一種集裝箱底架及具有該底架的集裝箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種集裝箱底架包括：至少二根底側(cè)梁，其中每根底側(cè)梁包括上翼板及垂直固定設(shè)置于所述上翼板上的腹板；底橫梁，固定連接在所述底側(cè)梁之間；鐵地板，鋪設(shè)在所述底橫梁上，并與所述底橫梁和底側(cè)梁固定連接；其中，所述底橫梁的兩端開設(shè)有臺肩形狀的缺口，所述臺肩形狀的缺口具有相互連接的一第一條邊和一第二條邊，該第一條邊位于所述上翼板底面下方，該第二條邊位于所述上翼板側(cè)面，該第一條邊與所述上翼板底面之間具有間隙。該底架在滿足連接強度的前提下，使底側(cè)梁缺口更加簡單，焊縫長度更少，省掉不必要的角落焊縫，降低了焊接難度，更利于焊接質(zhì)量的保證。同時，便于后續(xù)的打砂和噴漆操作，打砂和噴漆質(zhì)量容易得到保證。
【專利說明】一種集裝箱底架及具有該底架的集裝箱
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種集裝箱底架，特別涉及一種便于焊接及打砂的集裝箱底架及具有該底架的集裝箱。
【背景技術(shù)】
[0002]集裝箱的制造方式是典型的集中制造方式，在它的制造過程中，大多數(shù)企業(yè)都是采用的流水線的作業(yè)方式。在這種流水線下，集裝箱底架自動或人工焊接成型，因此焊接不方便的位置時，是否處理得當直接影響生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
[0003]如圖1所示，具有鐵地板3的集裝箱通常包括底側(cè)梁I及垂直設(shè)置于其上的底橫梁2。在底橫梁2和底側(cè)梁I焊接時，底橫梁2需要迎合底側(cè)梁I的形狀來開缺口，所有底橫梁2與底側(cè)梁I的貼合邊均需要焊接(圖2中加重線條部分為焊接部分)，這樣不僅在底橫梁2沖缺口時會比較麻煩，而且對于一些角落的焊接及后續(xù)的打砂噴漆的處理比較費時，焊縫、打砂和噴漆質(zhì)量也不易得到保證。
[0004]因此如何在保證底架連接強度的前提下，降低了集裝箱的制造難度，已成為本領(lǐng)域需要解決的技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0005]本實用新型的目的在于，提供一種集裝箱底架。該底架在保證底架連接強度的前提下，降低了集裝箱的制作難度。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供一種集裝箱底架，包括:至少二根底側(cè)梁、底橫梁及鐵地板，其中每根底側(cè)梁包括上翼板及垂直固定設(shè)置于所述上翼板上的腹板，底橫梁固定連接在所述底側(cè)梁之間，鐵地板鋪設(shè)在所述底橫梁上，并與所述底橫梁和底側(cè)梁固定連接。所述底橫梁的兩端開設(shè)有臺肩形狀的缺口，所述臺肩形狀的缺口具有相互連接的一第一條邊和一第二條邊，該第一條邊位于所述上翼板底面下方，該第二條邊位于所述上翼板側(cè)面，該第一條邊與所述上翼板底面之間具有間隙。優(yōu)選地，該間隙為3mm以上。
[0007]根據(jù)本實用新型的構(gòu)思，該第二條邊與所述上翼板側(cè)邊之間具有間隙。
[0008]根據(jù)本實用新型的構(gòu)思，該第二條邊與所述上翼板側(cè)邊固定連接。
[0009]根據(jù)本實用新型的構(gòu)思，該第一條邊與該第二條邊相互連接處為圓角或折角。
[0010]根據(jù)本實用新型的構(gòu)思，所述底橫梁包含豎板及下橫板，其中所述下橫板垂直固定設(shè)置于所述豎板底部，所述缺口設(shè)置于所述豎板上部，所述豎板及下橫板均固定設(shè)置于所述腹板上，所述豎板的頂部與所述鐵地板的底面固定連接。
[0011]根據(jù)本實用新型的構(gòu)思，所述底橫梁還可包含上橫板、豎板及下橫板，其中所述上橫板與下橫板平行設(shè)置，所述豎板垂直設(shè)置于所述上橫板與下橫板之間，所述缺口設(shè)置于所述豎板上部及上橫板，所述豎板及下橫板均固定設(shè)置于所述腹板上，所述上橫板與所述鐵地板的底面固定連接。
[0012]本實用新型同時還提供一種集裝箱，包括上述的集裝箱底架。[0013]本實用新型的有益技術(shù)效果在于，本實用新型提供的集裝箱底架在滿足連接強度的前提下，使底側(cè)梁缺口更加簡單，焊縫長度更少，省掉不必要的角落焊縫，降低了焊接難度，更利于焊接質(zhì)量的保證。同時，便于后續(xù)的打砂和噴漆操作，打砂和噴漆質(zhì)量容易得到保證。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中具有鐵地板的集裝箱底架結(jié)構(gòu)；
