一種螺旋溜槽送料裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種螺旋溜槽送料裝置，包括機(jī)架、下回轉(zhuǎn)盤、送料皮帶機(jī)、第一回轉(zhuǎn)支承、下回轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置，所述第一回轉(zhuǎn)支承的外圈與所述下回轉(zhuǎn)盤固定連接，所述第一回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈與所述機(jī)架上端固定連接，所述第一回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈與外圈可以相對轉(zhuǎn)動，所述下回轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置設(shè)置在所述機(jī)架上，并與所述第一回轉(zhuǎn)支承連接，所述送料皮帶機(jī)可沿其長度方向在所述機(jī)架內(nèi)伸縮滑動的設(shè)置在所述機(jī)架中部。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，可以通過自身的伸縮調(diào)整和旋轉(zhuǎn)調(diào)整來盡量覆蓋船艙內(nèi)堆包作業(yè)區(qū)域，避免了現(xiàn)有堆料皮帶機(jī)的伸縮距離有限、工作作業(yè)面積較小、必須頻繁移動送料裝置才能裝船等缺點。
【專利說明】一種螺旋溜槽送料裝置【技術(shù)領(lǐng)域】[0001 ] 本實用新型涉及一種螺旋溜槽送料裝置。【背景技術(shù)】[0002]袋裝貨物裝船主要通過臂架皮帶機(jī)將貨物傳送到已在船艙內(nèi)的大回轉(zhuǎn)半徑的螺旋形溜槽上，順溜槽滑到下回轉(zhuǎn)盤后撥送到堆包皮帶機(jī)上從而實現(xiàn)包袋的輸送及堆放從而達(dá)到整齊裝船目的。現(xiàn)有的袋物裝船機(jī)螺旋溜槽因下部使用的旋轉(zhuǎn)堆料皮帶機(jī)的伸縮距離有限，工作作業(yè)面積較小，必須頻繁移動送料裝置才能裝船，造成了很多麻煩。實用新型內(nèi)容[0003]本實用新型的目的是提供過一種螺旋溜槽送料裝置，解決現(xiàn)有結(jié)束中存在的上述問題。[0004]本實用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下:一種螺旋溜槽送料裝置，包括機(jī)架、下回轉(zhuǎn)盤、送料皮帶機(jī)、第一回轉(zhuǎn)支承、下回轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置，所述第一回轉(zhuǎn)支承的外圈與所述下回轉(zhuǎn)盤固定連接，所述第一回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈與所述機(jī)架上端固定連接，所述第一回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈與外圈可以相對轉(zhuǎn)動，所述下回轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置設(shè)置在所述機(jī)架上，并與所述第一回轉(zhuǎn)支承連接，所述送料皮帶機(jī)可沿其長度方向在所述機(jī)架內(nèi)伸縮滑動的設(shè)置在所述機(jī)架中部。[0005]進(jìn)一步，還包括第二回轉(zhuǎn)支承和機(jī)架回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，所述第二回轉(zhuǎn)支承和所述第一回轉(zhuǎn)支承繞同軸旋轉(zhuǎn)，所述第二回轉(zhuǎn)支承的外圈與所述下回轉(zhuǎn)盤固定連接，所述第二回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈與所述機(jī)架上端固定連接，所述第二回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈與外圈可以相對轉(zhuǎn)動， 所述機(jī)架回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置設(shè)置在所述機(jī)架上，并與所述第二回轉(zhuǎn)支承連接。[0006]進(jìn)一步，所述下回轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置或所述機(jī)架回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置為“三合一”減速器驅(qū)動>J-U ρ?