一種底部導(dǎo)電輪裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種底部導(dǎo)電輪裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)形輸送設(shè)備的普及，環(huán)形輸送設(shè)備的環(huán)形分段導(dǎo)電部分是本類設(shè)備一技術(shù)要點(diǎn)，現(xiàn)有的設(shè)備都是采用電刷裝置實(shí)現(xiàn)環(huán)形分段導(dǎo)電，然而這樣的裝置容易出現(xiàn)導(dǎo)電裝置不順暢、接觸不好和容易磨損，從而降低環(huán)形分段導(dǎo)電部分的使用性能。
[0003]因此，必須針對(duì)上述缺陷作出改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提出一種底部導(dǎo)電輪裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中環(huán)形分段導(dǎo)電部分的使用性能差的問題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種底部導(dǎo)電輪裝置，包括導(dǎo)電絕緣座、第一導(dǎo)電彈簧、第二導(dǎo)電彈簧、第一導(dǎo)電軸承、第二導(dǎo)電軸承、第一導(dǎo)電下板和第二導(dǎo)電下板，所述導(dǎo)電絕緣座上面設(shè)有第一連接端子和第二連接端子，所述第一導(dǎo)電彈簧和所述第二導(dǎo)電彈簧設(shè)于所述導(dǎo)電絕緣座下面，所述第一導(dǎo)電彈簧與所述第一連接端子連接，所述第二導(dǎo)電彈簧與所述第二連接端子連接，所述第一導(dǎo)電彈簧通過第一導(dǎo)電軸承連接架與所述第一導(dǎo)電軸承連接，所述第二導(dǎo)電彈簧通過第二導(dǎo)電軸承連接架與所述第二導(dǎo)電軸承連接，所述第一導(dǎo)電下板設(shè)于所述第一導(dǎo)電軸承下面，所述第二導(dǎo)電下板設(shè)于所述第二導(dǎo)電軸承下面。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一連接端子貫穿于所述導(dǎo)電絕緣座與所述第一導(dǎo)電彈簧連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述第二連接端子貫穿于所述導(dǎo)電絕緣座與所述第二導(dǎo)電彈簧連接。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一連接端子和所述第二連接端子與小車電機(jī)電連接。
[0010]進(jìn)一步地，第一導(dǎo)電下板和第二導(dǎo)電下板與小車電機(jī)電連接。
[0011]進(jìn)一步地，所述第一導(dǎo)電軸承連接架為U型結(jié)構(gòu)，所述第一導(dǎo)電軸承通過第一連接軸連接在所述第一導(dǎo)電軸承連接架上。
[0012]進(jìn)一步地，所述第二導(dǎo)電軸承連接架為U型結(jié)構(gòu)，所述第二導(dǎo)電軸承通過第二連接軸連接在所述第二導(dǎo)電軸承連接架上。
[0013]實(shí)施本實(shí)用新型的有益效果有:
[0014]本實(shí)用新型通過一種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)環(huán)形輸送設(shè)備的環(huán)形分段導(dǎo)電部分所起到效果，通過第一導(dǎo)電軸承、第二導(dǎo)電軸承與第一導(dǎo)電下板、第二導(dǎo)電下板的接觸來實(shí)現(xiàn)分段導(dǎo)電，通過第一導(dǎo)電彈簧、第二導(dǎo)電彈簧來保證分段導(dǎo)電連接的接觸性能，使導(dǎo)電連通更加順暢，這樣設(shè)計(jì)還能使分段導(dǎo)電接觸點(diǎn)不容易磨損，從而提高了環(huán)形分段導(dǎo)電部分的使用性能。
【附圖說明】
[0015]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型一種底部導(dǎo)電輪裝置一個(gè)實(shí)施例的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型一種底部導(dǎo)電輪裝置安裝在環(huán)形輸送機(jī)上的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3為本實(shí)用新型一種底部導(dǎo)電輪裝置的導(dǎo)電線路示意圖；
