專利名稱：一種皮帶存儲系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及物料輸送領(lǐng)域，尤其是一種皮帶存儲系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
隨著國內(nèi)散裝物料輸送領(lǐng)域的不斷發(fā)展和普及，帶式運(yùn)輸皮帶機(jī)由于它的輸送能力較大，功耗小、構(gòu)造簡單、對物料適應(yīng)性強(qiáng)，因而廣泛應(yīng)用在煤炭、冶金、電力、港口、碼頭和機(jī)械等行業(yè)。但由于運(yùn)輸工藝不同，除運(yùn)輸煤炭的帶式運(yùn)輸皮帶機(jī)為逐漸縮短型之外，國內(nèi)帶式運(yùn)輸皮帶機(jī)多為長度固定不變的結(jié)構(gòu)。近幾年隨著硬巖掘進(jìn)機(jī)(TBM)的廣泛應(yīng)用，尤其對于大型、長距離隧道開挖工程，傳統(tǒng)的固定式皮帶機(jī)無法滿足此種工況。因而，適用于硬巖掘進(jìn)機(jī)輸送石碴的新類型可伸縮帶式運(yùn)輸皮帶機(jī)成為研發(fā)需求，目的在于需要研制一種皮帶存儲系統(tǒng)作為可伸縮帶式運(yùn)輸皮帶機(jī)的傳送部件。

實(shí)用新型內(nèi)容為改進(jìn)現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實(shí)用新型提出一種皮帶存儲系統(tǒng)，用以解決傳統(tǒng)的固定式皮帶機(jī)傳送裝置無法伸縮的問題。本實(shí)用新型提出的皮帶存儲系統(tǒng)，包括卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置、軌道、游動小車、第一安裝架、固定小車、第二安裝架、第一改向滾筒、第二改向滾筒、皮帶；所述固定小車固定在所述軌道的一端，所述游動小車可滑動的置于所述軌道上，游動小車上方設(shè)有所述第一安裝架，固定小車上方設(shè)有所述第二安裝架，每個安裝架上分別設(shè)有按層分布的所述第一改向滾筒和所述第二改向滾筒，所述皮帶來回纏繞在第一安裝架與第二安裝架對應(yīng)位置的第一改向滾筒和第二改向滾筒上，所述卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置與所述游動小車連接。通過設(shè)置固定小車和移動小車，在其安裝架上設(shè)置多重改向滾筒，使皮帶可以多層纏繞在其中，達(dá)到較長的皮帶釋放目的，從而滿足可伸縮帶式運(yùn)輸皮帶機(jī)傳送結(jié)構(gòu)的需求。優(yōu)選地，所述游動小車與所述固定小車之間設(shè)有用于防止所述皮帶層疊的托輥架。優(yōu)選地，所述托輥架上設(shè)有拖住所述皮帶的托輥。優(yōu)選地，所述托輥架可滑動的置于所述軌道上。優(yōu)選地，所述托輥架的側(cè)面設(shè)有用于防止托輥架與所述游動小車和固定小車碰撞
的防撞墊。優(yōu)選地，所述卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置包括第一卷筒、第二卷筒、動改向滑輪組、定改向滑輪組、游動小車?yán)o滑輪組、鋼絲繩；所述第一卷筒、第二卷筒、定改向滑輪組固定設(shè)置在所述卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置內(nèi)部，所述動改向滑輪組通過連接裝置連接在卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置內(nèi)部，所述游動小車?yán)o滑輪組與所述游動小車固定，所述鋼絲繩一端固定纏繞在所述第一卷筒上，另一端來回纏繞通過游動小車?yán)o滑輪組、動改向滑輪組、定改向滑輪組后，固定纏繞在所述第二卷筒上，通過所述第一卷筒和第二卷筒的卷動實(shí)現(xiàn)所述鋼絲繩的收放，并通過游動小車?yán)o滑輪組帶動游動小車移動。優(yōu)選地，所述連接裝置為拉力傳感器。本實(shí)用新型提出的皮帶存儲系統(tǒng)，通過設(shè)置兩個位置可相對調(diào)整的小車，將較長的皮帶多層纏繞在兩個小車之間，實(shí)現(xiàn)了大量存儲皮帶的目的，使傳送皮帶在傳送距離上大大增加，從而滿足可伸縮帶式運(yùn)輸皮帶機(jī)傳送結(jié)構(gòu)的需求。

