本發(fā)明涉及金屬絲線生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種自帶剎車功能的放線架。

背景技術(shù)：

放線架是金屬絲線生產(chǎn)中多個環(huán)節(jié)經(jīng)常使用的設(shè)備，在用于繞制線圈時，纏繞有金屬絲線的繞線盤會置于放線架處，并將該繞線盤處的金屬絲線拉出進(jìn)而進(jìn)行線圈繞制。以往的放線架，因其結(jié)構(gòu)原因，設(shè)于放線架處的繞線盤在放線過程中因外界牽引力的變化易出現(xiàn)轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)的現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致繞線盤處的金屬絲線可能會大量的脫出，從而極易導(dǎo)致亂絲絞線等現(xiàn)象。當(dāng)出現(xiàn)亂絲絞線等現(xiàn)象時，需要停機(jī)進(jìn)行調(diào)整，而停機(jī)時，繞線盤會因慣性而繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而會導(dǎo)致更大量的金屬絲線脫出。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的內(nèi)容是提供一種自帶剎車功能的放線架，其能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷。

根據(jù)本發(fā)明的自帶剎車功能的放線架，其包括機(jī)架，機(jī)架包括放線裝置、傳線裝置和剎車裝置；放線裝置包括設(shè)置在機(jī)架右側(cè)下方的轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在機(jī)架左側(cè)下方的滾筒，傳線裝置包括設(shè)置在機(jī)架左側(cè)上方的傳線架，剎車裝置包括設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的剎車輪；剎車輪左側(cè)設(shè)有剎車片，剎車片設(shè)于一翹桿的一端；翹桿的另一端與一連接桿連接，連接桿上連有擺動桿；連接桿的兩端分別與翹桿和擺動桿的對應(yīng)端鉸接，翹桿和擺動桿的中部均鉸接于機(jī)架處；傳線架處間隔設(shè)有第一導(dǎo)線輪和第二導(dǎo)線輪，擺動桿不設(shè)連接桿的一端處設(shè)有第三導(dǎo)線輪。

本發(fā)明的放線架在使用過程中，繞線盤能夠較佳地可轉(zhuǎn)動地設(shè)于轉(zhuǎn)軸處，繞線盤處的金屬絲線能夠依次經(jīng)滾筒、第二導(dǎo)線輪、第三導(dǎo)線輪和第一導(dǎo)線輪后被拉出，由于第三導(dǎo)線輪設(shè)于擺動桿處，而擺動桿是在豎直面上可自由轉(zhuǎn)動地設(shè)置，因此在出現(xiàn)金屬絲線大量脫出的情況時，第三導(dǎo)線輪能夠較佳地在重力作用下整體向下位移，從而能夠保證金屬絲線的繃直狀態(tài)，從而有效地避免了亂絲絞線現(xiàn)象。實際上，本發(fā)明的擺動桿會隨著外界的牽引力變化而時刻上下擺動，從而使得在放線過程中，金屬絲線會始終處于繃直狀態(tài)，進(jìn)而能夠有效地避免因繞線盤的轉(zhuǎn)動不平穩(wěn)而導(dǎo)致的金屬絲線脫離第一導(dǎo)線輪、第二導(dǎo)線輪或第三導(dǎo)線輪。

另外，本發(fā)明的放線架在正常使用過程中，在外界牽引力的作用下，擺動桿設(shè)置第三導(dǎo)線輪的一端是處于抬起狀態(tài)的，此時翹桿設(shè)置剎車片的一端因連接桿的作用也會抬起，進(jìn)而使得剎車片遠(yuǎn)離剎車輪，使得繞線盤能夠較佳地自由轉(zhuǎn)動；而當(dāng)需要停機(jī)檢修時，外界的牽引力撤出，此時擺動桿設(shè)置第三導(dǎo)線輪的一端落下，此時翹桿設(shè)置剎車片的一端因連接桿的作用也會落下，進(jìn)而使得剎車片貼合剎車輪，使得繞線盤能夠及時的被剎車。

作為優(yōu)選，剎車片的剎車面構(gòu)造成與剎車輪外周相匹配的圓弧狀。從而使得剎車片能夠較佳地對剎車輪進(jìn)行剎車。

作為優(yōu)選，第一導(dǎo)線輪、第二導(dǎo)線輪和第三導(dǎo)線輪在空間上呈一銳角三角形狀分布。從而便于金屬絲線的運(yùn)行。

附圖說明

圖1為實施例1中的機(jī)架的右側(cè)視圖；

圖2為實施例1中的機(jī)架的左側(cè)視圖；

圖3為實施例1中的機(jī)架的前側(cè)視圖。

具體實施方式

為進(jìn)一步了解本發(fā)明的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)理解的是，實施例僅僅是對本發(fā)明進(jìn)行解釋而并非限定。

實施例1

如圖1～3所示，本實施例提供了一種自帶剎車功能的放線架，其包括機(jī)架1，機(jī)架1包括放線裝置2、傳線裝置3和剎車裝置4；放線裝置2包括設(shè)置在機(jī)架1右側(cè)下方的轉(zhuǎn)軸5和設(shè)置在機(jī)架1左側(cè)下方的滾筒6，傳線裝置3包括設(shè)置在機(jī)架1左側(cè)上方的傳線架7，剎車裝置4包括設(shè)置在轉(zhuǎn)軸5上的剎車輪10；剎車輪10左側(cè)設(shè)有剎車片11，剎車片11設(shè)于一翹桿12的一端；翹桿12的另一端與一連接桿13連接，連接桿13上連有擺動桿14；連接桿13的兩端分別與翹桿12和擺動桿14的對應(yīng)端鉸接，翹桿12和擺動桿14的中部均鉸接于機(jī)架1處。傳線架7處間隔設(shè)有第一導(dǎo)線輪8和第二導(dǎo)線輪9，擺動桿14不設(shè)連接桿13的一端處設(shè)有第三導(dǎo)線輪15。

本實施例中，剎車片11的剎車面構(gòu)造成與剎車輪10外周相匹配的圓弧狀，第一導(dǎo)線輪5、第二導(dǎo)線輪6和第三導(dǎo)線輪8在空間上呈一銳角三角形狀分布。

以上示意性的對本發(fā)明及其實施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本發(fā)明的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本發(fā)明創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及金屬絲線生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種自帶剎車功能的放線架。其包括機(jī)架，機(jī)架包括放線裝置、傳線裝置和剎車裝置；放線裝置包括設(shè)置在機(jī)架右側(cè)下方的轉(zhuǎn)軸和設(shè)置在機(jī)架左側(cè)下方的滾筒，傳線裝置包括設(shè)置在機(jī)架左側(cè)上方的傳線架，剎車裝置包括設(shè)置在轉(zhuǎn)軸上的剎車輪；剎車輪左側(cè)設(shè)有剎車片，剎車片設(shè)于一翹桿的一端；翹桿的另一端與一連接桿連接，連接桿上連有擺動桿；連接桿的兩端分別與翹桿和擺動桿的對應(yīng)端鉸接，翹桿和擺動桿的中部均鉸接于機(jī)架處；傳線架處間隔設(shè)有第一導(dǎo)線輪和第二導(dǎo)線輪，擺動桿不設(shè)連接桿的一端處設(shè)有第三導(dǎo)線輪。本發(fā)明能夠較佳地對繞線盤進(jìn)行自剎車。

技術(shù)研發(fā)人員：陳亞丹
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江宏策電纜有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.30
技術(shù)公布日：2017.10.13