本發(fā)明屬于AOD不銹鋼冶煉設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種可裝載AOD爐的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備及使用方法。

背景技術(shù)：

在AOD爐不銹鋼冶煉過(guò)程中，由于爐襯的損耗很大，AOD爐殼需要經(jīng)常更換，基本上是每周更換一次爐殼。傳統(tǒng)AOD爐和轉(zhuǎn)爐布局大同小異，基本都是固定安裝的，但為了是更換AOD爐殼方便，AOD爐托圈是U型敞開(kāi)式的，即便是這樣，由于AOD爐上方空間的限制，吊換AOD爐殼還是非常不方便，要靠專用AOD爐殼車來(lái)更換爐殼，更換爐殼作業(yè)時(shí)間長(zhǎng)，影響工作效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種裝載AOD爐的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備及使用方法，方便更換AOD爐殼，減少更換AOD爐殼時(shí)間,提高生產(chǎn)效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用如下技術(shù)方案：

一種裝載AOD爐的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備，其特點(diǎn)是該設(shè)備包括軌道裝置、驅(qū)動(dòng)輪裝置、車架裝置、支座裝置、提升液壓缸和拖鏈支架；其特點(diǎn)是所述的驅(qū)動(dòng)輪裝置安裝在軌道裝置上，驅(qū)動(dòng)輪裝置上安裝支架裝置、提升液壓缸；所述的支架裝置上安裝拖鏈支架；將整個(gè)AOD爐冶煉本體設(shè)備固定安裝在移動(dòng)臺(tái)車上，移動(dòng)臺(tái)車在冶煉位和爐殼更換位之間移動(dòng)。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的車架裝置包括首尾相連的左橫梁、自由側(cè)車架、右橫梁、傳動(dòng)側(cè)車架；所述的車架裝置內(nèi)部采用人體通廊設(shè)計(jì)，方便布置管道和設(shè)備安裝維修；AOD爐的自由側(cè)軸承座固定安裝在自由側(cè)車架上，傳動(dòng)側(cè)軸承座固定安裝在傳動(dòng)側(cè)車架上，同時(shí)AOD爐的傾動(dòng)裝置的傾動(dòng)扭力桿也是安裝在傳動(dòng)側(cè)車架上。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的車架裝置中自由側(cè)車架和傳動(dòng)側(cè)車架的兩側(cè)均安裝有驅(qū)動(dòng)輪裝置。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的驅(qū)動(dòng)輪裝置每組設(shè)有4個(gè)車輪，在自由側(cè)車架和傳動(dòng)側(cè)車架上呈2×2分布，其中一組為驅(qū)動(dòng)輪，帶有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和制動(dòng)器，能承受高載荷、大沖擊。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的提升液壓缸設(shè)置至少4個(gè)，所述的提升液壓缸的外部缸套法蘭與車架裝置連接，且隱藏于車架裝置內(nèi)部；所述的提升液壓缸內(nèi)部桿端安裝在驅(qū)動(dòng)輪裝置的車輪支架上，當(dāng)4個(gè)提升液壓缸同時(shí)工作時(shí)，可以將AOD爐連同移動(dòng)臺(tái)車整體升降動(dòng)作。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的液壓提升缸設(shè)計(jì)為同步液壓系統(tǒng)，同步性由液壓回路反饋檢測(cè)系統(tǒng)控制，保證AOD爐提升平穩(wěn)，安全性高特點(diǎn)。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的支座裝置包括橫向支座和縱向支座，所述的橫向支座和縱向支座結(jié)構(gòu)相同，分為上、下兩部分；所述的上部分各自安裝在自由側(cè)車架和傳動(dòng)側(cè)車架上；所述的下部分是承重件，安裝在結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，且只安裝在AOD爐冶煉位的規(guī)定位置不動(dòng)。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的橫向支座和縱向支座上部分設(shè)有導(dǎo)向定位槽，所述的導(dǎo)向定位槽呈凹槽結(jié)構(gòu)；所述的下部分為承重件呈錐形凸臺(tái)，當(dāng)整個(gè)AOD爐車架下降時(shí)，上、下兩部分通過(guò)導(dǎo)向定位槽接觸吻合，在自身數(shù)百噸的重力作用下，整個(gè)AOD爐移動(dòng)臺(tái)車會(huì)穩(wěn)穩(wěn)的落在橫向支座和縱向支座的下部承重件上，同時(shí)由導(dǎo)向定位槽橫向、縱向鎖定，防止臺(tái)車晃動(dòng)。

進(jìn)一步改進(jìn)，所述的拖鏈支架安裝在自由側(cè)車架和傳動(dòng)側(cè)車架的兩側(cè)；所述的拖鏈支架上安裝拖鏈，拖鏈內(nèi)部安裝電纜系統(tǒng)和管路系統(tǒng)。

一種裝載AOD爐的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備，其特點(diǎn)是該設(shè)備的使用方法具體實(shí)施如下：

