一種牽引機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種牽引機(jī)構(gòu)，包括：第一主動(dòng)輪、第二主動(dòng)輪以及傳動(dòng)帶；其特征在于，纏繞在該第一主動(dòng)輪與第二主動(dòng)輪上的該傳動(dòng)帶呈S型，使該第一主動(dòng)輪與該第二主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。本實(shí)用新型提供的牽引機(jī)構(gòu)通過(guò)將纏繞在該第一主動(dòng)輪11與第二主動(dòng)輪12上的傳動(dòng)帶30呈S型，增加傳動(dòng)帶在主動(dòng)輪上的圍包角度，從而在不增加牽引機(jī)構(gòu)體積的基礎(chǔ)上增大了摩擦牽引力。
【專利說(shuō)明】—種牽引機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種牽弓I機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]在無(wú)紡布、織布、紙、薄膜等卷材的復(fù)合、表面處理等生產(chǎn)過(guò)程中，需進(jìn)行收卷作業(yè)。收卷作用完成的速度與質(zhì)量與其使用的牽引機(jī)構(gòu)息息相關(guān)?，F(xiàn)有技術(shù)中牽引機(jī)構(gòu)主要包括第一主動(dòng)輪、第二主動(dòng)輪以及傳動(dòng)帶，傳動(dòng)帶呈封閉環(huán)形同時(shí)包覆第一主動(dòng)輪、第二主動(dòng)輪，根據(jù)歐拉公式可得:SY = Spua，其中，SyS摩擦牽引力；α為傳動(dòng)帶在主動(dòng)輪上的圍包角度為傳動(dòng)帶在主動(dòng)輪分離點(diǎn)的張力；μ為傳動(dòng)帶與主動(dòng)輪間的摩擦系數(shù)。由此可見(jiàn)，增加圍包角a就可以增大摩擦牽引力?，F(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)增大主動(dòng)輪的面積或個(gè)數(shù)來(lái)增加圍包角a從而達(dá)到增大摩擦牽引力的目的。但是該種方式增加了成本，且增加了整個(gè)牽引機(jī)構(gòu)的體積。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的特征和優(yōu)點(diǎn)在下文的描述中部分地陳述，或者可從該描述顯而易見(jiàn)，或者可通過(guò)實(shí)踐本實(shí)用新型而學(xué)習(xí)。
[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供一種牽引機(jī)構(gòu)，包括:第一主動(dòng)輪、第二主動(dòng)輪以及傳動(dòng)帶；其特征在于，纏繞在該第一主動(dòng)輪與第二主動(dòng)輪上的該傳動(dòng)帶呈S型，使該第一主動(dòng)輪與該第二主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
[0005]優(yōu)選地，該第一主動(dòng)輪位于該第二主動(dòng)輪的上方；該傳動(dòng)帶從該第二主動(dòng)輪下邊緣經(jīng)由該第一主動(dòng)輪與第二主動(dòng)輪的相對(duì)區(qū)域繞至該第一主動(dòng)輪上邊緣從而構(gòu)成該S型。
[0006]優(yōu)選地，還包括第一導(dǎo)輪與第二導(dǎo)輪，該傳動(dòng)帶通過(guò)該第一導(dǎo)輪到達(dá)該第二主動(dòng)輪下邊緣，且該傳動(dòng)帶從該第一主動(dòng)輪上邊緣繞出過(guò)到達(dá)第二導(dǎo)輪。
[0007]通過(guò)閱讀說(shuō)明書，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員將更好地了解這些技術(shù)方案的特征和內(nèi)容。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]下面通過(guò)參考附圖并結(jié)合實(shí)例具體地描述本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和實(shí)現(xiàn)方式將會(huì)更加明顯，其中附圖所示內(nèi)容僅用于對(duì)本實(shí)用新型的解釋說(shuō)明，而不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的任何意義上的限制，在附圖中:
