專利名稱：可拆式專用散糧集裝箱的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種集裝箱，具體地說，是涉及一種可拆式專用散糧集裝箱。
背景技術：
目前國內糧食運輸主要靠鐵路，而在鐵路運輸過程中用于裝糧的仍是傳統(tǒng)的棚 車、敞車、L18型車和干散貨集裝箱。其中，棚車只能裝運包糧；敞車可運散糧，但由于敞車 無安全與防護設施，運輸過程中存在眾多盜損、漏損、濕損現(xiàn)象，卸車還要求特殊條件并以 人工為主；L18型散糧運輸車因無法解決返空造成的經濟成本和運力浪費而不允許越過山 海關，不能大規(guī)模推廣；干散貨箱凈容積低、租金高、返空成本高，無法進行公、鐵、海聯(lián)運 (鐵路箱不允許下海、下水)。水路滾裝散雜貨船可運散糧，但不能適應公、鐵、海、江無縫聯(lián) 運需求，且內陸地區(qū)不能用上。綜上所述，安全性能與返空成本成為了目前散糧運輸過程中的主要問題，極大地 阻礙了散糧長途運輸業(yè)的發(fā)展。

實用新型內容本實用新型的目的在于提供一種可拆式專用散糧集裝箱，解決散糧集裝箱因側板 過大、過重而造成運輸不便的問題，在保證密封性能的前提下，實現(xiàn)散糧集裝箱側板的可拆 分，從而達到集裝箱側板化大為小、減小占用面積、方便運輸?shù)哪康摹榱藢崿F(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術方案如下可拆式專用散糧集裝箱，主要包括由頂板、底板、側板和端板構成的密封式箱體， 所述頂板與側板通過上橫梁連接，側板與底板通過側底梁連接，其特征在于，所述側板包括 至少兩塊相同的拼裝板，以及與相鄰拼裝板拼合成一體結構的側板柱。進一步地，所述拼裝板邊緣設置有用于與側板柱拼合的邊框，該邊框與側板柱的 拼合表面為向拼裝板中心傾斜的斜面，相應地側板柱與邊框的拼合表面為向側板柱中心傾 斜的斜面。更進一步地，為保證側板的穩(wěn)固性，所述拼裝板與側板柱的拼合處設置有鎖扣裝置。為保證側板強度，所述拼裝板為瓦楞板。為方便側板柱的拆裝，所述側板柱上端與上橫梁活動連接，下端與側底梁活動連接。本實用新型的設計原理首先將側板分成若干相同的小塊，即拼裝板，然后在集裝 箱上橫梁和側底梁之間設置若干側板柱，將整個側板所占的區(qū)域分成與拼裝板數(shù)量、大小 均相應的小區(qū)域，最后利用兩個相同斜面反向拼合可連成一體的原理，將拼裝板與側板柱 進行拼合，從而形成一個完整的可拆式側板。上述結構可實施的基礎在于集裝箱在組裝完成后，由于內部滿載糧食，糧食對 集裝箱側板施加向外的張力；而拼裝板在受到向外的張力后，由于與拼裝板拼合側板柱表面為斜面，使拼裝板無法向外移動，因此拼裝板會將張力傳遞至側板柱上，從而形成了拼裝 板、側板柱、上橫梁、側底梁共同承受張力的形式。與現(xiàn)有技術相比，本實用新型具有以下優(yōu)勢和有益效果(1)本實用新型設僅僅利用了斜面既能阻礙移動又能傳遞張力的作用，便在保 證密封性的前提下實現(xiàn)了側板的可拆性，不僅計巧妙，結構簡單，而且拆卸、組裝均十分方 便；(2)整個側板由多塊拼裝板與側板柱拼合而成，實現(xiàn)了側板的可拆分功能，解決了 側板整體過大、過重無法折疊的問題；(3)拆分后的拼裝板單體面積、重量都大大減小，解決了汽車因空間小、承載力不 夠而無法運輸?shù)膯栴}；(4)拼裝板的拆卸僅僅需要人力從集裝箱外部向內推動即可實現(xiàn)，而組裝則僅需 要從集裝箱內部向外推動即可，完全避免了重復使用大型起吊設備的問題；(5)側板的拆裝完全由人工實施，解決了使用大型起吊設備占用場地過大、成本過 高的問題；(6)側板柱有效地克服了外張力作用，保證了側板的強度；(7)拼裝板與側板柱的拼合處在受到張力后，只會貼合得越來越緊，最終使兩者完 全拼合成一體結構，有效地解決了側板的密封防水問題。本實用新型為集裝箱側板的拆裝技術，主要應用于可拆分專用散糧集裝箱中，具 有很高的實用價值。

