本實(shí)用新型涉及一種防止門聯(lián)鎖回路被短接后電梯快車運(yùn)行的新型裝置，屬于電梯控制技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

在電梯日常維保工作中，有時(shí)為了檢查判斷門鎖觸點(diǎn)的通斷，需要臨時(shí)把門聯(lián)鎖觸點(diǎn)用導(dǎo)線短接，檢查后要及時(shí)將短接線拆除。但是，實(shí)際電梯日常維保工作中，維保人員在電梯檢修狀態(tài)下短接門聯(lián)鎖回路，維保工作結(jié)束后忘記把短接線拆除的事件時(shí)有發(fā)生，從而當(dāng)電梯由檢修狀態(tài)轉(zhuǎn)換到正常運(yùn)行狀態(tài)，就可能電梯門開啟時(shí)而控制系統(tǒng)誤認(rèn)為關(guān)閉發(fā)生電梯運(yùn)行，進(jìn)而可能發(fā)生剪切事故和人員跌入井道等等嚴(yán)重安全事故。現(xiàn)實(shí)生活中，由于忘記拆除門聯(lián)鎖回路短接線客觀存在的，給電梯安全運(yùn)行帶來很大的隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了避免門聯(lián)鎖回路被短接電梯能轉(zhuǎn)換到快車運(yùn)行的缺陷，從而提供一種控制方法來克服原有系統(tǒng)的不足，用來防止轎廂可能發(fā)生開門運(yùn)行帶來的意外傷害事故。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型技術(shù)方案是：

一種防止門聯(lián)鎖回路被短接后電梯快車運(yùn)行的新型裝置，包括門鎖短接聯(lián)動(dòng)開關(guān)、防止快車運(yùn)行繼電器、轎門聯(lián)鎖開關(guān)、一層廳門聯(lián)鎖開關(guān)、n層廳門聯(lián)鎖開關(guān)、防止快車運(yùn)行繼電器常閉觸點(diǎn)、檢修快車信號(hào)采集器、轎頂檢修快車轉(zhuǎn)換開關(guān)、轎廂檢修快車轉(zhuǎn)換開關(guān)、緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)，所述門鎖短接聯(lián)動(dòng)開關(guān)設(shè)有兩個(gè)兩組觸點(diǎn)，一組觸點(diǎn)與防止快車運(yùn)行繼電器相連，另一組觸點(diǎn)與轎門聯(lián)鎖開關(guān)、一層廳門聯(lián)鎖開關(guān)至n層廳門聯(lián)鎖開關(guān)串聯(lián)后相連；所述防止快車運(yùn)行繼電器與防止快車運(yùn)行繼電器常閉觸點(diǎn)相連，防止快車運(yùn)行繼電器常閉觸點(diǎn)為兩個(gè)觸點(diǎn)，一個(gè)觸點(diǎn)與檢修快車信號(hào)采集器相連，另一個(gè)觸點(diǎn)與轎頂檢修快車轉(zhuǎn)換開關(guān)、轎廂檢修快車轉(zhuǎn)換開關(guān)、緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)串聯(lián)后相連。

采用上述技術(shù)方案的有益效果是：

本實(shí)用新型不對(duì)現(xiàn)有電梯系統(tǒng)進(jìn)行大的改動(dòng)，加裝很方便；避免由于忘記拆除短接線路造成開門運(yùn)行的惡性事故發(fā)生。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型防止門聯(lián)鎖回路被短接后電梯快車運(yùn)行的新型裝置方框示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明：

一種防止門聯(lián)鎖回路被短接后電梯快車運(yùn)行的新型裝置，包括門鎖短接聯(lián)動(dòng)開關(guān)、防止快車運(yùn)行繼電器、轎門聯(lián)鎖開關(guān)、一層廳門聯(lián)鎖開關(guān)、n層廳門聯(lián)鎖開關(guān)、防止快車運(yùn)行繼電器常閉觸點(diǎn)、檢修快車信號(hào)采集器、轎頂檢修快車轉(zhuǎn)換開關(guān)、轎廂檢修快車轉(zhuǎn)換開關(guān)、緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)，所述門鎖短接聯(lián)動(dòng)開關(guān)設(shè)有兩個(gè)兩組觸點(diǎn)，一組觸點(diǎn)與防止快車運(yùn)行繼電器相連，另一組觸點(diǎn)與轎門聯(lián)鎖開關(guān)、一層廳門聯(lián)鎖開關(guān)至n層廳門聯(lián)鎖開關(guān)串聯(lián)后相連；所述防止快車運(yùn)行繼電器與防止快車運(yùn)行繼電器常閉觸點(diǎn)相連，防止快車運(yùn)行繼電器常閉觸點(diǎn)為兩個(gè)觸點(diǎn)，一個(gè)觸點(diǎn)與檢修快車信號(hào)采集器相連，另一個(gè)觸點(diǎn)與轎頂檢修快車轉(zhuǎn)換開關(guān)、轎廂檢修快車轉(zhuǎn)換開關(guān)、緊急電動(dòng)運(yùn)行開關(guān)串聯(lián)后相連。

本實(shí)用新型當(dāng)確因工作需要必須短接門聯(lián)鎖回路時(shí)，將門鎖短接聯(lián)動(dòng)開關(guān)撥動(dòng)到聯(lián)通位置，門鎖短接聯(lián)動(dòng)開關(guān)有兩組觸點(diǎn)，一組觸點(diǎn)接通防止快車運(yùn)行繼電器，另一組觸點(diǎn)短接轎門聯(lián)鎖開關(guān)、一層廳門聯(lián)鎖開關(guān)至n層廳門聯(lián)鎖開關(guān)。防止快車運(yùn)行繼電器吸合，接在防止快車運(yùn)行繼電器常閉觸點(diǎn)斷開，此時(shí)，控制系統(tǒng)的檢修快車信號(hào)采集器采樣到的信號(hào)一直為檢修信號(hào)，即使其它檢修快車轉(zhuǎn)換開關(guān)置于快車位置，電梯系統(tǒng)都不會(huì)轉(zhuǎn)成快車運(yùn)行狀態(tài)。只有將門鎖短接聯(lián)動(dòng)開關(guān)撥動(dòng)到斷開位置，電梯才能恢復(fù)到快車運(yùn)行狀態(tài)。也就是說，本實(shí)用新型徹底地解決了門聯(lián)鎖回路被短接發(fā)生的快車運(yùn)行事件，避免因此而產(chǎn)生的事故。