空中分坯裝置制造方法
【專利摘要】提供一種空中分坯裝置，具有機(jī)架，所述機(jī)架由下部橫向支架、豎向支架和上梁構(gòu)成，所述下部橫向支架、豎向支架和上梁組成框架結(jié)構(gòu)，所述下部橫向支架上設(shè)有運(yùn)坯裝置，所述豎向支架上設(shè)有對運(yùn)坯裝置上的磚坯夾緊后升起再在空中將磚坯按設(shè)定間距分開之后下降將分好的磚坯放置在運(yùn)坯裝置上的升降式分坯裝置，所述運(yùn)坯裝置將分隔好的磚坯輸送到下一道工序。本發(fā)明通過PLC程序控制，解決了傳統(tǒng)分坯裝置分坯停位不準(zhǔn)確，容易產(chǎn)生倒坯現(xiàn)象的問題；外夾板與對應(yīng)的內(nèi)夾板之間的間距可調(diào)節(jié)，適用于多種坯型的分組，容易操作，分坯精度高；故障少，易維修、性能可靠、效率高。
【專利說明】空中分坯裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬建材機(jī)械制造【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及自動(dòng)碼坯機(jī)系統(tǒng)中的一種空中分坯裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，磚瓦生產(chǎn)企業(yè)普遍使用的國內(nèi)自動(dòng)碼坯機(jī)系統(tǒng)中的分坯裝置，分坯停位不準(zhǔn)確、有倒坯現(xiàn)象存在，有些甚至還受磚型限制無法有序分坯；而國外自動(dòng)碼坯機(jī)系統(tǒng)中的分坯裝置大多數(shù)采用伺服電機(jī)，伺服電機(jī)價(jià)格昂貴，對中小企業(yè)來說成本太高，不利于普通推廣應(yīng)用，因此，有必要提出改進(jìn)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明解決的技術(shù)問題:提供一種空中分坯裝置，利用PLC程序控制，通過升降式分坯裝置將輸送帶上的磚坯夾緊升起后在空中按設(shè)定的間距分開，之后下降將分好的磚坯放到輸送帶上，方便快捷，操作容易，分坯效率高，適用于中型或大型磚瓦生產(chǎn)企業(yè)。
[0004]本發(fā)明采用的技術(shù)方案:空中分坯裝置，具有機(jī)架，所述機(jī)架由下部橫向支架、豎向支架和上梁構(gòu)成，所述下部橫向支架、豎向支架和上梁組成框架結(jié)構(gòu)，所述下部橫向支架上設(shè)有運(yùn)坯裝置，所述豎向支架上設(shè)有對運(yùn)坯裝置上的磚坯夾緊后升起再在空中將磚坯按設(shè)定間距分開之后下降將分好的磚坯放置在運(yùn)坯裝置上的升降式分坯裝置，所述運(yùn)坯裝置將分隔好的磚還輸送到下一道工序。
[0005]其中，所述運(yùn)坯裝置包括電機(jī)1、減速機(jī)1、主動(dòng)輥、中間輥、支撐輥、輸送帶和同步帶，所述下部橫向支架上設(shè)有支撐板且主動(dòng)輥、中間輥和支撐輥均通過軸承設(shè)置在支撐板上，所述電機(jī)I和減速機(jī)I均固定在下部橫向支架上且電機(jī)I輸出軸與減速機(jī)I輸入軸連接，所述減速機(jī)I輸出軸上設(shè)有主動(dòng)帶輪，所述主動(dòng)帶輪通過同步帶驅(qū)動(dòng)設(shè)置在主動(dòng)輥上的被動(dòng)帶輪，其中主動(dòng)輥、中間輥和支撐輥被輸送帶包裹，所述支撐輥支撐輸送帶且支撐輥之間設(shè)有托坯架。
[0006]進(jìn)一步地，所述升降式分坯裝置由升降裝置、平衡同步裝置和分坯裝置構(gòu)成。
