本發(fā)明涉及集裝箱領(lǐng)域，尤其涉及側(cè)開式集裝箱。

背景技術(shù)：

水上油污應(yīng)急處置之特殊需求能夠適應(yīng)現(xiàn)場救援環(huán)境的多用途及多功能的集裝模塊化集裝箱產(chǎn)品。目前而言，現(xiàn)在所用的集裝箱相當(dāng)于一個盒子，箱體只能作為整體空間利用，箱體的側(cè)門只有一扇或相對開設(shè)的兩扇，其只起到封閉的作用，不具備其他的功能。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對以上問題，提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，方便加工和操作的側(cè)開式應(yīng)急集裝箱。

本發(fā)明的技術(shù)方案是：包括箱體，所述箱體的側(cè)面設(shè)有側(cè)門；所述側(cè)門包括踏板門和一對相對設(shè)置的開合門，所述踏板門的底部在水平方向上鉸接在箱體上，所述開合門的側(cè)部在垂直方向上鉸接在箱體上；所述一對開合門設(shè)在所述踏板門的上方，所述踏板門和箱體之間設(shè)有一對阻尼桿。

所述踏板門的底部高于所述箱體的底面。

所述開合門的表面均布設(shè)有垂直方向的門栓，所述門栓用于封住開合門和踏板門。

所述開合門的內(nèi)側(cè)設(shè)有照明燈。

本發(fā)明將常規(guī)集裝箱箱體的側(cè)門分割成三扇（即上部左、右開合，下部向外下方打開），利用箱門下部的體積，改變開合方向（即踏板門向下），兩邊增設(shè)拉簧阻尼桿，使踏板門提拉、開合輕便自如，實現(xiàn)裝卸設(shè)備的斜坡踏板功能。本發(fā)明方便加工，操作實用。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，

圖2是本發(fā)明中箱體的展開結(jié)構(gòu)示意圖一，

圖3是本發(fā)明中箱體的展開結(jié)構(gòu)示意圖二；

圖中1是箱體，2是側(cè)門，3是踏板門，4是開合門，5是阻尼桿，6是門栓，7是照明燈。

具體實施方式

本發(fā)明如圖1-3所示，包括箱體1，所述箱體的側(cè)面設(shè)有側(cè)門2；所述側(cè)門2包括踏板門3和一對相對設(shè)置的開合門4，所述踏板門3的底部在水平方向上鉸接在箱體上，所述開合門4的側(cè)部在垂直方向上鉸接在箱體上；所述一對開合門4設(shè)在所述踏板門3的上方，所述踏板門3和箱體1之間設(shè)有一對阻尼桿5，阻尼桿設(shè)在踏板門的內(nèi)側(cè)兩端，方便加工。

所述踏板門3的底部高于所述箱體1的底面，便于踏板門開啟，踏板門形成與地面傾斜的夾角，便于通過踏板門進行設(shè)備拆卸的導(dǎo)向。

所述開合門4的表面均布設(shè)有垂直方向的門栓6，所述門栓用于加固、且封住開合門和踏板門，使得開合門和踏板門關(guān)閉時，門栓可靠地封住開合門和踏板門。

所述開合門4的內(nèi)側(cè)設(shè)有照明燈7，方便開合門開啟，照明燈提供照明。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
一種側(cè)開式應(yīng)急集裝箱，涉及集裝箱領(lǐng)域，尤其涉及側(cè)開式集裝箱。提供了一種結(jié)構(gòu)簡單，方便加工和操作的側(cè)開式應(yīng)急集裝箱。所述箱體的側(cè)面設(shè)有側(cè)門；所述側(cè)門包括踏板門和一對相對設(shè)置的開合門，所述踏板門的底部在水平方向上鉸接在箱體上，所述開合門的側(cè)部在垂直方向上鉸接在箱體上；所述一對開合門設(shè)在所述踏板門的上方，所述踏板門和箱體之間設(shè)有一對阻尼桿。兩邊增設(shè)拉簧阻尼桿，使踏板門提拉、開合輕便自如，實現(xiàn)裝卸設(shè)備的斜坡踏板功能。方便加工，操作實用。

技術(shù)研發(fā)人員：葉正春;張懷念;陳波;王洪亮;陶宏偉;胡慶有;李虹兵;呂博
受保護的技術(shù)使用者：揚州三江環(huán)安設(shè)備有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2016.01.15
技術(shù)公布日：2017.07.25