[0015]圖2為本實用新型實施例一的集裝箱底架示意圖；
[0016]圖3為本實用新型實施例二的集裝箱底架示意圖；
[0017]圖4為本實用新型實施例三的集裝箱底架示意圖；
[0018]圖5為本實用新型實施例四的集裝箱底架示意圖；
[0019]圖6為本實用新型實施例五的集裝箱底架示意圖；
[0020]圖7為本實用新型中底橫梁的剖視圖；
[0021]圖8為本實用新型的集裝箱底架整體示意圖。
[0022]主要部件說明
[0023]I 底側(cè)梁 11上翼板
[0024]12腹板2底橫梁
[0025]21豎板 22下橫板
[0026]23 缺口231 第一條邊
[0027]232第二條邊24上橫板
[0028]3 鐵地板
【具體實施方式】
[0029]以下結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】進行詳細說明。應(yīng)當理解的是，此處所描述的【具體實施方式】僅用于說明和解釋本實用新型，并不用于限制本實用新型。
[0030]請參閱圖2至圖6，其中圖2為本實用新型實施例一的集裝箱底架示意圖；圖3為本實用新型實施例二的集裝箱底架示意圖；圖4為本實用新型實施例三的集裝箱底架示意圖；圖5為本實用新型實施例四的集裝箱底架示意圖；圖6為本實用新型實施例五的集裝箱底架示意圖；圖7為本實用新型中底橫梁的剖視圖；圖8為本實用新型的集裝箱底架整體示意圖。
[0031]實施例一
[0032]如圖2所示，本實用新型的集裝箱底架包括二根底側(cè)梁1、底橫梁2及鐵地板3。底側(cè)梁I包括上翼板11及腹板12。腹板12垂直固定設(shè)置于上翼板11上，腹板12可與上翼板11 一體成型或焊接固定，但本實用新型不限于此。底橫梁2固定設(shè)置于二根底側(cè)梁I之間，具體如圖2所示，底側(cè)梁2垂直設(shè)置于腹板12上，且也垂直于上翼板11。鐵地板3鋪設(shè)在底橫梁2上，并與底橫梁2和底側(cè)梁I固定連接。在本實施例中，底橫梁2為“L”型，如圖7中左右兩側(cè)的底橫梁2的結(jié)構(gòu)。該底橫梁2包括豎板21及下橫板22。下橫板22垂直固定設(shè)置于豎板21底部，下橫板22可與豎板21 —體成型或焊接固定，但本實用新型不限于此。豎板21的頂部與鐵地板3的底面固定連接。在底橫梁2的兩端，也即豎板22上部的兩端開設(shè)有臺肩形狀的缺口 23，缺口 23包括有相互連接的第一條邊231及第二條邊232。第一條邊231及第二條邊232之間連接處為折角，其中第一條邊231位于上翼板11底面下方，且與上翼板11底面之間具有間隙，且該間隙一般情況下應(yīng)為3mm以上，以防止誤焊。第二條邊232位于上翼板11側(cè)面。如圖2所示，豎板21下部及下橫板22焊接于腹板12上，第二條邊232與上翼板11的側(cè)邊通過焊接方式固定。在焊接強度足夠的情況下，本實施例中的集裝箱底架結(jié)構(gòu)簡單，在滿足連接強度的前提下，使底側(cè)梁缺口更加簡單，焊縫長度更少，省掉不必要的角落焊縫，降低了焊接難度，更利于焊接質(zhì)量的保證。同時，便于后續(xù)的打砂和噴漆操作，打砂和噴漆質(zhì)量容易得到保證。
[0033]實施例二
[0034]如圖3所示，本實施例中的集裝箱底架結(jié)構(gòu)與實施例一中的集裝箱底架結(jié)構(gòu)基本相同，也包括二根底側(cè)梁1、底橫梁2及鐵地板3。底側(cè)梁I包括上翼板11及腹板12。腹板12垂直固定設(shè)置于上翼板11上，腹板12可與上翼板11 一體成型或焊接固定，但本實用新型不限于此。底側(cè)梁2固定設(shè)置于二根底側(cè)梁I之間，具體如圖3所示，底橫梁2垂直設(shè)置于腹板12上，且也垂直于上翼板11。不同之處在于，在本實施例中，底橫梁2為“”型，鐵地板3 —般由多塊鐵地板拼接而成，“C”型底橫梁一般設(shè)置在鐵地板拼接處，如圖7中間的底橫梁2的結(jié)構(gòu)。該底橫梁2包括豎板21、下橫板22及上橫板24。下橫板22與上橫板24平行設(shè)置，豎板21垂直固定設(shè)置于上橫板24與下橫板22之間，三者可一體成型或焊接固定，但本實用新型不限于此。上橫板24與鐵地板3的底面固定連接。在底橫梁2的兩端，也即上橫板24和豎板22上部的兩端臺肩形狀的缺口 23，缺口 23包括有相互連接的第一條邊231及第二條邊232。第一條邊231及第二條邊232之間連接處為折角，其中第一條邊231位于上翼板11底面下方，且與上翼板11底面之間具有間隙，且該間隙一般情況下應(yīng)為3mm以上，以防止誤焊。第二條邊232位于上翼板11側(cè)面，且和上翼板11側(cè)邊之間也具有間隙。豎板21下部及下橫板22焊接于腹板12上。本實施例中的集裝箱底架相較于實施例一的集裝箱底架，由于上橫板和豎板上部不必貼合于上翼板的側(cè)邊，因此加工更為簡便。
