一種建筑施工升降安全車的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及建筑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種建筑施工升降安全車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在的建筑外墻施工用的工具搭建方式通常有兩種，一種是從地面開始，以眾多的管材通過(guò)扣件自下而上安裝連接，另一種是在高層建筑主體施工時(shí)，每隔數(shù)層，在樓面預(yù)留固定環(huán)，通過(guò)固定環(huán)安裝橫桿，橫桿延伸出樓體外，在橫桿樓體外部分，以眾多的管材通過(guò)扣件自下而上安裝連接形成籠框式腳手架，在腳手架搭設(shè)跳板，工人在腳手架跳板上實(shí)現(xiàn)外墻施工，當(dāng)此段外墻施工結(jié)束后，逐一拆除扣件、管材，搬運(yùn)至另外數(shù)層重新緊固安裝。這樣的技術(shù)有以下不足:一是勞動(dòng)強(qiáng)度大，大量的管材通過(guò)扣件緊固，需要人工緊固眾多的扣件，無(wú)論是安裝還是拆卸都需要耗費(fèi)大量的人力，使用成本很高，人們使用極為不便，不易于推廣使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]現(xiàn)有技術(shù)難以滿足建筑施工的安全生產(chǎn)，為了解決上述存在的問(wèn)題，本發(fā)明提出了一種建筑施工升降安全車。
[0004]為實(shí)現(xiàn)該技術(shù)目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:一種建筑施工升降安全車，包括腳手梯、升降機(jī)構(gòu)、施工倉(cāng)、立柱、卷繩盤、卷繩電機(jī)、拉桿和建筑面；所述腳手梯頂部設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，腳手梯中下部固定連接施工倉(cāng)；所述升降機(jī)構(gòu)由鋼絲繩、滑輪組、立柱和帶有卷繩盤的電機(jī)組成；所述滑輪組包括定滑輪和動(dòng)滑輪，其定滑輪固定在立柱上；所述立柱通過(guò)拉桿與建筑面固定連接。
[0005]作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案:所述升降機(jī)構(gòu)中包括升降平臺(tái)，其中升降平臺(tái)中部為中空面，其內(nèi)徑大小等于立柱的底面積。
[0006]進(jìn)一步，所述施工倉(cāng)側(cè)面設(shè)置防護(hù)欄，防護(hù)欄上設(shè)置升降啟動(dòng)按鈕和升降停止按鈕；所述施工倉(cāng)的另一端與建筑面之間固定連接導(dǎo)輪。
[0007]進(jìn)一步，所述施工倉(cāng)的內(nèi)表面設(shè)置凹凸防滑槽。
[0008]進(jìn)一步，所述拉桿的另一端用螺栓固定在建筑面上；拉桿數(shù)量不少于2組。
[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下有益效果:該建筑施工升降安全車，改變了現(xiàn)有技術(shù)中建筑施工安全架設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜不便使用的情況，極大的降低了以往木質(zhì)扦插安裝，繩子綁定，施工結(jié)束后拆除勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了使用成本，同時(shí)，通過(guò)立柱實(shí)現(xiàn)升降，極大的降低了危險(xiǎn)性，工作效率得到提高。實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1為本發(fā)明的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中:1腳手梯、2升降機(jī)構(gòu)、21升降平臺(tái)、31導(dǎo)輪、32升降開關(guān)、321升降啟動(dòng)按鈕、322升降停止按鈕、4鋼絲繩、5定滑輪、6動(dòng)滑輪、7立柱、8卷繩盤、9卷繩電機(jī)、10拉桿和11建筑面。
【具體實(shí)施方式】
[0012]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其它實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0013]請(qǐng)參閱說(shuō)明書附圖1，本發(fā)明實(shí)施例中，一種建筑施工升降安全車，包括腳手梯1、升降機(jī)構(gòu)2、施工倉(cāng)3、立柱7、卷繩盤8、卷繩電機(jī)9、拉桿10和建筑面11，所述腳手梯I頂部設(shè)置升降機(jī)構(gòu)2，腳手梯I中下部固定連接施工倉(cāng)3，所述升降機(jī)構(gòu)2由鋼絲繩8、滑輪組、立柱7和帶有卷繩盤8的電機(jī)組成，所述滑輪組包括定滑輪5和動(dòng)滑輪6，其定滑輪5固定在立柱7上，所述立柱7通過(guò)拉桿10與建筑面11固定連接。
[0014]作為本發(fā)明的進(jìn)一步技術(shù)方案:所述升降機(jī)構(gòu)2中包括升降平臺(tái)21，其中升降平臺(tái)21中部為中空面，其內(nèi)徑大小等于立柱7的底面積。
