一種低溫液體運(yùn)輸半掛車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開一種低溫液體運(yùn)輸半掛車，包括車架底盤、低溫液體貯罐和閥門箱，所述閥門箱安裝在位于所述車架底盤后方的“L”形下沉梁上，其中，車架底盤的末端超出所述“L”形下沉梁豎直部分，沿所述所述“L”形下沉橫梁水平部分的方向延伸出車架底盤延伸部；所述閥門箱的前面板上設(shè)置有背板組件，所述閥門箱的底部設(shè)置有門堵板，所述門堵板架在所述車架底盤延伸部的上表面；所述閥門箱中間，在所述低溫液體貯罐的后封頭兩側(cè)設(shè)置有角鋼。提高了閥門箱的利用率，縮短了整個(gè)低溫液體運(yùn)輸半掛車的長度，降低了運(yùn)輸車的運(yùn)輸成本，便于工作人員調(diào)試和維修；閥門箱與半掛車的連接更加穩(wěn)固，避免了惡劣的環(huán)境和糟糕的路況對閥門箱的損壞。
【專利說明】一種低溫液體運(yùn)輸半掛車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于低溫液體運(yùn)輸車【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種低溫液體運(yùn)輸半掛車。

【背景技術(shù)】
[0002]在貯存和運(yùn)輸?shù)蜏匾夯瘹怏w的過程中，如液氧、液氮、液二氧化碳和液氬等，需要使用特種車輛，其中低溫液體運(yùn)輸半掛車為最常用的運(yùn)輸車。目前，低溫液體運(yùn)輸半掛車主要由牽引車、行走機(jī)構(gòu)、罐體和閥門箱組成，閥門箱用來容納管路閥門。閥門箱一般安裝在罐體的后方與地面具有一定高度的位置處，且與罐體相連的管路繁多、閥門數(shù)量龐大，從而需要較大的閥門箱對管路閥門進(jìn)行保護(hù)，這無疑加大了整個(gè)低溫液體運(yùn)輸半掛車的長度以及運(yùn)輸成本。除此之外，低溫液體運(yùn)輸半掛車運(yùn)輸過程中，由于經(jīng)常遇到環(huán)境惡劣和路況差的問題，顛簸頻繁從而導(dǎo)致閥門箱與半掛車的連接處出現(xiàn)松動(dòng)，使得位于閥門箱里面的管路閥門出現(xiàn)損壞的問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供一種低溫液體運(yùn)輸半掛車，包括車架底盤，固定在所述車架底盤上的低溫液體貯罐，以及位于所述低溫液體貯罐后封頭處的閥門箱，所述閥門箱安裝在位于所述車架底盤后方的“[”形下沉梁上，其中，所述“[”形下沉梁的豎直部分的頂端固定在所述車架底盤的下方，所述車架底盤的末端超出所述“[”形下沉梁豎直部分，沿所述所述“I”形下沉橫梁水平部分的方向延伸出車架底盤延伸部；所述閥門箱的前面板上設(shè)置有背板組件，所述閥門箱的底部設(shè)置有與所述背板組件相垂直的門堵板，所述門堵板架在所述車架底盤延伸部的上表面；所述閥門箱中間，在所述低溫液體貯罐的后封頭兩側(cè)設(shè)置有角鋼。
[0004]進(jìn)一步的，所述低溫液體貯罐的下方還固定連接有牽引裝置和支腿架，所述牽引裝置與牽引車相連接，所述支腿架與所述車架底盤固定連接，便于與牽引車進(jìn)行連接，使得低溫液體貯罐更加穩(wěn)固。
[0005]進(jìn)一步的，所述低溫液體貯罐表面設(shè)置有剛性連接件，用以固定所述低溫液體貯罐。
[0006]進(jìn)一步的，所述的一種低溫液體運(yùn)輸半掛車還包括位于所述低溫液體貯罐前封頭上的前示廓燈，以及位于所述低溫液體貯罐后封頭上的后示廓燈。示廓燈是一種警示標(biāo)志的車燈，用來提醒其它車輛注意的示意燈。
[0007]進(jìn)一步的，所述低溫液體貯罐前封頭上還設(shè)置有外罐防爆裝置與防爆口。