圖1為本實用新型-實施例的結構示意圖。圖2為圖1中拼裝板的A向結構示意圖。圖3為圖1中側板柱的A向結構示意圖。上述附圖中附圖標記對應名稱如下1_拼裝板，2-側板柱，3-上橫梁，4-側底梁， 5-鎖扣裝置。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例為本實用新型作進一步說明，但是本實用新型的實施方式 并不僅限于此。實施例如圖1 圖3所示，可拆式專用散糧集裝箱，主要包括由頂板、底板、側板和端板構 成的密封式箱體，所述頂板與側板通過上橫梁3連接，側板與底板通過側底梁4連接，所述 側板包括五塊相同的拼裝板1，以及與相鄰拼裝板1拼合成一體結構的側板柱2。具體地說，所述拼裝板1邊緣設置有用于與側板柱2拼合的邊框，該邊框與側板柱 2的拼合表面為向其中心傾斜的斜面，相應地側板柱2與邊框的拼合表面為向其中心傾斜 的斜面。所述拼裝板1與側板柱2的拼合處設置有鎖扣裝置5。在上述結構中，所述拼裝板1為瓦楞板；側板柱2上端與上橫梁3活動連接，下端 與側底梁4活動連接。[0031]下面對圖1所示的集裝箱側板的拆卸與組裝過程進行詳細描述。組裝過程首先將側板柱2安裝于上橫梁3與側底梁4之間，然后從集裝箱內部 給予拼裝板1 一個向外的推力，使拼裝板1與側板柱2通過兩個表面的完全拼接而成為一 體結構，最后將位于拼裝板1與側板柱2外表面的鎖扣裝置5關閉，集裝箱側板的組裝即完 成。安裝過程中應當注意，由于拼裝板1、側板柱2各自的相對側面均為向各自中心傾斜的 斜面，因此，拼裝板1、側板柱2各自的內外表面面積并不相等，為防止拼裝板1受到張力后 向外移動，側板柱2面積較小的表面應作為內表面安裝于集裝箱內部，而拼裝板1面積較小 的表面應作為外表面安裝于集裝箱外部。按照上述方法安裝完畢后，集裝箱側板將連成為一個整體，當集裝箱滿載糧食后， 糧食將對側板施加向外的張力。側板柱2由于與上橫梁3、側底梁4連接，因此并不存在向 外移動、脫離集裝箱的問題；而拼裝板1受到向外的張力后，由于其與側板柱2拼合的兩側 面為斜面，該斜面受到與其拼合的側板柱2兩對側面的阻擋，使得拼裝板1只能將其受到的 張力傳遞至側板柱2，使側板柱2與其共同承受，而且鎖扣裝置5也進一步加強了拼裝板1 與側板柱2的連接，因此，拼裝板1也不存在向外移動、脫離集裝箱的問題。拆卸過程拆卸工作是在集裝箱卸糧完畢的情況下進行的，其過程與組裝過程相 反。首先打開鎖扣裝置5，然后從集裝箱外部給予拼裝板1 一個向內的推力，即可使拼裝板 1與側板柱2分離，最后取下側板柱2即完成了側板的拆卸。上述實施例僅為本實用新型的最佳實施例，并不表示本實用新型的保護范圍。在 本實用新型中，拼裝板、側板柱的結構、形狀、大小等均可變化，只要能保證拼合后形成一體 結構并能防止拼裝板受到向外的張力后脫離集裝箱即可。
權利要求可拆式專用散糧集裝箱，主要包括由頂板、底板、側板和端板構成的密封式箱體，所述頂板與側板通過上橫梁(3)連接，側板與底板通過側底梁(4)連接，其特征在于，所述側板包括至少兩塊相同的拼裝板(1)，以及與相鄰拼裝板(1)拼合成一體結構的側板柱(2)。
2.根據(jù)權利要求1所述的可拆式專用散糧集裝箱，其特征在于，所述拼裝板(1)邊緣設 置有用于與側板柱⑵拼合的邊框，該邊框與側板柱⑵的拼合表面為向其中心傾斜的斜 面，相應地側板柱(2)與邊框的拼合表面為向其中心傾斜的斜面。
3.根據(jù)權利要求2所述的可拆式專用散糧集裝箱，其特征在于，所述拼裝板(1)與側板 柱(2)的拼合處設置有鎖扣裝置(5)。
4.根據(jù)權利要求3所述的可拆式專用散糧集裝箱，其特征在于，所述拼裝板(1)為瓦楞板。
5.根據(jù)權利要求4所述的可拆式專用散糧集裝箱，其特征在于，所述側板柱(2)上端與 上橫梁(3)活動連接，下端與側底梁(4)活動連接。
專利摘要本實用新型公開了一種可拆式專用散糧集裝箱，屬于集裝箱側板拆裝技術，主要解決了現(xiàn)有集裝箱側板過大、過重不便于運輸?shù)膯栴}。該可拆式散糧集裝箱主要包括由頂板、底板、側板和端板構成的密封式箱體，所述頂板與側板通過上橫梁連接，側板與底板通過側底梁連接，其特征在于，所述側板包括至少兩塊相同的拼裝板，以及與相鄰拼裝板拼合成一體結構的側板柱。具體地說，所述拼裝板邊緣設置有用于與側板柱拼合的邊框，該邊框與側板柱的拼合表面為向其中心傾斜的斜面，相應地側板柱與邊框的拼合表面為向其中心傾斜的斜面。本實用新型在保證側板密封性的前提下，實現(xiàn)了側板可拆分，解決了側板過大、過重帶來的運輸問題，使降低側板返空成本成為了可能。
文檔編號B65D90/08GK201729431SQ20102050945
公開日2011年2月2日 申請日期2010年8月27日 優(yōu)先權日2010年8月27日
發(fā)明者程詩池 申請人:程詩池