α裝直。[0007]進(jìn)一步，所述下回轉(zhuǎn)盤上設(shè)置有擋料板、導(dǎo)料溜槽、擋包器，所述擋料板由所述下回轉(zhuǎn)盤的中心延伸到所述下回轉(zhuǎn)盤的外徑外一段距離，所述擋包器設(shè)置在所述擋料板上， 所述導(dǎo)料溜槽緊靠在所述擋料板一側(cè)，一端與所述下回轉(zhuǎn)盤的上表面平齊，另一端伸出到所述送料皮帶機(jī)上方。[0008]進(jìn)一步，所述下回轉(zhuǎn)盤上還設(shè)置有防護(hù)架，所述防護(hù)架繞所述下回轉(zhuǎn)盤的外圓一周，并在所述導(dǎo)料溜槽處開口，所述開口與所述導(dǎo)料溜槽相配合。[0009]進(jìn)一步，所述送料皮帶機(jī)通過導(dǎo)向輪組滑動連接在所述機(jī)架的中部。[0010]進(jìn)一步，所述機(jī)架上設(shè)置有驅(qū)動所述送料皮帶機(jī)在所述導(dǎo)向輪組上滑動的伸縮驅(qū)動裝置。[0011]進(jìn)一步，所述伸縮驅(qū)動裝`置為“三合一”減速器齒輪齒條驅(qū)動裝置或者液壓缸推動裝置或者電動螺紋推桿或者電動液壓推桿。[0012]進(jìn)一步，所述送料皮帶機(jī)的出料端設(shè)置有堆包導(dǎo)料平臺。[0013]進(jìn)一步，所述機(jī)架頂端還設(shè)置有與外部螺旋溜槽緊固連接的連接法蘭。[0014]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供了一種螺旋溜槽送料裝置，結(jié)構(gòu)簡單， 性能穩(wěn)定，可以通過自身的伸縮調(diào)整和旋轉(zhuǎn)調(diào)整來盡量覆蓋船艙內(nèi)堆包作業(yè)區(qū)域，避免了 現(xiàn)有堆料皮帶機(jī)的伸縮距離有限、工作作業(yè)面積較小、必須頻繁移動送料裝置才能裝船等 缺點。【專利附圖】

【附圖說明】[0015]圖1為本實用新型一種螺旋溜槽送料裝置的送料皮帶機(jī)伸出時的示意圖；[0016]圖2為本實用新型一種螺旋溜槽送料裝置的送料皮帶機(jī)收回時的示意圖；[0017]圖3為本實用新型一種螺旋溜槽送料裝置的俯視圖；[0018]附圖中，各標(biāo)號所代表的部件列表如下:[0019]1、下回轉(zhuǎn)盤，2、擋料板，3、導(dǎo)料溜槽，4、送料皮帶機(jī)，5、下回轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置，6、機(jī)架 回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，7、伸縮驅(qū)動裝置，8、堆包導(dǎo)料平臺，9、機(jī)架，10、擋包器，11、防護(hù)架，12、連接 法蘭，13、導(dǎo)向輪組，14、第一回轉(zhuǎn)支承，15、第二回轉(zhuǎn)支承。【具體實施方式】[0020]以下結(jié)合附圖對本實用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實例只用于解釋本實用 新型，并非用于限定本實用新型的范圍。[0021]如圖1、圖2、圖3所示，一種螺旋溜槽送料裝置，包括機(jī)架9、下回轉(zhuǎn)盤1、送料皮帶 機(jī)4、第一回轉(zhuǎn)支承14、下回轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置5，所述第一回轉(zhuǎn)支承14的外圈與所述下回轉(zhuǎn)盤 I固定連接，所述第一回轉(zhuǎn)支承14的內(nèi)圈與所述機(jī)架9上端固定連接，所述第一回轉(zhuǎn)支承 14的內(nèi)圈與外圈可以相對轉(zhuǎn)動，所述下回轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置5設(shè)置在所述機(jī)架9上，并與所述第 一回轉(zhuǎn)支承14連接，下回轉(zhuǎn)盤I在下回轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置5的驅(qū)動下沿回轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，此時機(jī) 架9相對靜止。下回轉(zhuǎn)盤I有一定的傾角，以保證包袋容易的滑動到下回轉(zhuǎn)盤I的外緣處 并在下回轉(zhuǎn)盤I的外緣處隨同下回轉(zhuǎn)盤I旋轉(zhuǎn)。