[0019]附圖序號(hào)及其說明
[0020]1、導(dǎo)電絕緣座；2、第一導(dǎo)電彈簧；3、第一導(dǎo)電軸承連接架；4、第一導(dǎo)電軸承；5、第一連接軸；6、第二導(dǎo)電軸承；7、第二連接軸；8、第二導(dǎo)電軸承連接架；9、第二導(dǎo)電彈簧；10、第一連接端子；11、第二連接端子；12、第一導(dǎo)電下板；13、第二導(dǎo)電下板；14、小車；15、環(huán)形輸送設(shè)備。
【具體實(shí)施方式】
[0021 ] 下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0022]參照?qǐng)D1至圖3，本實(shí)用新型提供的一種底部導(dǎo)電輪裝置，包括導(dǎo)電絕緣座1、第一導(dǎo)電彈簧2、第二導(dǎo)電彈簧9、第一導(dǎo)電軸承4、第二導(dǎo)電軸承6、第一導(dǎo)電下板12和第二導(dǎo)電下板13，導(dǎo)電絕緣座I上面設(shè)有第一連接端子10和第二連接端子11，第一導(dǎo)電彈簧2和第二導(dǎo)電彈簧9設(shè)于導(dǎo)電絕緣座I下面，第一導(dǎo)電彈簧2與第一連接端子10連接，第二導(dǎo)電彈簧9與第二連接端子11連接，第一導(dǎo)電彈簧2通過第一導(dǎo)電軸承連接架3與第一導(dǎo)電軸承4連接，第二導(dǎo)電彈簧9通過第二導(dǎo)電軸承連接架8與第二導(dǎo)電軸承6連接，第一導(dǎo)電下板12設(shè)于第一導(dǎo)電軸承4下面，第二導(dǎo)電下板13設(shè)于第二導(dǎo)電軸承6下面。
[0023]在環(huán)形輸送設(shè)備I上設(shè)有多個(gè)小車14和多個(gè)底部導(dǎo)電輪裝置，當(dāng)小車14隨著環(huán)形軌道運(yùn)轉(zhuǎn)到第一導(dǎo)電軸承4與第一導(dǎo)電下板12接觸以及第二導(dǎo)電軸承6與第二導(dǎo)電下板12接觸的時(shí)候，小車14里的小車電機(jī)M也就接通了電源，此時(shí)小車電機(jī)M帶動(dòng)小車皮帶將小車皮帶上的物料依次的輸送到相應(yīng)的物料槽內(nèi)。
[0024]第一連接端子10貫穿于導(dǎo)電絕緣座I與第一導(dǎo)電彈簧2連接。這樣可以優(yōu)化整個(gè)結(jié)構(gòu)，還能提供電連接的穩(wěn)定性。
[0025]第二連接端子11貫穿于導(dǎo)電絕緣座I與第二導(dǎo)電彈簧9連接。這樣可以優(yōu)化整個(gè)結(jié)構(gòu)，還能提供電連接的穩(wěn)定性。
[0026]第一連接端子10和第二連接端子11與小車電機(jī)M電連接。第一導(dǎo)電下板12和第二導(dǎo)電下板13與小車電機(jī)M電連接。第一連接端子10和第二連接端子11、第一導(dǎo)電下板12和第二導(dǎo)電下板13、小車電機(jī)M依次連接成電路回路，具體的電路表達(dá)參照?qǐng)D3。
[0027]第一導(dǎo)電軸承4連接架為U型結(jié)構(gòu)，第一導(dǎo)電軸承4通過第一連接軸5連接在第一導(dǎo)電軸承連接架3上。第一導(dǎo)電軸承連接架3和第一連接軸5都是導(dǎo)電材料，第一導(dǎo)電軸承4可以在第一連接軸5上滾動(dòng)，這樣配合第一導(dǎo)電彈簧2可以降低接觸時(shí)摩擦，而且還能保證接觸性能，使導(dǎo)電連通更加順暢。
[0028]第二導(dǎo)電軸承6連接架為U型結(jié)構(gòu)，第二導(dǎo)電軸承6通過第二連接軸7連接在第二導(dǎo)電軸承連接架8上。第二導(dǎo)電軸承連接架8和第二連接軸7都是導(dǎo)電材料，第二導(dǎo)電軸承6可以在第二連接軸7上滾動(dòng)，這樣配合第二導(dǎo)電彈簧9可以降低接觸時(shí)摩擦，而且還能保證接觸性能，使導(dǎo)電連通更加順暢。
[0029]綜上所述，本實(shí)用新型通過一種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)環(huán)形輸送設(shè)備的環(huán)形分段導(dǎo)電部分所起到效果，通過第一導(dǎo)電軸承、第二導(dǎo)電軸承與第一導(dǎo)電下板、第二導(dǎo)電下板的接觸來實(shí)現(xiàn)分段導(dǎo)電，通過第一導(dǎo)電彈簧、第二導(dǎo)電彈簧來保證分段導(dǎo)電連接的接觸性能，使導(dǎo)電連通更加順暢，這樣設(shè)計(jì)還能使分段導(dǎo)電接觸點(diǎn)不容易磨損，從而提高了環(huán)形分段導(dǎo)電部分的使用性能。
