專(zhuān)利名稱(chēng)：全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種環(huán)境衛(wèi)生清潔設(shè)施，具體是一種垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站，更具體的說(shuō)，是一種全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站。它特別適合用于城市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)等日常生活垃圾及工 業(yè)生產(chǎn)垃圾相對(duì)集中的地方。
背景技術(shù)：
隨著經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，工業(yè)化和城市化進(jìn)程的加速，城市垃圾的產(chǎn)量也與日俱增， 由此帶來(lái)的垃圾任意堆放、大量侵占土地、環(huán)境污染嚴(yán)重、資源大量浪費(fèi)等問(wèn)題，已成為影 響環(huán)境保護(hù)、城市建設(shè)、人民生活和可持續(xù)發(fā)展、社會(huì)和諧文明的重要因素。目前，不管是城市還是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，對(duì)垃圾的中轉(zhuǎn)存放方式還是傳統(tǒng)的路面堆放，尤其是 露天堆放，例如丟入垃圾桶或垃圾樓等。由于垃圾本身或垃圾之間混合后發(fā)生腐敗、發(fā)酵， 大量釋放氨、硫化物等有害氣體和病原微生物等細(xì)菌，嚴(yán)重污染了大氣和城市的生活環(huán)境； 并且大量產(chǎn)生的酸性和堿性有機(jī)污染物將垃圾中的重金屬溶解出來(lái)，形成有機(jī)物質(zhì)，雨水 淋入產(chǎn)生的滲濾液必然會(huì)造成地表水和地下水的嚴(yán)重污染；再者，垃圾中有許多致病微生 物，同時(shí)垃圾往往是蚊、蠅、蟑螂和老鼠的孳生地，這些垃圾腐生的物質(zhì)嚴(yán)重危害著廣大市 民的身體健康。為了改善環(huán)境，減少污染，人們開(kāi)始將垃圾的中轉(zhuǎn)存放轉(zhuǎn)至地下，即通過(guò)在地坑內(nèi) 設(shè)置垃圾集裝箱而實(shí)現(xiàn)。這樣的存放方式雖然較露天存放有所改善，但是由于地坑內(nèi)的垃 圾集裝箱中儲(chǔ)存的垃圾在轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程中，特別是垃圾集裝箱向垃圾運(yùn)輸車(chē)傾倒垃圾時(shí)，垃圾 會(huì)溢漏而出，撒在中轉(zhuǎn)站附近；另外，垃圾中轉(zhuǎn)運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂都是非封閉結(jié)構(gòu)，在運(yùn)輸途中 腐敗、發(fā)酵的垃圾會(huì)沿途撒播，尤其是垃圾中的污液，這造成了嚴(yán)重的二次污染，使垃圾的 危害依舊存在，遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足現(xiàn)代化城市建設(shè)和對(duì)環(huán)境保護(hù)的要求。為了避免垃圾的二次污染，許多環(huán)保人士及環(huán)衛(wèi)清潔設(shè)施企業(yè)也在大力研發(fā)各 種環(huán)保技術(shù)及設(shè)施，例如中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)的名稱(chēng)為“自動(dòng)換箱式垃圾中轉(zhuǎn)站”(公開(kāi) 號(hào)CN2433228Y，
公開(kāi)日2001年6月6日)和名稱(chēng)為“牽引式垃圾中轉(zhuǎn)裝置”(公開(kāi)號(hào) CN2448783Y，
公開(kāi)日2001年9月19日)，這兩項(xiàng)技術(shù)都是在中轉(zhuǎn)運(yùn)輸垃圾時(shí)，連同垃圾集 裝箱一起運(yùn)走，避免了垃圾的二次污染。但它們存在的問(wèn)題是1.垃圾收集地坑中只有一個(gè)垃圾集裝箱，無(wú)法對(duì)垃圾集裝箱內(nèi)的垃圾進(jìn)行壓 縮，致使箱內(nèi)的垃圾松散，壓縮密度小，很容易裝滿(mǎn)，運(yùn)輸車(chē)往返跑的次數(shù)多，能源大量消 耗，工作效率卻極低，造成資源浪費(fèi)。2.