本實用新型屬于袋裝水泥生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種袋裝水泥輸送機。

背景技術(shù)：

目前市面上沒有自動的袋裝水泥裝卸設(shè)備，通常是采用傳送帶傳送、人工搬運的形式來進(jìn)行裝車工作，人工裝車存在如下缺陷：1.現(xiàn)在由于人員裝車成本的增高，增加了企業(yè)運行成本，由于裝車工多為農(nóng)民工，在水泥發(fā)運的旺季也是農(nóng)忙的季節(jié)，企業(yè)經(jīng)常出現(xiàn)無人可用的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了企業(yè)的生產(chǎn)；2.由于人員不便于管理，經(jīng)常出現(xiàn)多裝少裝或偷盜現(xiàn)象的存在，給企業(yè)帶來不小的損失。

為防止傳送帶過長造成動力浪費，現(xiàn)有技術(shù)中的自動輸送裝置一般包括多節(jié)傳送帶，申請?zhí)?01420277314公開一種袋裝水泥自動裝車機，包括袋裝水泥碼垛機構(gòu)、袋裝水泥旋轉(zhuǎn)推包機構(gòu)、袋裝水泥旋轉(zhuǎn)機構(gòu)；袋裝水泥碼垛機構(gòu)與袋裝水泥旋轉(zhuǎn)推包機構(gòu)連接，袋裝水泥旋轉(zhuǎn)機構(gòu)設(shè)置在袋裝水泥旋轉(zhuǎn)推包機構(gòu)的下部。該結(jié)構(gòu)的不足之處在于：由于水泥的重量較大，長時間使用過程中，存在故障的問題影響正常裝車。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種袋裝水泥輸送機，通過設(shè)置水平支架和折彎支架并在水平支架和折彎支架之間設(shè)置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，防止停機造成經(jīng)濟損失，而且在水平支架和折彎支架末端均設(shè)置擠壓機構(gòu)，使裝車或者碼跺時袋裝水泥整體碼放，降低工作人員的工作負(fù)荷，提高工作效率。

為達(dá)到上述目的，本實用新型采用以下技術(shù)方案：

袋裝水泥輸送機，包括支架，所述支架包括水平支架和折彎支架，所述水平支架和折彎支架末端均設(shè)置擠壓機構(gòu)，所述擠壓機構(gòu)包括對稱設(shè)置的弧形擠壓板，所述兩個弧形擠壓板的開口大小沿所述水平支架和折彎支架的延伸方向逐漸減小；所述水平支架上設(shè)置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，所述轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括弧形擋板和鉤掛結(jié)構(gòu)，所述弧形擋版的內(nèi)壁設(shè)置多條水平方向的凸起，所述相鄰?fù)蛊鹬g設(shè)置滾輪，所述弧形擋板一端與所述水平支架靠近所述折彎支架的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，所述鉤掛結(jié)構(gòu)包括第一鉤掛結(jié)構(gòu)和第二鉤掛結(jié)構(gòu)，所述第一鉤掛結(jié)構(gòu)和第二鉤掛結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在所述水平支架的兩側(cè)，所述弧形擋板的另一端與所述第一鉤掛結(jié)構(gòu)和所述第二鉤掛結(jié)構(gòu)相配合。

進(jìn)一步的，所述水平支架和折彎支架上均設(shè)置固定擋板、輸送帶、動力機構(gòu)和傳動機構(gòu)，所述固定擋板位于所述輸送帶兩側(cè)，所述動力機構(gòu)的輸出端與所述傳動機構(gòu)相連接。

進(jìn)一步的，所述第一鉤掛結(jié)構(gòu)和所述第二鉤掛結(jié)構(gòu)均為限位柱或限位滾輪。

進(jìn)一步的，所述折彎支架與所述水平支架位于同一水平面，所述折彎支架與所述水平支架并相互垂直。

進(jìn)一步的，所述折彎支架為多個。

本實用新型的有益效果是：

1. 本實用新型的支架包括水平支架和折彎支架，水平支架和折彎支架末端均設(shè)置擠壓機構(gòu)，擠壓機構(gòu)包括對稱設(shè)置的弧形擠壓板，兩個弧形擠壓板的開口大小沿水平支架和折彎支架的延伸方向逐漸減小，通過設(shè)置弧形擠壓板對袋裝水泥的朝向進(jìn)行校正，使裝車或者碼跺時袋裝水泥整體碼放，降低工作人員的工作負(fù)荷，提高工作效率；

另外，水平支架上設(shè)置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括弧形擋板和鉤掛結(jié)構(gòu)，弧形擋板一端與水平支架靠近折彎支架的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，鉤掛結(jié)構(gòu)包括第一鉤掛結(jié)構(gòu)和第二鉤掛結(jié)構(gòu)用于固定弧形擋板，第一鉤掛結(jié)構(gòu)和第二鉤掛結(jié)構(gòu)均為限位柱或限位滾輪，第一鉤掛結(jié)構(gòu)和第二鉤掛結(jié)構(gòu)分別設(shè)置在水平支架的兩側(cè)，弧形擋板的另一端與第一鉤掛結(jié)構(gòu)和第二鉤掛結(jié)構(gòu)相配合，第一鉤掛結(jié)構(gòu)位于靠近折彎支架的一側(cè)，第二鉤掛結(jié)構(gòu)位于遠(yuǎn)離折彎擋板的一側(cè)，水平支架和折彎支架上均設(shè)置固定擋板、輸送帶、動力機構(gòu)和傳動機構(gòu)，固定擋板位于所述輸送帶兩側(cè)，動力機構(gòu)的輸出端與傳動機構(gòu)相連接；使用時，將弧形擋板的自由端與第一鉤掛結(jié)構(gòu)相互配合使水平運動的袋裝水泥沿水平支架的輸送帶上進(jìn)行輸送，將弧形擋板旋轉(zhuǎn)至與第二鉤掛結(jié)構(gòu)相互配合使水平運動的袋裝水泥在弧形擋板的引導(dǎo)作用下轉(zhuǎn)向至折彎支架延伸的方向進(jìn)行輸送，本結(jié)構(gòu)設(shè)計在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上增加折彎支架，當(dāng)水平方向的輸送帶或者傳動機構(gòu)發(fā)生故障時，可以通過調(diào)整弧形擋板的朝向并使用折彎支架上的輸送帶進(jìn)行輸送，有效預(yù)防停機維修帶來的經(jīng)濟損失。