[0007]進(jìn)一步地，所述升降裝置包括電機(jī)I1、減速機(jī)I1、升降架、滑塊座I1、導(dǎo)軌座1、吊絲裝置、豎向?qū)к壓蛯?dǎo)向裝置，所述減速機(jī)II和導(dǎo)向裝置均固定在豎向支架上部，所述豎向?qū)к壴O(shè)置在豎向支架內(nèi)側(cè)，所述導(dǎo)軌座I與豎向?qū)к夁m配，所述導(dǎo)軌座I通過滑塊座II與升降架連接，所述吊絲裝置固定在升降架上，所述電機(jī)II輸出軸與減速機(jī)II輸入軸連接且減速機(jī)II 一個(gè)輸出軸上設(shè)有升降鏈輪，鏈條一端依次穿過導(dǎo)向裝置和升降鏈輪后固定在吊絲裝置上，所述鏈條另一端掛有配重。
[0008]進(jìn)一步地，所述平衡同步裝置包括同步軸、傳動(dòng)軸帶萬向節(jié)總成和萬向花鍵軸，所述同步軸通過同步軸承座支撐在上梁上，所述同步軸兩端均通過萬向花鍵軸與傳動(dòng)軸帶萬向節(jié)總成一端連接，所述傳動(dòng)軸帶萬向節(jié)總成另一端通過同步軸聯(lián)軸器與減速機(jī)II另一個(gè)輸出端連接。[0009]進(jìn)一步地，所述分坯裝置包括外夾板、內(nèi)夾板、氣缸連接座、氣缸固定座、滑塊座
1、導(dǎo)軌座I1、迷你氣缸、氣缸1、氣缸I1、橫向?qū)к?、縱向?qū)к壓蛪簬Фň喟?，所述橫向?qū)к壴O(shè)置在升降架下端，所述橫向?qū)к壣显O(shè)有多個(gè)通過滑塊與其連接的滑塊座I，所述多個(gè)滑塊座I上均設(shè)有導(dǎo)軌座II且相鄰導(dǎo)軌座II之間通過壓帶定距板連接，多個(gè)內(nèi)夾板座分別固定在導(dǎo)軌座II下端且內(nèi)夾板固定在內(nèi)夾板座上，所述多個(gè)導(dǎo)軌座II下端兩側(cè)均設(shè)有縱向?qū)к壡覂?nèi)夾板座位于縱向?qū)к壷g，所述迷你氣缸設(shè)于兩外夾板之間且迷你氣缸兩端的活塞桿分別與固定在外夾板內(nèi)側(cè)的氣缸連接座連接，兩個(gè)為一組的外夾板均通過滑塊分別與縱向?qū)к夁B接并通過迷你氣缸上活塞桿的伸縮控制外夾板與對應(yīng)的內(nèi)夾板配合實(shí)現(xiàn)夾緊或松開磚坯；兩個(gè)氣缸II相向設(shè)置且其一端與升降架固定連接，兩個(gè)氣缸II另一端與導(dǎo)軌座
II連接并通過兩個(gè)氣缸II上活塞桿的伸縮將氣缸II兩端的多個(gè)導(dǎo)軌座II推開或收攏，其中升降架內(nèi)側(cè)設(shè)有限制氣缸II行程的定位裝置；所述氣缸I 一端和與氣缸II連接的導(dǎo)軌座II通過氣缸固定座連接，所述氣缸I另一端的活塞桿與橫向?qū)к壎瞬康膶?dǎo)軌座II連接并通過氣缸I活塞桿的伸縮將氣缸II推開的多個(gè)導(dǎo)軌座II推開或收攏到預(yù)定位置，其中，橫向?qū)к壨鈧?cè)兩端均設(shè)有限制氣缸I行程的定位裝置。
[0010]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)鏈輪軸和導(dǎo)鏈輪，所述導(dǎo)鏈輪軸通過軸承座與豎向支架上部連接，所述導(dǎo)鏈輪設(shè)置在導(dǎo)鏈輪軸兩端，鏈條一端依次穿過導(dǎo)鏈輪和升降鏈輪后固定在吊絲裝置上。
[0011]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的優(yōu)點(diǎn):
[0012]1、通過PLC程序控制，解決了傳統(tǒng)分坯裝置分坯停位不準(zhǔn)確，容易產(chǎn)生倒坯現(xiàn)象的問題；
[0013]2、外夾板與對應(yīng)的內(nèi)夾板之間的間距可調(diào)節(jié)，適用于多種坯型的分組，容易操作，分坯精度高；
[0014]3、故障少，易維修、性能可靠、效率高。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明去掉機(jī)架后的側(cè)視圖；
[0017]圖3為A向視圖；
[0018]圖4為空中分坯裝置初始狀態(tài)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0019]下面結(jié)合附圖1-4描述本發(fā)明的一種實(shí)施例。
