專(zhuān)利名稱(chēng)：一種石膏模型上線助力設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種衛(wèi)生陶瓷生產(chǎn)中的連體座便器石膏模型上線設(shè)備，屬于陶瓷生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在衛(wèi)生陶瓷生產(chǎn)中，傳統(tǒng)的連體座便器石膏模型上線一直采用人力搬運(yùn)方式，由于模型尺寸大，非常笨重，模型的搬運(yùn)、翻轉(zhuǎn)都需要多人配合，操作起來(lái)麻煩、費(fèi)力，對(duì)員工身體素質(zhì)要求很高，不但效率低下，還容易造成工傷事故。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種石膏模型上線助力設(shè)備，這種助力設(shè)·備能夠?qū)κ嗄Ｐ蛯?shí)現(xiàn)機(jī)械化搬運(yùn)、翻轉(zhuǎn)，從而減少用工人數(shù)、降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低對(duì)員工身體素質(zhì)要求。解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是一種石膏模型上線助力設(shè)備，它的構(gòu)成中包括框架、提升小車(chē)、提升油缸、提升小車(chē)導(dǎo)軌、提升小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置、擺動(dòng)油缸、主軸、主軸聯(lián)軸器、夾持本體、夾持臂、夾持臂驅(qū)動(dòng)裝置、液壓動(dòng)力單元、控制面板，框架的內(nèi)部前側(cè)安裝有提升小車(chē)導(dǎo)軌，提升小車(chē)位于在兩條提升小車(chē)導(dǎo)軌之間，提升油缸安裝在框架上，提升油缸與提升小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置相連接，提升小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置與提升小車(chē)相連接，擺動(dòng)油缸安裝在提升小車(chē)上，擺動(dòng)油缸通過(guò)主軸、主軸聯(lián)軸器與夾持本體連接，夾持本體上安裝有夾持臂驅(qū)動(dòng)裝置，夾持臂驅(qū)動(dòng)裝置與夾持臂相連接，液壓動(dòng)力單元分別與提升油缸、油馬達(dá)、擺動(dòng)油缸相連接，控制面板安裝在框架上。上述石膏模型上線助力設(shè)備，所述提升小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置由前定滑輪、后定滑輪、動(dòng)滑輪、鏈條組成，框架的后側(cè)作為動(dòng)滑輪導(dǎo)軌，動(dòng)滑輪安裝在兩條動(dòng)滑輪導(dǎo)軌之間，兩條鏈條的一端安裝在框架上，繞過(guò)動(dòng)滑輪、后定滑輪和前定滑輪另外一端連接到提升小車(chē)上，提升油缸的下端連接動(dòng)滑輪。上述石膏模型上線助力設(shè)備，所述夾持臂驅(qū)動(dòng)裝置由直線導(dǎo)軌、直線導(dǎo)軌滑塊、油馬達(dá)、雙向傳動(dòng)絲杠、絲杠母組成，在夾持本體的上面和正面各安裝有一條直線導(dǎo)軌，每條直線導(dǎo)軌上裝有兩個(gè)直線導(dǎo)軌滑塊，一條直線導(dǎo)軌上的一個(gè)滑塊與另外一條導(dǎo)軌上的對(duì)應(yīng)滑塊連接一個(gè)夾持臂，夾持本體內(nèi)部裝有雙向傳動(dòng)絲杠，雙向傳動(dòng)絲杠上裝有兩個(gè)絲杠母分別與兩個(gè)夾持臂連接，油馬達(dá)安裝在夾持本體的一側(cè)，油馬達(dá)通過(guò)聯(lián)軸器與雙向傳動(dòng)絲杠連接。上述石膏模型上線助力設(shè)備，所述夾持臂的前部下方焊接有兩個(gè)叉板，夾持臂的前端臂體上有安裝孔。