本發(fā)明涉及冷藏技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種體積可變冷藏箱。

背景技術(shù)：

在冷藏運(yùn)輸行業(yè)中，現(xiàn)有的中小企業(yè)出于成本的考慮，一般一家企業(yè)所購(gòu)買的冷藏車數(shù)量較少，規(guī)格也不多，所以無(wú)論是運(yùn)輸體積較大的貨品還是運(yùn)輸體積較小的貨品，均是采用固定容積的冷藏車。但是，隨著貨品種類增多，物流卸貨點(diǎn)的數(shù)量也增多，常常會(huì)出現(xiàn)物不能盡其用的情況：即隨著這冷藏車的冷藏箱內(nèi)的貨品逐步被卸下，在后續(xù)的物流卸貨線路中，往往是一條較大的冷藏車僅運(yùn)輸很少的貨品，可是為了維持冷藏箱內(nèi)的溫度，冷藏箱的空調(diào)系統(tǒng)依然維持著較大的功率運(yùn)轉(zhuǎn)，使得大量的能耗被白白浪費(fèi)掉。因此，亟待通過(guò)技術(shù)手段解決這一能耗浪費(fèi)的技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可變?nèi)莘e的的一種體積可變冷藏箱，以解決能源浪費(fèi)的問(wèn)題。

為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的基礎(chǔ)方案為：一種體積可變冷藏箱，包括冷藏箱本體，所述冷藏箱本體包括固定安裝在汽車架上的固定箱體和底部與汽車架滑動(dòng)連接的滑動(dòng)箱體，所述滑動(dòng)箱體的上下左右四個(gè)側(cè)壁分別與固定箱體上下左右四個(gè)側(cè)壁滑動(dòng)相接；滑動(dòng)箱體為雙層結(jié)構(gòu)，包括外層襯板和內(nèi)層襯板，外層襯板為鋁護(hù)板，內(nèi)層襯板為環(huán)保塑料板，所述鋁護(hù)板與環(huán)保塑料板之間通過(guò)密封膠條封閉后形成密閉的腔體；固定箱體內(nèi)固定安裝有氣缸，固定箱體的頂部固定安裝有變頻空調(diào)和空氣壓縮機(jī)，空氣壓縮機(jī)和氣缸連接，氣缸的活塞桿與滑動(dòng)箱體固定連接，變頻空調(diào)與氣缸連接。

本方案的工作原理和優(yōu)點(diǎn)在于：本方案是對(duì)現(xiàn)有的車載冷藏箱體的一種結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新突破。本方案中的冷藏箱本體包括固定箱體和滑動(dòng)箱體，當(dāng)滑動(dòng)箱體向靠近固定箱體的方向移動(dòng)時(shí)，冷藏箱本體內(nèi)部的空間縮小，此時(shí)變頻空調(diào)降低工作頻率，降低電能的消耗；當(dāng)滑動(dòng)箱體向原理固定箱體的一側(cè)滑動(dòng)時(shí)，冷藏箱本體內(nèi)部的空間增大，此時(shí)變頻空調(diào)提高工作頻率，增加電能的消耗。由此，完成了冷藏箱本體變空間的過(guò)程，同時(shí)也使得變頻空調(diào)的能耗得以改變，由此解決了目前能源的浪費(fèi)問(wèn)題。

本方案中，滑動(dòng)箱體采用了雙層空心結(jié)構(gòu)，鋁護(hù)板提供較大的支撐力、而內(nèi)層的環(huán)保塑料板則防止對(duì)冷藏箱本體內(nèi)的貨品遭受污染，同時(shí)，外層襯板與內(nèi)層襯板形成空腔，空腔屬于空氣隔熱層，可有效減少變頻空調(diào)的能耗損失，而且上述結(jié)構(gòu)使得滑動(dòng)箱體重量更輕，減小了滑動(dòng)箱體與汽車架支架內(nèi)的滑動(dòng)摩擦力，使得安裝的氣缸和空氣壓縮機(jī)的規(guī)格可以減小，更有利于節(jié)約能耗和節(jié)約成本。

進(jìn)一步，固定箱體的內(nèi)壁與滑動(dòng)箱體的內(nèi)壁之間固定設(shè)置有雙層橡膠氣囊。雙層橡膠氣囊具有柔性和極好的氣密性，同時(shí)也具有很好的絕熱性，因此用于固定箱體和滑動(dòng)箱體之間可更好的實(shí)現(xiàn)冷藏箱本體的密封，提高冷藏箱本體與外部的隔熱性能。

