專利名稱：一種焊接車身周轉(zhuǎn)小車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型是一種焊接車身周轉(zhuǎn)小車，可以存放焊接車身、保險杠，便于車身在焊裝車間、涂裝車間、總裝車間運轉(zhuǎn)。
背景技術(shù)：
目前，一般的周轉(zhuǎn)小車只是單純存放焊接車身，保險杠需單獨制作存放架，車身與保險杠是分開周轉(zhuǎn)的，保證車身與保險杠是單獨進行噴涂、烘干的，車身與保險杠容易存在色差，同時也費時費力。 發(fā)明內(nèi)容為了在同一工位完成噴涂、烘干工序，保證車身與保險杠顏色一致，本實用新型提供了一種焊接車身周轉(zhuǎn)小車。本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是一種焊接車身周轉(zhuǎn)小車，包括底框，底框的下面安裝有萬向輪，底框上沿長度方向的兩端設(shè)有導(dǎo)向裝置，其特征在于底框的一端焊接有支撐車身后部的后支撐架，底框上焊接有支撐車身前部的前支撐架，后支撐架上設(shè)有左右限位塊，后支撐架上設(shè)有單排車身的前后限位卡槽，后支撐架上還設(shè)有雙排車身的前后限位卡槽；底框上還設(shè)有保險杠存放架。有益效果本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，能同時存放車身和保險杠，在同一工位完成噴涂、烘干工序，保證車身與保險杠顏色一致。本實用新型適用于三種類型的車身，即單排車身、一排半車身、雙排車身。

圖I是本實用新型的結(jié)構(gòu)圖。圖2是導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)圖。圖中所示1.底框，2.保險杠存放架，3.后支撐架4.左右限位塊，5.單排車身的前后限位卡槽，6.雙排車身的前后限位卡槽，7.前支撐架，8.萬向輪，9.導(dǎo)向裝置
10.套筒，11.插銷，12.地面，13.地板鏈。
具體實施方式
如圖I所示的一種焊接車身周轉(zhuǎn)小車，包括底框1，底框的下面安裝有萬向輪8，底框上沿長度方向的兩端設(shè)有導(dǎo)向裝置9，底框的一端焊接有支撐車身后部的后支撐架3，底框上焊接有支撐車身前部的前支撐架7，后支撐架上設(shè)有左右限位塊4，后支撐架上設(shè)有單排車身的前后限位卡槽5，后支撐架上還設(shè)有雙排車身的前后限位卡槽6 ;底框I上還設(shè)有保險杠存放架2。如圖2所示,導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)為在一個套筒10內(nèi)設(shè)有插銷11,套筒10上設(shè)有槽口，插銷上的手柄從槽口進入，槽口邊上從上到下設(shè)有定位槽a、b、c ;插銷掛定位槽a中，插銷底部高于地面12，萬向輪可以自由旋轉(zhuǎn)；插銷掛定位槽b中，插銷底部處于地面12與地 板鏈13之間，由人推著運行；插銷掛定位槽c中，地板鏈13帶動小車運行。
權(quán)利要求1. 一種焊接車身周轉(zhuǎn)小車，包括底框，底框的下面安裝有萬向輪，底框上沿長度方向的兩端設(shè)有導(dǎo)向裝置，其特征在于底框的一端焊接有支撐車身后部的后支撐架，底框上焊接有支撐車身前部的前支撐架，后支撐架上設(shè)有左右限位塊，后支撐架上設(shè)有單排車身的前后限位卡槽，后支撐架上還設(shè)有雙排車身的前后限位卡槽；底框上還設(shè)有保險杠存放架。
專利摘要本實用新型提出了一種焊接車身周轉(zhuǎn)小車，包括底框，底框的下面安裝有萬向輪，底框上沿長度方向的兩端設(shè)有導(dǎo)向裝置，底框的一端焊接有支撐車身后部的后支撐架，底框上焊接有支撐車身前部的前支撐架，后支撐架上設(shè)有左右限位塊，后支撐架上設(shè)有單排車身的前后限位卡槽，后支撐架上還設(shè)有雙排車身的前后限位卡槽；底框上還設(shè)有保險杠存放架。本實用新型的結(jié)構(gòu)簡單，能同時存放車身和保險杠，在同一工位完成噴涂、烘干工序，保證車身與保險杠顏色一致。本實用新型適用于三種類型的車身，即單排車身、一排半車身、雙排車身。
文檔編號B65G35/00GK202429659SQ20122001814
公開日2012年9月12日 申請日期2012年1月16日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月16日
發(fā)明者沈志鵬, 趙成東, 趙春花 申請人:東風(fēng)汽車部件廠