專利名稱：分料漏斗用的分流閘板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輸送機(jī)械的附屬裝置，具體地說(shuō)是一種皮帶輸送機(jī)分送物料用分料漏斗上安裝的分料閘板。
背景技術(shù)：
用皮帶輸送機(jī)輸送散碎物料，有時(shí)需要用一臺(tái)皮帶輸送機(jī)將物料分流，然后送到兩處或多處存放?，F(xiàn)有技術(shù)是這樣解決散碎物料分流存放的:如圖1所示，在主皮帶輸送機(jī)I的下面，分別安裝有往左右兩個(gè)不同方向輸送物料3的兩臺(tái)下游皮帶輸送機(jī)7和6，在主皮帶輸送機(jī)I和下游皮帶輸送機(jī)7和6之間、位于主皮帶輸送機(jī)I的輥筒1.1前下方，安裝有與主皮帶輸送機(jī)I的輥筒1.1上 部頭罩2連接、下部帶有褲叉形分支的分料漏斗5，分料漏斗5的分支下出口，分別對(duì)應(yīng)一臺(tái)往不同方向送料的下游皮帶輸送機(jī)7和6。在分料漏斗5的分叉處的斗壁上支撐安裝有轉(zhuǎn)軸4.1，分流用的閘板4，其下部固定在轉(zhuǎn)軸4.1上，其上部可進(jìn)行扇形擺動(dòng)，閘板4擺動(dòng)時(shí)可打開(kāi)分料漏斗5的一個(gè)分支，同時(shí)關(guān)閉另一個(gè)分支，這樣主皮帶輸送機(jī)I對(duì)哪一臺(tái)下游皮帶輸送機(jī)進(jìn)行連續(xù)送料，就打開(kāi)哪邊的分支，同時(shí)關(guān)閉另一個(gè)分支。上述現(xiàn)有技術(shù)存在下述缺點(diǎn):由于主皮帶輸送機(jī)I上頭罩2的右側(cè)有立面2.1，在向左側(cè)的下游皮帶輸送機(jī)7上送料時(shí)，因料在分料漏斗5處直接上下無(wú)死角，故不會(huì)堵塞。而在向右側(cè)的下游皮帶輸送機(jī)6上送料時(shí)，從主皮帶輸送機(jī)I輸送過(guò)來(lái)的散碎物料3經(jīng)過(guò)分料漏斗時(shí)，在分流用閘板4和頭罩2的立面2.1的作用下，使物料3呈“之”字形走向阻力大，輸送過(guò)來(lái)的物料3因走向不暢而會(huì)迎著頭罩2的立面2.1沖擊并粘附其上，大大增加了物料3的運(yùn)行阻力。物料3能否順利通過(guò)分料漏斗，直接決定了輸送物料3的作業(yè)效率。目前，尤其在對(duì)粘濕的貨物進(jìn)行輸送作業(yè)時(shí)，物料3經(jīng)常在分料漏斗5的閘板4處出現(xiàn)卡脖子現(xiàn)象，在頭罩2和分料漏斗5內(nèi)部發(fā)生物料的堆積，使漏斗內(nèi)部空間逐漸變小，以至于塞滿整個(gè)分料漏斗5的空間。分料漏斗5堵塞后必須馬上停機(jī)清理，這樣嚴(yán)重影響了輸送機(jī)械的正常運(yùn)行，工作效率低下；同時(shí)，清理堵塞的物料后重新啟動(dòng)設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)，頻繁地帶載啟動(dòng)會(huì)對(duì)設(shè)備的性能帶來(lái)不良影響；再者，分料漏斗5的堵塞使散碎貨物從主皮帶輸送機(jī)I上面的頭罩2處溢出，這樣清理積料的勞動(dòng)強(qiáng)度會(huì)更大，從而制約了整個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的有序進(jìn)行，還影響了環(huán)境衛(wèi)生。