為清楚描述本實(shí)用新型及其有益效果，結(jié)合以下附圖對實(shí)施例的進(jìn)行詳細(xì)描述，其中圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的皮帶存儲系統(tǒng)的正面結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的皮帶存儲系統(tǒng)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的皮帶與第一、第二改向滾筒纏繞的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本實(shí)用新型，而不能解釋為對本實(shí)用新型的限制。本實(shí)用新型提出的皮帶存儲系統(tǒng)，如圖1、圖2所示，包括卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置1、軌道2、游動小車3、第一安裝架31、固定小車4、第二安裝架41、第一改向滾筒51、第二改向滾筒52、皮帶6 ;固定小車4固定在軌道2的一端，游動小車3可滑動的置于軌道2上，游動小車3上方設(shè)有第一安裝架31，固定小車4上方設(shè)有第二安裝架41，每個安裝架上分別設(shè)有按層分布的第一改向滾筒51和第二改向滾筒52，皮帶6來回纏繞在第一安裝架31與第二安裝架41對應(yīng)位置的第一改向滾筒51和第二改向滾筒52上，卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置I與游動小車3連接。固定小車4上設(shè)有加緊裝置，用來加緊固定皮帶6的一端，皮帶6在固定小車4上固定后，纏繞在游動小車3最底層的第一改向滾筒51上，如圖3所示，通過第一改向滾筒51折返后，在第二改向滾筒52位置的限制下，向固定小車4最底層的第一改向滾筒51方向纏繞，通過固定小車4的第一改向滾筒51折返后，在固定小車4的第二改向滾筒52的限制下，再次向游動小車3的倒數(shù)第二層的第一改向滾筒51方向纏繞，以此類推，往復(fù)纏繞于固定小車4與游動小車3之間，實(shí)現(xiàn)較長皮帶6的存儲功能。由于游動小車3與卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置I連接，因此在卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置I的帶動下可以張緊纏繞在游動小車3和固定小車4之間的皮帶6，另外，游動小車3在軌道2上滑動時，可以實(shí)現(xiàn)皮帶6的收放。進(jìn)一步，為了保證層疊的多層皮帶6之間不會相互接觸到，在游動小車3與固定小車4之間設(shè)有用于防止皮帶6層疊的托輥架7。如圖1所示，托輥架7可以是一個或幾個，具體數(shù)量根據(jù)游動小車3與固定小車4之間的距離而定。距離較長時，需要等距離的多個托輥架7設(shè)置在游動小車3與固定小車4之間，可以確保皮帶6之間不會出現(xiàn)摩擦打帶的現(xiàn)象。另外，為了便于皮帶6在托輥架7上來回滑動，托輥架7上設(shè)有拖住皮帶6的托輥71。托輥71類似滾軸結(jié)構(gòu)，可以在順時針和逆時針方向上來回轉(zhuǎn)動，目的是皮帶6在托輥架7上滑動時減少摩擦力，從而減少對皮帶6的磨損，增加皮帶6的使用壽命。托輥架7的設(shè)置方式可以與游動小車3相同，托輥架7可滑動的置于軌道2上。這樣設(shè)置便于托輥架7的移動，方便調(diào)節(jié)托輥架7的具體位置。當(dāng)然也可以根據(jù)具體需要增加或拆除部分托輥架7，使皮帶6存儲系統(tǒng)的整體設(shè)置更方便。由于托輥架7與游動小車3可移動的特點(diǎn)，有可能會發(fā)生碰撞，因此，托輥架7的側(cè)面設(shè)有用于防止托輥架7與游動小車3和固定小車4碰撞的防撞墊。通過減小碰撞力度來保護(hù)設(shè)備，起到了較好的安全防護(hù)作用，同時，此種設(shè)置方式也可以防止多個托輥架7之間的碰撞。在本實(shí)用新型的一個實(shí)施例中，如圖4所示，卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置I包括第一卷筒
