一種底部鏈條傳送裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及輸送機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，特別是指一種底部鏈條傳送裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]環(huán)形多工位輸送設(shè)備已然逐步進(jìn)入流水線車(chē)間，隨著物流行業(yè)的發(fā)展，其對(duì)該設(shè)備需求也日益顯現(xiàn)出來(lái)，質(zhì)量、效率是大部分設(shè)備的基本要求，而該設(shè)備主要體現(xiàn)在精度、速度等方面上。市場(chǎng)上該設(shè)備主流在實(shí)現(xiàn)精度的前提下所達(dá)到速度已然顯現(xiàn)不足，再者，在綠色可持續(xù)發(fā)展上面來(lái)看，各式各樣實(shí)現(xiàn)該設(shè)備的驅(qū)動(dòng)方式上消耗的能源太高，從而導(dǎo)致整個(gè)環(huán)形輸送設(shè)備使用性能差。
[0003]因此，必須針對(duì)上述缺點(diǎn)作出改進(jìn)。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型提出一種底部鏈條傳送裝置，解決了現(xiàn)有技術(shù)中環(huán)形輸送設(shè)備使用性能差的冋題。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0006]一種底部鏈條傳送裝置，包括環(huán)形支架、車(chē)載鏈條軌道、車(chē)載主鏈條、車(chē)載主鏈輪、車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)鏈條傳動(dòng)組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)架，所述環(huán)形支架上面設(shè)有環(huán)形槽，所述車(chē)載鏈條軌道設(shè)于所述環(huán)形槽上，所述車(chē)載主鏈條設(shè)于所述車(chē)載鏈條軌道上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架設(shè)于所述環(huán)形支架下面，所述車(chē)載主鏈輪和所述車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架上面，所述環(huán)形槽上設(shè)有用于安裝所述車(chē)載主鏈輪的安裝口，所述車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)所述電機(jī)鏈條傳動(dòng)組件與所述車(chē)載主鏈輪連接。
[0007]進(jìn)一步地，所述電機(jī)鏈條傳動(dòng)組件包括電機(jī)齒輪、傳動(dòng)輪和傳動(dòng)帶，所述電機(jī)齒輪設(shè)于所述車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)的端部，所述傳動(dòng)輪通過(guò)連接軸軸與所述車(chē)載主鏈輪連接，所述電機(jī)齒輪通過(guò)傳動(dòng)帶與所述傳動(dòng)輪連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述電機(jī)齒輪、所述傳動(dòng)輪和所述傳動(dòng)帶都設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架下面。
[0009]進(jìn)一步地，還包括車(chē)載，所述車(chē)載通過(guò)車(chē)載鏈條鏈接塊與車(chē)載主鏈條連接。
[0010]進(jìn)一步地，所述車(chē)載主鏈輪設(shè)于所述車(chē)載主鏈條一側(cè)，所述車(chē)載主鏈條另一側(cè)設(shè)有防撞滾動(dòng)輪。
[0011]實(shí)施本實(shí)用新型的有益效果有:
[0012]本實(shí)用新型通過(guò)車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)環(huán)形鏈條和車(chē)載的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)流水線的環(huán)形多工位輸送，通過(guò)本技術(shù)方案的傳送裝置可以增加傳送的精度和速度，同時(shí)還能夠降低驅(qū)動(dòng)方式的能耗，從而提高整個(gè)環(huán)形輸送設(shè)備的使用性能。
【附圖說(shuō)明】
[0013]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種底部鏈條傳送裝置一個(gè)實(shí)施例的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖一；
[0015]圖2為本實(shí)用新型一種底部鏈條傳送裝置一個(gè)實(shí)施例的局部分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型一種底部鏈條傳送裝置一個(gè)實(shí)施例的局部立體結(jié)構(gòu)示意圖二 ；
[0017]附圖序號(hào)及其說(shuō)明:
[0018]1、驅(qū)動(dòng)機(jī)架；2、車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)；3、車(chē)載主鏈輪；4、車(chē)載鏈條軌道；5、車(chē)載主鏈條；
