一種具有限位功能的木托盤的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種具有限位功能的木托盤，包含面板；所述面板的下表面沿其長度方向依次間隔地設(shè)有左支撐柱、中支撐柱、右支撐柱；所述面板用于支撐貨叉將木托盤和車輛整體搬運(yùn)至集裝箱中；所述面板的上表面沿其長度方向依次間隔設(shè)有前輪限位板、支撐板、后輪限位板;所述左支撐柱與中支撐柱、中支撐柱與右支撐柱之間分別設(shè)有第一缺口，用來伸進(jìn)和退出貨叉將木托盤和車輛一起搬運(yùn)至集裝箱中；所述前輪限位板與支撐板、支撐板與后輪限位板之間分別設(shè)有第二缺口，用來伸進(jìn)和退出貨叉將車輛搬運(yùn)至木托盤上；本實(shí)用新型可將叉車固定，同時又方便將叉車搬運(yùn)至集裝箱中，提高了搬運(yùn)效率。
【專利說明】一種具有限位功能的木托盤

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種木托盤的改進(jìn)，特別是一種可直接對車輛進(jìn)行限位而無需另外再采取限位措施的木托盤。

【背景技術(shù)】
[0002]在搬運(yùn)車輛的過程中，現(xiàn)有的木托盤多為車輛放置其上后仍需另外再對車輛采取限位措施，影響了搬運(yùn)效率。
[0003]實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足而提供一種可直接對車輛進(jìn)行限位而無需另外再采取限位措施的木托盤。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種具有限位功能的木托盤，包含面板；所述面板的下表面沿其長度方向依次間隔地設(shè)有左支撐柱、中支撐柱、右支撐柱；所述面板用于支撐貨叉將木托盤和車輛整體搬運(yùn)至集裝箱中；所述面板的上表面沿其長度方向依次間隔設(shè)有前輪限位板、支撐板、后輪限位板；所述左支撐柱與中支撐柱、中支撐柱與右支撐柱之間分別設(shè)有第一缺口，用來伸進(jìn)和退出貨叉將木托盤和車輛一起搬運(yùn)至集裝箱中；所述前輪限位板與支撐板、支撐板與后輪限位板之間分別設(shè)有第二缺口，用來伸進(jìn)和退出貨叉將車輛搬運(yùn)至木托盤上。
[0006]優(yōu)選的，所述前輪限位板呈長條狀。
[0007]優(yōu)選的，所述支撐板和后輪限位板的中部分別設(shè)置有缺口。
[0008]優(yōu)選的，所述左支撐柱、中支撐柱、右支撐柱分別呈長條狀。
[0009]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型方案的具有限位功能的木托盤，上層設(shè)有的前輪限位板和后輪限位板可對車輛的前后、左右進(jìn)行限位，將車輛可靠的固定在木托盤上，同時又方便將叉車搬運(yùn)至集裝箱中，提高了搬運(yùn)效率。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型技術(shù)方案作進(jìn)一步說明:
[0012]附圖1為本實(shí)用新型所述的具有限位功能的木托盤的第一角度的立體圖；
[0013]附圖2為本實(shí)用新型所述的具有限位功能的木托盤的第二角度的立體圖；
[0014]附圖3為本實(shí)用新型所述的具有限位功能的木托盤對車輛前輪、后輪進(jìn)行前后限位的剖視圖；
[0015]附圖4為本實(shí)用新型所述的具有限位功能的木托盤對車輛后輪進(jìn)行左右限位的示意圖；
[0016]其中:1、前輪限位板；2、支撐板；3、后輪限位板；4、面板；5、左支撐柱；6、中支撐柱；7、右支撐柱；8、前輪；9、后輪。
[0017]【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0019]如圖1-2所示，本實(shí)用新型所述的一種具有限位功能的木托盤，包含面板4 ；所述面板的下表面沿其長度方向依次間隔地設(shè)有左支撐柱5、中支撐柱6、右支撐柱7 ；所述面板4用于支撐貨叉將木托盤和車輛整體搬運(yùn)至集裝箱中；所述面板4的上表面沿其長度方向依次間隔設(shè)有前輪限位板1、支撐板2、后輪限位板3 ；所述左支撐柱5與中支撐柱6、中支撐柱6與右支撐柱7之間分別設(shè)有第一缺口(未標(biāo)出),用來伸進(jìn)和退出貨叉將木托盤和車輛一起搬運(yùn)至集裝箱中；所述前輪限位板1與支撐板2、支撐板2與后輪限位板3之間分別設(shè)有第二缺口(未標(biāo)出),用來伸進(jìn)和退出貨叉將車輛搬運(yùn)至木托盤上。所述前輪限位板1呈長條狀；所述支撐板2和后輪限位板3的中部分別設(shè)置有缺口(未標(biāo)出所述左支撐柱5、中支撐柱6、右支撐柱7分別呈長條狀。
[0020]使用時，如圖3-4所示，先用貨叉通過第二缺口將車輛搬運(yùn)放置到木托盤上，前輪限位板1和后輪限位板3分別對前輪8和后輪9進(jìn)行前后、左右限位，從而對車輛的前后、左右進(jìn)行限位，將車輛可靠的固定在木托盤上；再用貨叉通過第一缺口將木托盤和車輛一起搬運(yùn)至集裝箱中。
[0021]由于上述技術(shù)方案的運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0022]本實(shí)用新型方案的具有限位功能的木托盤，上層設(shè)有的前輪限位板和后輪限位板可對車輛的前后、左右進(jìn)行限位，將車輛可靠的固定在木托盤上，同時又方便將叉車搬運(yùn)至集裝箱中，提高了搬運(yùn)效率。
[0023]以上僅是本實(shí)用新型的具體應(yīng)用范例，對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不構(gòu)成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型權(quán)利保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種具有限位功能的木托盤，包含面板；其特征在于:所述面板的下表面沿其長度方向依次間隔地設(shè)有左支撐柱、中支撐柱、右支撐柱；所述面板用于支撐貨叉將木托盤和車輛整體搬運(yùn)至集裝箱中；所述面板的上表面沿其長度方向依次間隔設(shè)有前輪限位板、支撐板、后輪限位板；所述左支撐柱與中支撐柱、中支撐柱與右支撐柱之間分別設(shè)有第一缺口，用來伸進(jìn)和退出貨叉將木托盤和車輛一起搬運(yùn)至集裝箱中；所述前輪限位板與支撐板、支撐板與后輪限位板之間分別設(shè)有第二缺口，用來伸進(jìn)和退出貨叉將車輛搬運(yùn)至木托盤上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有限位功能的木托盤，其特征在于:所述前輪限位板呈長條狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的具有限位功能的木托盤，其特征在于:所述支撐板和后輪限位板的中部分別設(shè)置有缺口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的具有限位功能的木托盤，其特征在于:所述左支撐柱、中支撐柱、右支撐柱分別呈長條狀。
【文檔編號】B65D19/22GK204197522SQ201420601357
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年10月17日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月17日
【發(fā)明者】宗網(wǎng)娥 申請人:蘇州先鋒物流裝備科技有限公司