一種零余油量的承載式油罐體及安裝有該罐體的承載式油罐車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種零余油量的承載式油罐體，其特征在于：包括兩端的封頭部和中間的罐體部，所述罐體部橫截面為兩端小中間大的多曲率變徑截面，罐體部下底面的中間位置處設置裝卸管路系統(tǒng)，罐體部的下底面設有承載梁，所述承載梁通過安裝架水平固定在罐體部的后側(cè)，位于兩封頭部之間沿罐體部的長度方向設置有若干加強筋，所述加強筋呈弧形并沿罐體部內(nèi)壁的頂部和兩側(cè)設置，在加強筋的弧形內(nèi)側(cè)或加強筋的左、右兩側(cè)設有防波板，本發(fā)明還公開了一種承載式油罐車，本發(fā)明解決了油罐體無法實現(xiàn)零余油量的問題，提高了油罐車運載時的安全性；同時還解決了油罐體易受車架變性約束，抗扭性能差的技術問題，并提高了油罐體的承載強度。
【專利說明】
一種零余油量的承載式油罐體及安裝有該罐體的承載式油
罐車
技術領域
[0001]本發(fā)明屬于特種車輛技術領域，具體為一種零余油量的承載式油罐體及安裝有該罐體的承載式油罐車。
【背景技術】
[0002]油罐車的結(jié)構(gòu)包括車架和安裝在車架上的罐體，傳統(tǒng)的油罐車的罐體結(jié)構(gòu)一般有兩種形式:一種是直筒結(jié)構(gòu)，一種是變徑直筒結(jié)構(gòu)；國家法規(guī)對油罐車的裝卸口位置有相關要求，必須安裝在輪胎的前側(cè)位置，運油車輛要求不同油類不能進行混合，如果采用傳統(tǒng)的罐體結(jié)構(gòu)，為使罐體內(nèi)無剩余，需要在罐體的最后側(cè)再安裝一個卸料口，這樣既不符合國家的規(guī)定，也增加了在運輸過程中的危險性，后側(cè)追尾時容易泄露，安全性能低;此外油罐車的車架由前向后為一個整體，作為整車的一個承載部分來發(fā)揮其應有的作用，由于油罐車的罐體較大，其底部的車架也會很長，容易造成油罐體應力分布不均，整體剛度大，抗扭性能差，運載過程中容易出現(xiàn)故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供了一種零余油量的承載式油罐體及安裝有該罐體的承載式油罐車，解決了油罐體無法實現(xiàn)零余油量的問題，提高了油罐車運載時的安全性；同時還解決了油罐體易受車架變性約束，抗扭性能差的技術問題，并提高了油罐體的承載強度。
[0004]本發(fā)明解決其技術問題所采取的技術方案是:一種零余油量的承載式油罐體，包括兩端的封頭部和中間的罐體部，所述罐體部的橫截面為兩端小中間大的多曲率變徑截面，罐體部下底面的中間位置處設置裝卸管路系統(tǒng)，罐體部的下底面設有承載梁，所述承載梁通過安裝架水平固定在罐體部的后側(cè)，位于兩封頭部之間沿罐體部的長度方向設置有若干加強筋，所述加強筋呈弧形并沿罐體部內(nèi)壁的頂部和兩側(cè)設置，在加強筋的弧形內(nèi)側(cè)或加強筋的左、右兩側(cè)設有防波板，所述防波板的橫截面呈正弦形，防波板的板體上設有導流孔。
[0005]在加強筋的弧形外側(cè)與罐體部內(nèi)壁之間有焊接墊板，所述焊接墊板的橫截面呈“[”型，焊接墊板的兩端折邊焊接在罐體本體內(nèi)壁上，所述加強筋焊接在焊接墊板的背側(cè)平面上。
[0006]所述裝卸管路系統(tǒng)包括安裝在罐體部下側(cè)的緊急切斷閥和卸油閥，卸油閥通過所述連接管道與緊急切斷閥相連。