6、防撞滾動(dòng)輪；7、環(huán)形支架；8、電機(jī)鏈條傳動(dòng)組件。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0020]參照?qǐng)D1至圖3，本實(shí)用新型提供的一種底部鏈條傳送裝置，包括環(huán)形支架7、車(chē)載鏈條軌道4、車(chē)載主鏈條5、車(chē)載主鏈輪3、車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)2和電機(jī)鏈條傳動(dòng)組件8和驅(qū)動(dòng)機(jī)架I，環(huán)形支架7上面設(shè)有環(huán)形槽，車(chē)載鏈條軌道4設(shè)于環(huán)形槽上，車(chē)載主鏈條5設(shè)于車(chē)載鏈條軌道4上，驅(qū)動(dòng)機(jī)架I設(shè)于環(huán)形支架7下面，車(chē)載主鏈輪3和車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)2設(shè)于驅(qū)動(dòng)機(jī)架I上面，環(huán)形槽上設(shè)有用于安裝車(chē)載主鏈輪3的安裝口，車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)2通過(guò)電機(jī)鏈條傳動(dòng)組件8與車(chē)載主鏈輪3連接。安裝口具體設(shè)于環(huán)形槽上靠近車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的一側(cè)。
[0021]車(chē)載鏈條軌道4和車(chē)載主鏈條5都設(shè)于環(huán)形槽的中間，這樣利于車(chē)載主鏈條5與車(chē)載的連接不會(huì)受到干擾，也方便車(chē)載上面的小車(chē)的運(yùn)轉(zhuǎn)。車(chē)載主鏈輪3為兩個(gè)，其中一個(gè)可以作為備用，也可以兩個(gè)作為同步輪驅(qū)動(dòng)車(chē)載主鏈條5，這樣可以保證在其中一個(gè)出現(xiàn)故障時(shí)候還能正常工作。車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)2通過(guò)電機(jī)鏈條傳動(dòng)組件8傳遞動(dòng)力至車(chē)載主鏈輪3，車(chē)載主鏈輪3帶動(dòng)車(chē)載主鏈條5進(jìn)行以車(chē)載鏈條軌道4為基準(zhǔn)的閉環(huán)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)流水線的傳送工作。
[0022]電機(jī)鏈條傳動(dòng)組件8包括電機(jī)齒輪、傳動(dòng)輪和傳動(dòng)帶，電機(jī)齒輪設(shè)于車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的端部，傳動(dòng)輪通過(guò)連接軸軸與車(chē)載主鏈輪3連接，電機(jī)齒輪通過(guò)傳動(dòng)帶與傳動(dòng)輪連接。通過(guò)傳動(dòng)帶可以調(diào)整車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)2的位置，使車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)2安裝更加的方便和多樣化，傳動(dòng)帶可以為皮帶或者鏈條，具體的根據(jù)使用要求而定。
[0023]電機(jī)齒輪、傳動(dòng)輪和傳動(dòng)帶都設(shè)于驅(qū)動(dòng)機(jī)架I下面，這樣可以防止電機(jī)齒輪、傳動(dòng)輪和傳動(dòng)帶放在驅(qū)動(dòng)機(jī)架上面受到破壞導(dǎo)致出現(xiàn)運(yùn)行故障。
[0024]底部鏈條傳送裝置還包括車(chē)載，車(chē)載通過(guò)車(chē)載鏈條鏈接塊與車(chē)載主鏈條5連接。車(chē)載主鏈條5運(yùn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)車(chē)載以及車(chē)載上方的小車(chē)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)輸送動(dòng)作；車(chē)載主鏈條5運(yùn)動(dòng)過(guò)程中只存在向心/離心力以及車(chē)載主鏈輪3對(duì)其的拉力和其與車(chē)載鏈條軌道4的滾動(dòng)摩擦力；車(chē)載主鏈條5為滾動(dòng)鏈條，車(chē)載主鏈條軌道4與車(chē)載主鏈條5接觸面為高分子材料，這樣可以使上述滾動(dòng)摩擦力減到最小，噪音明顯降低。鏈條傳動(dòng)方式的傳動(dòng)速度較快，只要鏈輪與鏈條絞合良好，可以達(dá)到更好的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，這樣的傳動(dòng)效率更高。
[0025]車(chē)載主鏈輪3設(shè)于車(chē)載主鏈條5 —側(cè)，車(chē)載主鏈條5另一側(cè)設(shè)有防撞滾動(dòng)輪6。通過(guò)防撞滾動(dòng)輪6可以承受車(chē)載主鏈輪3帶動(dòng)車(chē)載主鏈條5時(shí)車(chē)載主鏈條5所受的推力，保證車(chē)載主鏈條5的正常運(yùn)行，提高整個(gè)底部鏈條傳送裝置的使用性能。