[0020]空中分坯裝置，具有機(jī)架9，所述機(jī)架9由下部橫向支架1、豎向支架10和上梁11構(gòu)成，所述下部橫向支架1、豎向支架10和上梁11組成框架結(jié)構(gòu)，所述下部橫向支架1上設(shè)有運(yùn)坯裝置，具體的，所述運(yùn)坯裝置包括電機(jī)I 35、減速機(jī)I 34、主動(dòng)輥4、中間輥7、支撐輥
2、輸送帶8和同步帶36，所述下部橫向支架1上設(shè)有支撐板3且主動(dòng)輥4、中間輥7和支撐輥2均通過軸承設(shè)置在支撐板3上，所述電機(jī)I 35和減速機(jī)I 34均固定在下部橫向支架1上且電機(jī)I 35輸出軸與減速機(jī)I 34輸入軸連接，所述減速機(jī)I 34輸出軸上設(shè)有主動(dòng)帶輪6，所述主動(dòng)帶輪6通過同步帶36驅(qū)動(dòng)設(shè)置在主動(dòng)輥4上的被動(dòng)帶輪48，其中主動(dòng)輥4、中間輥7和支撐輥2輸送帶8包裹，所述支撐輥2支撐輸送帶8且支撐輥2之間設(shè)有托坯架5 ;所述豎向支架10上設(shè)有對運(yùn)坯裝置上的磚坯夾緊后升起再在空中將磚坯按設(shè)定間距分開之后下降將分好的磚坯放置在運(yùn)坯裝置上的升降式分坯裝置，具體的，所述升降式分坯裝置由升降裝置、平衡同步裝置和分坯裝置構(gòu)成；所述升降裝置包括電機(jī)II 45、減速機(jī)
II44、升降架12、滑塊座II 19、導(dǎo)軌座I 20、吊絲裝置33、豎向?qū)к?2和導(dǎo)向裝置，所述減速機(jī)II 44和導(dǎo)向裝置均固定在豎向支架10上部,所述豎向?qū)к?2設(shè)置在豎向支架10內(nèi)偵牝所述導(dǎo)軌座I 20與豎向?qū)к?2適配，所述導(dǎo)軌座I 20通過滑塊座II 19與升降架12連接，所述吊絲裝置33固定在升降架12上，所述電機(jī)II 45輸出軸與減速機(jī)II 44輸入軸連接且減速機(jī)II 44 一個(gè)輸出軸上設(shè)有升降鏈輪29，鏈條43 —端依次穿過導(dǎo)向裝置和升降鏈輪29后固定在吊絲裝置33上，所述鏈條43另一端掛有配重23 ;所述平衡同步裝置包括同步軸21、傳動(dòng)軸帶萬向節(jié)總成26和萬向花鍵軸27，所述同步軸21通過同步軸承座28支撐在上梁11上，所述同步軸21兩端均通過萬向花鍵軸27與傳動(dòng)軸帶萬向節(jié)總成26 —端連接，所述傳動(dòng)軸帶萬向節(jié)總成26另一端通過同步軸聯(lián)軸器25與減速機(jī)II 44另一個(gè)輸出端連接，具體的，所述導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)鏈輪軸31和導(dǎo)鏈輪32，所述導(dǎo)鏈輪軸31通過軸承座30與豎向支架10上部連接，所述導(dǎo)鏈輪32設(shè)置在導(dǎo)鏈輪軸31兩端，鏈條43 —端依次穿過導(dǎo)鏈輪32和升降鏈輪29后固定在吊絲裝置33上；
[0021]所述分坯裝置包括外夾板14、內(nèi)夾板15、氣缸連接座16、氣缸固定座17、滑塊座I 13、導(dǎo)軌座II 22、迷你氣缸37、氣缸I 38、氣缸II 39、橫向?qū)к?0、縱向?qū)к?1和壓帶定距板46，所述橫向?qū)к?0設(shè)置在升降架12下端，所述橫向?qū)к?0上設(shè)有多個(gè)通過滑塊與其連接的滑塊座I 13，所述多個(gè)滑塊座I 13上均設(shè)有導(dǎo)軌座II 22且相鄰導(dǎo)軌座II 22之間通過壓帶定距板46連接，多個(gè)內(nèi)夾板座24分別固定在導(dǎo)軌座II 22下端且內(nèi)夾板15固定在內(nèi)夾板座24上，所述多個(gè)導(dǎo)軌座II 