[0007]本發(fā)明還公開了一種承載式油罐車，包括所述的零余油量的承載式油罐體，罐體部后側(cè)水平設置的承載梁上安裝有行走機構(gòu)，罐體部前側(cè)設有支撐裝置，在支撐裝置和所述行走機構(gòu)之間安裝有防護欄，支撐裝置的前側(cè)設置有與罐體部連接的牽引裝置。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:
(I)本發(fā)明的油罐體，其罐體部的下底面采用兩端高中間低的多曲率半徑變截面，并在中間位置安裝卸油閥，可解決油罐體無法實現(xiàn)零余油量的問題，并加快了卸油速度;此外，省去了在油罐體后側(cè)設置卸油閥所帶來的麻煩，節(jié)省了管路長度及卸油閥的數(shù)量，降低了成本；
(2)采用多曲率半徑變截面結(jié)構(gòu)的罐體部與正弦形防波板結(jié)合，罐體部的后端與承載梁進行聯(lián)接，罐體部起到承載式結(jié)構(gòu)作用，且罐體部無車架約束，使在降低整車重心的情況下達到罐體容積最大化，安全性好，穩(wěn)定性好。
[0009](3)本發(fā)明的油罐車整車重心低，穩(wěn)定性好;罐體作為承載，不受車架變形約束，整體剛度小，抗扭性能好。
【附圖說明】
[0010]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是圖1的響視圖。圖中:
1.封頭部，2.罐體部，3.加強筋，4.防波板，5.牽引裝置，6.支撐裝置，7.裝卸管路系統(tǒng)，
8.行走機構(gòu)，9.承載梁，10.安裝架，11.防護欄。
【具體實施方式】
[0011]下面通過具體實施例進一步說明發(fā)明的技術方案。
[0012]如圖1-2所示，一種零余油量的承載式油罐體，包括兩端的封頭部I和中間的罐體部2，所述罐體部2的橫截面為兩端小中間大的多曲率變徑截面，罐體部2下底面的中間位置處設置裝卸管路系統(tǒng)7;所述裝卸管路系統(tǒng)7包括安裝在罐體部下側(cè)的緊急切斷閥和卸油閥，卸油閥通過所述連接管道與緊急切斷閥相連;本發(fā)明可解決油罐體無法實現(xiàn)零余油量的問題，并加快了卸油速度;此外，省去了在油罐體后側(cè)設置卸油閥所帶來的麻煩，節(jié)省了管路長度及卸油閥的數(shù)量，降低了成本。
[0013]罐體部2的下底面設有承載梁9，所述承載梁9通過安裝架10水平固定在罐體部2的后側(cè)，罐體部2內(nèi)設有防波板4，所述防波板4包括板體，板體的橫截面呈正弦形，板體上設有導流孔，防波板4對垂直以及行駛方向所承受的沖擊載荷有一個比較好的緩沖作用，提高罐體部2的承載力及抗沖擊能力;進一步，位于兩封頭部I之間沿罐體部2的長度方向設置有若干加強筋3，所述加強筋3呈弧形并沿罐體部2內(nèi)壁的頂部和兩側(cè)設置，所述加強筋3的設置極大程度了提高了罐體部2在使用過程中的穩(wěn)定性，進一步提高了其承載力。優(yōu)選的，所述防波板4亦可設置在加強筋3的弧形內(nèi)側(cè)，更加合理耐用，減少維護成本;此外，在加強筋3和罐體部2內(nèi)壁之間有焊接墊板，所述焊接墊板的橫截面呈“[”型，焊接墊板的兩端折邊焊接在罐體部2內(nèi)壁上，所述加強筋3焊接在焊接墊板的背側(cè)平面上，可有效避免因加強筋3應力集中直接對罐體部2進行焊接造成的損壞，有利于提高罐體部2的安全性和穩(wěn)定性。