[0008]再進(jìn)一步的，所述低溫液體貯罐前封頭上還設(shè)置有壓力表，便于查看所述低溫液體貯罐內(nèi)部的壓力。
[0009]本發(fā)明所帶來的有益效果:提高了閥門箱的利用率，縮短了整個(gè)低溫液體運(yùn)輸半掛車的長度，降低了運(yùn)輸車的運(yùn)輸成本，便于工作人員調(diào)試和維修；閥門箱與半掛車的連接更加穩(wěn)固，避免了惡劣的環(huán)境和糟糕的路況對閥門箱的損壞，從而為閥門管路提供更好的保護(hù)。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是本發(fā)明一種低溫液體運(yùn)輸半掛車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是本發(fā)明一種低溫液體運(yùn)輸半掛車操作箱位置處的放大示意圖；
[0012]圖3是圖1的八向視圖；
[0013]圖4是圖1的8向視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作出進(jìn)一步的詳細(xì)說明，參見圖1至圖4。
[0015]如圖1和2所示，在一些說明性的實(shí)施例中，提供一種低溫液體運(yùn)輸半掛車，包括車架底盤1、低溫液體貯罐2、閥門箱3，所述低溫液體貯罐2部分固定在所述車架底盤1上，所述閥門箱3位于所述低溫液體貯罐2的后封頭21處，所述后封頭21部分嵌入所述閥門箱2內(nèi)。所述車架底盤1后方還安裝有“I”形下沉梁4，所述“I”形下沉梁4包括豎直部分和水平部分，所述閥門箱3坐落在所述“I”形下沉梁4的水平部分，降低了所述閥門箱3的高度，便于工作人員的維修和調(diào)試。所述“[”形下沉梁4的豎直部分的頂端與所述車架底盤1的下方固定連接，且與所述車架底盤1的末端邊緣處具有一定的距離差，即沿所述“[”形下沉橫梁4水平部分的方向，所述車架底盤1的末端超出所述“I”形下沉梁豎直部分的延伸部分作為車架底盤延伸部11，所述車架底盤延伸部11與所述車架底盤1為一體結(jié)構(gòu)。所述閥門箱3面向所述低溫液體貯罐2的板面為前面板31，所述前面板31上設(shè)置有背板組件32，所述閥門箱3的底部設(shè)置有與所述背板組件32相垂直的門堵板33，從而在所述閥門箱3內(nèi)部形成一定的空間，所述車架底盤延伸部11深入至所述空間內(nèi)，使得所述門堵板33可以穩(wěn)固的架裝在所述車架底盤延伸部11的上表面。因?yàn)槲挥诤蠓忸^21下方并沒有閥門管道，所述通過將所述車架底盤1延伸至所述空間內(nèi)，不僅充分利用了所述閥門箱3，縮短了整個(gè)半掛車的長度，而且使得所述閥門箱3與所述車架底盤1連接更加的穩(wěn)固，不易受到外界因素的影響。所述閥門箱3中間，在所述低溫液體貯罐2的后封頭21兩側(cè)設(shè)置有角鋼34，所述角鋼34與所述背板組件32固定連接，增加所述閥門箱3的穩(wěn)固性。
[0016]在一些說明性的實(shí)施例中，如圖1所示，所述低溫液體貯罐2的下方還固定連接有牽引裝置11和支腿架12，所述牽引裝置11用于掛載在牽引車上，所述支腿架12位于所述車架底盤1的前端并與所述車架底盤1固定連接，用于在不具備牽引車的情況下用來支撐所述低溫液體貯罐2。
[0017]在一些說明性的實(shí)施例中，如圖1所示，所述低溫液體貯罐2的外殼表面間隔的設(shè)置有剛性連接件22，用于固定所述低溫液體貯罐2。
[0018]在一些說明性的實(shí)施例中，如圖3和4所示，所述低溫液體運(yùn)輸半掛車還包括位于所述低溫液體貯罐2前封頭23上的前示廓燈24，以及位于所述低溫液體貯罐2后封頭21上的后示廓燈25。示廓燈是一種警示標(biāo)志的車燈，用來提醒其它車輛注意的示意燈，安裝在車輛頂部的邊緣處，這既能表示車輛高度又能表示寬度。
