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一種吊頂燈箱的制作方法

文檔序號:8708204閱讀:290來源:國知局
一種吊頂燈箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電梯轎廂的照明系統(tǒng)應(yīng)用領(lǐng)域,特別是涉及一種吊頂燈箱。
【背景技術(shù)】
[0002]電梯是一種以電動(dòng)機(jī)為動(dòng)力的垂直升降機(jī),裝有箱狀吊艙,用于多層建筑乘人或載運(yùn)貨物,為了方便電梯在夜間的使用,電梯的轎廂內(nèi)部裝有照明系統(tǒng)。
[0003]現(xiàn)有的電梯轎廂內(nèi)的照明燈具2與亞克力透板6是分別安裝的,如圖1所示,照明燈具2通過安裝座固定在轎頂4的底部,亞克力透板6通過其邊緣部分架設(shè)在吊頂3的框架頂面上,轎頂4通過側(cè)壁7支撐。
[0004]現(xiàn)有技術(shù)中,當(dāng)照明燈具2需要維護(hù)時(shí),需要先將亞克力透板6挪開或者拆下,然后對照明燈具2進(jìn)行維修或者更換,另外,為了方便對照明燈具2的維護(hù),照明燈具2與亞克力透板6之間需要留有一定的高度。
[0005]由上述內(nèi)容可以看出,對于現(xiàn)有技術(shù)中的電梯轎廂照明系統(tǒng),當(dāng)需要對照明燈具2維護(hù)時(shí),不僅需要對亞克力透板6挪開或者拆下,而且照明燈具2與亞克力透板6之間留有的高度會影響電梯內(nèi)的光線亮度。
[0006]因此,如何方便照明燈具的維護(hù),是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題?!緦?shí)用新型內(nèi)容】
[0007]本實(shí)用新型的目的是提供一種吊頂燈箱,該吊頂燈箱能夠使得照明燈具的維修更加方便。
[0008]為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:
[0009]一種吊頂燈箱,為一體式結(jié)構(gòu),包括箱體和照明燈具,所述箱體的底面板體為透明板體,所述照明燈具安裝在所述箱體的內(nèi)部,所述箱體的邊緣部分架設(shè)在所述吊頂?shù)目蚣茼斆嫔稀?br>[0010]優(yōu)選的,所述箱體為立方體箱體。
[0011]優(yōu)選的,所述箱體的頂面與電梯轎頂?shù)牡酌娼佑|連接。
[0012]優(yōu)選的,所述照明燈具的個(gè)數(shù)為2個(gè),并且平行分布在所述箱體的內(nèi)部。
[0013]優(yōu)選的,所述照明燈具的個(gè)數(shù)為4個(gè),并且沿所述箱體的四周分布。
[0014]優(yōu)選的,所述照明燈具安裝在所述箱體的底板上。
[0015]本實(shí)用新型所提供的吊頂燈箱,為一體式結(jié)構(gòu),包括箱體和照明燈具,所述箱體的底板為透板,所述照明燈具安裝在所述箱體的內(nèi)部,所述箱體的邊緣部分架設(shè)在所述吊頂?shù)目蚣茼斆嫔稀1緦?shí)用新型所提供的吊頂燈箱的所述照明燈具與所述箱體為一體式結(jié)構(gòu),當(dāng)需要對所述照明燈具進(jìn)行維護(hù)時(shí),將所述照明燈具與所述箱體整體拆下,使得所述照明燈具的維護(hù)更加方便。另外,由于所述照明燈具與所述箱體的底部透板之間的距離可以很小,當(dāng)與現(xiàn)有技術(shù)采用相同的所述照明燈具時(shí),該吊頂燈箱能夠使得電梯的轎廂內(nèi)獲得更強(qiáng)的亮度。
【附圖說明】
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的轎廂照明系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖;
[0017]圖2為本實(shí)用新型所提供的吊頂燈箱一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0018]本實(shí)用新型的核心是提供一種吊頂燈箱,該吊頂燈箱能夠使得照明燈具的維修更加方便。
[0019]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型方案,下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0020]請參考圖2,圖2為本實(shí)用新型所提供的吊頂燈箱一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0021]在該實(shí)施方式中,吊頂燈箱包括箱體I和照明燈具2,箱體I的底板為透板,照明燈具2安裝在箱體I的內(nèi)部,箱體I的邊緣部分架設(shè)在吊頂3的框架頂面上。該吊頂燈箱的照明燈具2與箱體I為一體式結(jié)構(gòu),箱體I的底部透板用于使照明燈具2的光線透過并照亮電梯的轎廂,對于該吊頂燈箱,當(dāng)需要對照明燈具2進(jìn)行維護(hù)時(shí),先將照明燈具2與箱體I整體拆下,再對照明燈具2進(jìn)行維修或者更換,上述設(shè)置無需分別對亞克力透板和照明燈具2進(jìn)行拆卸,不僅使得照明燈具2的維護(hù)更加方便,而且能夠有效的提高照明燈具2維護(hù)的效率。