11、第二卷筒12、動改向滑輪組15、定改向滑輪組14、游動小車?yán)o滑輪組16、鋼絲繩13 ；第一卷筒11、第二卷筒12、定改向滑輪組14固定設(shè)置在卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置I內(nèi)部，動改向滑輪組15通過連接裝置連接在卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置I內(nèi)部，游動小車?yán)o滑輪組16與游動小車3固定，鋼絲繩13—端固定纏繞在第一卷筒11上，另一端來回纏繞通過游動小車?yán)o滑輪組16、動改向滑輪組15、定改向滑輪組14后，固定纏繞在第二卷筒12上，通過第一卷筒11和第二卷筒12的卷動實(shí)現(xiàn)鋼絲繩13的收放，并通過游動小車?yán)o滑輪組16帶動游動小車3移動。將卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置I設(shè)置為滑輪組的結(jié)構(gòu)，并通過兩個卷筒結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)對游動小車?yán)o滑輪組16的拉伸控制，使拉伸力倍減，因此，此種結(jié)構(gòu)可以通過小功率的驅(qū)動裝置實(shí)現(xiàn)對游動小車3的拉伸控制，減小了能耗，同時也避免了使用大功率的工作設(shè)備，節(jié)省了設(shè)備成本。進(jìn)一步，連接裝置為拉力傳感器17。將連接裝置設(shè)置為拉力傳感器17，可以明確的顯示出卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置I的拉緊力的大小，從而及時對設(shè)備的拉力進(jìn)行調(diào)整，避免了由于拉力過大拉斷皮帶6的現(xiàn)象，使整體設(shè)備在工作過程中更穩(wěn)定安全。下面簡單描述一下本實(shí)用新型提出的皮帶存儲系統(tǒng)的工作過程。皮帶6纏繞在固定小車4與游動小車3之間，一端被固定小車4上的加緊裝置夾住。固定小車4與游動小車3相距較遠(yuǎn)距離，游動小車3與固定小車4之間通過多個托輥架7使多層皮帶6之間不相互觸碰。當(dāng)需要釋放皮帶6時，皮帶6收緊，卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置I中的拉力傳感器17感應(yīng)與游動小車3之間的拉力，保證皮帶6在正常釋放的過程中不會超過預(yù)定拉力而被拉斷。游動小車3向固定小車4方向靠攏，隨著距離的拉近，皮帶6被釋放得越來越多。當(dāng)需要收回皮帶6時，卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置I通過鋼絲繩13的收緊帶動游動小車3向遠(yuǎn)離固定小車4的方向移動，拉力傳感器17感應(yīng)與游動小車3之間的拉力，保證皮帶6在收回的過程中不會超過預(yù)定拉力而被拉斷。游動小車3與固定小車4之間的距離拉長，皮帶6被收回到皮帶6存儲系統(tǒng)中，從而實(shí)現(xiàn)收回皮帶6的工作過程。本實(shí)用新型提出的皮帶存儲系統(tǒng)，通過設(shè)置兩個位置可相對調(diào)整的小車，將較長的皮帶多層纏繞在兩個小車之間，實(shí)現(xiàn)了大量存儲皮帶的目的，使傳送皮帶在傳送距離上大大增加，從而滿足可伸縮帶式運(yùn)輸皮帶機(jī)傳送結(jié)構(gòu)的需求。盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和宗旨的情況下，可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由權(quán)利要求及其等同物限定。
