新型散糧裝車用裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種新型散糧裝車用裝置，包括罐體組和溜管，所述罐體組包括主罐體，該主罐體兩側(cè)對稱設(shè)有相同數(shù)量的分罐體，所述主罐體和分罐體均連接有一個(gè)溜管，且每個(gè)溜管與其所連接的主罐體或分罐體之間都形成夾角A，根據(jù)糧食輸送時(shí)的特點(diǎn)，將選擇夾角A為35o～45o，最優(yōu)選擇夾角A為38o，這樣就能避免溜管被堵塞的問題，發(fā)貨不滯留、速度快。同時(shí)每個(gè)溜管的另外一端均設(shè)有便于散糧輸送的弧形過渡段，所述主罐體上的溜管通過弧形過渡段連接有總出料管，所述每個(gè)分罐體上的溜管則通過弧形過渡段連接有一個(gè)分出料管，所述每個(gè)分出料管均與總出料管連接。這樣就實(shí)現(xiàn)了多罐體同時(shí)發(fā)貨，提高了散糧裝車速度。
【專利說明】新型散糧裝車用裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及散料裝卸所有設(shè)備領(lǐng)域，具體是一種新型散糧裝車用裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，散糧罐裝所使用溜管，由于其與罐體連接處結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理，致使溜管很容易堵塞，降低了發(fā)貨效率，增加了流程啟動(dòng)次數(shù)，同時(shí)散糧裝車時(shí)，一般都是將多個(gè)罐體內(nèi)散糧逐一裝車，致使裝糧速度遲緩。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對上述技術(shù)不足，提供一種新型散糧裝車用裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:新型散糧裝車用裝置，包括罐體組和溜管，所述罐體組包括主罐體,該主罐體兩側(cè)對稱設(shè)有相同數(shù)量的分罐體，所述主罐體和分罐體均連接有一個(gè)溜管，且每個(gè)溜管與其所連接的主罐體或分罐體之間都形成夾角A，所述夾角A為35°?45 °，同時(shí)每個(gè)溜管的另外一端均設(shè)有弧形過渡段，所述主罐體上的溜管通過弧形過渡段連接有總出料管，所述每個(gè)分罐體上的溜管則通過弧形過渡段連接有一個(gè)分出料管，所述每個(gè)分出料管均與總出料管連接。
[0005]所述夾角A為38 0 0
[0006]本實(shí)用新型所能帶來的有益效果是:本實(shí)用新型根據(jù)大豆等糧食裝卸時(shí)的特點(diǎn)，對溜管與罐體連接處進(jìn)行了改良，避免了溜管易堵塞的問題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)了多罐體同時(shí)發(fā)貨，提高了散糧裝車速度。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]圖1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2、罐體與溜管連接處的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0009]下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型做以下詳細(xì)說明:
[0010]如圖1和圖2所示，本實(shí)用新型公開了一種新型散糧裝車用裝置，包括罐體組和溜管3，所述罐體組包括主罐體1，該主罐體I兩側(cè)對稱設(shè)有相同數(shù)量的分罐體2，所述主罐體I和分罐體2均連接有一個(gè)溜管3，且每個(gè)溜管3與其所連接的主罐體I或分罐體2之間都形成夾角A，根據(jù)糧食輸送時(shí)的特點(diǎn)，將選擇夾角A為35°?45 °，最優(yōu)選擇夾角A為38 °，這樣就能避免溜管3被堵塞的問題，發(fā)貨不滯留、速度快。
[0011]同時(shí)每個(gè)溜管3的另外一端均設(shè)有便于散糧輸送的弧形過渡段4，所述主罐體I上的溜管3通過弧形過渡段4連接有總出料管5，所述每個(gè)分罐體2上的溜管3則通過弧形過渡段4連接有一個(gè)分出料管6，所述每個(gè)分出料管6均與總出料管5連接。這樣就實(shí)現(xiàn)了多罐體同時(shí)發(fā)貨，提高了散糧裝車速度。
【權(quán)利要求】
1.新型散糧裝車用裝置，包括罐體組和溜管，其特征在于:所述罐體組包括主罐體，該主罐體兩側(cè)對稱設(shè)有相同數(shù)量的分罐體，所述主罐體和分罐體均連接有一個(gè)溜管，且每個(gè)溜管均與主罐體或分罐體之間都形成夾角A，所述夾角A為35°?45 °，同時(shí)每個(gè)溜管的另外一端均設(shè)有弧形過渡段，所述主罐體上的溜管通過弧形過渡段連接有總出料管，所述每個(gè)分罐體上的溜管則通過弧形過渡段連接有一個(gè)分出料管，所述每個(gè)分出料管均與總出料管連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型散糧裝車用裝置，其特征在于:所述夾角A為38°。
【文檔編號(hào)】B65G67/04GK203558588SQ201320768005
【公開日】2014年4月23日 申請日期:2013年11月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月29日
【發(fā)明者】王峰, 李世宏, 陳楚, 張剛 申請人:日照港集團(tuán)嵐山港務(wù)有限公司