專利名稱：電廠中基于翻車機室的汽車卸煤系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及燃煤電廠中的卸煤用系統(tǒng)，特別是涉及一種基于火車卸煤系統(tǒng)中翻車機室的汽車卸煤系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，燃煤電廠的燃料運輸方式主要有火車運煤和汽車運煤兩種。第一種火車運煤方式火車通過鐵路專用線運煤至電廠，在電廠內(nèi)設(shè)置翻車機室，集中布置翻車機、撥車機、煤斗等專門的火車卸煤設(shè)施，來滿足火車自動卸煤，并將煤導(dǎo)入下部皮帶，然后通過皮帶運至電廠廠房。第二種汽車運煤方式采用汽車運輸方式將煤運至電廠，在電廠內(nèi)設(shè)置汽車卸煤溝等汽車卸煤設(shè)施來滿足汽車自動卸煤，并將煤導(dǎo)入下部皮帶，然后通過皮帶運至電廠廠房。翻車機室和汽車卸煤溝作為電廠中兩種功能不同的卸煤設(shè)施，在工程應(yīng)用中，通常是根據(jù)電廠的燃料運輸方式不同，按要求分別設(shè)置，不能混用。目前許多電廠都采用鐵路火車運煤方式，電廠按要求需要設(shè)置翻車機室。然而在實際工程實施階段，由于鐵路運煤受外部鐵路規(guī)劃的限制，鐵路建設(shè)比較滯后，在電廠建設(shè)完成滿足運行條件時，不能實現(xiàn)鐵路運煤，因此需要通過汽車運煤來滿足過渡性的需求，這就必須要重建汽車卸煤溝來滿足汽車運煤的條件。這種處理方式不僅需要建設(shè)兩套卸煤設(shè)施、增加投資較多，同時還要增加占地，建設(shè)成本大大提高。并且如果建設(shè)兩套系統(tǒng)，火車運煤投入使用后，汽車卸煤系統(tǒng)有可能被閑置，造成更大投資浪費。

實用新型內(nèi)容本實用新型需要解決的技術(shù)問題是提供一種基于已經(jīng)建設(shè)好的火車鐵路卸煤基礎(chǔ)設(shè)施上的可應(yīng)用于汽車卸煤的系統(tǒng)。為解決上述技術(shù)問題，本實用新型所采取的技術(shù)方案是電廠中基于翻車機室的汽車卸煤系統(tǒng)，包括翻車機室、撥車機軌道以及位于翻車機室和撥車機軌道下方的煤斗，所述煤斗的上方設(shè)置有卸煤鋼箅，卸煤鋼箅的邊緣通過固定在翻車機室中部擋煤墻和撥車機軌道上的鋼墩支撐，所述撥車機軌道側(cè)的卸煤鋼箅上還設(shè)置有汽車限位臺。本實用新型的改進在于所述卸煤鋼箅與撥車機軌道上的鋼墩之間設(shè)置有用于防止煤灰掉落在撥車機基礎(chǔ)預(yù)留孔內(nèi)的花紋鋼板。本實用新型的進一步在于所述撥車機軌道與煤斗側(cè)壁之間設(shè)置有擋煤鋼板。由于采用了上述技術(shù)方案，本實用新型取得的技術(shù)進步在于本實用新型合理地利用了已經(jīng)建設(shè)好的鐵路運煤設(shè)施，在實現(xiàn)火車運煤鐵路投運之前，對翻車機室進行局部改造，從而實現(xiàn)在鐵路運煤設(shè)施基礎(chǔ)上能夠進行汽車卸煤的目的，不需要重新修建汽車卸煤溝等汽車卸煤的專用設(shè)施，減少了占地面積，節(jié)約了工程建設(shè)成本。撥車機軌道與煤斗之間設(shè)置的擋煤鋼板既保證了汽車卸煤能夠準確倒入原煤斗內(nèi)，不出現(xiàn)撒煤現(xiàn)象，同時又不影響翻車機室地下部分的結(jié)構(gòu)應(yīng)力，避免了大范圍的結(jié)構(gòu)修改。 卸煤鋼箅與撥車機基礎(chǔ)之間鋪設(shè)的花紋鋼板，可有效防止煤灰落入撥車機基礎(chǔ)預(yù)留孔內(nèi)， 充分保護了撥車機的基礎(chǔ)設(shè)施，便于火車卸煤設(shè)施的恢復(fù)。本實用新型的各部件之間采用螺栓連接，便于拆裝，當(dāng)鐵路運煤線建設(shè)完成之后，能夠方便恢復(fù)原有火車卸煤設(shè)施。