上述石膏模型上線助力設(shè)備，所述主框架下部安裝有兩個(gè)定向輪、兩個(gè)萬(wàn)向輪，轉(zhuǎn)向手柄與萬(wàn)向輪連接。上述石膏模型上線助力設(shè)備，它還有可調(diào)托架，可調(diào)托架的托板上有導(dǎo)向滑塊與夾持臂的安裝孔相配合，可調(diào)托架內(nèi)部上下方向裝有絲桿，托板上焊接有螺母，螺母與絲桿配合，絲桿的一端有把手。本實(shí)用新型的有益之處在于本實(shí)用新型采用提升結(jié)構(gòu)、擺動(dòng)結(jié)構(gòu)和夾持結(jié)構(gòu)，把石膏模型提起后轉(zhuǎn)送上線，用機(jī)械進(jìn)行石膏模型的搬運(yùn)，翻轉(zhuǎn)，代替了人力搬運(yùn)上線的生產(chǎn)方式，實(shí)現(xiàn)了模型上線的機(jī)械化，不但減少了上線工序的操作人數(shù)，同時(shí)極大地降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，對(duì)職工體質(zhì)的要求也大為降低，在現(xiàn)今人力資源緊張的情況下，設(shè)備的使用具有重大現(xiàn)實(shí)意義，有顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、自動(dòng)化程度高、便于操作的優(yōu)點(diǎn)，值得在本行業(yè)推廣使用。
圖I是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖I的A-A剖視圖；圖3是圖I的俯視圖；圖4是可調(diào)托架的剖視圖。圖中標(biāo)記如下框架I、提升小車(chē)2、前定滑輪3、后定滑輪4、動(dòng)滑輪5、鏈條6、主軸7、主軸聯(lián)軸器8、夾持本體9、直線導(dǎo)軌10、直線導(dǎo)軌滑塊11、油馬達(dá)安裝座12、夾持臂13、可調(diào)托架14、蓄電池15、液壓動(dòng)力單元16、提升油缸17、油馬達(dá)18、擺動(dòng)油缸19、控制面板20、防護(hù)罩21、提升小車(chē)導(dǎo)軌22、定向輪23、萬(wàn)向輪24、轉(zhuǎn)向手柄25、導(dǎo)向輪26、雙向傳動(dòng)絲杠27、絲杠母28、聯(lián)軸器29、絲桿30、托板31、叉板32、把手33。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型由三部分組成，提升部分、擺動(dòng)部分、夾持部分。提升部分的作用是將擺動(dòng)部分、夾持部分和石骨模型提起到上線的聞度；擺動(dòng)部分的作用是將夾持部分和石骨模型轉(zhuǎn)送的上線位置；夾持部分的作用是夾住石膏模型和放下石膏模型。圖中顯示，提升部分由框架I、提升小車(chē)2、前定滑輪3、后定滑輪4、動(dòng)滑輪5、鏈條
6、提升油缸17、提升小車(chē)導(dǎo)軌22組成?？蚣躀的前后有兩組導(dǎo)軌，前部安裝提升小車(chē)導(dǎo)軌22，后部為框架本身作為的動(dòng)滑輪軌道。提升油缸17安裝在框架I后部的兩條動(dòng)滑輪軌道之間，上部與框架I鉸鏈連接，下部與動(dòng)滑輪5連接。兩條鏈條6的一端固定在框架I上，依次繞過(guò)動(dòng)滑輪5，后定滑輪4、前定滑輪3，與提升小車(chē)2連接。提升油缸17帶動(dòng)動(dòng)滑輪5做上升下降動(dòng)作，鏈條6在動(dòng)滑輪5的驅(qū)動(dòng)下拉動(dòng)提升小車(chē)2做雙倍于提升油缸17行程的上升下降動(dòng)作。提升小車(chē)2兩側(cè)面各裝有兩個(gè)裝有導(dǎo)向輪26，提升小車(chē)2上下動(dòng)作時(shí)，導(dǎo)向輪26在提升小車(chē)導(dǎo)軌22中滾動(dòng)，圖中顯示，擺動(dòng)部分由主軸7、主軸聯(lián)軸器8、擺動(dòng)油缸19組成。