封閉推板推移擠壓式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車，尤其涉及一種可對裝載的垃圾進(jìn)行壓縮的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車主要應(yīng)用在城市環(huán)衛(wèi)部門、小區(qū)物業(yè)等，與傳統(tǒng)環(huán)衛(wèi)車一樣，可以降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度、節(jié)約勞動(dòng)成本、提高工作效率，但電動(dòng)垃圾清運(yùn)車體積較小，結(jié)構(gòu)也簡單，操縱更加方便，而且故障率更低。另外電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車以電池為動(dòng)力，更環(huán)保。
[0003]目前市場上的環(huán)衛(wèi)車基本上都是由側(cè)翻提升機(jī)構(gòu)將垃圾倒入車廂前端(即靠近駕駛室的位置的垃圾入口)，當(dāng)垃圾堆積多了，再由人工用耙子往車后和左右移平，這樣可以將車廂填實(shí)，從而裝載更多的垃圾，但人工移動(dòng)垃圾，清潔工的勞動(dòng)強(qiáng)度大，且費(fèi)工又費(fèi)時(shí)；有些帶自卸功能的環(huán)衛(wèi)車，當(dāng)其車廂前端的垃圾堆多了，還可以將車廂頂起來把垃圾往后移動(dòng)，達(dá)到裝載更多垃圾的目的，但這樣會(huì)造成機(jī)械損耗和電能損耗，而且又耗費(fèi)時(shí)間，造成不安全系數(shù)增大。但采用以上兩種處理方法時(shí)，車廂內(nèi)垃圾不能充分壓縮，這樣就不能完全利用車廂的空間達(dá)到裝載更多垃圾的目的。
[0004]有些大型的環(huán)衛(wèi)車在車廂底部設(shè)置推移機(jī)構(gòu)，在垃圾入口處的垃圾堆集后，采用整體推移的方法將垃圾推移和擠壓到車廂后部(即遠(yuǎn)離駕駛室的位置)，這樣可以保證車廂內(nèi)垃圾充分壓縮，能夠裝載更多的垃圾;但是推移機(jī)構(gòu)較大，占用車廂的空間也較大，對于小巧的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車來說車廂利用率太低，非常不實(shí)用；而且推移機(jī)構(gòu)不但成本很高，而且容易發(fā)生故障。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決技術(shù)問題是:克服上述技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種體積小巧、結(jié)構(gòu)簡單、可對裝載的垃圾進(jìn)行壓縮的電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車。
[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提出的技術(shù)方案是:一種封閉推板推移擠壓式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車，包括車頭和車廂，所述車廂頂部靠近車頭的位置設(shè)有垃圾入口，所述車廂的一側(cè)設(shè)有用于將垃圾倒入垃圾入口的側(cè)翻提升機(jī)構(gòu);還包括懸掛于車廂內(nèi)頂板或側(cè)板上的液壓缸和推壓板;所述液壓缸固定在緊抵車頭一側(cè)的車廂內(nèi)側(cè)板上，所述推壓板與液壓缸的活塞桿固接，所述推壓板可在活塞桿的驅(qū)動(dòng)下沿車廂長度方向往復(fù)移動(dòng)，所述推壓板在液壓缸處于收縮狀態(tài)時(shí)位于垃圾入口的靠近車頭的一側(cè);所述推壓板的底部設(shè)有刮板，當(dāng)所述推壓板朝向車尾移動(dòng)時(shí)所述刮板緊貼推壓板并沿所述推壓板向下延伸，當(dāng)所述推壓板朝向車頭移動(dòng)時(shí)，所述刮板的底部可向車尾方向翻轉(zhuǎn);所述推壓板與覆蓋于所述液壓缸上的雙層套筒機(jī)構(gòu)連接，所述雙層套筒機(jī)構(gòu)包括與所述推壓蓋板固定連接的