[0022]需要說明的是,所述“底板”是指箱體I靠近電梯地面一側(cè)的板體。
[0023]另外,由于照明燈具2可以與箱體I作為整體進(jìn)行拆卸,因此無需為了維護(hù)照明燈具2而在照明燈具2與透板之間預(yù)留高度,使得照明燈具2與箱體I的底部透板之間的距離可以很小,透板對照明燈具2所發(fā)出的燈光的阻擋同樣會減小,因此,當(dāng)與現(xiàn)有技術(shù)采用相同的照明燈具2時(shí),該吊頂燈箱能夠使得電梯的轎廂內(nèi)獲得更強(qiáng)的亮度。為了使得照明燈具2的照明效果最好,可以將照明燈具2安裝在箱體I的底板上。
[0024]進(jìn)一步,為了方便箱體I放置或者安裝在吊頂3上,箱體I的形狀可以設(shè)置為立方體,立方體的箱體I不僅方便放置,而且更加穩(wěn)固,能夠有效的減少箱體I意外掉落而傷害乘客或者貨物的可能性。
[0025]另外,照明燈具2的個(gè)數(shù)可以為兩個(gè),并且平行分布在箱體I的內(nèi)部,使得對電梯的轎廂內(nèi)的亮度均勻,當(dāng)然,當(dāng)箱體I的形狀設(shè)計(jì)為立方體時(shí),照明燈具2的個(gè)數(shù)也可以為4個(gè),并且沿著箱體I的四周分布,上述設(shè)置能夠使得照明燈具2的安裝更加方便,而且電梯轎廂內(nèi)的亮度更加均勻。
[0026]除上述設(shè)置以外,為了有效的提高電梯的內(nèi)部使用空間,箱體I的頂面可以設(shè)置為與電梯轎頂?shù)牡酌娼佑|連接,可以有效的避免空間的浪費(fèi)。
[0027]以上對本實(shí)用新型所提供的吊頂燈箱進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對本實(shí)用新型的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述,以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本實(shí)用新型的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出,對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說,在不脫離本實(shí)用新型原理的前提下,還可以對本實(shí)用新型進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾,這些改進(jìn)和修飾也落入本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種吊頂燈箱,為一體式結(jié)構(gòu),其特征在于,包括箱體(I)和照明燈具(2),所述箱體(I)的底板為透板,所述照明燈具(2)安裝在所述箱體(I)的內(nèi)部,所述箱體(I)的邊緣部分架設(shè)在所述吊頂(3)的框架頂面上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊頂燈箱,其特征在于,所述箱體(I)為立方體箱體。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊頂燈箱,其特征在于,所述箱體(I)的頂面與電梯轎頂?shù)牡酌娼佑|連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的吊頂燈箱,其特征在于,所述照明燈具(2)的個(gè)數(shù)為2個(gè),并且平行分布在所述箱體(I)的內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的吊頂燈箱,其特征在于,所述照明燈具(2)的個(gè)數(shù)為4個(gè),并且沿所述箱體(I)的四周分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的吊頂燈箱,其特征在于,所述照明燈具(2)安裝在所述箱體(I)的底板上。
【專利摘要】本實(shí)用新型所提供的吊頂燈箱,為一體式結(jié)構(gòu),包括箱體和照明燈具,所述箱體的底板為透板,所述照明燈具安裝在所述箱體的內(nèi)部,所述箱體的邊緣部分架設(shè)在所述吊頂?shù)目蚣茼斆嫔?。本?shí)用新型所提供的吊頂燈箱的所述照明燈具與所述箱體為一體式結(jié)構(gòu),當(dāng)需要對所述照明燈具進(jìn)行維護(hù)時(shí),將所述照明燈具與所述箱體整體拆下,使得所述照明燈具的維護(hù)更加方便。另外,由于所述照明燈具與所述箱體的底部透板之間的距離可以很小,當(dāng)與現(xiàn)有技術(shù)采用相同的所述照明燈具時(shí),該吊頂燈箱能夠使得電梯的轎廂內(nèi)獲得更強(qiáng)的亮度。
【IPC分類】B66B11-02
【公開號】CN204416851
【申請?zhí)枴緾N201420759201
【發(fā)明人】左其群, 王俊
【申請人】重慶富士電梯有限責(zé)任公司
【公開日】2015年6月24日
【申請日】2014年12月4日
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