本發(fā)明屬于一種電力檢修工具，具體地說，尤其涉及一種電力驗(yàn)電檢修梯。

背景技術(shù)：

目前，在電力檢修中，經(jīng)常需要對位于較高位置的架空線纜進(jìn)行檢修，檢修梯是常用的登高工具，而目前所使用的檢修梯多為鋁合金材質(zhì)，導(dǎo)電性能較好，當(dāng)需要架設(shè)檢修梯的依靠物因?yàn)殡姎庠O(shè)備漏電等原因帶電時(shí)，或檢修梯誤操作碰到帶電設(shè)備上時(shí)，極易因?yàn)闄z修梯導(dǎo)電而電傷操作人員或造成用電設(shè)備短路，造成安全事故。另外，目前所用檢修梯不具備對工作環(huán)境是否帶電檢測的功能，因此在施工人員在操作施工時(shí)極易發(fā)生觸電事故。而且目前的檢修梯為普通人字梯，操作人員在長時(shí)間檢修電路時(shí)，容易疲勞，稍有不慎就會從梯子上掉下來的危險(xiǎn)，容易產(chǎn)生一些不安全因素。而且普通梯子的活動空間有限，因此需要不斷的變換梯子的位置來調(diào)整檢修位置，工作人員需要帶著工具不斷的下梯上梯，增加了大量工作量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明目的是提供一種電力驗(yàn)電檢修梯，以克服現(xiàn)有技術(shù)中缺少一種安全可靠的電力檢修梯的缺陷。

本發(fā)明是采用以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：

一種電力驗(yàn)電檢修梯，包括第一升降架、第二升降架，所述第一升降架和第二升降架上分別設(shè)有升降傳動機(jī)構(gòu)，所述第一升降架和第二升降架的升降傳動機(jī)構(gòu)分別連接有第一升降平臺和第二升降平臺，所述第一升降平臺與第二升降平臺可分離連接，所述第一升降架、第二升降架的頂部設(shè)有非接觸驗(yàn)電裝置。

所述非接觸驗(yàn)電裝置包括電源、單片機(jī)、傳感器、信號處理模塊、語音模塊、指示模塊，傳感器用于讀取電場信號，并將信號傳送至信號處理模塊，信號處理模塊包括并聯(lián)的兩個(gè)完全相同的信號處理電路，單片機(jī)用于接收到來自信號處理模塊的信號并作出相應(yīng)的判斷，并將處理結(jié)果發(fā)送到后續(xù)電路，語音模塊和指示模塊與單片機(jī)連接。

所述傳感器設(shè)在防水罩內(nèi)，所述防水罩為半球形結(jié)構(gòu)，其底部設(shè)有通孔。

所述信號處理電路包括信號跟隨電路、濾波電路、倍壓整流電路、減法電路、放大電路、施密特觸發(fā)電路、信號指示和監(jiān)控信號發(fā)送電路，來自傳感器的輸入信號經(jīng)過信號跟隨電路并正向偏置后近濾波電路進(jìn)行濾波，然后將交流信號通過倍壓整流電路倍壓整流成直流信號，通過減法電路減掉相鄰線路間的干擾信號，通過放大電路將信號進(jìn)行必要的放大后送入施密特觸發(fā)電路，施密特觸發(fā)電路根據(jù)輸入信號的大小送出有電、無電兩種信號到單片機(jī)。

所述升降傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、傳動轉(zhuǎn)軸和從動轉(zhuǎn)軸，所述傳動轉(zhuǎn)軸和從動轉(zhuǎn)軸上分別至少固定設(shè)有一組鏈輪，傳動轉(zhuǎn)軸的鏈輪和從動轉(zhuǎn)軸的鏈輪豎直方向?qū)?yīng)設(shè)置并通過鏈條連接，所述傳動轉(zhuǎn)軸一端還通過鏈輪、鏈條與電機(jī)相連。