[0015]進(jìn)一步，所述施工倉(cāng)3側(cè)面設(shè)置防護(hù)欄32，防止施工人員在施工過(guò)程中墜落，增加了施工安全；防護(hù)欄32上設(shè)置升降啟動(dòng)按鈕321和升降停止按鈕322 ;所述施工倉(cāng)3的另一端與建筑面之間11固定連接導(dǎo)輪31。
[0016]進(jìn)一步，所述施工倉(cāng)3的內(nèi)表面設(shè)置凹凸防滑槽，增大了摩擦阻力，防止施工人員滑到。
[0017]進(jìn)一步，所述拉桿10的另一端用螺栓固定在建筑面11上；拉桿10數(shù)量不少于2組。
[0018]本發(fā)明在使用時(shí)候，施工人員安全站在施工倉(cāng)3內(nèi)部，系好安全帶，按下防護(hù)欄32上設(shè)置的升降啟動(dòng)按鈕321，通過(guò)帶有卷繩盤8的卷繩電機(jī)9驅(qū)動(dòng)，利用鋼絲繩4收拉過(guò)程，將腳手梯I和施工倉(cāng)3運(yùn)送到要施工位置時(shí)，按下升降停止按鈕322，升降機(jī)變會(huì)鎖住不動(dòng)，這樣施工人員就可以正常施工了。
[0019]該建筑施工升降安全車，改變了現(xiàn)有技術(shù)中建筑施工安全架設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜不便使用的情況，極大的降低了以往木質(zhì)扦插安裝，繩子綁定，施工結(jié)束后拆除勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了使用成本，同時(shí)，通過(guò)立柱實(shí)現(xiàn)升降，極大的降低了危險(xiǎn)性，工作效率得到提高。實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。
[0020]對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，然而本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其它的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0021]以上所述，僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并不用以限制本發(fā)明，凡是依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何細(xì)微修改、等同替換和改進(jìn)，均應(yīng)包含在本發(fā)明技術(shù)方案的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種建筑施工升降安全車，包括腳手梯、升降機(jī)構(gòu)、施工倉(cāng)、立柱、卷繩盤、卷繩電機(jī)、拉桿和建筑面；其特征是:所述腳手梯頂部設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，腳手梯中下部固定連接施工倉(cāng)；所述升降機(jī)構(gòu)由鋼絲繩、滑輪組、立柱和帶有卷繩盤的電機(jī)組成；所述滑輪組包括定滑輪和動(dòng)滑輪，其定滑輪固定在立柱上；所述立柱通過(guò)拉桿與建筑面固定連接；所述升降機(jī)構(gòu)中包括升降平臺(tái)，其中升降平臺(tái)中部為中空面，其內(nèi)徑大小等于立柱的底面積；所述施工倉(cāng)側(cè)面設(shè)置防護(hù)欄，防護(hù)欄上設(shè)置升降啟動(dòng)按鈕和升降停止按鈕；所述施工倉(cāng)的另一端與建筑面之間固定連接導(dǎo)輪。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑施工升降安全車，其特征是:所述施工倉(cāng)的內(nèi)表面設(shè)置凹凸防滑槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種建筑施工升降安全車，其特征是:所述拉桿的另一端用螺栓固定在建筑面上；拉桿數(shù)量不少于2組。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種建筑施工升降安全車，包括腳手梯、升降機(jī)構(gòu)、施工倉(cāng)、立柱、卷繩盤、卷繩電機(jī)、拉桿和建筑面；所述腳手梯頂部設(shè)置升降機(jī)構(gòu)，腳手梯中下部固定連接施工倉(cāng)；所述升降機(jī)構(gòu)由鋼絲繩、滑輪組、立柱和帶有卷繩盤的電機(jī)組成；所述滑輪組包括定滑輪和動(dòng)滑輪，其定滑輪固定在立柱上；所述立柱通過(guò)拉桿與建筑面固定連接。該建筑施工升降安全車，改變了現(xiàn)有技術(shù)中建筑施工安全架設(shè)備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜不便使用的情況，極大的降低了以往木質(zhì)扦插安裝，繩子綁定，施工結(jié)束后拆除勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了使用成本，同時(shí)，通過(guò)立柱實(shí)現(xiàn)升降，極大的降低了危險(xiǎn)性，工作效率得到提高。實(shí)用性強(qiáng)，易于推廣使用。
【IPC分類】E04G3/30, E04G3/32, E04G5/04
【公開號(hào)】CN104929356
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510285113
【發(fā)明人】鄭鵬飛
【申請(qǐng)人】鄭鵬飛
【公開日】2015年9月23日
【申請(qǐng)日】2015年5月29日