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有分料漏斗上使用一個(gè)閘板分料，物料“之”字形走向阻力大易堵塞分料漏斗，堆積的物料易粘附在頭罩的立面進(jìn)一步塞滿分料漏斗、頻繁停機(jī)清理勞動(dòng)強(qiáng)度大、損壞設(shè)備，以及影響正常生產(chǎn)的缺點(diǎn)，提供一種分料漏斗用的分流閘板。為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型是采用下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:包括底部支撐安裝在主皮帶輸送機(jī)和下游皮帶輸送機(jī)之間的分料漏斗分叉處、上部擺動(dòng)可關(guān)閉分料漏斗一個(gè)分支的閘板，在所述主皮帶輸送機(jī)頭罩的內(nèi)上方，支撐吊裝有下部擺動(dòng)可根據(jù)位置的不同打開(kāi)分料漏斗另一個(gè)分支、以及配合所述閘板關(guān)閉分料漏斗另一個(gè)分支的吊閘板。本實(shí)用新型還具有以下技術(shù)特征:所述吊閘板的安裝，是在所述頭罩的內(nèi)上方固定有吊座，轉(zhuǎn)軸支撐在吊座上，吊閘板的上部固定在轉(zhuǎn)軸上，吊閘板的下部向近主皮帶輸送機(jī)方向擺動(dòng)可與擺到豎立方向的所述閘板搭接，向離主皮帶輸送機(jī)方向擺動(dòng)，可與所述頭罩的離主皮帶輸送機(jī)方向的內(nèi)側(cè)壁搭連。所述吊閘板的擺動(dòng)，是人工轉(zhuǎn)動(dòng)吊閘板的轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)的；所述吊閘板的擺動(dòng)，是由微型電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果是，由于在所述頭罩的內(nèi)上方支撐吊裝有配合分流用閘板使用的吊閘板，當(dāng)分料漏斗使用另一個(gè)分支輸料時(shí)，調(diào)整閘板和吊閘板的位置使它們搭接在一起，擋住所述分料漏斗的一個(gè)分支，啟動(dòng)主皮帶輸送機(jī)，其上輸送的物料就會(huì)變成拋物線形自由落到另一側(cè)的下游皮帶輸送機(jī)上，而不會(huì)使物料走“之”字形堵塞分料漏斗，也不會(huì)迎著頭罩的立面沖擊粘附其上，更不會(huì)從所述頭罩處溢出影響環(huán)境，沒(méi)有堵塞也就不用頻繁開(kāi)停設(shè)備清理，從而保證了設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)和生產(chǎn)的有序進(jìn)行，大大提高了工作效率，解除了工人清理堵塞物的高強(qiáng)度勞動(dòng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，輸送同樣的散碎粘濕物料，利用現(xiàn)有設(shè)備和技術(shù)作業(yè)，平均輸送只能達(dá)到1800噸/小時(shí)，并且流程系統(tǒng)停機(jī)清理需要I次/小時(shí)。而利用本實(shí)用新型作業(yè)，平均輸送可達(dá)2200噸/小時(shí)，流程系統(tǒng)通暢無(wú)阻，沒(méi)有因堵塞而停機(jī)的現(xiàn)象發(fā)生，徹底根治了漏斗的
堵塞難題。