[0019]在一些說明性的實(shí)施例中，如圖3和4所示，所述低溫液體貯罐2前封頭23上還設(shè)置有外罐防爆裝置26與防爆口 27，用以防爆，增加安全性。
[0020]在一些說明性的實(shí)施例中，如圖3所示，所述低溫液體貯罐2前封頭23上還設(shè)置有壓力表28，便于查看所述低溫液體貯罐2內(nèi)部的壓力。
[0021]本領(lǐng)域技術(shù)人員還應(yīng)當(dāng)理解，結(jié)合本文的實(shí)施例描述的各種說明性的邏輯框、模塊、電路和算法步驟均可以實(shí)現(xiàn)成電子硬件、計(jì)算機(jī)軟件或其組合。為了清楚地說明硬件和軟件之間的可交換性，上面對各種說明性的部件、框、模塊、電路和步驟均圍繞其功能進(jìn)行了一般地描述。至于這種功能是實(shí)現(xiàn)成硬件還是實(shí)現(xiàn)成軟件，取決于特定的應(yīng)用和對整個(gè)系統(tǒng)所施加的設(shè)計(jì)約束條件。熟練的技術(shù)人員可以針對每個(gè)特定應(yīng)用，以變通的方式實(shí)現(xiàn)所描述的功能，但是，這種實(shí)現(xiàn)決策不應(yīng)解釋為背離本公開的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種低溫液體運(yùn)輸半掛車，包括車架底盤，固定在所述車架底盤上的低溫液體貯罐，以及位于所述低溫液體貯罐后封頭處的閥門箱，所述閥門箱安裝在位于所述車架底盤后方的“L”形下沉梁上，其特征在于， 所述“L”形下沉梁的豎直部分的頂端固定在所述車架底盤的下方，所述車架底盤的末端超出所述“L”形下沉梁豎直部分，沿所述所述“L”形下沉橫梁水平部分的方向延伸出車架底盤延伸部； 所述閥門箱的前面板上設(shè)置有背板組件，所述閥門箱的底部設(shè)置有與所述背板組件相垂直的門堵板，所述門堵板架在所述車架底盤延伸部的上表面； 所述閥門箱中間，在所述低溫液體貯罐的后封頭兩側(cè)設(shè)置有角鋼。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低溫液體運(yùn)輸半掛車，其特征在于，所述低溫液體貯罐的下方還固定連接有牽引裝置和支腿架，所述牽引裝置與牽引車相連接，所述支腿架與所述車架底盤固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低溫液體運(yùn)輸半掛車，其特征在于，所述低溫液體貯罐表面設(shè)置有剛性連接件。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低溫液體運(yùn)輸半掛車，其特征在于，還包括位于所述低溫液體貯罐前封頭上的前示廓燈，以及位于所述低溫液體貯罐后封頭上的后示廓燈。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低溫液體運(yùn)輸半掛車，其特征在于，所述低溫液體貯罐前封頭上還設(shè)置有外罐防爆裝置與防爆口。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種低溫液體運(yùn)輸半掛車，其特征在于，所述低溫液體貯罐前封頭上還設(shè)置有壓力表。
【文檔編號】B65D90/22GK104290645SQ201410558256
【公開日】2015年1月21日 申請日期:2014年10月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年10月20日
【發(fā)明者】鄒洪彬, 沈建斌, 劉金斌, 季東香, 盧金東 申請人:江蘇鴻昌特種車輛有限公司