主軸7裝在提升小車(chē)2的內(nèi)部，主軸7可以在提升小車(chē)2的內(nèi)部沿自身的軸向做自由轉(zhuǎn)動(dòng)，主軸7的后端與擺動(dòng)油缸19連接，主軸7的前端通過(guò)主軸聯(lián)軸器8與夾持本體9連接,擺動(dòng)油缸19可以通過(guò)主軸7驅(qū)動(dòng)夾持本體9沿主軸7軸向做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，擺動(dòng)油缸19安裝在提升小車(chē)2上。[0023]圖中顯示，夾持部分由夾持本體9、直線導(dǎo)軌10、直線導(dǎo)軌滑塊11、油馬達(dá)安裝座12、油馬達(dá)18、雙向傳動(dòng)絲杠27、絲杠母28組成。夾持本體9上面和前面平行裝有兩條直線導(dǎo)軌10，每條直線導(dǎo)軌10上有兩個(gè)直線導(dǎo)軌滑塊11，每條直線導(dǎo)軌10上一側(cè)直線導(dǎo)軌滑塊11與其對(duì)應(yīng)的另外一條直線導(dǎo)軌10上的直線導(dǎo)軌滑塊11為一組與 在夾持本體9內(nèi)部沿自身軸向轉(zhuǎn)動(dòng)。雙向傳動(dòng)絲杠27的一半為左旋，相應(yīng)的絲杠母28為左旋配合，雙向傳動(dòng)絲杠27的另一半為右旋，相應(yīng)的絲杠母28為右旋配合，每個(gè)絲杠母28與一個(gè)夾持臂13連接。夾持本體9的一側(cè)裝有油馬達(dá)安裝座12，油馬達(dá)18安裝在有油馬達(dá)安裝座12上，油馬達(dá)19通過(guò)聯(lián)軸器29與雙向傳動(dòng)絲杠27連接，油馬達(dá)18正反兩個(gè)方向運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)雙向傳動(dòng)絲杠27轉(zhuǎn)動(dòng)，雙向傳動(dòng)絲杠27帶動(dòng)絲杠母28在雙向傳動(dòng)絲杠27上滑動(dòng)，絲杠母28帶動(dòng)夾持臂13做分開(kāi)和鎖緊的動(dòng)作。夾持臂13的前部下方焊接有兩個(gè)叉板32，在夾持臂處于鎖緊狀態(tài)時(shí)可以插到模型的下方防止模型的滑落，夾持臂13的前端臂體上有安裝孔，方便可調(diào)托架14能夠在兩個(gè)夾持臂13更換。本實(shí)用新型還有可調(diào)托架14、蓄電池15、液壓動(dòng)力單元16、控制面板20、防護(hù)罩21、定向輪23、萬(wàn)向輪24、轉(zhuǎn)向手柄25。圖中顯示，框架I前部下方裝有兩個(gè)定向腳輪23，框架I的后部下方裝有兩個(gè)萬(wàn)向腳輪24，萬(wàn)向腳24的上方裝有轉(zhuǎn)向手柄25，轉(zhuǎn)向手柄25可以前后推動(dòng)設(shè)備調(diào)整萬(wàn)向輪24的方向。液壓動(dòng)力單元分別與提升油缸、擺動(dòng)油缸相連接蓄電池15安裝在框架I后方的兩偵牝有配重作用。液壓動(dòng)力單元16安裝在框架I上部的一側(cè)，液壓動(dòng)力單元16分別與提升油缸17、擺動(dòng)油缸19相連接。防護(hù)罩21在框架I的后方安裝，將提升油缸17、動(dòng)滑輪5、鏈條6等運(yùn)動(dòng)部件隔離在安全范圍。控制面板20安裝在防護(hù)罩21上。圖中顯示，可調(diào)托架14是一個(gè)獨(dú)立的機(jī)構(gòu)，能夠從本設(shè)備上卸下，由于生產(chǎn)線為鏡像擺放，模型上線的角度也要與生產(chǎn)線相同，可調(diào)托架14需要能夠方便地在兩個(gè)夾持臂13之間更換，夾持臂13本體上加工有長(zhǎng)孔，托板31上有兩條平鍵制作的導(dǎo)向滑塊可以再長(zhǎng)孔內(nèi)滑動(dòng)，可調(diào)托架14內(nèi)部上下方向裝有絲桿30，絲桿30能夠在由人轉(zhuǎn)動(dòng)的把手33轉(zhuǎn)動(dòng)下沿自身軸向方向做轉(zhuǎn)動(dòng)，托板31上焊接有螺母，螺母與絲桿30配合，當(dāng)絲桿30正向或者反向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以驅(qū)動(dòng)螺母做上升下降動(dòng)作，以使托板31與石膏模型配合。本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下在控制面板20上有六個(gè)按鈕，分別為“上升”、“下降”、“鎖緊”、“松開(kāi)”、“左旋”、