權(quán)利要求1.一種皮帶存儲系統(tǒng)，其特征在于，包括卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置(1)、軌道(2)、游動小車(3)、第一安裝架(31)、固定小車(4)、第二安裝架(41)、第一改向滾筒(51)、第二改向滾筒 (52)、皮帶(6);所述固定小車⑷固定在所述軌道(2)的一端，所述游動小車(3)可滑動的置于所述軌道(2)上，游動小車(3)上方設(shè)有所述第一安裝架(31)，固定小車(4)上方設(shè)有所述第二安裝架(41)，每個安裝架上分別設(shè)有按層分布的所述第一改向滾筒(51)和所述第二改向滾筒(52)，所述皮帶(6)來回纏繞在第一安裝架(31)與第二安裝架(41)對應(yīng)位置的第一改向滾筒(51)和第二改向滾筒(52)上，所述卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置(I)與所述游動小車⑶連接。
2.如權(quán)利要求1所述的皮帶存儲系統(tǒng)，其特征在于，所述游動小車(3)與所述固定小車(4)之間設(shè)有用于防止所述皮帶(6)層疊的托輥架(7)。
3.如權(quán)利要求2所述的皮帶存儲系統(tǒng)，其特征在于，所述托輥架(7)上設(shè)有拖住所述皮帶(6)的托輥(71)。
4.如權(quán)利要求3所述的皮帶存儲系統(tǒng)，其特征在于，所述托輥架(7)可滑動的置于所述軌道⑵上。
5.如權(quán)利要求4所述的皮帶存儲系統(tǒng)，其特征在于，所述托輥架(7)的側(cè)面設(shè)有用于防止托輥架(7)與所述游動小車(3)和固定小車(4)碰撞的防撞墊。
6.如權(quán)利要求5所述的皮帶存儲系統(tǒng)，其特征在于，所述卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置(1)包括: 第一卷筒(11)、第二卷筒(12)、動改向滑輪組(15)、定改向滑輪組(14)、游動小車?yán)o滑輪組(16)、鋼絲繩(13);所述第一卷筒(11)、第二卷筒(12)、定改向滑輪組(14)固定設(shè)置在所述卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置(I)內(nèi)部，所述動改向滑輪組(15)通過連接裝置連接在卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置(I)內(nèi)部，所述游動小車?yán)o滑輪組(16)與所述游動小車(3)固定，所述鋼絲繩(13) —端固定纏繞在所述第一卷筒(11)上，另一端來回纏繞通過游動小車?yán)o滑輪組 (16)、動改向滑輪組(15)、定改向滑輪組(14)后，固定纏繞在所述第二卷筒(12)上，通過所述第一卷筒(11)和第二卷筒(12)的卷動實(shí)現(xiàn)所述鋼絲繩(13)的收放，并通過游動小車?yán)o滑輪組(16)帶動游動小車(3)移動。
7.如權(quán)利要求6所述的皮帶存儲系統(tǒng)，其特征在于，所述連接裝置為拉力傳感器(17)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及物料輸送領(lǐng)域，尤其是一種皮帶存儲系統(tǒng)。包括卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置、軌道、游動小車、第一安裝架、固定小車、第二安裝架、第一改向滾筒、第二改向滾筒、皮帶；固定小車固定在軌道的一端，游動小車置于軌道上，游動小車上方設(shè)有第一安裝架，固定小車上方設(shè)有第二安裝架，每個安裝架上分別設(shè)有第一改向滾筒和第二改向滾筒，皮帶來回纏繞在第一安裝架與第二安裝架的第一改向滾筒和第二改向滾筒上，卷揚(yáng)絞車?yán)o裝置與游動小車連接。本實(shí)用新型提出的皮帶存儲系統(tǒng)，通過設(shè)置兩個位置可相對調(diào)整的小車，將較長的皮帶多層纏繞在兩個小車之間，實(shí)現(xiàn)了存儲皮帶的目的，使傳送皮帶在傳送距離上增加，滿足可伸縮帶式運(yùn)輸皮帶機(jī)傳送結(jié)構(gòu)的需求。
文檔編號B65G21/14GK202864284SQ20122051529
公開日2013年4月10日 申請日期2012年10月9日 優(yōu)先權(quán)日2012年10月9日
發(fā)明者蘇勝狀, 覃艷明, 王小軍, 郭志, 張 林, 龐金帝, 郭欣, 馮偉, 何艷紅, 郭夢琪 申請人:秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司