一種45度旋轉(zhuǎn)齒輪箱托盤的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于包裝技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種45度旋轉(zhuǎn)齒輪箱托盤。
【背景技術(shù)】
[0002]出口齒輪箱需要裝進集裝箱中，但是齒輪箱超過了標(biāo)準(zhǔn)集裝箱2300mm的寬度尺寸，如何將齒輪箱安放在托盤上，并裝于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱中，成為包裝企業(yè)要解決的問題，因此，設(shè)計一種托盤可以使齒輪箱安放固定后裝配于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)，很有必要，具有重大的生產(chǎn)實踐與意義。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的在于解決上述的技術(shù)問題而提供一種45度旋轉(zhuǎn)齒輪箱托盤。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案:
[0005]一種45度旋轉(zhuǎn)齒輪箱托盤，由木方搭接構(gòu)成，包括設(shè)于底部的多根支撐木方，所述多根支撐木方上方架依次設(shè)有第一限位單元、第二限位單元以及第三限位單元，所述第一限位單元、第二限位單元具有梯形狀的與齒輪箱外側(cè)部位的形狀相適應(yīng)的梯形限位槽，所述第三限位單元具有與齒輪箱中間部位的形狀相適應(yīng)的弧形限位槽；所述第三限位單元的外側(cè)依次設(shè)有第一支板、第二支板，所述第一支板、第二支板的一側(cè)端設(shè)有用于支撐齒輪箱吊耳的支撐座，所述支撐座并與所述第三限位單元的同側(cè)端相搭接。
[0006]所述第一限位單元的梯形限位槽外側(cè)設(shè)有連接板，所述連接板的高度高于所述梯形限位槽的底面。
[0007]所述第一限位單元、第二限位單元通過間隔塊連接并間隔開。
[0008]所述第二限位單元與所述第三限位單元間隔預(yù)設(shè)距離設(shè)置。
[0009]所述第一支板與所述第三限位單元以及第一支板與第二支板分別間隔一定距離設(shè)置。
[0010]所述第二支板的外側(cè)設(shè)有限位固定板。
[0011]本實用新型可以使得齒輪箱旋轉(zhuǎn)45度后安裝，且能夠放置于標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱內(nèi)運輸，具有重大的生產(chǎn)實踐與現(xiàn)實意義。
【附圖說明】
[0012]圖1所示為本實用新型實施例提供的45度旋轉(zhuǎn)齒輪箱托盤的示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面，結(jié)合實例對本實用新型的實質(zhì)性特點和優(yōu)勢作進一步的說明，但本實用新型并不局限于所列的實施例。
[0014]請參閱圖1所示，一種45度旋轉(zhuǎn)齒輪箱托盤，由木方搭接構(gòu)成，包括設(shè)于底部的多根支撐木方1，所述多根支撐木方上方架依次設(shè)有第一限位單元2、第二限位單元3以及第三限位單元4，所述第一限位單元、第二限位單元具有梯形狀的與齒輪箱外側(cè)部位的形狀相適應(yīng)的梯形限位槽，所述第三限位單元具有與齒輪箱中間部位的形狀相適應(yīng)的弧形限位槽11 ;所述第三限位單元的外側(cè)依次設(shè)有木方形成的第一支板5、第二支板6，所述第一支板、第二支板的一側(cè)端設(shè)有用于支撐齒輪箱吊耳位置的木方形成的支撐座7，所述支撐座并與所述第三限位單元的同側(cè)端相搭接。
[0015]所述第一限位單元的梯形限位槽外側(cè)設(shè)有連接板10，所述連接板的高度高于所述梯形限位槽的底面。
[0016]所述第一限位單元、第二限位單元通過間隔塊連接并間隔開。
[0017]所述第二限位單元與所述第三限位單元間隔預(yù)設(shè)距離設(shè)置。