2．折彎支架為多個，通過設(shè)置多個折彎支架，使袋裝水泥在裝車或者碼跺。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例一使用狀態(tài)一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型實施例一使用狀態(tài)二的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實用新型實施例一弧形擋板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實用新型實施例一弧形擠壓板的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本實用新型實施例二使用狀態(tài)一的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本實用新型實施例二使用狀態(tài)二的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進(jìn)一步描述。

實施例一

如圖1和圖2所示，本實用新型包括支架，支架包括水平支架1和折彎支架2，折彎支架2與水平支架1位于同一水平面且折彎支架2與水平支架1之間相互垂直，水平支架和折彎支架末端均設(shè)置擠壓機構(gòu)，擠壓機構(gòu)包括對稱設(shè)置的弧形擠壓板11，兩個弧形擠壓板11的開口大小沿水平支架1和折彎支架2的延伸方向逐漸減??；

水平支架1上設(shè)置轉(zhuǎn)向機構(gòu)，轉(zhuǎn)向機構(gòu)包括弧形擋板3和鉤掛結(jié)構(gòu)，弧形擠壓板11的外壁和弧形擋版3的內(nèi)壁一體成型多條水平方向的凸起9，相鄰?fù)蛊?之間設(shè)置滾輪10，弧形擋板3右端與水平支架1靠近折彎支架2的一側(cè)轉(zhuǎn)動連接，鉤掛結(jié)構(gòu)包括第一鉤掛結(jié)構(gòu)4和第二鉤掛結(jié)構(gòu)5，第一鉤掛結(jié)構(gòu)4和第二鉤掛結(jié)構(gòu)5均為限位柱，第一鉤掛結(jié)構(gòu)4和第二鉤掛結(jié)構(gòu)5分別設(shè)置在水平支架1的兩側(cè)，弧形擋板3的左端和中間位置分別設(shè)置與第一鉤掛結(jié)構(gòu)4和第二鉤掛結(jié)構(gòu)5相配合的孔8，水平支架1和折彎支架2上均設(shè)置固定擋板6、輸送帶7、動力機構(gòu)和傳動機構(gòu)（圖未示），固定擋板6位于輸送帶7兩側(cè)，動力機構(gòu)和傳動機構(gòu)采用現(xiàn)有技術(shù)，例如動力機構(gòu)包括電動機和減速機，傳動機構(gòu)使用帶齒輪的滾筒，動力機構(gòu)的輸出端與傳動機構(gòu)鏈傳動。

本實用新型在使用時：如圖1所示，使用狀態(tài)一：將弧形擋版3左端的孔8與水平支架1上的第一鉤掛結(jié)構(gòu)4相互配合，此時袋裝水泥的輸送方向為圖1中箭頭所示方向運動進(jìn)行裝車或者碼跺；如圖2所示，使用狀態(tài)二：當(dāng)水平支架右方的機械零部件發(fā)生損壞，例如傳動齒輪與傳送鏈脫落或者動力機構(gòu)的電動機發(fā)生故障時，旋轉(zhuǎn)弧形擋版3使其左端的孔8與水平支架1上的第二鉤掛結(jié)構(gòu)5相互配合，此時袋裝水泥的輸送方向為圖1中箭頭所示方向運動，不用停機可以正常裝車或者碼跺。本結(jié)構(gòu)可以增設(shè)折彎支架，有效預(yù)防水平支架發(fā)生故障停機維修帶來的損失；同時，在弧形擋版3的內(nèi)壁設(shè)置多條水平方向的凸起9，相鄰?fù)蛊?之間設(shè)置滾輪10，當(dāng)袋裝水泥從水平支架的輸送帶轉(zhuǎn)向至折彎支架的輸送帶時，有效減少袋裝水泥與弧形擋版3之間的摩擦力，預(yù)防堵塞的問題發(fā)生；此外，通過設(shè)置弧形擠壓板11對袋裝水泥的朝向進(jìn)行校正，使裝車或者碼跺時袋裝水泥整體碼放，降低工作人員的工作負(fù)荷，提高工作效率。

實施例二

本實施例與實施例一的結(jié)構(gòu)基本相同，不同的是：折彎支架2為兩個，使用狀態(tài)一：如圖5所示，先使用其中左側(cè)的折彎支架2進(jìn)行輸送；使用狀態(tài)二：如圖6所示，使用左側(cè)折彎支架2裝車或者碼跺完畢后，直接將左側(cè)的弧形擋版3左端的孔8與水平支架1上的左側(cè)第一鉤掛結(jié)構(gòu)4相互配合，使用右側(cè)的折彎支架2進(jìn)行輸送，有效節(jié)約裝車時間，提高工作效率。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實用新型的技術(shù)方案所做的其他修改或者等同替換，只要不脫離本實用新型技術(shù)方案的精神和范圍，均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。