[0035]實施例三
[0036]如圖4所示，本實施例中的集裝箱底架結(jié)構(gòu)與實施例二中的集裝箱底架結(jié)構(gòu)基本相同，在此不再累述。不同之處在于，第一條邊231及第二條邊232之間連接處為圓角。本實施例中的集裝箱底架相較于實施例二的集裝箱底架，圓角的凹陷部設(shè)計能夠更好地提高底橫梁的抗剪切性能，從而提高集裝箱底架的安全性。
[0037]實施例四
[0038]如圖5所示，本實施例中的集裝箱底架結(jié)構(gòu)與實施例一中的集裝箱底架結(jié)構(gòu)基本相同，在此不再累述。不同之處在于，底橫梁2為“[”型，如圖7中間的底橫梁2的結(jié)構(gòu)。
[0039]實施例五
[0040]如圖6所示，本實施例中的集裝箱底架結(jié)構(gòu)與實施例二中的集裝箱底架結(jié)構(gòu)基本相同，在此不再累述。不同之處在于，底橫梁2為“L”型，如圖7中左右兩側(cè)的底橫梁2的結(jié)構(gòu)。
[0041]在上述實施例一至三中，底側(cè)梁還可包括下翼板，該下翼板平行于上翼板，且腹板垂直固定設(shè)置于上、下翼板之間。
[0042]另外，本實用新型還提供了一種集裝箱。如圖8所示，該集裝箱包括上述實施例一至三中所述的集裝箱底架。
[0043]雖然已參照上述典型實施例描述了本實用新型，但應(yīng)當理解，所用的術(shù)語是說明和示例性、而非限制性的術(shù)語。由于本實用新型能夠以多種形式具體實施而不脫離實用新型的精神或?qū)嵸|(zhì)，所以應(yīng)當理解，上述實施例不限于任何前述的細節(jié)，而應(yīng)在隨附權(quán)利要求所限定的精神和范圍內(nèi)廣泛地解釋，因此落入權(quán)利要求或其等效范圍內(nèi)的全部變化和改型都應(yīng)為隨附權(quán)利要求所涵蓋。
【權(quán)利要求】
1.一種集裝箱底架，包括: 至少二根底側(cè)梁，其中每根底側(cè)梁包括上翼板及垂直固定設(shè)置于所述上翼板上的腹板； 底橫梁，固定連接在所述底側(cè)梁之間； 鐵地板，鋪設(shè)在所述底橫梁上，并與所述底橫梁和底側(cè)梁固定連接； 其特征在于: 所述底橫梁的兩端開設(shè)有臺肩形狀的缺口，所述臺肩形狀的缺口具有相互連接的一第一條邊和一第二條邊，該第一條邊位于所述上翼板底面下方，該第二條邊位于所述上翼板側(cè)面，該第一條邊與所述上翼板底面之間具有間隙。
2.如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于，所述間隙為3mm以上。
3.如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于，該第二條邊與所述上翼板側(cè)邊之間具有間隙。
4.如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于，該第二條邊與所述上翼板側(cè)邊固定連接。
5.如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于，該第一條邊與該第二條邊相互連接處為圓角。
6.如權(quán)利要求1所述的集裝箱底架，其特征在于，該第一條邊與該第二條邊相互連接處為折角。
7.如權(quán)利要求3或4所述的集裝箱底架，其特征在于，所述底橫梁包含豎板及下橫板，其中所述下橫板垂直固定設(shè)置于所述豎板底部，所述缺口設(shè)置于所述豎板上部，所述豎板及下橫板均固定設(shè)置于所述腹板上，所述豎板的頂部與所述鐵地板的底面固定連接。
8.如權(quán)利要求3或4所述的集裝箱底架，其特征在于，所述底橫梁包含上橫板、豎板及下橫板，其中所述上橫板與下橫板平行設(shè)置，所述豎板垂直設(shè)置于所述上橫板與下橫板之間，所述缺口設(shè)置于所述豎板上部及上橫板，所述豎板及下橫板均固定設(shè)置于所述腹板上，所述上橫板與所述鐵地板的底面固定連接。
9.一種集裝箱，其特征在于，包括如權(quán)利要求1-8中任一項所述的集裝箱底架。
【文檔編號】B65D90/20GK203486400SQ201320534659
【公開日】2014年3月19日 申請日期:2013年8月29日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月29日
【發(fā)明者】許波, 李升奇, 趙建剛, 伍國權(quán), 張前先, 李賽方 申請人:廣東新會中集特種運輸設(shè)備有限公司, 中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司, 中集集團集裝箱控股有限公司