本實(shí)用新型涉及一種帶自動(dòng)復(fù)位的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯夾繩裝置。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的電梯夾繩裝置的安裝和維修需要進(jìn)去電梯底坑底，在轎廂底下工作極其不安全，采用機(jī)械方式，行程較大，動(dòng)作時(shí)會(huì)產(chǎn)生巨大聲響；傳統(tǒng)的電梯夾繩器的剎車(chē)片在磨損時(shí)，需要手動(dòng)調(diào)整靜板上的支撐螺絲，且要進(jìn)去底坑操作，很不方便，且傳統(tǒng)的夾繩器動(dòng)作時(shí)的沖擊力較大，會(huì)對(duì)電梯的鋼絲繩造成嚴(yán)重的損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供了一種帶自動(dòng)復(fù)位的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯夾繩裝置。

一種帶自動(dòng)復(fù)位的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯夾繩裝置，包括主體座、設(shè)置在主體座一側(cè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)、設(shè)置在主體座內(nèi)的驅(qū)動(dòng)動(dòng)板和靜板，其特征在于：所述主體座和驅(qū)動(dòng)動(dòng)板之間固定設(shè)置有彈簧、導(dǎo)柱、絲杠和絲杠螺母，所述導(dǎo)柱設(shè)置在絲杠四周，所述導(dǎo)柱上套有導(dǎo)套，所述驅(qū)動(dòng)動(dòng)板和靜板之間設(shè)置有剎車(chē)片，所述主體座上設(shè)置有剎車(chē)片擋板，所述剎車(chē)片擋板通過(guò)螺栓固定，所述靜板用于在絲杠作用下與鋼絲繩脫離，實(shí)現(xiàn)復(fù)位。

通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)轎廂意外移動(dòng)維修完成，上電后驅(qū)動(dòng)電機(jī)反轉(zhuǎn)，靜板在絲杠作用下與鋼絲繩脫離，實(shí)現(xiàn)復(fù)位；剎車(chē)片擋板通過(guò)螺栓固定堅(jiān)固，且更換剎車(chē)片也較為方便；導(dǎo)套用于保護(hù)導(dǎo)柱。

優(yōu)選的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)由電梯的驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部電池組或外接電源進(jìn)行供電，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于帶動(dòng)絲杠夾緊電梯的鋼絲繩，防止電梯轎廂移動(dòng)。

通過(guò)上述技術(shù)方案，當(dāng)出現(xiàn)意外，外接電源斷電的時(shí)候，電梯驅(qū)動(dòng)器內(nèi)的電池組對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)進(jìn)行供電，驅(qū)動(dòng)動(dòng)板快速夾緊鋼絲繩，能夠保證本實(shí)用新型的正常工作，保證了電梯的安全。

優(yōu)選的，所述絲杠和絲杠螺母相匹配。

優(yōu)選的，所述彈簧設(shè)置在導(dǎo)柱的導(dǎo)套上，且相鄰兩個(gè)彈簧與絲杠對(duì)稱(chēng)分布，所述彈簧設(shè)置有四個(gè)，所述彈簧用其彈簧力夾緊電梯的鋼絲繩，使電梯轎廂停止移動(dòng)。

通過(guò)上述技術(shù)方案，矩陣排列的彈簧能夠產(chǎn)生均勻地彈簧力，且通過(guò)高進(jìn)度導(dǎo)柱導(dǎo)套的滑動(dòng)，保證驅(qū)動(dòng)動(dòng)板的快速水平移動(dòng)，夾緊鋼絲繩；當(dāng)剎車(chē)片磨損的時(shí)候，足夠大的彈簧力保持較大的制動(dòng)力，無(wú)需人工對(duì)剎車(chē)片進(jìn)行調(diào)節(jié)也可夾持電梯的鋼絲繩。

優(yōu)選的，所述剎車(chē)片為橡膠剎車(chē)片，用于保護(hù)電梯的鋼絲繩不受磨損。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本較低，安裝方便，可直接在機(jī)房?jī)?nèi)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，行程小不會(huì)產(chǎn)生沖擊力，動(dòng)態(tài)響應(yīng)快速，動(dòng)作噪音小。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的左視圖；