圖1 為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中1.煤斗，2.撥車機軌道，3.翻車機室中部擋煤墻，4.撥車機基礎(chǔ)預(yù)留孔， 5.汽車限位臺，6.卸煤鋼箅，7.花紋鋼板，8.擋煤鋼板，9.鋼墩。上述圖中的箭頭方向表示汽車來煤方向。
具體實施方式
以下結(jié)合附圖對本實用新型作更進一步詳細說明電廠中基于翻車機室的汽車卸煤系統(tǒng)如圖1所示，包括翻車機室、撥車機軌道以及煤斗，煤斗的上方設(shè)置有卸煤鋼箅，翻車機室中部擋煤墻3和撥車機軌道2上設(shè)置有若干個鋼墩9，用于支撐卸煤鋼箅6。卸煤鋼箅的撥車機軌道側(cè)設(shè)置有汽車限位臺5，用于阻擋汽車倒車，防止壓壞沒有支撐的卸煤鋼箅6后掉落到煤斗內(nèi)。卸煤鋼箅與撥車機軌道上的鋼墩之間設(shè)置有花紋鋼板7，用于防止煤灰掉落在撥車機基礎(chǔ)預(yù)留孔4內(nèi)，給火車卸煤設(shè)施的恢復(fù)帶來困難。撥車機軌道與煤斗側(cè)壁的臺階之間設(shè)置有擋煤鋼板8，防止煤在下落過程中進入其他設(shè)施內(nèi)，減少了火車卸煤設(shè)施恢復(fù)的工作量。采用本實用新型進行汽車卸煤時，首先將汽車倒車至汽車限位臺5處，然后啟動汽車進行后翻斗，將煤倒入地下煤斗內(nèi)，再通過皮帶傳送至電廠的各個需煤點。采用本實用新型不必增加新的占地以及重新建設(shè)汽車卸煤溝，大大減少投資成本。
權(quán)利要求1.電廠中基于翻車機室的汽車卸煤系統(tǒng)，包括翻車機室、撥車機軌道以及位于翻車機室和撥車機軌道下方的煤斗(1)，其特征在于所述煤斗(1)的上方設(shè)置有卸煤鋼箅(6)，卸煤鋼箅(6)的邊緣通過固定在翻車機室中部擋煤墻(3)和撥車機軌道(2)上的鋼墩(9)支撐，所述撥車機軌道側(cè)的卸煤鋼箅上還設(shè)置有汽車限位臺(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電廠中基于翻車機室的汽車卸煤系統(tǒng)，其特征在于所述卸煤鋼箅與撥車機軌道上的鋼墩之間設(shè)置有用于防止煤灰掉落在撥車機基礎(chǔ)預(yù)留孔(4)內(nèi)的花紋鋼板⑵。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電廠中基于翻車機室的汽車卸煤系統(tǒng)，其特征在于所述撥車機軌道與煤斗側(cè)壁之間設(shè)置有擋煤鋼板(8)。
專利摘要本實用新型涉及一種電廠中基于翻車機室的汽車卸煤系統(tǒng)，包括翻車機室、撥車機軌道以及煤斗，煤斗的上方設(shè)置有卸煤鋼箅，翻車機室中部擋煤墻和撥車機軌道上設(shè)置有若干個用于支撐卸煤鋼箅的鋼墩，卸煤鋼箅的撥車機軌道側(cè)設(shè)置有汽車限位臺。本實用新型合理地利用了已經(jīng)建設(shè)好的鐵路運煤設(shè)施，在實現(xiàn)火車運煤鐵路投運之前，對翻車機室進行局部改造，從而在鐵路運煤設(shè)施基礎(chǔ)上實現(xiàn)汽車卸煤功能，不需要重新修建汽車卸煤溝等汽車卸煤的專用設(shè)施，減少了占地面積，節(jié)約了工程建設(shè)成本。
文檔編號B65G67/48GK202080739SQ201120151580
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月13日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月13日
發(fā)明者周霞, 李莉, 趙志, 趙春曉 申請人:河北省電力勘測設(shè)計研究院