還包括防墜裝置，所述防墜裝置包括掛鉤、滑軌和掛座，所述滑軌、掛鉤豎向排列固定在第一升降架和第二升降架內(nèi)側(cè)，所述掛座一端與滑軌活動連接，另一端與第一升降平臺或第二升降平臺固定連接，所述掛座連接板上設(shè)有前高后低的圓弧形孔軌道，所述孔軌道內(nèi)設(shè)有可沿孔軌道滑動的承重插銷。

所述第一升降平臺與第二升降平臺上各開設(shè)有缺口。

所述第一升降平臺與第二升降平臺采用插接結(jié)構(gòu)或者采用鎖緊件連接結(jié)構(gòu)連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：

(1)本發(fā)明設(shè)有操作平臺，而且操作平臺可以分開成兩部分，操作平臺側(cè)邊設(shè)有缺口，因此可以通過缺口將圓形電桿包圍在其中間，工人有足夠的操作空間進(jìn)行檢修工作，勞累了還可以在上面休息，而且可以滿足多個(gè)工人同時(shí)對不同位置的電力裝置進(jìn)行檢修；

(2)本發(fā)明升降平臺通過升降裝置自動升降，避免了工人帶著工具頻繁上下，大大降低了工人的工作量；

(3)本發(fā)明使用安全可靠，操作平臺還連接有防墜裝置，保證了操作平臺不會在動力消失后意外墜落，大大降低了了工人意外跌落的風(fēng)險(xiǎn)；

(4)本發(fā)明設(shè)有非接觸驗(yàn)電裝置，可以在搭設(shè)檢修梯的同時(shí)進(jìn)行驗(yàn)電工作，驗(yàn)電裝置不需要與高壓線直接接觸，使用起來安全、方便，而且采用單片機(jī)作為檢測和控制核心，在驗(yàn)電提醒時(shí)兼有指示燈和語音提示，系統(tǒng)信號穩(wěn)定，可靠性高。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的A-A向視圖；

圖3是本發(fā)明的升降平臺的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4是本發(fā)明的防墜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5是本發(fā)明的非接觸驗(yàn)電器的工作流程圖；

圖6是本發(fā)明的傳感器防水罩的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7是本發(fā)明的信號處理電路的工作原理圖。

圖中：1、第一升降架；2、從動轉(zhuǎn)軸；3、傳動轉(zhuǎn)軸；4、第一升降平臺；5、鏈輪；6、掛座；7、鏈條；8、第二升降架；9、第二升降平臺；10、電機(jī)；11、滑軌；12、掛鉤；13、缺口；14、孔軌道；15、承重插銷；16、防水罩；17、通孔。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。

實(shí)施例1：

如圖1、圖2所示，一種電力驗(yàn)電檢修梯，包括第一升降架1、第二升降架8，第一升降架1和第二升降架8上分別設(shè)有升降傳動機(jī)構(gòu)，第一升降架1和第二升降架8的升降傳動機(jī)構(gòu)分別連接有第一升降平臺4和第二升降平臺9，第一升降平臺4與第二升降平臺9可分離連接。第一升降架1和第二升降架8可以單獨(dú)使用也可以組合在一起使用，單獨(dú)使用靈活方便，適合單人工作，組合使用工作范圍廣、更加安全可靠，適用于多人工作，第一升降架1、第二升降架8的頂部設(shè)有非接觸驗(yàn)電裝置(圖中未示出)。

實(shí)施例2：

如圖5所示，所述非接觸驗(yàn)電裝置包括電源、單片機(jī)、傳感器、信號處理模塊、語音模塊、指示模塊，傳感器用于讀取電場信號，并將信號傳送至信號處理模塊，信號處理模塊包括并聯(lián)的兩個(gè)完全相同的信號處理電路，單片機(jī)用于接收到來自信號處理模塊的信號后單片機(jī)將相應(yīng)的判斷，并將處理結(jié)果發(fā)送到后續(xù)電路，語音模塊和指示模塊與單片機(jī)連接。信號處理模塊為雙路交叉運(yùn)行電路，兩路信號處理電路完全一致，在最后發(fā)送信號到指示燈和計(jì)算機(jī)前進(jìn)行交叉校驗(yàn)，即只有兩路信號同時(shí)發(fā)出有電(無電)時(shí)才能把有電(無電)信號發(fā)送到指示燈和單片機(jī)，若兩路最后發(fā)出的信號不一致，則最終信號會被截止掉，無法發(fā)送到指示燈和單片機(jī)，此時(shí)即可判斷驗(yàn)電器出故障，提高警惕，采取相應(yīng)措施，避免事故的發(fā)生。

