地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種地下管廊管道安裝方法，具體的說(shuō)，是涉及一種地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼鐵廠的公用輔助區(qū)域一般都有大量的埋地管道和電纜，如果采用直埋的形式需要占用大量的場(chǎng)地面積，不利于土地的綜合利用，因此在公輔區(qū)大都采用地下管廊的形式將埋地管道統(tǒng)一安排在管廊內(nèi)，即減少了占地，也便于日常維護(hù)。
[0003]地下管道的長(zhǎng)度一般在1 一 2KM左右，埋深不小于4m。而地下管廊中施工時(shí)，管道在管廊內(nèi)的水平運(yùn)輸大多采用人工搬運(yùn)的辦法運(yùn)輸?shù)桨惭b位置。然后使用人力或機(jī)械將管段吊管架上，然后焊接成整體。在這個(gè)過(guò)程中，管道的運(yùn)輸占用了大量的時(shí)間和人力，對(duì)施工進(jìn)度有很大影響。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明提供一種結(jié)構(gòu)合理、安全系數(shù)高、操作方便的地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法。
[0005]本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:
一種地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法，包括如下步驟:
在地下管廊施工中在管廊頂部設(shè)置預(yù)埋連接裝置；預(yù)埋連接裝置沿管廊長(zhǎng)度方向呈直線設(shè)置，
預(yù)埋連接裝置下部安裝懸掛裝置；
懸掛裝置下部通過(guò)鋼軌連接架與T型鋼軌道相連接；
T型鋼軌道腹板兩端的上部焊接有鋼軌連接架；
T型鋼軌道兩端設(shè)置端部連接裝置；端部連接裝置設(shè)置有連接孔，相鄰T型鋼軌通過(guò)螺栓相連接；
T型鋼軌道腹板側(cè)壁安裝安全滑線；安全滑線兩端設(shè)置有快速接頭與相鄰軌道上的安全滑線實(shí)現(xiàn)快速連接；
T型鋼軌上安裝兩臺(tái)電動(dòng)小車；電動(dòng)小車的滾輪設(shè)置在T型鋼軌上表面；
電動(dòng)小車驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)碳刷與安全滑線相連接；
電動(dòng)小車底部安裝吊裝桿；
吊裝桿上安裝倒鏈；
將兩臺(tái)電動(dòng)小車分別運(yùn)行至需運(yùn)輸管道兩端的上方；
用吊裝帶繞過(guò)管道，然后掛于倒鏈吊鉤上；
兩個(gè)倒鏈同時(shí)提升管道；管道遠(yuǎn)離管廊地面或地面上物體后停止提升；
開(kāi)動(dòng)前端行走小車，帶動(dòng)管道和后端小車前行；
管道移動(dòng)到安裝位置后，停止小車，待平穩(wěn)后同時(shí)操作兩個(gè)倒鏈放下管道，取下吊裝帶，完成運(yùn)輸。
[0006]所述相鄰預(yù)埋連接裝置距離為1.5-2.5米。
[0007]每臺(tái)電動(dòng)小車距管道端頭距離為1-1.5米。
[0008]所述預(yù)埋連接裝置為高強(qiáng)度圓鋼或高強(qiáng)度鋼板制成，呈U型；開(kāi)口端埋入混凝土深度不小于300mm。
[0009]所述懸掛裝置成環(huán)型，在一側(cè)開(kāi)口。
[0010]所述鋼軌連接架呈U型，開(kāi)口端與T型鋼軌道腹板上部焊接。
[0011]本發(fā)明相對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的有益效果:
本發(fā)明地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法，連接裝置簡(jiǎn)單，安裝快捷，安全性強(qiáng)，并且能夠重復(fù)利用；并且能夠保證管道在管廊內(nèi)能夠高效、快捷的進(jìn)行運(yùn)輸；較以往人力運(yùn)輸節(jié)約了大量的成本和時(shí)間，提供施工效率，降低施工成本。
【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1是本發(fā)明地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法置工作狀態(tài)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法的預(yù)埋連接裝置與懸掛裝置連接結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2的A向結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是本發(fā)明地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法的T型鋼軌道主視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是本發(fā)明地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法的T型鋼軌道側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；