1)當(dāng)需要更換新?tīng)t殼時(shí)，4個(gè)提升液壓缸伸出做提升動(dòng)作，隨著提升液壓缸桿端的伸出，將驅(qū)動(dòng)輪裝置下降，當(dāng)車輪接觸到軌道裝置時(shí)，繼續(xù)提升將變成整個(gè)AOD爐移動(dòng)臺(tái)車的提升動(dòng)作，慢慢的橫向支座和縱向支座的上部分與下部分承重件脫離；

2)上部分與下部分脫離達(dá)到一定距離后，提升液壓缸油路保壓鎖死，維持伸出狀態(tài)，AOD爐移動(dòng)臺(tái)車便可向爐殼更換位移動(dòng)；

3)AOD爐移動(dòng)臺(tái)車在爐殼更換位停車，提升液壓缸處于提升狀態(tài)，將整個(gè)AOD爐和臺(tái)車抬起一定高度并維持；

4)待吊入新?tīng)t殼安裝好后，驅(qū)動(dòng)輪裝置按指令將AOD爐移動(dòng)臺(tái)車向冶煉位移動(dòng)；

5)到達(dá)冶煉位后，提升液壓缸收縮下降，整個(gè)臺(tái)車連同AOD爐下降，下降到特定位置后橫向支座和縱向支座的上部分的導(dǎo)向定位槽的凹槽接觸到下部分承重件的錐形凸臺(tái)，車架在導(dǎo)向定位槽的作用下慢慢下降直至整個(gè)重量都承載在橫向支座和縱向支座上，并且在重力的作用下通過(guò)導(dǎo)向定位槽橫向、縱向鎖定，不會(huì)晃動(dòng)；

6)提升液壓缸繼續(xù)收縮，4個(gè)驅(qū)動(dòng)輪裝置提起，使車輪離開(kāi)軌道裝置，這樣驅(qū)動(dòng)輪裝置的所有車輪不再負(fù)重，在冶煉過(guò)程中，各種不確定的外力就不會(huì)損傷軌道和車輪，此時(shí)便可以正常冶煉了；往復(fù)上述動(dòng)作指令，進(jìn)行整個(gè)爐殼更換。

本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn)：

1、本發(fā)明各部件采用模塊化設(shè)計(jì)，更換維護(hù)方便；

2、本發(fā)明在AOD爐冶煉期間，整個(gè)AOD爐重量由橫向支座和縱向支座承重，不損傷車輪和軌道；且橫向支座和縱向支座采用導(dǎo)向定位槽，能快速橫向、縱向鎖定，防止車身晃動(dòng)；

3、本發(fā)明驅(qū)動(dòng)輪裝置均帶有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和制動(dòng)器，且車輪采用2×2布置，載荷大，驅(qū)動(dòng)靈活，安全可靠；

4、本發(fā)明采用4個(gè)液壓提升缸由液壓回路反饋檢測(cè)系統(tǒng)控制，提升平穩(wěn)，安全性高；

5、本發(fā)明減少整個(gè)AOD爐爐殼更換時(shí)間，降低操作難度，大大提高生產(chǎn)效率。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對(duì)本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1是一種裝載AOD爐的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備主視圖。

圖2是一種裝載AOD爐的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備俯視圖。

圖3是一種裝載AOD爐的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備左視圖。

圖4是圖1之I放大圖。

圖中：1-驅(qū)動(dòng)輪裝置 2-左橫梁 3-自右側(cè)車架 4-傳動(dòng)側(cè)車架 5-右橫梁 6-橫向支座 6.1-上部分 6.2-下部分 7-縱向支座 8-軌道裝置 9-拖鏈支架 10-提升液壓缸 11-AOD爐

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清除、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，一種裝載AOD爐的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備，其特點(diǎn)是該設(shè)備包括軌道裝置8、驅(qū)動(dòng)輪裝置1、車架裝置、支座裝置、提升液壓缸10和拖鏈支架9；其特點(diǎn)是所述的驅(qū)動(dòng)輪裝置1安裝在軌道裝置8上，驅(qū)動(dòng)輪裝置1上安裝支架裝置、提升液壓缸10；所述的支架裝置上安裝拖鏈支架9；整個(gè)AOD爐冶煉本體設(shè)備固定安裝在移動(dòng)臺(tái)車上，移動(dòng)臺(tái)車在冶煉位和爐殼更換位之間移動(dòng)，更換維護(hù)爐殼。

車架裝置包括首尾相連的左橫梁2、自由側(cè)車架3、右橫梁5、傳動(dòng)側(cè)車架4；車架裝置內(nèi)部采用人體通廊設(shè)計(jì)，方便布置管道和設(shè)備安裝維修；AOD爐11的自由側(cè)軸承座固定安裝在自由側(cè)車架3上，傳動(dòng)側(cè)軸承座固定安裝在傳動(dòng)側(cè)車架4上，同時(shí)AOD爐11的傾動(dòng)裝置的傾動(dòng)扭力桿也是安裝在傳動(dòng)側(cè)車架4上。