[0030]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種底部導(dǎo)電輪裝置，其特征在于，包括導(dǎo)電絕緣座、第一導(dǎo)電彈簧、第二導(dǎo)電彈簧、第一導(dǎo)電軸承、第二導(dǎo)電軸承、第一導(dǎo)電下板和第二導(dǎo)電下板，所述導(dǎo)電絕緣座上面設(shè)有第一連接端子和第二連接端子，所述第一導(dǎo)電彈簧和所述第二導(dǎo)電彈簧設(shè)于所述導(dǎo)電絕緣座下面，所述第一導(dǎo)電彈簧與所述第一連接端子連接，所述第二導(dǎo)電彈簧與所述第二連接端子連接，所述第一導(dǎo)電彈簧通過第一導(dǎo)電軸承連接架與所述第一導(dǎo)電軸承連接，所述第二導(dǎo)電彈簧通過第二導(dǎo)電軸承連接架與所述第二導(dǎo)電軸承連接，所述第一導(dǎo)電下板設(shè)于所述第一導(dǎo)電軸承下面，所述第二導(dǎo)電下板設(shè)于所述第二導(dǎo)電軸承下面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底部導(dǎo)電輪裝置，其特征在于，所述第一連接端子貫穿于所述導(dǎo)電絕緣座與所述第一導(dǎo)電彈簧連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底部導(dǎo)電輪裝置，其特征在于，所述第二連接端子貫穿于所述導(dǎo)電絕緣座與所述第二導(dǎo)電彈簧連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底部導(dǎo)電輪裝置，其特征在于，所述第一連接端子和所述第二連接端子與小車電機(jī)電連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底部導(dǎo)電輪裝置，其特征在于，第一導(dǎo)電下板和第二導(dǎo)電下板與小車電機(jī)電連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底部導(dǎo)電輪裝置，其特征在于，所述第一導(dǎo)電軸承連接架為U型結(jié)構(gòu)，所述第一導(dǎo)電軸承通過第一連接軸連接在所述第一導(dǎo)電軸承連接架上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底部導(dǎo)電輪裝置，其特征在于，所述第二導(dǎo)電軸承連接架為U型結(jié)構(gòu)，所述第二導(dǎo)電軸承通過第二連接軸連接在所述第二導(dǎo)電軸承連接架上。
【專利摘要】本實(shí)用新型提出了一種底部導(dǎo)電輪裝置，包括導(dǎo)電絕緣座、第一導(dǎo)電彈簧、第二導(dǎo)電彈簧、第一導(dǎo)電軸承、第二導(dǎo)電軸承、第一導(dǎo)電下板和第二導(dǎo)電下板，所述導(dǎo)電絕緣座上面設(shè)有第一連接端子和第二連接端子。本實(shí)用新型通過一種簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)來實(shí)現(xiàn)環(huán)形輸送設(shè)備的環(huán)形分段導(dǎo)電部分所起到效果，通過第一導(dǎo)電軸承、第二導(dǎo)電軸承與第一導(dǎo)電下板、第二導(dǎo)電下板的接觸來實(shí)現(xiàn)分段導(dǎo)電，通過第一導(dǎo)電彈簧、第二導(dǎo)電彈簧來保證分段導(dǎo)電連接的接觸性能，使導(dǎo)電連通更加順暢，這樣設(shè)計(jì)還能使分段導(dǎo)電接觸點(diǎn)不容易磨損，從而提高了環(huán)形分段導(dǎo)電部分的使用性能。
【IPC分類】B65G35-00
【公開號(hào)】CN204528452
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520049666
【發(fā)明人】謝桂佳, 黃東曦, 張志杰, 尹啟超
【申請(qǐng)人】廣州艮業(yè)信息科技有限公司
【公開日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年1月23日