圖6是本發(fā)明地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法置的電動(dòng)小車與T型鋼軌道連接結(jié)構(gòu)主視不意圖；
圖7是本發(fā)明地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法置的電動(dòng)小車與T型鋼軌道連接結(jié)構(gòu)側(cè)視示意圖。
[0013]附圖中主要部件符號(hào)說(shuō)明:
圖中:
1、預(yù)埋連接裝置2、懸掛裝置
3、鋼軌連接架4、1~型鋼軌道
5、安全滑線6、電動(dòng)小車
7、吊裝桿8、倒鏈
9、吊裝帶10、管道
I1、地下管廊12、端部連接裝置 13、驅(qū)動(dòng)電機(jī) 14、碳刷
15、滾輪。
【具體實(shí)施方式】
[0014]以下參照附圖及實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)的說(shuō)明:
附圖1-7可知，一種地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法，包括如下步驟:
在地下管廊施工中在管廊頂部設(shè)置預(yù)埋連接裝置1 ;預(yù)埋連接裝置1沿管廊長(zhǎng)度方向呈直線設(shè)置， 預(yù)埋連接裝置1下部安裝懸掛裝置2 ;
懸掛裝置2下部通過(guò)鋼軌連接架3與T型鋼軌道4相連接；
T型鋼軌道4腹板兩端的上部焊接有鋼軌連接架3 ;
T型鋼軌道兩端設(shè)置端部連接裝置12 ;端部連接裝置12設(shè)置有連接孔，相鄰T型鋼軌4通過(guò)螺栓相連接；
T型鋼軌道3腹板側(cè)壁安裝安全滑線5 ;安全滑線5兩端設(shè)置有快速接頭與相鄰軌道上的安全滑線5實(shí)現(xiàn)快速連接；
T型鋼軌3上安裝兩臺(tái)電動(dòng)小車6 ;電動(dòng)小車6的滾輪15設(shè)置在T型鋼軌上表面；
電動(dòng)小車6驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)碳刷14與安全滑線5相連接；
電動(dòng)小車6通過(guò)滾輪能夠在T型鋼的翼緣上行走，電動(dòng)小車6下部框架上安裝驅(qū)動(dòng)電機(jī)13 ；
電動(dòng)小車6底部安裝吊裝桿7 ;
吊裝桿7上安裝倒鏈8 ;
將兩臺(tái)電動(dòng)小車分別運(yùn)行至需運(yùn)輸管道兩端的上方；
用吊裝帶9繞過(guò)管道10，然后掛于倒鏈8吊鉤上；
兩個(gè)倒鏈8同時(shí)提升管道10 ;管道10遠(yuǎn)離管廊地面或地面上物體后停止提升；
開(kāi)動(dòng)前端行走小車6，帶動(dòng)管道10和后端小車前行；
保持運(yùn)輸過(guò)程中勻速前進(jìn)；
管道移動(dòng)到安裝位置后，停止小車，待平穩(wěn)后同時(shí)操作兩個(gè)倒鏈放下管道，取下吊裝帶，完成運(yùn)輸。
[0015]所述相鄰預(yù)埋連接裝置距離為1.5-2.5米。
[0016]每臺(tái)電動(dòng)小車距管道端頭距離為1-1.5米。
[0017]所述預(yù)埋連接裝置為高強(qiáng)度圓鋼或高強(qiáng)度鋼板制成，呈U型；開(kāi)口端埋入混凝土深度不小于300mm。
[0018]所述懸掛裝置成環(huán)型，在一側(cè)開(kāi)口。
[0019]所述鋼軌連接架呈U型，開(kāi)口端與T型鋼軌道腹板上部焊接。
[0020]具體安裝、調(diào)試和運(yùn)輸步驟如下:
1.安裝程序
1.1連接件安裝
將懸掛裝置與預(yù)埋件的連接桿連接，保證每一個(gè)連接件連接牢固，不會(huì)因震動(dòng)而脫落。
[0021]1.2軌道連接
將焊好連接桿的軌道與連接件連接，保證連接牢固，然后將相鄰軌道用螺栓連接，最后滑線固定于軌道，滑線安裝要符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求。
[0022]1.3安裝行走小車
分別將兩臺(tái)行走小車安裝到軌道上，之后安裝碳刷，碳刷與軌道、小車都連接好，連接好控制開(kāi)關(guān)。
[0023]1.4安裝倒鏈，將倒鏈安裝于吊裝桿上，保證不脫鉤，必要時(shí)采取防脫鉤措施。
[0024]2.操作方法
2.1使用前準(zhǔn)備工作完成安裝后，應(yīng)對(duì)所有安裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行全面檢查，確保各部位安裝到位，牢固可靠，碳刷接觸良好，軌道平直、垂直地面、無(wú)傾斜，用電方面確保安全，所選用的倒鏈、吊裝帶等滿足運(yùn)輸重量要求。
[0025]2.2空載試運(yùn)行
在不吊裝物品的情況下，兩臺(tái)行走小車分別試運(yùn)行，前進(jìn)后退足夠長(zhǎng)度，確認(rèn)運(yùn)行良好，控制器開(kāi)關(guān)等工作正常。
