本實用新型屬于紙板包裝領(lǐng)域，尤其是涉及一種紙板紙運輸架。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)有的技術(shù)中運輸多采用木質(zhì)支架板，或塑料支架板來運輸紙板紙，雖然底部都設(shè)有叉車專用的空隙，但不利于多層的碼放，對應(yīng)運輸極不方便，此外。由于紙板紙本身需要打包才可進行運輸，而現(xiàn)有的支架板只能起到支架的作用，不能給紙板紙打包用，降低的紙板工藝的效率，由于木板本身的物理性質(zhì)容易脆裂，同時也不利于環(huán)保。塑料支架雖然可以在一部分碎裂的問題和環(huán)保的問題，但不能提供紙板紙打包固定的功能，存在工作效率低，不符合紙板紙運輸?shù)膶嶋H技術(shù)問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)簡單、操作簡單、生產(chǎn)效率高的紙板紙運輸架，尤其適合紙板紙運輸。

本實用新型的技術(shù)方案是：包括左架、右架、左架底腳、右架底腳、左支撐板、右支撐板、固定螺絲、鎖口，左架底部設(shè)有兩個左架底腳，左架底腳高度為18CM，兩個左架底腳間由左支撐板連接，左支撐板距地面12-15CM，使左支撐板距地面高度適應(yīng)叉車進行搬運，左支撐板上表面與左架底腳的上表面等高，使得紙板可以平鋪在左架底腳間的左支撐板平面上，左架上部設(shè)有固定螺絲，左架上部的右端設(shè)有鎖口，鎖口規(guī)格與右架上部相適應(yīng)，使右架的上部的左端可插入左架上部右端的鎖口內(nèi)，根據(jù)紙板紙的寬度左右調(diào)節(jié)后用固定螺絲進行固定，右架底部設(shè)有兩個右架底腳，右架底腳高度為18CM，兩個右架底腳間由右支撐板連接，右支撐板距地面12-15CM，使右支撐板距地面高度適應(yīng)叉車進行搬運，右支撐板上表面與右架底腳的上表面等高，使得紙板可以平鋪在右底架腳間的右支撐板平面上。

本實用新型具有的優(yōu)點和積極效果是：由于采用上述技術(shù)方案，使打包和運輸更加方便，減少了打包工序，增加的了效率，運輸時更加方便搬運；具有結(jié)構(gòu)簡單，維修方便，加工成本低、生產(chǎn)效率高、可重復(fù)利用等優(yōu)點。

附圖說明

圖1是實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是實用新型的拆解結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是實用新型的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是實用新型的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是實用新型的左架右視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6是實用新型的打包示意圖。

圖中：

1、左架 2、右架 3、左架底腳

4、右架底腳 5、左支撐板 6、右支撐板

7、固定螺絲 8、鎖口

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本實用新型做詳細(xì)說明。

如圖1、2、3、4、5、6所示，本實用新型紙板紙運輸架包括左架1、右架2、左架底腳3、右架底腳4、左支撐板5、右支撐板6、固定螺絲7、鎖口8，左架1底部設(shè)有兩個左架底腳3，左架底腳3高度為18CM，兩個左架底腳3間由左支撐板5連接，左支撐板5距地面12-15CM，使左支撐板5距地面高度適應(yīng)叉車進行搬運，左支撐板5上表面與左架底腳3的上表面等高，使得紙板可以平鋪在左架底腳3間的左支撐板5平面上，左架1上部設(shè)有固定螺絲7，左架1上部的右端設(shè)有鎖口8，鎖口8規(guī)格與右架2上部相適應(yīng)，使右架2的上部左端可插入左架1上部的右端的鎖口8內(nèi)，根據(jù)紙板紙的寬度左右調(diào)節(jié)后用固定螺絲7進行固定，右架2底部設(shè)有兩個右架底腳4，右架底腳4高度為18CM，兩個右架底腳4間由右支撐板6連接，右支撐板6距地面12-15CM，使右支撐板6距地面高度適應(yīng)叉車進行搬運，右支撐板6上表面與右架底腳4的上表面等高，使得紙板可以平鋪在右架底腳4間的右支撐板6平面上。

本實例的工作過程：將右架2的上部左端插入左架1上部的右端的鎖口8內(nèi)，然后將紙板逐次放入左支撐板5與右支撐板6形成的平面上，直到填滿整個左架1和右架2，然后推動右架2使其夾緊紙板后，用固定螺絲7將左架1與右架2鎖死，完成打包。

以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細(xì)說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認(rèn)為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。