22下端兩側(cè)均設(shè)有縱向?qū)к?1且內(nèi)夾板座24位于縱向?qū)к?1之間，所述迷你氣缸37設(shè)于兩外夾板14之間且迷你氣缸37兩端的活塞桿分別與固定在外夾板14內(nèi)側(cè)的氣缸連接座16連接，兩個(gè)為一組的外夾板14均通過滑塊分別與縱向?qū)к?1連接并通過迷你氣缸37上活塞桿的伸縮控制外夾板14與對應(yīng)的內(nèi)夾板15配合實(shí)現(xiàn)夾緊或松開磚坯；兩個(gè)氣缸II 39相向設(shè)置且其一端與升降架12固定連接，兩個(gè)氣缸II 39另一端與導(dǎo)軌座II 22連接并通過兩個(gè)氣缸II 39上活塞桿的伸縮將氣缸II 39兩端的多個(gè)導(dǎo)軌座II 22推開或收攏，其中升降架12內(nèi)側(cè)設(shè)有限制氣缸II 39行程的定位裝置18;所述氣缸I 38—端和與氣缸II 39連接的導(dǎo)軌座II 22通過氣缸固定座17連接，所述氣缸I 38另一端的活塞桿與橫向?qū)к?0端部的導(dǎo)軌座II 22連接并通過氣缸I 38活塞桿的伸縮將氣缸II 39推開的多個(gè)導(dǎo)軌座II 22推開或收攏到預(yù)定位置，其中，橫向?qū)к?0外側(cè)兩端均設(shè)有限制氣缸I 38行程的定位裝置47 ;所述運(yùn)坯裝置將分隔好的磚坯輸送到下一道工序。
[0022]工作原理:利用PLC程序控制，電機(jī)I 35工作后將動(dòng)力通過減速機(jī)I 34傳遞到減速機(jī)I 34輸出軸上的主動(dòng)帶輪6上，主動(dòng)帶輪6通過同步帶36帶動(dòng)被動(dòng)帶輪48驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輥4轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輥4將動(dòng)力傳遞到輸送帶8上，從而實(shí)現(xiàn)輸送帶8對其上磚坯的運(yùn)送，當(dāng)輸送帶8上的磚坯運(yùn)送到指定位置后，電機(jī)I 35停止工作，輸送帶8上的磚坯停止，電機(jī)II 45工作后將動(dòng)力通過減速機(jī)II 44兩個(gè)輸出軸分別將動(dòng)力傳遞到同步軸21和升降鏈輪29上，同步軸21可保證機(jī)架9兩側(cè)的升降式分坯裝置同步進(jìn)行升降，鏈條43端部與固定在升降架12上的吊絲裝置33固定連接，升降鏈輪29驅(qū)動(dòng)將與其配合的鏈條43帶動(dòng)升降架12下降，直到升降架12上的分坯裝置到達(dá)輸送帶8上的磚坯位置后電機(jī)II 45停止，之后迷你氣缸37開始工作，迷你氣缸37兩端的活塞桿收縮之后將外夾板14與內(nèi)夾板15之間的磚坯夾緊之后電機(jī)II 45開始工作，將升降架12提升到設(shè)定位置后電機(jī)II 45停止工作，此時(shí)，夕卜夾板14和內(nèi)夾板15之間的磚坯被提升到空中，氣缸II 39工作，氣缸II 39的活塞桿伸開之后將其端部的多個(gè)導(dǎo)軌座II 22推向橫向?qū)к?0兩側(cè)，同時(shí)通過橫向?qū)к?0上的定位裝置18對氣缸II 39活塞進(jìn)行限位，相鄰導(dǎo)軌座II 22之間設(shè)有壓帶定距板46，兩個(gè)相向設(shè)置的氣缸II 39活塞桿伸開的同時(shí)將兩個(gè)氣缸II 39活塞桿之間的導(dǎo)軌座II 22拉開，之后氣缸I 38工作，氣缸I 38活塞桿伸開之后將橫向?qū)к?0兩側(cè)的多個(gè)導(dǎo)軌座II 22拉開,此時(shí)，磚坯在空中分坯完畢，電機(jī)II 45開始工作，通過鏈條43升降架12下降到指定位置，外夾板14和內(nèi)夾板15之間已分好的磚坯放置在輸送帶8上，電機(jī)II 45停止工作，迷你氣缸37工作，迷你氣缸37活塞桿伸開將其端部的外夾板14向外推開，從而使被夾緊的磚坯松開，之后電機(jī)II 45開始工作，帶動(dòng)12上移到指定位置后電機(jī)II 45停止工作，電機(jī)I 35開始工作，最終驅(qū)動(dòng)輸送帶8將其上的磚坯輸送到下一道工序；升降架12的上升與下降通過控制電機(jī)II 45的正反轉(zhuǎn)實(shí)現(xiàn)，外夾板14和內(nèi)夾板15之間的磚坯夾緊或松開通過控制迷你氣缸37活塞桿的收縮與伸開來實(shí)現(xiàn)。