[0026]2.3運(yùn)輸方法
①將兩臺(tái)電動(dòng)小車運(yùn)行至需運(yùn)輸管道兩端的上方，每臺(tái)電動(dòng)小車距管道端頭距離大于1米，可根據(jù)管道長(zhǎng)度適當(dāng)調(diào)整，保證管道不塌腰、不產(chǎn)生過(guò)大變形。用吊裝帶繞過(guò)管道，然后掛于倒鏈吊鉤上，用兩個(gè)倒鏈同時(shí)提升管道，至合適高度，保證不與管廊地面或地面上物體碰撞。
[0027]②開(kāi)動(dòng)前端行走小車，帶動(dòng)管道和后端小車前行，盡量保持運(yùn)輸過(guò)程中勻速前進(jìn)。
[0028]③到達(dá)管道安裝位置后，停止小車，待平穩(wěn)后同時(shí)操作兩個(gè)倒鏈放下管道，取下吊裝帶，完成運(yùn)輸。
[0029]④返回時(shí)用臨時(shí)連接將兩臺(tái)小車連接，后車變前車，拉著返回管道堆放處，拆下臨時(shí)連接，重復(fù)上述步驟完成下一節(jié)管道運(yùn)輸。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法，其特征在于:包括如下步驟: 在地下管廊施工中在管廊頂部設(shè)置預(yù)埋連接裝置；預(yù)埋連接裝置沿管廊長(zhǎng)度方向呈直線設(shè)置， 預(yù)埋連接裝置下部安裝懸掛裝置； 懸掛裝置下部通過(guò)鋼軌連接架與T型鋼軌道相連接； T型鋼軌道腹板兩端的上部焊接有鋼軌連接架； T型鋼軌道兩端設(shè)置端部連接裝置；端部連接裝置設(shè)置有連接孔，相鄰T型鋼軌通過(guò)螺栓相連接； T型鋼軌道腹板側(cè)壁安裝安全滑線；安全滑線兩端設(shè)置有快速接頭與相鄰軌道上的安全滑線實(shí)現(xiàn)快速連接； T型鋼軌上安裝兩臺(tái)電動(dòng)小車；電動(dòng)小車的滾輪設(shè)置在T型鋼軌上表面； 電動(dòng)小車驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)碳刷與安全滑線相連接； 電動(dòng)小車底部安裝吊裝桿； 吊裝桿上安裝倒鏈； 將兩臺(tái)電動(dòng)小車分別運(yùn)行至需運(yùn)輸管道兩端的上方； 用吊裝帶繞過(guò)管道，然后掛于倒鏈吊鉤上； 兩個(gè)倒鏈同時(shí)提升管道；管道遠(yuǎn)離管廊地面或地面上物體后停止提升； 開(kāi)動(dòng)前端行走小車，帶動(dòng)管道和后端小車前行； 管道移動(dòng)到安裝位置后，停止小車，待平穩(wěn)后同時(shí)操作兩個(gè)倒鏈放下管道，取下吊裝帶，完成運(yùn)輸。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法，其特征在于:所述相鄰預(yù)埋連接裝置距離為1.5-2.5米。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法，其特征在于:每臺(tái)電動(dòng)小車距管道端頭距離為1-1.5米。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法，其特征在于:所述預(yù)埋連接裝置為高強(qiáng)度圓鋼或高強(qiáng)度鋼板制成，呈U型；開(kāi)口端埋入混凝土深度不小于300mm。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法，其特征在于:所述懸掛裝置成環(huán)型，在一側(cè)開(kāi)口。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法，其特征在于:所述鋼軌連接架呈U型，開(kāi)口端與T型鋼軌道腹板上部焊接。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法，包括如下步驟：在地下管廊施工中在管廊頂部設(shè)置預(yù)埋連接裝置；預(yù)埋連接裝置下部安裝懸掛裝置；懸掛裝置下部通過(guò)鋼軌連接架與T型鋼軌道相連接；T型鋼軌道腹板側(cè)壁安裝安全滑線；T型鋼軌上安裝兩臺(tái)電動(dòng)小車；電動(dòng)小車的滾輪設(shè)置在T型鋼軌上表面；電動(dòng)小車驅(qū)動(dòng)電機(jī)通過(guò)碳刷與安全滑線相連接；電動(dòng)小車底部安裝吊裝桿；吊裝桿上安裝倒鏈。本發(fā)明地下管廊管道水平運(yùn)輸施工方法，連接裝置簡(jiǎn)單，安裝快捷，安全性強(qiáng)，并且能夠重復(fù)利用；并且能夠保證管道在管廊內(nèi)能夠高效、快捷的進(jìn)行運(yùn)輸；較以往人力運(yùn)輸節(jié)約了大量的成本和時(shí)間，提供施工效率，降低施工成本。
【IPC分類】B66C11/04, B66C13/04
【公開(kāi)號(hào)】CN105398953
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510864937
【發(fā)明人】張甲立, 張麗, 徐升乾
【申請(qǐng)人】中國(guó)二十二冶集團(tuán)有限公司
【公開(kāi)日】2016年3月16日
【申請(qǐng)日】2015年12月1日