“右旋”。(I)按“松開(kāi)”按鈕，油馬達(dá)18驅(qū)動(dòng)雙向傳動(dòng)絲杠27，雙向傳動(dòng)絲杠27帶動(dòng)絲杠母28，將夾持臂13分開(kāi)，推動(dòng)叉車(chē)對(duì)準(zhǔn)模型向前推到可調(diào)托架14中心與模型中心基本對(duì)正的位置；(2)按“鎖緊”按鈕，油馬達(dá)18驅(qū)動(dòng)雙向傳動(dòng)絲杠27，雙向傳動(dòng)絲杠27帶動(dòng)絲杠母28，將夾持臂13合攏將模型夾住，確定夾緊后按“上升”按鈕提升油缸17伸出，帶動(dòng)動(dòng)滑輪5，動(dòng)滑輪5驅(qū)動(dòng)鏈條6，鏈條6帶動(dòng)提升小車(chē)2將模型提起到指定高度；(3)按“左旋”按鈕或者“右旋”按鈕，擺動(dòng)油缸19驅(qū)動(dòng)主軸7，將模型擺動(dòng)到與生產(chǎn)線平行角度；(4)按“下降”按鈕，提升油缸17縮回，帶動(dòng)動(dòng)滑輪5，動(dòng)滑輪5驅(qū)動(dòng)鏈條6，將模型放到生產(chǎn)線上；(5)按“松開(kāi)”按鈕，油馬達(dá)18驅(qū)動(dòng)雙向傳動(dòng)絲杠27，雙向傳動(dòng)絲杠27帶動(dòng)絲杠 母28，將夾持臂13分開(kāi)，設(shè)備與模型完全脫離；(6)向后拉動(dòng)設(shè)備，使設(shè)備與模型分開(kāi)，回到初始位置，重復(fù)上述操作進(jìn)行下一套模型的上線工作。
權(quán)利要求1.一種石膏模型上線助力設(shè)備，其特征在于它的構(gòu)成中包括框架(I)、提升小車(chē)(2)、提升油缸(17)、提升小車(chē)導(dǎo)軌(22)、提升小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置、擺動(dòng)油缸(19)、主軸(7)、主軸聯(lián)軸器(8)、夾持本體(9)、夾持臂(13)、夾持臂驅(qū)動(dòng)裝置、液壓動(dòng)力單元(16)、控制面板(20)，框架(I)的內(nèi)部前側(cè)安裝有提升小車(chē)導(dǎo)軌(22)，提升小車(chē)(2)位于在兩條提升小車(chē)導(dǎo)軌(22)之間，提升油缸(17)安裝在框架(I)上，提升油缸(17)與提升小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置相連接，提升小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置與提升小車(chē)(2)相連接，擺動(dòng)油缸(19)安裝在提升小車(chē)(2)上，擺動(dòng)油缸(19)通過(guò)主軸(7)、主軸聯(lián)軸器(8)與夾持本體(9)連接，夾持本體(9)上安裝有夾持臂驅(qū)動(dòng)裝置，夾持臂驅(qū)動(dòng)裝置與夾持臂(13)相連接，液壓動(dòng)力單元(16)分別與提升油缸(17)、油馬達(dá)(18)、擺動(dòng)油缸(19)相連接，控制面板(20)安裝在框架(I)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的石膏模型上線助力設(shè)備，其特征在于所述提升小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置由前定滑輪(3)、后定滑輪(4)、動(dòng)滑輪(5)、鏈條(6)組成，框架(I)的后側(cè)作為動(dòng)滑輪導(dǎo)軌，動(dòng)滑輪(5)安裝在兩條動(dòng)滑輪導(dǎo)軌之間，兩條鏈條(6)的一端安裝在框架(I)上，繞過(guò)動(dòng)滑輪(5)、后定滑輪(4)和前定滑輪(3)另外一端連接到提升小車(chē)(2)上，提升油缸(17)的下端連接動(dòng)滑輪(5)