[0023] 上述實(shí)施例，只是本發(fā)明的較佳實(shí)施例，并非用來限制本發(fā)明實(shí)施范圍，故凡以本發(fā)明權(quán)利要求所述內(nèi)容所做的等效變化，均應(yīng)包括在本發(fā)明權(quán)利要求范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.空中分坯裝置，具有機(jī)架(9)，所述機(jī)架(9)由下部橫向支架(1)、豎向支架(10)和上梁(11)構(gòu)成，所述下部橫向支架(1)、豎向支架(10)和上梁(11)組成框架結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述下部橫向支架(1)上設(shè)有運(yùn)坯裝置，所述豎向支架(10)上設(shè)有對運(yùn)坯裝置上的磚坯夾緊后升起再在空中將磚坯按設(shè)定間距分開之后下降將分好的磚坯放置在運(yùn)坯裝置上的升降式分坯裝置，所述運(yùn)坯裝置將分隔好的磚坯輸送到下一道工序。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的空中分坯裝置，其特征在于:所述運(yùn)坯裝置包括電機(jī)I(35)、減速機(jī)I (34)、主動(dòng)輥(4)、中間輥(7)、支撐輥(2)、輸送帶(8)和同步帶(36)，所述下部橫向支架(1)上設(shè)有支撐板(3)且主動(dòng)輥(4)、中間輥(7)和支撐輥(2)均通過軸承設(shè)置在支撐板(3)上，所述電機(jī)I (35)和減速機(jī)I (34)均固定在下部橫向支架(1)上且電機(jī)I (35)輸出軸與減速機(jī)I (34)輸入軸連接，所述減速機(jī)I (34)輸出軸上設(shè)有主動(dòng)帶輪(6)，所述主動(dòng)帶輪(6)通過同步帶(36)驅(qū)動(dòng)設(shè)置在主動(dòng)輥(4)上的被動(dòng)帶輪(48)，其中主動(dòng)輥(4)、中間輥(7)和支撐輥(2)被輸送帶(8)包裹，所述支撐輥(2)支撐輸送帶(8)且支撐輥(2)之間設(shè)有托坯架(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的空中分坯裝置，其特征在于:所述升降式分坯裝置由升降裝置、平衡同步裝置和分坯裝置構(gòu)成。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的空中分坯裝置，其特征在于:所述升降裝置包括電機(jī)II(45)、減速機(jī)II (44)、升降架(12)、滑塊座II (19)、導(dǎo)軌座I (20)、吊絲裝置(33)、豎向?qū)к?42)和導(dǎo)向裝置，所述減速機(jī)II (44)和導(dǎo)向裝置均固定在豎向支架(10)上部，所述豎向?qū)к?42)設(shè)置在豎向支 架(10)內(nèi)側(cè)，所述導(dǎo)軌座I (20)與豎向?qū)к?42)適配，所述導(dǎo)軌座I(20)通過滑塊座II (19)與升降架(12)連接，所述吊絲裝置(33)固定在升降架(12)上，所述電機(jī)II (45)輸出軸與減速機(jī)II (44)輸入軸連接且減速機(jī)II (44) 