車架裝置中自由側(cè)車架3和傳動(dòng)側(cè)車架4的兩側(cè)均安裝有驅(qū)動(dòng)輪裝置1。

驅(qū)動(dòng)輪裝置1每組設(shè)有4個(gè)車輪，在自由側(cè)車架3和傳動(dòng)側(cè)車架4上呈2×2分布，其中一組為驅(qū)動(dòng)輪，帶有驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和制動(dòng)器，能承受高載荷、大沖擊。

提升液壓缸10至少設(shè)置4個(gè)，提升液壓缸10的外部缸套法蘭與車架裝置連接，且隱藏于車架裝置內(nèi)部；提升液壓缸10內(nèi)部桿端安裝在驅(qū)動(dòng)輪裝置1的車輪支架上，當(dāng)4個(gè)提升液壓缸10同時(shí)工作時(shí)，可以將AOD爐連同移動(dòng)臺(tái)車整體升降動(dòng)作。

液壓提升缸10設(shè)計(jì)為同步液壓系統(tǒng)，同步性由液壓回路反饋檢測(cè)系統(tǒng)控制，保證AOD爐提升平穩(wěn)，安全性高特點(diǎn)。

支座裝置包括橫向支座6和縱向支座7，橫向支座和縱向支座結(jié)構(gòu)相同，分為上、下兩部分；上部分6.1各自安裝在自由側(cè)車架3和傳動(dòng)側(cè)車架4上；下部分6.2是承重件，安裝在結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上，且只安裝在AOD爐冶煉位的規(guī)定位置不動(dòng)。

橫向支座6和縱向支座7上部分6.1設(shè)導(dǎo)向定位槽，所述的導(dǎo)向定位槽呈凹槽結(jié)構(gòu)；下部分6.2為承重件呈錐形凸臺(tái)，當(dāng)整個(gè)AOD爐車架下降時(shí)，上、下兩部分通過(guò)導(dǎo)向定位槽接觸吻合，在自身數(shù)百噸的重力作用下，整個(gè)AOD爐移動(dòng)臺(tái)車會(huì)穩(wěn)穩(wěn)的落在橫向支座6和縱向支座7的下部承重件上，同時(shí)由導(dǎo)向定位槽橫向、縱向鎖定，防止臺(tái)車晃動(dòng)。

拖鏈支架9安裝在自由側(cè)車架3和傳動(dòng)側(cè)車架4的兩側(cè)；拖鏈支架9上安裝拖鏈，拖鏈內(nèi)部安裝電纜系統(tǒng)和管路系統(tǒng)。

一種裝載AOD爐的移動(dòng)臺(tái)車設(shè)備，其特點(diǎn)是該設(shè)備的使用方法具體實(shí)施如下：

1)當(dāng)需要更換新?tīng)t殼時(shí)，4個(gè)提升液壓缸10伸出做提升動(dòng)作，隨著提升液壓缸10桿端的伸出，將驅(qū)動(dòng)輪裝置1下降，當(dāng)車輪接觸到軌道裝置8時(shí)，繼續(xù)提升將變成整個(gè)AOD爐移動(dòng)臺(tái)車的提升動(dòng)作，慢慢的橫向支座6和縱向支座7的上部分與下部分承重件脫離；

2)上部分與下部分脫離達(dá)到一定距離后，提升液壓缸10油路保壓鎖死，維持伸出狀態(tài)，AOD爐移動(dòng)臺(tái)車便可向爐殼更換位移動(dòng)；

3)AOD爐移動(dòng)臺(tái)車在爐殼更換位停車，提升液壓缸10處于提升狀態(tài)，將整個(gè)AOD爐11和臺(tái)車抬起一定高度并維持；

4)待吊入新?tīng)t殼安裝好后，驅(qū)動(dòng)輪裝置1按指令將AOD爐移動(dòng)臺(tái)車向冶煉位移動(dòng)；

5)到達(dá)冶煉位后，提升液壓缸10收縮下降，整個(gè)臺(tái)車連同AOD爐11下降，下降到特定位置后橫向支座6和縱向支座7的上部分導(dǎo)向定位槽的凹槽接觸到下部分承重件的錐形凸臺(tái)，車架在導(dǎo)向定位槽的作用下慢慢下降直至整個(gè)重量都承載在橫向支座6和縱向支座7上，并且在重力的作用下通過(guò)導(dǎo)向定位槽橫向、縱向鎖定，不會(huì)晃動(dòng)；

6)提升液壓缸10繼續(xù)收縮，4個(gè)驅(qū)動(dòng)輪裝置1提起，使車輪離開(kāi)軌道裝置8，這樣驅(qū)動(dòng)輪裝置1的所有車輪不再負(fù)重，在冶煉過(guò)程中，各種不確定的外力就不會(huì)損傷軌道和車輪，此時(shí)便可以正常冶煉了；往復(fù)上述動(dòng)作指令，進(jìn)行整個(gè)爐殼更換。

對(duì)所公開(kāi)的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見(jiàn)的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開(kāi)的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。