板(100)的支撐體(200)以及結(jié)合于支撐體(200)加固支撐體(200)的強度的加固體(300)。此時，上板(100)和支撐體(200)最好以瓦楞紙形成，加固體(300)最好以木材形成。
[0029]支撐體(200)由3至6個豎向支撐體(210)及3至6個橫向支撐體(240)構(gòu)成，它們相互交叉，并且由它們自身形成的槽相互拼裝結(jié)合。在此指的橫向或豎向是為了區(qū)分放置方向而任意定義的，是相對概念。
[0030]豎向支撐體(210)由一個或兩個中央豎向支撐體(220)和2個或4個外圍豎向支撐體(230)構(gòu)成。外圍豎向支撐體(230)在中央豎向支撐體(220)的左邊或右邊各自放置，具有相同形象。本清單中，中央或中央部是按下面所述，是指在橫向支撐體(240)和2個叉車叉子貫穿槽之間的領(lǐng)域，外圍或外圍部是指叉車叉子貫穿槽外圍領(lǐng)域。中央豎向支撐體是指在橫向支撐體(240)的中央部結(jié)合的豎向支撐體，外圍豎向支撐體(230)是指在橫向支撐體(240)的外圍部結(jié)合的豎向支撐體。
[0031]中央豎向支撐體(220)如圖4所示，具有去除構(gòu)架(221)的一部分而形成的復(fù)數(shù)個2段結(jié)合槽(222) ?
[0032]復(fù)數(shù)個2段結(jié)合槽(222)最好是橫向支撐體個數(shù)相同，其中一部分可以形成為單一結(jié)合槽。復(fù)數(shù)個2段結(jié)合槽(222)最好是放置均勻，但視情況，不均勻放置也無妨。2段結(jié)合槽(222)向與托盤(10)的上板(100)結(jié)合的上面(228)方向開放。2段結(jié)合槽(222)由從上面(228)到下面方向深陷形成的長槽部(223)和比長槽部(223)淺陷形成的短槽部(224)以階梯方式形成的。因此，相比于長槽部(223)的段，短槽部(224)的段更高，且他們之間由段坎(225)形成。2段結(jié)合槽(222)可以往長槽部(223)兩側(cè)形成2個短槽部(224)的形象形成，也可以只有往長槽部(223)的一側(cè)方向形成I個短槽部(224)的形象形成。圖4表示，中央豎向支撐體(220)在外圍具有向兩側(cè)形成短槽部(224)的2段結(jié)合槽
(222)，在中央具有只向一側(cè)形成的短槽部(224)的2段結(jié)合槽(222)的實施例。
[0033]外圍豎向支撐體(230)具有相同的形象，如圖4所示，具有去除構(gòu)架(231) —部分形成的復(fù)數(shù)個的單一結(jié)合槽。單一結(jié)合槽(236)形成于橫向支撐體相同個數(shù)，向下面方向開放。單一結(jié)合槽(236)不同于2段結(jié)合槽(222)，形成單一槽，單一結(jié)合槽(236)的深度與2段結(jié)合槽(222)的長槽部(223)的深度相同。
[0034]橫向支撐體(240)由具有相同的形象的3至6個橫向支撐體構(gòu)成，如圖4所示，具有去除構(gòu)架(241)形成的2個或4個外圍2段結(jié)合槽(242)或外圍單一結(jié)合槽以及I個或2個的中央單一結(jié)合槽(246)以及2個叉車叉子貫穿槽(247)。外圍2段結(jié)合槽(242)或者外圍單一結(jié)合槽位于外圍部，向上面(248)方向開放。外圍2段結(jié)合槽(242)由從上面(248)到下面方向深陷形成的長槽部(243)和比長槽部(243)淺陷形成的短槽部(244)以階梯形式形成的。因此相比于長槽部(243)的段，短槽部(244)的段更高，它們之間形成了段坎(245)。中央單一單一結(jié)合槽(246)向下面方向開放。中央單一結(jié)合槽(246)不同于外圍2段結(jié)合槽形成單一的槽，中央單一結(jié)合槽(236)的深度與外圍2段結(jié)合槽(242)的長槽部(243)的深度相同。2個叉車叉子貫穿槽(247)在外圍2段結(jié)合槽(242)或外圍單一結(jié)合槽和中央單一結(jié)合槽(246)之間和另外外圍2段結(jié)合槽(242)或外圍單一結(jié)合槽與中央結(jié)合槽之間向下面方向開放的形態(tài)形成。叉車叉子貫穿槽(247)的深度最好與中央結(jié)合槽(246)深度相同。
[0035]在支撐體(200)，中央豎向支撐體(220)的2段結(jié)合槽(222)的長槽部(223)，外圍豎向支撐體(230)