圖1為現(xiàn)有技術(shù)的工作示意圖；圖2為本實(shí)用新型一種工作狀態(tài)的示意圖；圖3為本實(shí)用新型另一種工作狀態(tài)的示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳述。圖1中，在主皮帶輸送機(jī)I的下面，分別安裝有往左右兩個(gè)不同方向輸送物料3的兩臺(tái)下游皮帶輸送機(jī)7和6，在主皮帶輸送機(jī)I和下游皮帶輸送機(jī)7和6之間、位于主皮帶輸送機(jī)I的輥筒1.1前下方，安裝有與主皮帶輸送機(jī)I的輥筒1.1上部頭罩2連接、下部帶有褲叉形分支的分料漏斗5，分料漏斗5的分支下出口，分別對(duì)應(yīng)一臺(tái)往不同方向送料的下游皮帶輸送機(jī)7和6。在分料漏斗5的分叉處的斗壁上支撐安裝有轉(zhuǎn)軸4.1，分流用閘板4的下部固定在轉(zhuǎn)軸4.1上，其上部可進(jìn)行扇形擺動(dòng)，閘板4擺動(dòng)時(shí)可打開(kāi)分料漏斗5的一個(gè)分支，同時(shí)關(guān)閉另一個(gè)分支，這樣主皮帶輸送機(jī)I對(duì)哪一臺(tái)下游皮帶輸送機(jī)進(jìn)行連續(xù)送料，就打開(kāi)哪邊的分支，同時(shí)關(guān)閉另一個(gè)分支。由于主皮帶輸送機(jī)I上頭罩2的右側(cè)有立面2.1，在向左側(cè)的下游皮帶輸送機(jī)7上送料時(shí)，因料在分料漏斗5處直接上下無(wú)死角，故不會(huì)堵塞。而在向右側(cè)的下游皮帶輸送機(jī)6上送料時(shí)，從主皮帶輸送機(jī)I輸送過(guò)來(lái)的散碎物料3經(jīng)過(guò)分料漏斗5時(shí)，在閘板4和頭罩2的立面2.1的作用下，使物料3呈“之”字形走向阻力大，輸送過(guò)來(lái)的物料3因走向不暢而會(huì)迎著頭罩2的立面2.1沖擊并粘附其上，大大增加了物料3的運(yùn)行阻力。圖2為主皮帶輸送機(jī)I向右側(cè)的下游皮帶輸送機(jī)6上輸送物料的示意圖。在主皮帶輸送機(jī)I的輥筒1.1前上方安裝有頭罩2，頭罩2的下面連接有位于主皮帶輸送機(jī)I和下游皮帶輸送機(jī)之間的分料漏斗5，閘板4的底部支撐安裝在分料漏斗5的分叉處，其上部擺動(dòng)可關(guān)閉分料漏斗5左側(cè)一個(gè)分支，在所述頭罩2的內(nèi)上方支撐吊裝有可配合所述閘板4使用的吊閘板8，吊閘板8的下部可作扇形的左右擺動(dòng)，向右擺動(dòng)時(shí)，其下部貼在頭罩2右側(cè)內(nèi)立面上，同時(shí)，所述閘板4上部向左擺動(dòng)，關(guān)閉分料漏斗5左側(cè)的一個(gè)分支，分料漏斗5的右側(cè)的另一個(gè)分支打開(kāi)，啟動(dòng)主皮帶輸送機(jī)1，其上輸送的物料3就會(huì)呈拋物線形自由落到右側(cè)的下游皮帶輸送機(jī)6上，輸送物料3非常順暢。圖3為主皮帶輸送機(jī)I向左側(cè)的下游皮帶輸送機(jī)7上輸送物料的示意圖。此圖是在上一種工作狀態(tài)的基礎(chǔ)上動(dòng)作的(參見(jiàn)圖2)。當(dāng)?shù)蹰l板8的下部向左擺至下垂?fàn)顟B(tài)時(shí)，閘板4的上部向豎立的右方擺動(dòng)打開(kāi)分料漏斗5左側(cè)的一個(gè)分支，并與吊閘板8的下部搭接擋住分料漏斗5的右側(cè)的另一個(gè)分支，啟動(dòng)主皮帶輸送機(jī)1，其上輸送的物料3就會(huì)落到左側(cè)的下游皮帶輸送機(jī)7上。所述吊閘板8的安裝，是在所述頭罩2的內(nèi)上方固定有支撐轉(zhuǎn)軸8.1的吊座，吊閘板8的上部固定在轉(zhuǎn)軸8.1上，吊閘板8的下部向近主皮帶輸送機(jī)I的左方擺動(dòng)可與擺向豎立方向的所述閘板4搭接 ，在向離主皮帶輸送機(jī)I的右方向擺動(dòng)時(shí)，可與所述頭罩2的離主皮帶輸送機(jī)I的右方的內(nèi)側(cè)壁搭連。 