專利名稱：一種用于油罐車海底閥保護(hù)罩的重力加速度傳感器裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于油罐車海底閥保護(hù)罩的重力加速度傳感器裝置，屬于油罐車防盜裝置的技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
海底閥是油罐車上可以放出罐內(nèi)油料的主要位置之一，除非破壞車輛結(jié)構(gòu)，頂開海底閥是放出罐內(nèi)油料的主要方法。一般使用鉛封保護(hù)出油口，但實(shí)際防盜效果很不可靠。在這個(gè)位置安裝可靠的傳感器對海底閥進(jìn)行在線監(jiān)測，可隨時(shí)獲得該位置的操作信息，連續(xù)記錄操作信息數(shù)據(jù)，并對可疑操作及時(shí)報(bào)警，從而有效地防止在非正常情況下的油料放出行為，以保護(hù)油料運(yùn)輸和儲存的安全和防盜。對于經(jīng)常遭到攻擊的防盜和安全設(shè)備而言，其傳感器必須采用難以模擬替代的智能型檢測裝置，并且結(jié)構(gòu)必須牢固，安裝隱蔽。系統(tǒng)必須采用具備數(shù)據(jù)加密和自診斷能力的智能化數(shù)字通訊連接，并且還要做到安裝和維護(hù)簡單。基于如上要求，如果依然采用常規(guī)的傳感器(例如磁場檢測，電容檢測和光電檢測等)、電氣連接和結(jié)構(gòu)(開關(guān)信號等)，很容易被破解，自身也不可靠，這就需要提出新的傳感器設(shè)計(jì)和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，并采用一種可靠的系統(tǒng)連接方式。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，提出一種用于油罐車海底閥保護(hù)罩的重力加速度傳感器裝置，保護(hù)油罐車所儲存和運(yùn)輸?shù)挠土喜槐浑S意放出，并結(jié)合對油罐車上的海底閥汽缸進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)視，并且對油罐車原裝的海底閥的所有功能均不會受到影響。為了解決以上技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種用于油罐車海底閥保護(hù)罩的重力加速度傳感器裝置，包括固定在海底閥周圍形成圍擋的保護(hù)罩座和連接在所述保護(hù)罩座上的保護(hù)蓋；所述保護(hù)罩座的一側(cè)至少經(jīng)一處鉸鏈與所述保護(hù)蓋相連，保護(hù)罩合上后，四周由鎖緊螺栓連接；在所述保護(hù)蓋內(nèi)側(cè)安裝有重力加速度傳感器，所述重力加速度傳感器經(jīng)電路板與所述保護(hù)蓋相連，所述電路板與外部監(jiān)視裝置通訊連接。本實(shí)用新型的優(yōu)選方案是前述的用于油罐車海底閥保護(hù)罩的重力加速度傳感器裝置，所述重力加速度傳感器與電路板經(jīng)環(huán)氧樹脂澆封在所述保護(hù)蓋內(nèi)。進(jìn)一步的，前述的用于油罐車海底閥保護(hù)罩的重力加速度傳感器裝置，所述電路板與通過CAN總線的導(dǎo)線與外部監(jiān)視裝置數(shù)字通訊連接。本實(shí)用新型采取了在油罐車的海底閥位置附加安裝保護(hù)罩，在罩內(nèi)隱蔽安裝特殊傳感器，以監(jiān)視保護(hù)罩的狀態(tài)；另外通過專門開發(fā)的智能加速度傳感器用以監(jiān)測保護(hù)罩開/合狀態(tài)；此外還通過與傳感器配合采用了具備數(shù)據(jù)加密和自診斷能力的CAN總線通訊連接，整個(gè)系統(tǒng)全部使用數(shù)字化智能技術(shù)。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型在保留油罐車原先的全部功能的前提下，按照防爆標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)電路和結(jié)構(gòu)，使得油罐車的安全運(yùn)輸和防盜監(jiān)測有效、簡單、適用，并難以被攻擊和破壞。
以下結(jié)合附圖