進(jìn)一步，固定箱體的外側(cè)與滑動(dòng)箱體的外側(cè)之間固定設(shè)置有雙層橡膠氣囊。上述設(shè)置可進(jìn)一步提高冷藏箱本體與外部的隔熱性能。

進(jìn)一步，雙層橡膠氣囊呈瓦楞狀。固定箱體向上移動(dòng)時(shí)，雙層橡膠氣囊被拉伸，而上下梯向下移動(dòng)時(shí)，雙層橡膠氣囊則被折疊。呈瓦楞狀的雙層橡膠氣囊可以更好的被折疊收納。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例中的冷藏箱本體內(nèi)部安裝結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明：

說(shuō)明書附圖標(biāo)記包括：變頻空調(diào)1、空氣壓縮機(jī)2、雙層橡膠氣囊3、氣缸4、汽車架5、腔體6、環(huán)保塑料板7、鋁護(hù)板8。

實(shí)施例基本如圖1所示：一種體積可變冷藏箱，包括冷藏箱本體，冷藏箱本體包括固定箱體和滑動(dòng)箱體，固定箱體固定安裝在汽車架上，汽車架上設(shè)有滑動(dòng)軌道，滑動(dòng)箱體的底部與滑動(dòng)軌道滑動(dòng)連接，滑動(dòng)箱體的上下左右四個(gè)側(cè)壁分別與固定箱體上下左右四個(gè)側(cè)壁滑動(dòng)相接?；瑒?dòng)箱體為雙層結(jié)構(gòu)，包括外層襯板和內(nèi)層襯板，外層襯板為鋁護(hù)板8，內(nèi)層襯板為環(huán)保塑料板7，外層襯板與內(nèi)層襯板之間通過(guò)密封膠條封閉后形成密閉的腔體6。固定箱體內(nèi)固定安裝有氣缸4，固定箱體的頂部固定安裝有變頻空調(diào)1和空氣壓縮機(jī)2，空氣壓縮機(jī)2和氣缸4連接，氣缸4的活塞桿與滑動(dòng)箱體固定連接，變頻空調(diào)1與氣缸4連接。

具體實(shí)施時(shí)，由變頻空調(diào)1對(duì)冷藏箱本體內(nèi)的空氣溫度進(jìn)行調(diào)節(jié)，由空氣壓縮機(jī)2向氣缸4提供壓縮空氣，由氣缸4驅(qū)動(dòng)滑動(dòng)箱體沿汽車架5上的滑動(dòng)軌道左右移動(dòng)。當(dāng)滑動(dòng)箱體向靠近固定箱體的方向移動(dòng)時(shí)，冷藏箱本體內(nèi)部的空間縮小，此時(shí)變頻空調(diào)1降低工作頻率，降低電能的消耗；當(dāng)滑動(dòng)箱體向原理固定箱體的一側(cè)滑動(dòng)時(shí)，冷藏箱本體內(nèi)部的空間增大，此時(shí)變頻空調(diào)1提高工作頻率，增加電能的消耗。由此，完成了冷藏箱本體變空間的過(guò)程，同時(shí)也使得變頻空調(diào)1的能耗得以改變。而本實(shí)施例中，滑動(dòng)箱體采用了雙層空心結(jié)構(gòu)，鋁護(hù)板8提供較大的支撐力、而內(nèi)層的環(huán)保塑料板7則防止對(duì)冷藏箱本體內(nèi)的貨品遭受污染，同時(shí)，外層襯板與內(nèi)層襯板形成空腔，空腔屬于空氣隔熱層，可有效減少變頻空調(diào)1的能耗損失，而且上述結(jié)構(gòu)使得滑動(dòng)箱體重量更輕。

如圖1所示，為了進(jìn)一步增強(qiáng)固定箱體與滑動(dòng)箱體之間的密封性，固定箱體的內(nèi)壁與滑動(dòng)箱體的內(nèi)壁之間固定設(shè)置有雙層橡膠氣囊3。雙層橡膠氣囊3由兩層橡膠粘合而成、具有柔韌性，可以有效的保證冷藏箱本體的密封性。如圖1所示，固定箱體的外側(cè)與滑動(dòng)箱體的外側(cè)之間也設(shè)有雙層橡膠氣囊3。本優(yōu)化的實(shí)施例中，雙層橡膠氣呈瓦楞狀，這樣，雙層橡膠氣囊3就更易于折疊，進(jìn)而延長(zhǎng)雙層橡膠氣囊3的使用壽命。

以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的具體實(shí)施方式等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。