[0022]還包括第二回轉(zhuǎn)支承15和機(jī)架回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置6，所述第二回轉(zhuǎn)支承15和所述第一 回轉(zhuǎn)支承14繞同軸旋轉(zhuǎn)，所述第二回轉(zhuǎn)支承15位于所述第一回轉(zhuǎn)支承14的下方，所述第 二回轉(zhuǎn)支承15與所述第一回轉(zhuǎn)支承互不干涉，所述第二回轉(zhuǎn)支承15的外圈與所述下回轉(zhuǎn) 盤I固定連接，所述第二回轉(zhuǎn)支承15的內(nèi)圈與所述機(jī)架9上端固定連接，所述第二回轉(zhuǎn)支 承15的內(nèi)圈與外圈可以相對轉(zhuǎn)動,所述機(jī)架回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置6設(shè)置在所述機(jī)架9上，并與所 述第二回轉(zhuǎn)支承15連接。機(jī)架9通過第二回轉(zhuǎn)支承15懸掛在下回轉(zhuǎn)盤I的下面，通過機(jī) 架回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置6驅(qū)動機(jī)架9連帶送料皮帶機(jī)4在船艙內(nèi)回轉(zhuǎn)以覆蓋扇形作業(yè)區(qū)域，即旋 轉(zhuǎn)調(diào)整，此時下回轉(zhuǎn)盤I相對靜止。[0023]所述下回轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置5和機(jī)架回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置6均為融減速器、電動機(jī)和制動器 于一體的“三合一”減速器驅(qū)動裝置。[0024]所述下回轉(zhuǎn)盤I上設(shè)置有擋料板2、導(dǎo)料溜槽3、擋包器10，所述擋料板2由所述下 回轉(zhuǎn)盤I的中心延伸到所述下回轉(zhuǎn)盤I的外徑外一段距離，所述擋包器10設(shè)置在所述擋料 板2上，所述導(dǎo)料溜槽3緊靠在所述擋料板2 —側(cè)，所述導(dǎo)料溜槽3的一端與所述下回轉(zhuǎn)盤 I的上表面平齊，另一端伸出到所述送料皮帶機(jī)4上方，所述下回轉(zhuǎn)盤I上還設(shè)置有防護(hù)架11，所述防護(hù)架11繞所述下回轉(zhuǎn)盤I的外圓一周，并在所述導(dǎo)料溜槽3處開口，所述開口與 所述導(dǎo)料溜槽3相配合。[0025]所述送料皮帶機(jī)4可沿其長度方向在所述機(jī)架9內(nèi)伸縮滑動，即伸縮調(diào)整，所述送 料皮帶機(jī)4通過導(dǎo)向輪組13滑動連接在所述機(jī)架9的中部。機(jī)架9上設(shè)置有驅(qū)動送料皮 帶機(jī)在所述導(dǎo)向輪組13上滑動的伸縮驅(qū)動裝置7，伸縮驅(qū)動裝置7為“三合一”減速器齒輪 齒條驅(qū)動裝置或者液壓缸推動裝置或者電動螺紋推桿或者電動液壓推桿。[0026]所述送料皮帶4的出料端設(shè)置有堆包導(dǎo)料平臺8，堆包導(dǎo)料平臺8可以調(diào)整角度使 包袋暫時停放或者自動下落，以保證在不同需要時實現(xiàn)人工精細(xì)堆包或者自動下落堆包。[0027]機(jī)架9頂端還設(shè)置有與外部螺旋溜槽緊固連接的連接法蘭12，工作時，機(jī)架9通過 連接法蘭12與外部螺旋溜槽緊固連接，當(dāng)袋裝貨物從外部螺旋溜槽的下出料口落到下回 轉(zhuǎn)盤I上時，下回轉(zhuǎn)盤I沿回轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，包袋在下回轉(zhuǎn)盤I上旋轉(zhuǎn)，由于下回轉(zhuǎn)盤I的傾 角，包袋滑動到下回轉(zhuǎn)盤I的外緣處并在下回轉(zhuǎn)盤I的外緣處隨同下回轉(zhuǎn)盤I旋轉(zhuǎn)，包袋在 下回轉(zhuǎn)盤I的帶動下沿圓周轉(zhuǎn)動一定的角度后碰到擋料板2上，在下回轉(zhuǎn)盤I的離心力作 用下繼續(xù)沿?fù)趿习?滑動，碰到安裝在擋料板2上的擋包器10后，包袋的一邊停止而另一 邊因下回轉(zhuǎn)盤I未停止轉(zhuǎn)動而發(fā)生旋轉(zhuǎn)運動，然后經(jīng)導(dǎo)料溜槽3下滑到送料皮帶機(jī)4上，這 樣就使包袋轉(zhuǎn)動一個角度，使之按照要求旋轉(zhuǎn)成橫排或者縱向排列，便于碼包；送料皮帶機(jī) 4通過上面已經(jīng)介紹的伸縮調(diào)整和旋轉(zhuǎn)調(diào)整，幾乎能覆蓋船艙內(nèi)全部堆包作業(yè)區(qū)域。