第一套筒和第二套筒，所述第一套筒和第二套筒形成移動(dòng)副，所述第二套筒與第一套筒接縫處設(shè)置有阻隔軟板，所述阻隔軟板的一長邊固定于所述第二套管內(nèi)，另一長邊搭置于所述第一套管上;車廂兩側(cè)內(nèi)壁設(shè)有用于容納液壓推桿的凹陷，所述液壓推桿前端設(shè)置有側(cè)向推板，所述液壓推桿上覆蓋有與所述凹陷形成移動(dòng)副的封閉套筒，所述封閉套筒與所述側(cè)向推板緊密連接，所述封閉套筒將所述液壓套筒完全封閉；所述推移擠壓式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車的車廂底板分兩層，第一層為垃圾隔離網(wǎng)、第二層污液引導(dǎo)層，污水通過污液引導(dǎo)層流入污水存儲(chǔ)罐。能夠在運(yùn)輸過程中對垃圾的污水進(jìn)行預(yù)處理。
[0007]本發(fā)明在使用時(shí)，車廂內(nèi)沒有倒入垃圾前，液壓缸處于收縮狀態(tài)，所述推壓板位于垃圾入口的靠近車頭的一側(cè)，即此時(shí)推壓板與車頭的距離小于垃圾入口與車頭的最小距離，隨著垃圾不斷被倒入車廂，堆積到一定高度時(shí)，液壓缸的活塞桿伸出驅(qū)動(dòng)推壓板將垃圾推至車廂遠(yuǎn)離車頭的一側(cè)并進(jìn)行擠壓壓縮;然后液壓缸的活塞桿縮回，所述推壓板返回垃圾入口的靠近車頭的一側(cè)，繼續(xù)倒入垃圾，周而復(fù)始，直到垃圾填滿車廂。當(dāng)液壓缸推動(dòng)推壓板至極限狀態(tài)時(shí)，雙層套筒機(jī)構(gòu)完美覆蓋整個(gè)行程；當(dāng)液壓缸收縮推壓板至極限狀態(tài)時(shí)，第一套筒收縮于第二套筒中，且推壓板與第二套筒緊密貼合。
[0008]本發(fā)明帶來的有益效果是:
I)本發(fā)明將液壓缸和推壓板設(shè)置在車廂上部，液壓缸懸掛在車廂內(nèi)頂板或側(cè)板上，因此由液壓缸和推壓板的推料機(jī)構(gòu)的體積很小，大約只占車廂容積的4%，而市面上的大多同類機(jī)構(gòu)需要占到車廂容積的10%，甚至15%以上。這樣，可以充分利用車廂的空間，非常適合電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車這種小型車輛，在同樣容積的車廂中可以裝載更多的垃圾。
[0009]2)本發(fā)明將推壓板設(shè)置在車廂上部，相比現(xiàn)有大型環(huán)衛(wèi)車中將推料機(jī)構(gòu)設(shè)置在車廂底部，進(jìn)行整體推料相比(將垃圾整體進(jìn)行擠壓)，不但占用車廂的容積小，而且需要的動(dòng)力也較小，而且可以直接使用電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車自帶的電池進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，這樣不但降低了成本，而且更加環(huán)保。
[0010]3)本發(fā)明將推壓板設(shè)置在車廂上部，而垃圾中所帶的污水多積聚在車廂底部，因此可以減少污水導(dǎo)致的腐蝕，耐腐蝕性大大提高，可以降低生產(chǎn)和使用成本、延長使用壽命。5)雙層套筒結(jié)構(gòu)將液壓缸等推動(dòng)裝置遮蓋保護(hù)起來，防止異物進(jìn)入卡住機(jī)械結(jié)構(gòu)，或是污水滲入腐蝕內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
[0011]4)雙層套筒結(jié)構(gòu)將液壓缸等推動(dòng)裝置遮蓋保護(hù)起來，防止異物進(jìn)入卡住機(jī)械結(jié)構(gòu)，或是污水滲入腐蝕內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
[0012]5)兩側(cè)設(shè)置側(cè)推板，可進(jìn)一步壓縮車廂內(nèi)垃圾，提高車廂的垃圾容載率，節(jié)省內(nèi)部空間，且兩側(cè)推板的動(dòng)力單元被封閉住與車廂內(nèi)垃圾隔離，能夠防止異物進(jìn)入卡住機(jī)械結(jié)構(gòu)，或是污水滲入腐蝕內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