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的石膏模型上線助力設(shè)備，其特征在于所述夾持臂驅(qū)動(dòng)裝置由直線導(dǎo)軌(10)、直線導(dǎo)軌滑塊(11)、油馬達(dá)(18)、雙向傳動(dòng)絲杠(27)、絲杠母(28)組成，在夾持本體(9)的上面和正面各安裝有一條直線導(dǎo)軌(10)，每條直線導(dǎo)軌(10)上裝有兩個(gè)直線導(dǎo)軌滑塊(11)，一條直線導(dǎo)軌(10)上的一個(gè)直線導(dǎo)軌滑塊(11)與另外一條直線導(dǎo)軌(10 )上的對(duì)應(yīng)直線導(dǎo)軌滑塊(11)連接一個(gè)夾持臂(13 )，夾持本體(9 )內(nèi)部裝有雙向傳動(dòng)絲杠(27 )，雙向傳動(dòng)絲杠(27 )上裝有兩個(gè)絲杠母(28 )分別與兩個(gè)夾持臂(13 )連接，油馬達(dá)(18)安裝在夾持本體(9)的一側(cè)，油馬達(dá)(18)通過(guò)聯(lián)軸器(29)與雙向傳動(dòng)絲杠(27)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的石膏模型上線助力設(shè)備，其特征在于所述夾持臂(13)的前部下方焊接有兩個(gè)叉板(32)，夾持臂(13)的前端臂體上有安裝孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的石膏模型上線助力設(shè)備，其特征在于所述框架(I)下部安裝有兩個(gè)定向輪(23)、兩個(gè)萬(wàn)向輪(24)，轉(zhuǎn)向手柄(25)與萬(wàn)向輪(24)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的石膏模型上線助力設(shè)備，其特征在于它還有可調(diào)托架(14)，可調(diào)托架(14)的托板(31)上有導(dǎo)向滑塊與夾持臂(13)的安裝孔相配合，可調(diào)托架(14)內(nèi)部上下方向裝有絲桿(30)，托板(31)上焊接有螺母，螺母與絲桿(30)配合，絲桿(30)的一端有把手(33)。
專(zhuān)利摘要一種石膏模型上線助力設(shè)備，屬于陶瓷生產(chǎn)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，用于連體座便器石膏模型上線，其技術(shù)方案是它由提升部分、擺動(dòng)部分、夾持部分組成，提升框架前側(cè)安裝有提升小車(chē)導(dǎo)軌，提升小車(chē)位于在兩條提升小車(chē)導(dǎo)軌之間，提升油缸安裝在框架上，提升油缸與提升小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置相連接，提升小車(chē)驅(qū)動(dòng)裝置與提升小車(chē)相連接，擺動(dòng)油缸安裝在提升小車(chē)上，擺動(dòng)油缸通過(guò)主軸、主軸聯(lián)軸器與夾持本體連接，夾持本體上安裝有夾持臂驅(qū)動(dòng)裝置，夾持臂驅(qū)動(dòng)裝置與夾持臂相連接，液壓動(dòng)力單元分別與提升油缸、擺動(dòng)油缸相連接，控制面板安裝在框架上。本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了機(jī)械化模型搬運(yùn)，翻轉(zhuǎn)，減少了用工人數(shù)、極大降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度、降低了對(duì)員工身體素質(zhì)要求。
文檔編號(hào)B65G47/04GK202784750SQ201220478569
公開(kāi)日2013年3月13日 申請(qǐng)日期2012年9月19日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月19日
發(fā)明者王彥慶, 吳萍萍, 杜偉建, 孫巖 申請(qǐng)人:惠達(dá)衛(wèi)浴股份有限公司