本實(shí)用新型涉及搬運(yùn)屬具領(lǐng)域，尤其是一種集裝箱通用移動(dòng)支腿。

背景技術(shù)：

集裝箱，英文名container。是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物，可直接在發(fā)貨人的倉(cāng)庫(kù)裝貨，運(yùn)到收貨人的倉(cāng)庫(kù)卸貨，中途更換車、船時(shí)，無(wú)須將貨物從箱內(nèi)取出換裝。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明。

集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來(lái)創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

集裝箱在短途的行運(yùn)過程中一般多采用集裝箱短途運(yùn)輸移動(dòng)支腿來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是由于現(xiàn)有集裝箱四個(gè)底角不同，所以在搬運(yùn)過程中帶來(lái)較多的不便，拖延了搬運(yùn)時(shí)間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型旨在提供一種能達(dá)到集裝箱四角連接孔一致，通過液壓千斤頂對(duì)集裝箱進(jìn)行升降，節(jié)省搬運(yùn)準(zhǔn)備時(shí)間的集裝箱通用移動(dòng)支腿。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種集裝箱通用移動(dòng)支腿，包括車體，所述車體的前端安裝頭管，頭管的底部通過碗組連接萬(wàn)向輪，該萬(wàn)向輪的前部連接方向桿，頭管的前側(cè)設(shè)有與方向桿配合的卡座；車體的后側(cè)設(shè)有接口底座，該接口底座由縱向架板和橫向架板組成，其中縱向架板與橫向架板相互垂直設(shè)置，橫向架板的兩側(cè)底部安裝小腳輪；縱向架板和橫向架板上均設(shè)有固定孔位；頭管的中部與車體的前端鉸接，車體的頂部安裝液壓千斤頂，液壓千斤頂?shù)牡撞颗c車體鉸接，液壓千斤頂?shù)捻敳炕钊麠U與頭管的頂部后側(cè)鉸接。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述橫向架板以縱向架板為對(duì)稱面對(duì)稱設(shè)置。

作為本實(shí)用新型的進(jìn)一步方案：所述接口底座與集裝箱底角對(duì)準(zhǔn)，固定孔位和集裝箱上的安裝孔位對(duì)準(zhǔn)，通過配套接頭將接口底座與集裝箱連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：該集裝箱通用移動(dòng)支腿能達(dá)到集裝箱四角連接孔一致，通過液壓千斤頂對(duì)集裝箱進(jìn)行升降，節(jié)省了很多搬運(yùn)準(zhǔn)備時(shí)間，值得大力推廣。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型實(shí)施例中，一種集裝箱通用移動(dòng)支腿，包括車體1，所述車體1的前端安裝頭管2，頭管2的底部通過碗組連接萬(wàn)向輪3，該萬(wàn)向輪3的前部連接方向桿4，頭管2的前側(cè)設(shè)有與方向桿4配合的卡座5；

車體1的后側(cè)設(shè)有接口底座，該接口底座由縱向架板6和橫向架板7組成，其中縱向架板6與橫向架板7相互垂直設(shè)置，橫向架板7以縱向架板6為對(duì)稱面對(duì)稱設(shè)置，橫向架板7的兩側(cè)底部安裝小腳輪8；縱向架板6和橫向架板7上均設(shè)有固定孔位9；

頭管2的中部與車體1的前端鉸接，車體1的頂部安裝液壓千斤頂10，液壓千斤頂10的底部與車體1鉸接，液壓千斤頂10的頂部活塞桿與頭管2的頂部后側(cè)鉸接。

本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及其工作原理：當(dāng)需要對(duì)集裝箱進(jìn)行短距離轉(zhuǎn)運(yùn)的時(shí)候，選擇合適的方向，將支腿和集裝箱底角對(duì)準(zhǔn)，保持孔一致，使用配套接頭連接起來(lái)，當(dāng)集裝箱四角連接完畢，同時(shí)通過液壓千斤頂10將集裝箱支撐起來(lái)，協(xié)力進(jìn)行搬運(yùn)，當(dāng)需要轉(zhuǎn)向時(shí)，四角同時(shí)通過方向桿4轉(zhuǎn)向來(lái)實(shí)現(xiàn)。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。