[0014]本發(fā)明采用多曲率半徑變截面結(jié)構(gòu)的罐體部2與波紋形防波板4以及加強筋3的結(jié)合，提高了罐體部2的承載力，罐體部2的后端與承載梁9進行聯(lián)接，罐體部2起到承載式結(jié)構(gòu)作用，罐體部2作為承載部，可降低整個油罐車的重心，增加載油容積，且罐體部2的前側(cè)無車架約束，不受車架變形的影響，整體剛度小，抗扭形能好。
[0015]本發(fā)明還公開了一種承載式油罐車，包括所述的零余油量的承載式油罐體，罐體部2后側(cè)水平設置的承載梁9上安裝有行走機構(gòu)8，罐體部2前側(cè)設有支撐裝置6，在支撐裝置6和所述行走機構(gòu)8之間安裝有防護欄11，支撐裝置6的前側(cè)設置有與罐體部2連接的牽引裝置5。
[0016]本發(fā)明的油罐體，其罐體部2的下底面采用兩端高中間低的多曲率半徑變截面，并在中間位置安裝卸油閥，可解決油罐體無法實現(xiàn)零余油量的問題，并加快了卸油速度;此夕卜，省去了在油罐體后側(cè)設置卸油閥所帶來的麻煩，節(jié)省了管路長度及卸油閥的數(shù)量，降低了成本;采用多曲率半徑變截面結(jié)構(gòu)的罐體部2與正弦形防波板4結(jié)合，罐體部2的后端與承載梁9進行聯(lián)接，罐體部2起到承載式結(jié)構(gòu)作用，且罐體部2無車架約束，使在降低整車重心的情況下達到罐體容積最大化，安全性好，穩(wěn)定性好;本發(fā)明的油罐車整車重心低，穩(wěn)定性好;罐體作為承載，不受車架變形約束，整體剛度小，抗扭性能好。
[0017]除說明書所述技術特征外，均為本專業(yè)技術人員已知技術。
【主權項】
1.一種零余油量的承載式油罐體，其特征在于:包括兩端的封頭部(I)和中間的罐體部(2)，所述罐體部(2)的橫截面為兩端小中間大的多曲率變徑截面，罐體部(2)下底面的中間位置處設置裝卸管路系統(tǒng)(7)，罐體部(2)的下底面設有承載梁(9)，所述承載梁(9)通過安裝架(10)水平固定在罐體部(2)的后側(cè)，位于兩封頭部(I)之間沿罐體部的長度方向設置有若干加強筋(3)，所述加強筋(3)呈弧形并沿罐體部(2)內(nèi)壁的頂部和兩側(cè)設置，在加強筋(3)的弧形內(nèi)側(cè)或加強筋的左、右兩側(cè)設有防波板(4)，所述防波板(4)的橫截面呈正弦形，防波板(4)的板體上設有導流孔。2.根據(jù)權利要求1所述的零余油量的承載式油罐體，其特征在于:在加強筋(3)的弧形外側(cè)與罐體部(2)內(nèi)壁之間有焊接墊板，所述焊接墊板的橫截面呈“[”型，焊接墊板的兩端折邊焊接在罐體本體內(nèi)壁上，所述加強筋(3)焊接在焊接墊板的背側(cè)平面上。3.根據(jù)權利要求1所述的零余油量的承載式罐體，其特征在于:所述裝卸管路系統(tǒng)(7)包括安裝在罐體部下側(cè)的緊急切斷閥和卸油閥，卸油閥通過所述連接管道與緊急切斷閥相連。4.一種承載式油罐車，其特征在于:所述承載式油罐車為采用權利要求1-3中任一項所述的零余油量的承載式油罐體的車輛。5.根據(jù)權利要求4所述的承載式油罐車，其特征在于:所述罐體部(2)后側(cè)水平設置的承載梁(9)上安裝有行走機構(gòu)(8)，罐體部(2)前側(cè)設有支撐裝置(6)，在支撐裝置(6)和所述行走機構(gòu)(8)之間安裝有防護欄(11)，支撐裝置(6)的前側(cè)設置有與罐體部連接的牽引裝置(5)0
【文檔編號】B65D90/02GK106043985SQ201610577568
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年7月21日
【發(fā)明人】楊奉欽, 田忠猛, 辛延生
【申請人】山東梁山通亞汽車制造有限公司