背包架式電梯的布置結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種背包架式電梯的布置結構。
【背景技術】
[0002]現(xiàn)有的背包架式電梯把限速器系統(tǒng)安裝在轎廂的后側，這樣不僅占用了井道空間，而且妨礙了電梯后側開門的設計。尤其是在小井道的別墅電梯中，傳統(tǒng)的背包架式電梯不能滿足貫通門電梯的布置需求。而且傳統(tǒng)的背包架式電梯的轎架提拉機構都只能夠提拉單邊的安全鉗，這樣當限速器動作時，存在安全鉗單邊動作的風險，可能導致轎廂導軌受力不均而損害電梯設備，而且安全鉗單邊動作時還可能使轎廂內的乘客受到巨大沖擊而受傷。

【發(fā)明內容】

[0003]有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種結構緊湊，適合于小井道中布置貫通門電梯，并且提升電梯的安全性的背包架式電梯的布置結構。
[0004]為達到上述目的，本實用新型采用以下技術方案:
[0005]一種背包架式電梯的布置結構，包括曳引機、對重、轎架、限速器系統(tǒng)和轎架提拉機構，其特征在于:在所述轎架的左邊或者右邊的同一側井道壁上安裝有一對導軌架，所述導軌架在靠近井道壁的一側相對安裝有一對對重導軌，所述對重可上下運動地安裝在所述對重導軌上；所述導軌架在遠離井道壁的一側安裝有一對轎廂導軌，所述轎架的前后兩側具有與所述一對轎廂導軌相對應的一對轎架立梁；所述一對導軌架的上端之間連接有曳引機機架，所述曳引機安裝在所述曳引機機架上，所述限速器系統(tǒng)安裝在所述曳引機機架的下方并且位于所述對重和所述轎架之間；所述轎架提拉機構固定在所述轎架上，位于所述一對轎架立梁之間，所述轎架提拉機構分別與所述轎架的前后兩側的轎架立梁上的安全鉗連接。
[0006]其中，所述限速器系統(tǒng)包括安裝在所述曳引機機架上的限速器座、設置在所述限速器座中的限速器、安裝在所述限速器下方的底坑上的張緊裝置、上下繞設在所述限速器和所述張緊裝置之間的鋼絲繩；所述轎架提拉機構與所述鋼絲繩連接。
[0007]本實用新型相較于現(xiàn)有技術具有以下優(yōu)點:
[0008](I)本實用新型的布置結構把限速器系統(tǒng)布置在對重與轎架中間，節(jié)省了把限速器布置在外圍所占用的井道空間，有利于減小井道空間，特別適用于別墅電梯中的小井道。
[0009](2)本實用新型中的限速器布置在對重與轎架中間，可以滿足開門方向在前后兩側時的貫通門電梯的布置需求，增加了此種背包架式電梯的運用場合，充分發(fā)揮產(chǎn)品的經(jīng)濟效益。
[0010](3)本實用新型中轎架提拉機構在一對轎架立梁之間，這樣當限速器動作時，提拉機構在中間提拉，兩側安全鉗將同時提拉夾住導軌，使轎廂兩側的導軌受力均勻，避免單邊導軌受力而損害電梯或使轎廂內乘客受傷。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型的俯視圖。
[0012]圖2為本實用新型的側視圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。
[0014]請參閱圖1和圖2，一種背包架式電梯的布置結構，包括曳引機1、對重2、轎架、限速器系統(tǒng)4和轎架提拉機構3。
[0015]在所述轎架的左邊同一側井道壁上安裝有一對導軌架5，這一對導軌架5在靠近井道壁的一側相對安裝有一對對重導軌6，對重2可上下運動地安裝在對重導軌6上。對重2上設有軸心線沿左右方向延伸的對重繩輪21。
[0016]這一對導軌架5在遠離井道壁的一側安裝有一對轎廂導軌7，轎架的前后兩側具有與一對轎廂導軌7相對應的一對轎架立梁31。轎架可上下運動地安裝在轎廂導軌7上，轎架上設有軸心線沿左右方向延伸的轎架繩輪33。