[0018]所述第一支板與所述第三限位單元以及第一支板與第二支板分別間隔一定距離設(shè)置，且所述第一支板5與所述第三限位單元4之間設(shè)有限位支撐塊9，該限位支撐塊9具有一定傾斜度，與齒輪箱底座的對應(yīng)支撐部位的斜度保持一致。所述限位支撐塊9與所述第三限位單元4之間設(shè)有固定塊，用于固定所述第三限位單元4。
[0019]需要說明的是，所述第一限位單元、第二限位單元的梯形限位槽的傾斜面與齒輪箱底座的對應(yīng)支撐部位的斜度保持一致，這樣使得齒輪箱支撐其上后，保持定位穩(wěn)定，所述第三限位單元的圓弧形限位槽的弧度與同齒輪箱中間位置的圓弧的弧度一致，用于將齒輪箱的中間部位臥在圓弧中限位。
[0020]所述第二支板6的外側(cè)設(shè)有限位固定板8。
[0021]進一步的，所述托盤的支撐面上設(shè)有防護墊，用于對齒輪箱進行保護，所述防護墊板可以膠皮，也可以采用其它材料制作。
[0022]如圖1所示，所述第一、二、三限位單元均是由多塊木方碼放搭接而成，因而本實用新型制作容易，組裝快捷，且成本節(jié)省，方便運輸使用。
[0023]本實用新型在使用時，通過將齒輪箱進行45度旋轉(zhuǎn)，放在該托盤的支撐面上后，再用漲緊帶將托盤和齒輪箱固定在一起即可，這樣可以保證托盤的整體寬度控制在2300mm范圍內(nèi)，可以裝進集裝箱。
[0024]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種45度旋轉(zhuǎn)齒輪箱托盤，其特征在于，由木方搭接構(gòu)成，包括設(shè)于底部的多根支撐木方，所述多根支撐木方上方架依次設(shè)有第一限位單元、第二限位單元以及第三限位單元，所述第一限位單元、第二限位單元具有梯形狀的與齒輪箱外側(cè)部位的形狀相適應(yīng)的梯形限位槽，所述第三限位單元具有與齒輪箱中間部位的形狀相適應(yīng)的弧形限位槽；所述第三限位單元的外側(cè)依次設(shè)有第一支板、第二支板，所述第一支板、第二支板的一側(cè)端設(shè)有用于支撐齒輪箱吊耳的支撐座，所述支撐座并與所述第三限位單元的同側(cè)端相搭接。
2.如權(quán)利要求1所述45度旋轉(zhuǎn)齒輪箱托盤，其特征在于，所述第一限位單元的梯形限位槽外側(cè)設(shè)有連接板，所述連接板的高度高于所述梯形限位槽的底面。
3.如權(quán)利要求2所述45度旋轉(zhuǎn)齒輪箱托盤，其特征在于，所述第一限位單元、第二限位單元通過間隔塊連接并間隔開。
4.如權(quán)利要求3所述45度旋轉(zhuǎn)齒輪箱托盤，其特征在于，所述第二限位單元與所述第三限位單元間隔預(yù)設(shè)距離設(shè)置。
5.如權(quán)利要求4所述45度旋轉(zhuǎn)齒輪箱托盤，其特征在于，所述第一支板與所述第三限位單元以及第一支板與第二支板分別間隔一定距離設(shè)置。
6.如權(quán)利要求5所述45度旋轉(zhuǎn)齒輪箱托盤，其特征在于，所述第二支板的外側(cè)設(shè)有限位固定板。
【專利摘要】本實用新型涉及一種45度旋轉(zhuǎn)齒輪箱托盤，由木方搭接構(gòu)成，包括設(shè)于底部的多根支撐木方，所述多根支撐木方上方架依次設(shè)有第一限位單元、第二限位單元以及第三限位單元，所述第一限位單元、第二限位單元具有梯形狀的與齒輪箱外側(cè)部位的形狀相適應(yīng)的梯形限位槽，所述第三限位單元具有與齒輪箱中間部位的形狀相適應(yīng)的弧形限位槽；所述第三限位單元的外側(cè)依次設(shè)有第一支板、第二支板，所述第一支板、第二支板的一側(cè)端設(shè)有用于支撐齒輪箱吊耳的支撐座，所述支撐座并與所述第三限位單元的同側(cè)端相搭接。本實用新型可以使得齒輪箱旋轉(zhuǎn)45度后安裝，且能夠放置于標(biāo)準(zhǔn)的集裝箱內(nèi)運輸。
【IPC分類】B65D19-31
【公開號】CN204489464
【申請?zhí)枴緾N201420819091
【發(fā)明人】王倩如
【申請人】賽聞（天津）工業(yè)有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請日】2014年12月19日