本實(shí)用新型涉及一種鋰電池承載設(shè)備，確切地說是一種鋰電池防火隔熱儲(chǔ)存箱。

背景技術(shù)：

鋰電池在生產(chǎn)過程中，鋰電池在集中存放及運(yùn)輸過程中，因?yàn)殇囯姵刈陨砉收稀⑼饬_擊及設(shè)備自身老化等原因，易出現(xiàn)鋰電池溫度快速升高并自燃現(xiàn)象發(fā)生，而由于當(dāng)前的鋰電池集中存放設(shè)備對鋰電池自燃缺乏有效的控制手段，因此一旦一個(gè)電池發(fā)生自燃，極易波及到周圍電池，從而造成嚴(yán)重的損失，因此針對這一現(xiàn)象，迫切需要開發(fā)一種新型的鋰電池儲(chǔ)存裝置，以滿足實(shí)際使用的需要。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)上存在的不足，本實(shí)用新型提供一種鋰電池防火隔熱儲(chǔ)存箱，該新型結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活方便，一方面良好的承載能力和定位能力，另一方面可及時(shí)有效的對鋰電池因故障而發(fā)生自燃情況時(shí)，有效防止因火勢蔓延而導(dǎo)致故障周邊鋰電池受損及燃燒現(xiàn)象發(fā)生，提高鋰電池存放的安全性和可靠性。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種鋰電池防火隔熱儲(chǔ)存箱，包括承載底座、承載龍骨、承載托盤及阻燃板，其中承載底座下表面均布至少四個(gè)行走輪，上表面設(shè)連接機(jī)構(gòu)并通過連接機(jī)構(gòu)與承載龍骨連接，承載龍骨為立方體框架結(jié)構(gòu)，與承載底座同軸分布，承載龍骨內(nèi)側(cè)面均布若干連接滑軌，并通過連接滑軌與承載托盤滑動(dòng)連接，且承載托盤均與承載底座上表面平行分布，所述的承載托盤若干個(gè)，并以層狀結(jié)構(gòu)均布在承載龍骨內(nèi)，且每層均設(shè)至少兩個(gè)承載托盤，承載托盤包括定位槽及承載柱，其中承載柱環(huán)繞定位槽軸線均布在定位槽上表面邊緣位置，并與定位槽上表面垂直分布，定位槽底部與承載柱位置處均設(shè)導(dǎo)向槽，承載托盤之間，位于上層的承載托盤與位于下層的承載托盤間通過鋼板隔離，且鋼板與承載底座平行分布，定位槽外表面設(shè)至少一個(gè)標(biāo)簽存放槽和至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)手柄，定位槽內(nèi)側(cè)面上設(shè)定位凸臺(tái)，并通過定位凸臺(tái)與阻燃板連接，阻燃板上均布若干定位孔，所述的定位孔軸線均與定位槽底部垂直分布。

所述阻燃板與定位槽底部平行分布，且與定位槽上表面距離為0—20毫米。

進(jìn)一步的，相鄰的所述承載托盤間間距5—20毫米。

進(jìn)一步的，所述的承載底座上設(shè)至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)手柄。

進(jìn)一步的，所述的連接滑軌與承載龍骨間通過棘輪機(jī)構(gòu)鉸接。

進(jìn)一步的，所述的承載托盤與阻燃板間另通過彈性阻燃?jí)K連接，且彈性阻燃?jí)K數(shù)量與阻燃板上的定位孔一致，所述的彈性阻燃?jí)K上設(shè)輔助孔，且輔助孔與定位孔同軸分布。

本新型結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活方便，一方面良好的承載能力和定位能力，另一方面可及時(shí)有效的對鋰電池因故障而發(fā)生自燃情況時(shí)，有效防止因火勢蔓延而導(dǎo)致故障周邊鋰電池受損及燃燒現(xiàn)象發(fā)生，提高鋰電池存放的安全性和可靠性。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式來詳細(xì)說明本實(shí)用新型；

圖1為本新型結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。

如圖1所述的一種鋰電池防火隔熱儲(chǔ)存箱，包括承載底座1、承載龍骨2、承載托盤3及阻燃板4，其中承載底座1下表面均布至少四個(gè)行走輪5，上表面設(shè)連接機(jī)構(gòu)并通過連接機(jī)構(gòu)與承載龍骨2連接，承載龍骨2為立方體框架結(jié)構(gòu)，與承載底座1同軸分布，承載龍骨2內(nèi)側(cè)面均布若干連接滑軌6，并通過連接滑軌6與承載托盤3滑動(dòng)連接，且承載托盤3均與承載底座1上表面平行分布，承載托盤3若干個(gè)，并以層狀結(jié)構(gòu)均布在承載龍骨2內(nèi)，且每層均設(shè)至少兩個(gè)承載托盤3，相鄰的承載托盤3間間距5—20毫米，承載托盤3包括定位槽31及承載柱32，其中承載柱32環(huán)繞定位槽31軸線均布在定位槽31上表面邊緣位置，并與定位槽31上表面垂直分布，定位槽31底部與承載柱32位置處均設(shè)導(dǎo)向槽33，承載托盤3之間，位于上層的承載托盤3與位于下層的承載托盤3間通過鋼板11隔離，且鋼板11與承載底座平行分布，定位槽31外表面設(shè)至少一個(gè)標(biāo)簽存放槽34和至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)手柄7，定位槽31內(nèi)側(cè)面上設(shè)定位凸臺(tái)35，并通過定位凸臺(tái)35與阻燃板4連接，阻燃板4與定位槽31底部平行分布，且與定位槽31上表面距離為0—20毫米，阻燃板4上均布若干定位孔8，定位孔8軸線均與定位槽31底部垂直分布。

本實(shí)施例中，所述的承載底座1上設(shè)至少一個(gè)驅(qū)動(dòng)手柄7，所述的連接滑軌6與承載龍骨2間通過棘輪機(jī)構(gòu)鉸接。

本實(shí)施例中，所述的承載托盤3與阻燃板4間另通過彈性阻燃?jí)K9連接，且彈性阻燃?jí)K9數(shù)量與阻燃板4上的定位孔8一致，所述的彈性阻燃?jí)K9上設(shè)輔助孔10，且輔助孔10與定位孔8同軸分布。

此外，每層承載托盤底部均設(shè)置有鋼板，鋼板的作用是防止單支電池過熱或起火后會(huì)熔穿當(dāng)前托盤底座，若不加鋼板易導(dǎo)致起火或過熱電池會(huì)影響底部托盤 。

本新型通過上述結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)簡單，使用靈活方便，一方面良好的承載能力和定位能力，另一方面可及時(shí)有效的對鋰電池因故障而發(fā)生自燃情況時(shí)，有效防止因火勢蔓延而導(dǎo)致故障周邊鋰電池受損及燃燒現(xiàn)象發(fā)生，提高鋰電池存放的安全性和可靠性。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。