對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例海底閥保護(hù)罩閉合狀態(tài)示意圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例海底閥保護(hù)罩開啟狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例一本實(shí)施例提供的一種用于油罐車海底閥保護(hù)罩的重力加速度傳感器裝置，基本結(jié)構(gòu)如圖I至圖2所示，包括固定在海底閥周圍形成圍擋的保護(hù)罩座6和連接在保護(hù)罩座上的保護(hù)蓋5 ;保護(hù)罩座的一側(cè)設(shè)有一處鉸鏈4與保護(hù)蓋相連，保護(hù)罩合上后，四周由鎖緊螺栓I連接；在保護(hù)蓋內(nèi)側(cè)安裝有重力加速度傳感器，重力加速度傳感器經(jīng)電路板2與保護(hù)蓋相連，重力加速度傳感器與電路板經(jīng)環(huán)氧樹脂3澆封在保護(hù)蓋內(nèi)，電路板與通過CAN總線的導(dǎo)線與外部監(jiān)視裝置數(shù)字通訊連接。本實(shí)施例的保護(hù)罩底座由螺栓固定在油罐車原裝的海底閥上，下蓋和底座由鉸鏈和鎖緊螺栓連接，加速度傳感器安裝在電路板上，用環(huán)氧樹脂澆封在保護(hù)罩蓋子里，做成一個(gè)不可拆卸的整體，避免被無意碰壞，也難以被人為破壞，只要不打開保護(hù)罩，就不可能拆卸任何螺栓，即不可能破壞這個(gè)結(jié)構(gòu)和傳感器。智能重力加速度傳感器檢測的是地球重力場，不可能被其它物理量替代，當(dāng)打開下蓋的動(dòng)作時(shí)將引起重力加速度的改變，從而監(jiān)視保護(hù)蓋的動(dòng)作；在海底閥部位的任何操作都需要首先揭開保護(hù)罩下蓋，包括是拆除保護(hù)罩本身。另外傳感器與外部是使用CAN總線進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，只要通訊中斷，后端數(shù)據(jù)處理設(shè)備就要發(fā)出報(bào)警，不論是短路、斷路都立即中斷通訊。除非真實(shí)的模擬傳感器的通訊，任何方法都不可能屏蔽報(bào)警，而數(shù)據(jù)通訊是加密的，被模擬的可能性幾乎不存在。除上述實(shí)施例外，本實(shí)用新型還可以有其他實(shí)施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術(shù)方案，均落在本實(shí)用新型要求的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.一種用于油罐車海底閥保護(hù)罩的重力加速度傳感器裝置，包括固定在海底閥周圍形成圍擋的保護(hù)罩座和連接在所述保護(hù)罩座上的保護(hù)蓋；所述保護(hù)罩座的ー側(cè)至少經(jīng)ー處鉸鏈與所述保護(hù)蓋相連，保護(hù)罩合上后，四周由鎖緊螺栓連接；其特征在于在所述保護(hù)蓋內(nèi)側(cè)安裝有重力加速度傳感器，所述重力加速度傳感器經(jīng)電路板與所述保護(hù)蓋相連，所述電路板與外部監(jiān)視裝置通訊連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于油罐車海底閥保護(hù)罩的重力加速度傳感器裝置，其特征在于所述重力加速度傳感器與電路板經(jīng)環(huán)氧樹脂澆封在所述保護(hù)蓋內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于油罐車海底閥保護(hù)罩的重力加速度傳感器裝置，其特征在于所述電路板與通過CAN總線的導(dǎo)線與外部監(jiān)視裝置數(shù)字通訊連接。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于油罐車海底閥保護(hù)罩的重力加速度傳感器裝置，包括固定在海底閥周圍形成圍擋的保護(hù)罩座和連接在所述保護(hù)罩座上的保護(hù)蓋；所述保護(hù)罩座的一側(cè)至少經(jīng)一處鉸鏈與所述保護(hù)蓋相連，保護(hù)罩合上后，四周由鎖緊螺栓連接；在所述保護(hù)蓋內(nèi)側(cè)安裝有重力加速度傳感器，所述重力加速度傳感器經(jīng)電路板與所述保護(hù)蓋相連，所述電路板與外部監(jiān)視裝置通訊連接。本實(shí)用新型在保留油罐車原先的全部功能的前提下，按照防爆標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)電路和結(jié)構(gòu)，使得油罐車的安全運(yùn)輸和防盜監(jiān)測有效、簡單、適用，并難以被攻擊和破壞。
文檔編號B65D90/48GK202368999SQ201120532618
公開日2012年8月8日 申請日期2011年12月19日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月19日
發(fā)明者沈碩經(jīng), 沈自然, 王祖工, 錢弋 申請人:航天晨光股份有限公司