[0013]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)是:所述刮板與推壓板寬度一致，所述刮板的頂部與推壓板的底部鉸接，所述推壓板底部設(shè)有向下延伸的止擋板，所述刮板設(shè)置在所述止擋板遠(yuǎn)離車頭的一側(cè)，所述刮板底部相比止擋板底部更接近車廂底板。這樣，當(dāng)所述推壓板朝向車尾移動(dòng)時(shí)所述止擋板限制刮板緊貼推壓板。另外，本發(fā)明在推壓板的底部鉸接有刮板，這樣液壓缸在回程時(shí)，可以防止推壓板將垃圾帶回至垃圾入口位置，提高裝載垃圾的效率。
[0014]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)是:所述車廂內(nèi)靠近車廂頂部的位置設(shè)有與活塞桿平行的導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌上套設(shè)有可沿導(dǎo)軌移動(dòng)的直線軸承，所述直線軸承與推壓板固接。這樣可以增強(qiáng)推壓板和液壓缸組成的推料機(jī)構(gòu)的強(qiáng)度，提高車廂內(nèi)垃圾的壓縮率，即提高垃圾的裝載量。
[0015]本發(fā)明中導(dǎo)軌可以采用以下兩種安裝方式: 1)所述車廂的頂板上設(shè)有用于加固車廂的龍骨，所述頂板的龍骨上固接有與車廂長度方向一致的掛梁，所述掛梁的下方固接有兩個(gè)導(dǎo)軌支座，所述導(dǎo)軌安裝在導(dǎo)軌支座上；
2)所述車廂的側(cè)板上均設(shè)有用于加固車廂的龍骨，所述側(cè)板的龍骨上固接有與車廂長度方向一致的掛梁，所述掛梁的一側(cè)固接有兩個(gè)導(dǎo)軌支座，所述導(dǎo)軌安裝在導(dǎo)軌支座上。
[0016]上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)是:所述垃圾入口位于車廂寬度方向的中心位置，所述活塞桿遠(yuǎn)離車廂寬度方向的中心位置。通常所述推壓板的寬度與車廂的寬度基本一致，這樣，從垃圾入口投入垃圾時(shí)，不會(huì)因?yàn)槔湓诨钊麠U上而將活塞桿卡住。
[0017]本發(fā)明還可以作以下改進(jìn):
1)所述推壓板與刮板之間設(shè)有扭簧;所述扭簧在自然狀態(tài)時(shí)，所述推壓板與刮板之間的夾角為100-140度；
2)所述推壓板的寬度與車廂的寬度基本一致。
【附圖說明】
[0018]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0019]圖1是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]圖2是本發(fā)明實(shí)施例在進(jìn)行垃圾擠壓前的狀態(tài)示意圖。
[0021 ]圖3是本發(fā)明實(shí)施例在進(jìn)行垃圾擠壓后的狀態(tài)示意圖。
[0022]圖4是本發(fā)明實(shí)施例在推壓板與刮板之間設(shè)置扭簧時(shí)的示意圖。
【具體實(shí)施方式】
實(shí)施例
[0023]本實(shí)施例的推移擠壓式電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車如圖1所示，包括車頭20和車廂21，車廂21安裝在車架12上，車廂21頂部靠近車頭20的位置設(shè)有垃圾入口(圖中未示出)，車廂21的一側(cè)設(shè)有用于將垃圾倒入垃圾入口的側(cè)翻提升機(jī)構(gòu);還包括懸掛在車廂21頂板的液壓缸7和推壓板9，液壓缸7通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)，該電機(jī)由電動(dòng)環(huán)衛(wèi)三輪車自帶的電池供電。當(dāng)然液壓缸7也可以使用其他動(dòng)力源驅(qū)動(dòng)。所述液壓缸固定在緊抵車頭一側(cè)的車廂內(nèi)側(cè)板上，所述推壓板與液壓缸的活塞桿固接，所述推壓板可在活塞桿的驅(qū)動(dòng)下沿車廂長度方向往復(fù)移動(dòng)，所述推壓板在液壓缸處于收縮狀