[0009]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例牽引機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]如圖1圖3所示，本實(shí)用新型提供一種牽引機(jī)構(gòu)，包括:第一主動(dòng)輪11、第二主動(dòng)輪12以及傳動(dòng)帶30 ;其特征在于，纏繞在該第一主動(dòng)輪11與第二主動(dòng)輪12上的傳動(dòng)帶30呈S型，使第一主動(dòng)輪11與第二主動(dòng)輪12的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。如此大大增加了傳動(dòng)帶在主動(dòng)輪上的圍包角度，增大了摩擦牽引力。
[0011]在本實(shí)施例中，第一主動(dòng)輪11位于第二主動(dòng)輪12的上方；傳動(dòng)帶30從該第二主動(dòng)輪12的下邊緣經(jīng)由第一主動(dòng)輪11與第二主動(dòng)輪12的相對(duì)區(qū)域繞至第一主動(dòng)輪11的上邊緣從而構(gòu)成該S型。其中第二主動(dòng)輪12的下邊緣包括第二主動(dòng)輪12的最低點(diǎn)，第一主動(dòng)輪11的上邊緣包括第一主動(dòng)輪11的最高點(diǎn)。
[0012]在本實(shí)施例中，該牽弓I機(jī)構(gòu)還包括第一導(dǎo)輪21與第二導(dǎo)輪22，傳動(dòng)帶30通過(guò)第一導(dǎo)輪21到達(dá)第二主動(dòng)輪12的下邊緣，且該傳動(dòng)帶30從第一主動(dòng)輪11的上邊緣繞出過(guò)到達(dá)第二導(dǎo)輪22。
[0013]需要說(shuō)明的是，當(dāng)改變動(dòng)力提供裝置(電動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)等)的旋向或改變兩主動(dòng)輪及導(dǎo)輪相對(duì)位置時(shí)，只要滿足纏繞在第一主動(dòng)輪11與第二主動(dòng)輪12上的傳動(dòng)帶30呈S型，使第一主動(dòng)輪11與第二主動(dòng)輪12的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反就都屬于本實(shí)用新型的應(yīng)用范圍內(nèi)。
[0014]本實(shí)用新型提供的牽引機(jī)構(gòu)通過(guò)將纏繞在該第一主動(dòng)輪11與第二主動(dòng)輪12上的傳動(dòng)帶30呈S型，增加傳動(dòng)帶在主動(dòng)輪上的圍包角度，從而在不增加牽引機(jī)構(gòu)體積的基礎(chǔ)上增大了摩擦牽引力。
[0015]以上參照【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】了本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員不脫離本實(shí)用新型的范圍和實(shí)質(zhì)，可以有多種變型方案實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。舉例而言，作為一個(gè)實(shí)施例的部分示出或描述的特征可用于另一實(shí)施例以得到又一實(shí)施例。以上僅為本實(shí)用新型較佳可行的實(shí)施例而已，并非因此局限本實(shí)用新型的權(quán)利范圍，凡運(yùn)用本實(shí)用新型說(shuō)明書及附圖內(nèi)容所作的等效變化，均包含于本實(shí)用新型的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種牽引機(jī)構(gòu)，包括:第一主動(dòng)輪、第二主動(dòng)輪以及傳動(dòng)帶；其特征在于，纏繞在所述第一主動(dòng)輪與第二主動(dòng)輪上的所述傳動(dòng)帶呈S型，使所述第一主動(dòng)輪與所述第二主動(dòng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述第一主動(dòng)輪位于所述第二主動(dòng)輪的上方；所述傳動(dòng)帶從所述第二主動(dòng)輪下邊緣經(jīng)由所述第一主動(dòng)輪與第二主動(dòng)輪的相對(duì)區(qū)域繞至所述第一主動(dòng)輪上邊緣從而構(gòu)成所述S型。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的牽引機(jī)構(gòu)，其特征在于，還包括第一導(dǎo)輪與第二導(dǎo)輪，所述傳動(dòng)帶通過(guò)所述第一導(dǎo)輪到達(dá)所述第二主動(dòng)輪下邊緣，且所述傳動(dòng)帶從所述第一主動(dòng)輪上邊緣繞出過(guò)到達(dá)第二導(dǎo)輪。
【文檔編號(hào)】B65H20/06GK203998296SQ201420098305
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年3月4日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月4日
【發(fā)明者】姒大淼 申請(qǐng)人:天津景州不銹鋼制品有限公司, 姒大淼