圖2為本實(shí)用新型的立體圖。

附圖標(biāo)記：1、主體座；2、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；3、驅(qū)動(dòng)動(dòng)板；4、靜板；5、彈簧；6、絲杠；7、絲杠螺母；8、剎車(chē)片；9、剎車(chē)片擋板；10、螺栓；11、導(dǎo)柱。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖對(duì)本實(shí)用新型一種帶自動(dòng)復(fù)位的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯夾繩裝置進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。

如圖1和圖2所示的一種帶自動(dòng)復(fù)位的電機(jī)驅(qū)動(dòng)的電梯夾繩裝置，包括主體座1、設(shè)置在主體座1一側(cè)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)2、設(shè)置在主體座1內(nèi)的驅(qū)動(dòng)動(dòng)板3和靜板4，其特征在于：所述主體座1和驅(qū)動(dòng)動(dòng)板3之間固定設(shè)置有彈簧5、導(dǎo)柱、絲杠6和絲杠螺母7，所述導(dǎo)柱11設(shè)置在絲杠6四周，所述導(dǎo)柱11上套有導(dǎo)套，所述驅(qū)動(dòng)動(dòng)板5和靜板4之間設(shè)置有剎車(chē)片8，所述主體座1上設(shè)置有剎車(chē)片擋板9，所述剎車(chē)片擋板9通過(guò)螺栓10固定，所述靜板4用于在絲杠6作用下與電梯的鋼絲繩脫離，實(shí)現(xiàn)復(fù)位。

進(jìn)一步的，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2由電梯的驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部電池組或外接電源進(jìn)行供電，所述驅(qū)動(dòng)電機(jī)2用于帶動(dòng)絲杠6夾緊電梯的鋼絲繩子，防止電梯轎廂移動(dòng)。

進(jìn)一步的，所述絲杠6和絲杠螺母7相匹配。

進(jìn)一步的，所述彈簧5設(shè)置在導(dǎo)柱11的導(dǎo)套上，且相鄰兩個(gè)彈簧5與絲杠6對(duì)稱(chēng)分布，所述彈簧5設(shè)置有四個(gè)，所述彈簧5用其彈簧力夾緊電梯的鋼絲繩，使電梯轎廂停止移動(dòng)；當(dāng)剎車(chē)片8磨損的時(shí)候，足夠大的彈簧力保持較大的制動(dòng)力，無(wú)需進(jìn)行人工對(duì)剎車(chē)片8進(jìn)行調(diào)節(jié)也可夾持電梯的鋼絲繩。

進(jìn)一步的，所述剎車(chē)片8為橡膠剎車(chē)片，用于保護(hù)電梯的鋼絲繩不受磨損。

本實(shí)用新型在投入使用時(shí)，將本實(shí)用新型裝配在電梯的曳引機(jī)支架上，電梯的鋼絲繩穿插在兩片剎車(chē)片8內(nèi)，當(dāng)電梯門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)，轎廂出現(xiàn)意外移動(dòng)時(shí)，本實(shí)用新型的驅(qū)動(dòng)電機(jī)2通電快速旋轉(zhuǎn)，與驅(qū)動(dòng)電機(jī)2連接的絲杠6旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)動(dòng)板3快速水平移動(dòng)，通過(guò)彈簧5的彈簧力作用，驅(qū)動(dòng)動(dòng)板3夾緊鋼絲繩，使轎廂停止移動(dòng)。待電梯維修完成后上電后驅(qū)動(dòng)電機(jī)2反轉(zhuǎn)，靜板4在絲杠6作用下與鋼絲繩脫離，實(shí)現(xiàn)復(fù)位。當(dāng)出現(xiàn)意外斷電時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2由驅(qū)動(dòng)器內(nèi)部電池組維持供電，驅(qū)動(dòng)電機(jī)2帶動(dòng)絲杠夾繩鋼絲繩，防止轎廂移動(dòng)。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。