[0017]兩個導軌架5的上端之間連接有曳引機機架11，曳引機I安裝在曳引機機架11上，曳引輪12位于對重繩輪21和轎廂繩輪33之間，且曳引輪的軸心線沿前后方向延伸。
[0018]限速器系統(tǒng)4安裝在曳引機機架11的中間的下方并且位于對重2和所述轎架之間。限速器系統(tǒng)4包括安裝在曳引機機架11中間的限速器座41、設置在限速器座41中的限速器42、安裝在限速器42下方的底坑上的張緊裝置43、上下繞設在限速器42和張緊裝置43之間的鋼絲繩44，轎架提拉機構3與鋼絲繩44連接。限速器42的鋼絲繩輪的軸心線沿左右方向延伸。限速器系統(tǒng)4安裝在對重2和轎架之間，節(jié)省了井道空間，因此，本實用新型的背包架式電梯可采用前后貫通門設計。
[0019]轎架提拉機構3固定在所述轎架上，位于所述一對轎架立梁31之間，每側的轎架立梁31上分別安裝有一個與轎廂導軌7對應的安全鉗，轎架提拉機構3分別與所述轎架的前后兩側的轎架立梁31上的安全鉗連接。當限速器42動作時，轎架提拉機構32可同時提拉前后兩側的安全鉗，兩側的安全鉗同時夾緊轎廂導軌7，可避免受力不均造成的對電梯設備或對轎廂內的乘客的傷害。
[0020]上述實施例只為說明本實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據(jù)以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍，凡根據(jù)本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種背包架式電梯的布置結構，包括曳引機、對重、轎架、限速器系統(tǒng)和轎架提拉機構，其特征在于:在所述轎架的左邊或者右邊的同一側井道壁上安裝有一對導軌架，所述導軌架在靠近井道壁的一側相對安裝有一對對重導軌，所述對重可上下運動地安裝在所述對重導軌上；所述導軌架在遠離井道壁的一側安裝有一對轎廂導軌，所述轎架的前后兩側具有與所述一對轎廂導軌相對應的一對轎架立梁；所述一對導軌架的上端之間連接有曳引機機架，所述曳引機安裝在所述曳引機機架上，所述限速器系統(tǒng)安裝在所述曳引機機架的下方并且位于所述對重和所述轎架之間；所述轎架提拉機構固定在所述轎架上，位于所述一對轎架立梁之間，所述轎架提拉機構分別與所述轎架的前后兩側的轎架立梁上的安全鉗連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種背包架式電梯的布置結構，其特征在于:所述限速器系統(tǒng)包括安裝在所述曳引機機架上的限速器座、設置在所述限速器座中的限速器、安裝在所述限速器下方的底坑上的張緊裝置、上下繞設在所述限速器和所述張緊裝置之間的鋼絲繩；所述轎架提拉機構與所述鋼絲繩連接。
【專利摘要】本實用新型公開了一種背包架式電梯的布置結構，包括曳引機、對重、轎架、限速器系統(tǒng)和轎架提拉機構，在轎架的左邊或者右邊的同一側井道壁上安裝有一對導軌架，導軌架在靠近井道壁的一側相對安裝有一對對重導軌，導軌架在遠離井道壁的一側安裝有一對轎廂導軌，轎架的前后兩側具有與所述一對轎廂導軌相對應的一對轎架立梁；導軌架的上端之間連接有用于安裝曳引機的曳引機機架，限速器系統(tǒng)安裝在曳引機機架的下方并且位于對重和轎架之間；轎架提拉機構固定在轎架上，位于一對轎架立梁之間，轎架提拉機構分別與前后兩側的轎架立梁上的安全鉗連接。本實用新型適用于別墅電梯的小井道中布置，還能夠貫通門電梯的設計需求，而且還提升了安全性。
【IPC分類】B66B5-04, B66B9-00, B66B11-04, B66B7-02
【公開號】CN204400393
【申請?zhí)枴緾N201420845247
【發(fā)明人】顧凱飛
【申請人】江南嘉捷電梯股份有限公司
【公開日】2015年6月17日
【申請日】2014年12月26日