所述吊閘板8的擺動(dòng)，可以是人工用搖把轉(zhuǎn)動(dòng)吊閘板8的轉(zhuǎn)軸8.1來(lái)實(shí)現(xiàn)，也可以用微型電機(jī)通過(guò)減速機(jī)帶動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 本實(shí)用新型安裝在分料漏斗上作分流使用，可以用于將物料分送到兩處存放，若將物料分送到多處存放，也可以在此基礎(chǔ)上將分料漏斗改造成多個(gè)分叉，使用上述類似的分料閘板?？傊?，本實(shí)用新型不僅限于上述實(shí)施例，凡是以本實(shí)用新型的基本內(nèi)容為主旨的，均在本保護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種分料漏斗用的分流閘板，包括底部支撐安裝在主皮帶輸送機(jī)和下游皮帶輸送機(jī)之間的分料漏斗分叉處、上部擺動(dòng)可關(guān)閉分料漏斗一個(gè)分支的閘板，其特征在于:在所述主皮帶輸送機(jī)的頭罩內(nèi)上方，支撐吊裝有下部擺動(dòng)可根據(jù)位置的不同打開(kāi)分料漏斗另一個(gè)分支、以及配合所述閘板關(guān)閉分料漏斗另一個(gè)分支的吊閘板。
2.如權(quán)利要求1所述的分料漏斗用的分流閘板，其特征在于:所述吊閘板的安裝，是在所述頭罩的內(nèi)上方固定有吊座，轉(zhuǎn)軸支撐在吊座上，吊閘板的上部固定在轉(zhuǎn)軸上，吊閘板的下部向近主皮帶輸送機(jī)方向擺動(dòng)，可與擺到豎立方向的所述閘板搭接；向離主皮帶輸送機(jī)方向擺動(dòng)，可與所述頭罩的離主皮帶輸送機(jī)方向的內(nèi)側(cè)壁搭連。
3.如權(quán)利要求1或2所述的分料漏斗用的分流閘板，其特征在于:所述吊閘板的擺動(dòng)，是人工轉(zhuǎn)動(dòng)吊閘板的轉(zhuǎn)軸實(shí)現(xiàn)的。
4.如權(quán)利要求1或2所述的分料漏斗用的分流閘板，其特征在于:所述吊閘板的擺動(dòng)，是由微型電機(jī)通過(guò)減 速機(jī)帶動(dòng)實(shí)現(xiàn)的。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種分料漏斗用的分流閘板，是為克服現(xiàn)有分料漏斗上的分料閘板使物料走“之”字路易粘附堵塞分料漏斗，停機(jī)清理勞動(dòng)強(qiáng)度大、損壞設(shè)備并影響正常生產(chǎn)的缺點(diǎn)提供的，包括底部支撐安裝在主皮帶輸送機(jī)和下游皮帶輸送機(jī)間分料漏斗分叉處、上部擺動(dòng)可關(guān)閉分料漏斗一個(gè)分支的閘板，在所述主皮帶輸送機(jī)頭罩的內(nèi)上方，支撐吊裝有下部可擺到不同位置打開(kāi)分料漏斗另一個(gè)分支、以及配合所述閘板關(guān)閉分料漏斗另一個(gè)分支的吊閘板。由于吊閘板可配合閘板使輸送的物料呈拋物線形自由落到下游皮帶輸送機(jī)上，不會(huì)粘附和堵塞分料漏斗，工作中不用頻繁開(kāi)停設(shè)備，保證了生產(chǎn)的有序進(jìn)行，大大提高了工作效率，解除了工人清理堵塞物的高強(qiáng)度勞動(dòng)。
文檔編號(hào)B65G47/72GK203143663SQ20132012356
公開(kāi)日2013年8月21日 申請(qǐng)日期2013年3月19日 優(yōu)先權(quán)日2013年3月19日
發(fā)明者陳吉霄, 張瑞正 申請(qǐng)人:青島港(集團(tuán))有限公司