[0026]綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)環(huán)形鏈條和車(chē)載的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)流水線的環(huán)形多工位輸送，通過(guò)本技術(shù)方案的傳送裝置可以增加傳送的精度和速度，同時(shí)還能夠降低驅(qū)動(dòng)方式的能耗，從而提高整個(gè)環(huán)形輸送設(shè)備的使用性能。
[0027]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種底部鏈條傳送裝置，其特征在于，包括環(huán)形支架、車(chē)載鏈條軌道、車(chē)載主鏈條、車(chē)載主鏈輪、車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)鏈條傳動(dòng)組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)架，所述環(huán)形支架上面設(shè)有環(huán)形槽，所述車(chē)載鏈條軌道設(shè)于所述環(huán)形槽上，所述車(chē)載主鏈條設(shè)于所述車(chē)載鏈條軌道上，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架設(shè)于所述環(huán)形支架下面，所述車(chē)載主鏈輪和所述車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架上面，所述環(huán)形槽上設(shè)有用于安裝所述車(chē)載主鏈輪的安裝口，所述車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)所述電機(jī)鏈條傳動(dòng)組件與所述車(chē)載主鏈輪連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底部鏈條傳送裝置，其特征在于，所述電機(jī)鏈條傳動(dòng)組件包括電機(jī)齒輪、傳動(dòng)輪和傳動(dòng)帶，所述電機(jī)齒輪設(shè)于所述車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)的端部，所述傳動(dòng)輪通過(guò)連接軸軸與所述車(chē)載主鏈輪連接，所述電機(jī)齒輪通過(guò)傳動(dòng)帶與所述傳動(dòng)輪連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的底部鏈條傳送裝置，其特征在于，所述電機(jī)齒輪、所述傳動(dòng)輪和所述傳動(dòng)帶都設(shè)于所述驅(qū)動(dòng)機(jī)架下面。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底部鏈條傳送裝置，其特征在于，還包括車(chē)載，所述車(chē)載通過(guò)車(chē)載鏈條鏈接塊與車(chē)載主鏈條連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的底部鏈條傳送裝置，其特征在于，所述車(chē)載主鏈輪設(shè)于所述車(chē)載主鏈條一側(cè)，所述車(chē)載主鏈條另一側(cè)設(shè)有防撞滾動(dòng)輪。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種底部鏈條傳送裝置，包括環(huán)形支架、車(chē)載鏈條軌道、車(chē)載主鏈條、車(chē)載主鏈輪、車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)和電機(jī)鏈條傳動(dòng)組件和驅(qū)動(dòng)機(jī)架，環(huán)形支架上面設(shè)有環(huán)形槽，車(chē)載鏈條軌道設(shè)于環(huán)形槽上，車(chē)載主鏈條設(shè)于車(chē)載鏈條軌道上，驅(qū)動(dòng)機(jī)架設(shè)于環(huán)形支架下面，車(chē)載主鏈輪和車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)于驅(qū)動(dòng)機(jī)架上面，環(huán)形槽外側(cè)設(shè)有用于安裝車(chē)載主鏈輪的安裝口，車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)電機(jī)鏈條傳動(dòng)組件與車(chē)載主鏈輪連接。本實(shí)用新型通過(guò)車(chē)載驅(qū)動(dòng)電機(jī)來(lái)帶動(dòng)環(huán)形鏈條和車(chē)載的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)流水線的環(huán)形多工位輸送，通過(guò)本技術(shù)方案的傳送裝置可以增加傳送的精度和速度，同時(shí)還能夠降低驅(qū)動(dòng)方式的能耗，從而提高整個(gè)環(huán)形輸送設(shè)備的使用性能。
【IPC分類(lèi)】B65G23-22, B65G23-06
【公開(kāi)號(hào)】CN204528411
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520049668
【發(fā)明人】謝桂佳, 黃東曦, 張志杰, 尹啟超
【申請(qǐng)人】廣州艮業(yè)信息科技有限公司
【公開(kāi)日】2015年8月5日
【申請(qǐng)日】2015年1月23日