[0028]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例，并不用以限制本實用新型，凡在本實用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種螺旋溜槽送料裝置，其特征在于，包括機(jī)架、下回轉(zhuǎn)盤、送料皮帶機(jī)、第一回轉(zhuǎn)支 承、下回轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置，所述第一回轉(zhuǎn)支承的外圈與所述下回轉(zhuǎn)盤固定連接，所述第一回轉(zhuǎn) 支承的內(nèi)圈與所述機(jī)架上端固定連接，所述第一回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈與外圈可以相對轉(zhuǎn)動，所 述下回轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝置設(shè)置在所述機(jī)架上，并與所述第一回轉(zhuǎn)支承連接，所述送料皮帶機(jī)可 沿其長度方向在所述機(jī)架內(nèi)伸縮滑動的設(shè)置在所述機(jī)架中部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋溜槽送料裝置，其特征在于，還包括第二回轉(zhuǎn)支承 和機(jī)架回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置，所述第二回轉(zhuǎn)支承和所述第一回轉(zhuǎn)支承繞同軸旋轉(zhuǎn)，所述第二回轉(zhuǎn) 支承的外圈與所述下回轉(zhuǎn)盤固定連接，所述第二回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈與所述機(jī)架上端固定連 接，所述第二回轉(zhuǎn)支承的內(nèi)圈與外圈可以相對轉(zhuǎn)動，所述機(jī)架回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置設(shè)置在所述機(jī) 架上，并與所述第二回轉(zhuǎn)支承連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種螺旋溜槽送料裝置，其特征在于，所述下回轉(zhuǎn)盤驅(qū)動裝 置或所述機(jī)架回轉(zhuǎn)驅(qū)動裝置為“三合一”減速器驅(qū)動裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋溜槽送料裝置，其特征在于，所述下回轉(zhuǎn)盤上設(shè)置 有擋料板、導(dǎo)料溜槽、擋包器，所述擋料板由所述下回轉(zhuǎn)盤的中心延伸到所述下回轉(zhuǎn)盤的外 徑外一段距離，所述擋包器設(shè)置在所述擋料板上，所述導(dǎo)料溜槽緊靠在所述擋料板一側(cè)，所 述導(dǎo)料溜槽的一端與所述下回轉(zhuǎn)盤的上表面平齊，另一端伸出到所述送料皮帶機(jī)上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種螺旋溜槽送料裝置，其特征在于，所述下回轉(zhuǎn)盤上還設(shè) 置有防護(hù)架，所述防護(hù)架繞所述下回轉(zhuǎn)盤的外圓一周，并在所述導(dǎo)料溜槽處開口，所述開口 與所述導(dǎo)料溜槽相配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種螺旋溜槽送料裝置，其特征在于，所述送料皮帶機(jī)通過 導(dǎo)向輪組滑動連接在所述機(jī)架的中部。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種螺旋溜槽送料裝置，其特征在于，所述機(jī)架上設(shè)置有驅(qū) 動所述送料皮帶機(jī)在所述導(dǎo)向輪組上滑動的伸縮驅(qū)動裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種螺旋溜槽送料裝置，其特征在于，所述伸縮驅(qū)動裝置為 “三合一”減速器齒輪齒條驅(qū)動裝置或者液壓缸推動裝置或者電動螺紋推桿或者電動液壓 推桿。
9.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一所述的一種螺旋溜槽送料裝置，其特征在于，所述送料皮帶 機(jī)的出料端設(shè)置有堆包導(dǎo)料平臺。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至8任一所述的一種螺旋溜槽送料裝置，其特征在于，所述機(jī)架頂 端還設(shè)置有與外部螺旋溜槽緊固連接的連接法蘭。
【文檔編號】B65G47/18GK203382173SQ201320515338
【公開日】2014年1月8日 申請日期:2013年8月22日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月22日
【發(fā)明者】王大軍, 楊新民 申請人:武漢海博機(jī)電工程有限公司