一個(gè)輸出軸上設(shè)有升降鏈輪(29)，鏈條(43) —端依次穿過導(dǎo)向裝置和升降鏈輪(29)后固定在吊絲裝置(33)上，所述鏈條(43)另一端掛有配重(23)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的空中分坯裝置，其特征在于:所述平衡同步裝置包括同步軸(21)、傳動(dòng)軸帶萬向節(jié)總成(26)和萬向花鍵軸(27)，所述同步軸(21)通過同步軸承座(28)支撐在上梁(11)上，所述同步軸(21)兩端均通過萬向花鍵軸(27)與傳動(dòng)軸帶萬向節(jié)總成(26) —端連接，所述傳動(dòng)軸帶萬向節(jié)總成(26)另一端通過同步軸聯(lián)軸器(25)與減速機(jī)II (44)另一個(gè)輸出端連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的空中分坯裝置，其特征在于:所述分坯裝置包括外夾板(14)、內(nèi)夾板(15)、氣缸連接座(16)、氣缸固定座(17)、滑塊座I (13)、導(dǎo)軌座II (22)、迷你氣缸(37)、氣缸I (38)、氣缸II (39)、橫向?qū)к?40)、縱向?qū)к?41)和壓帶定距板(46)，所述橫向?qū)к?40)設(shè)置在升降架(12)下端，所述橫向?qū)к?40)上設(shè)有多個(gè)通過滑塊與其連接的滑塊座I (13)，所述多個(gè)滑塊座I (13)上均設(shè)有導(dǎo)軌座II (22)且相鄰導(dǎo)軌座II (22)之間通過壓帶定距板(46)連接，多個(gè)內(nèi)夾板座(24)分別固定在導(dǎo)軌座II (22)下端且內(nèi)夾板(15)固定在內(nèi)夾板座(24)上，所述多個(gè)導(dǎo)軌座II (22)下端兩側(cè)均設(shè)有縱向?qū)к?41)且內(nèi)夾板座(24)位于縱向?qū)к?41)之間，所述迷你氣缸(37)設(shè)于兩外夾板(14)之間且迷你氣缸(37)兩端的活塞桿分別與固定在外夾板(14)內(nèi)側(cè)的氣缸連接座(16)連接，兩個(gè)為一組的外夾板(14)均通過滑塊分別與縱向?qū)к?41)連接并通過迷你氣缸(37)上活塞桿的伸縮控制外夾板(14)與對應(yīng)的內(nèi)夾板(15)配合實(shí)現(xiàn)夾緊或松開磚坯；兩個(gè)氣缸II (39)相向設(shè)置且其一端與升降架(12)固定連接，兩個(gè)氣缸II (39)另一端與導(dǎo)軌座II (22)連接并通過兩個(gè)氣缸II (39)上活塞桿的伸縮將氣缸II (39)兩端的多個(gè)導(dǎo)軌座II (22)推開或收攏，其中升降架(12)內(nèi)側(cè)設(shè)有限制氣缸II (39)行程的定位裝置(18);所述氣缸I (38) —端和與氣缸II (39)連接的導(dǎo)軌座II (22)通過氣缸固定座(17)連接，所述氣缸I (38)另一端的活塞桿與橫向?qū)к?40)端部的導(dǎo)軌座II (22)連接并通過氣缸I (38)活塞桿的伸縮將氣缸II (39)推開的多個(gè)導(dǎo)軌座II (22)推開或收攏到預(yù)定位置，其中，橫向?qū)к?40)外側(cè)兩端均設(shè)有限制氣缸I (38)行程的定位裝置(47)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的空中分坯裝置，其特征在于:所述導(dǎo)向裝置包括導(dǎo)鏈輪軸(31)和導(dǎo)鏈輪(32)，所述導(dǎo)鏈輪軸(31)通過軸承座(30)與豎向支架(10)上部連接，所述導(dǎo)鏈輪(32)設(shè) 置在導(dǎo)鏈輪軸(31)兩端，鏈條(43) —端依次穿過導(dǎo)鏈輪(32)和升降鏈輪(29)后固定在吊絲裝置(33)上。
【文檔編號(hào)】B65G47/26GK103991701SQ201410213139
【公開日】2014年8月20日 申請日期:2014年5月20日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月20日
【發(fā)明者】林永淳, 師曉明, 王阿娟, 王永輝 申請人:陜西寶深機(jī)械(集團(tuán))有限公司