如圖6所示，傳感器設(shè)在防水罩16內(nèi)，所述防水罩16為半球形結(jié)構(gòu)，其底部設(shè)有通孔17，通孔17用于引出接線，光滑的半球形結(jié)構(gòu)可很好地保護(hù)傳感器，同時(shí)雨水可以從頂蓋滑落，不會因在頂部形成水膜而影響傳感器信號。

如圖7所示，信號處理電路包括信號跟隨電路、濾波電路、倍壓整流電路、減法電路、放大電路、施密特觸發(fā)電路、信號指示和監(jiān)控信號發(fā)送電路，來自傳感器的輸入信號經(jīng)過信號跟隨電路跟隨并正向偏置后進(jìn)行濾波，然后將交流信號倍壓整流成直流信號，減法器減掉相鄰線路間的干擾信號，放大器將信號進(jìn)行必要的放大后送入施密特觸發(fā)器，觸發(fā)器根據(jù)輸入信號的大小送出有電、無電兩種信號到單片機(jī)。

實(shí)施例3：

升降傳動機(jī)構(gòu)包括電機(jī)10、傳動轉(zhuǎn)軸3和從動轉(zhuǎn)軸2，所述傳動轉(zhuǎn)軸3和從動轉(zhuǎn)軸2上分別至少固定設(shè)有一組鏈輪5，傳動轉(zhuǎn)軸3的鏈輪5和從動轉(zhuǎn)軸2的鏈輪5豎直方向?qū)?yīng)設(shè)置并通過鏈條7連接，所述傳動轉(zhuǎn)軸3一端還通過鏈輪5、鏈條7與電機(jī)10相連。升降傳動機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)不僅限于上述結(jié)構(gòu)形式，也可采用其它與本申請類似的結(jié)構(gòu)，比如齒輪傳動、液壓升降等結(jié)構(gòu)。

本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1或2相同。

實(shí)施例4：

如圖1-4所示，升降平臺和升降架之間還設(shè)有防墜裝置，防墜裝置包括掛鉤12、滑軌11和掛座6，滑軌11、掛鉤12豎向排列固定在第一升降架1和第二升降架8內(nèi)側(cè)，掛座6一端與滑軌11活動連接，另一端與第一升降平臺4或第二升降平臺9固定連接，掛座6連接板上設(shè)有前高后低的圓弧形孔軌道14，孔軌道14內(nèi)設(shè)有可沿圓弧形孔軌道14滑動的承重插銷15。

如圖4所示，升降平臺緩慢提升過程中，承重插銷15接觸掛鉤12后，沿圓弧形孔軌道14緩慢上升，不影響升降平臺正常提升過程；當(dāng)升降平臺突然下墜時(shí)，承重插銷15依靠自身重力復(fù)位，使得掛鉤12卡在承重插銷15上，防止升降平臺繼續(xù)墜落。

本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例1或2或3相同。

實(shí)施例5：

如圖2、圖3所示，第一升降平臺4與第二升降平臺9上側(cè)邊向?qū)?yīng)的位置各開設(shè)有缺口13，兩個(gè)缺口13組合在一起形成一個(gè)大的開口，使用時(shí)可以將樹干或電桿等嵌入在兩個(gè)缺口13組成的開口中間，工人可以圍繞樹干一圈進(jìn)行作業(yè)，避免了頻繁上下梯更換工作位置，大大減輕了工人的工作量。

其中，第一升降平臺4與第二升降平臺9采用插接結(jié)構(gòu)或者采用鎖緊件連接結(jié)構(gòu)。本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例4相同。

實(shí)施例6：

第一升降平臺4與第二升降平臺9采用插接結(jié)構(gòu)或者采用鎖緊件連接結(jié)構(gòu)連接。本實(shí)施例的其它結(jié)構(gòu)與實(shí)施例5相同。