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸在往垃圾運(yùn)輸車(chē)上裝箱時(shí)，垃圾集裝箱豎直向上從地坑起升，而垃 圾運(yùn)輸車(chē)只能停放在地坑邊沿，要將地坑上方的垃圾集裝箱放入地坑邊沿的垃圾運(yùn)輸車(chē) 中，需要借助人工推動(dòng)或牽拉，這使工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，操作麻煩，費(fèi)時(shí)費(fèi)力；另外，垃圾集裝 箱是裝在垃圾運(yùn)輸汽車(chē)的車(chē)廂內(nèi)，這無(wú)形中增加汽車(chē)的載荷，汽車(chē)的能源消耗更快，不利于 垃圾的長(zhǎng)途中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。3.垃圾傾倒垃圾集裝箱的頂部只開(kāi)有一個(gè)投料口，在垃圾處理場(chǎng)傾倒垃圾時(shí)，不能自動(dòng)完成傾倒工作，需要借助人工完成，增加工人勞動(dòng)強(qiáng)度，操作繁瑣，工作效率低。4.在地坑內(nèi)安置垃圾集裝箱跟垃圾的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸過(guò)程同理，要將地坑邊沿垃圾運(yùn) 輸車(chē)上的垃圾集裝箱從地坑上方降落安置到地坑內(nèi)，同樣需要借助人工推動(dòng)或牽拉，這不 僅操作繁瑣不說(shuō)，而且使工人的勞動(dòng)強(qiáng)度再次增大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種既無(wú)污染又能降低工人勞 動(dòng)強(qiáng)度且操作方便的全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站。本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下 一種全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站，具有地坑，所述地坑內(nèi)設(shè)有垃圾壓縮箱 和用于升降垃圾壓縮箱的起升門(mén)架，所述地坑內(nèi)還設(shè)有壓縮機(jī)和液壓站，壓縮機(jī)設(shè)在垃圾 壓縮箱的一端；所述垃圾壓縮箱與壓縮機(jī)的相向端面上設(shè)有上置后門(mén)，垃圾壓縮箱與上置 后門(mén)上設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的自動(dòng)插銷(xiāo)副，垃圾壓縮箱內(nèi)設(shè)有推料油缸，推料油缸連接有推料門(mén)， 垃圾壓縮箱底面設(shè)有自動(dòng)鎖銷(xiāo)副，垃圾壓縮箱具有液壓快速接頭；所述壓縮機(jī)的頂部具有 倒料口，壓縮機(jī)和上置后門(mén)的相向端面上分別設(shè)有插裝門(mén)，壓縮機(jī)上設(shè)有插裝門(mén)的提升油 缸和提升叉，兩個(gè)插裝門(mén)開(kāi)啟與關(guān)閉由提升叉和提升油缸控制，壓縮機(jī)和上置后門(mén)上設(shè)有 相互對(duì)應(yīng)的自動(dòng)插銷(xiāo)副，壓縮機(jī)內(nèi)設(shè)有壓縮油缸，壓縮油缸連接有壓縮頭；所述液壓站為整 個(gè)壓縮站的液壓機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力；所述壓縮站旁邊的地面上設(shè)有控制整個(gè)壓縮站作業(yè)的電控 柜。所述上置后門(mén)與垃圾壓縮箱外部?jī)蓚?cè)的擺桿連接，擺桿連接有上置后門(mén)油缸。所述起升門(mén)架設(shè)立在垃圾壓縮箱的兩側(cè)，起升門(mén)架的起升作業(yè)由起升油缸帶動(dòng)， 在起升門(mén)架的頂部設(shè)有大梁，大梁上設(shè)有用于提升垃圾壓縮箱的自動(dòng)鎖銷(xiāo)副。所述垃圾壓縮箱兩側(cè)的地坑上設(shè)有承載垃圾運(yùn)輸汽車(chē)的車(chē)橋和車(chē)橋縱梁，車(chē)橋的 兩端分別鉸接安裝在地坑的基礎(chǔ)墻和車(chē)橋縱梁上的軌道中，車(chē)橋和起升門(mén)架的大梁通過(guò)牽 引鋼繩連接，車(chē)橋的作業(yè)由起升門(mén)架帶動(dòng)。所述地坑內(nèi)安置的壓縮機(jī)的底面高度高于垃圾壓縮箱的底面高度。所述地坑的頂部設(shè)有密封蓋，密封蓋上設(shè)有與壓縮機(jī)的倒料口相對(duì)應(yīng)適配的密封 門(mén)，該密封門(mén)為單向平開(kāi)結(jié)構(gòu)。所述壓縮機(jī)上設(shè)有進(jìn)退油缸，進(jìn)退油缸控制壓縮機(jī)沿軌道前進(jìn)與后退，以此調(diào)節(jié) 壓縮機(jī)和垃圾壓縮箱上置后門(mén)之間的鎖緊與脫離。所述推料油缸由并聯(lián)推料油缸和推料多級(jí)油缸組成，并聯(lián)推料油缸一端連接垃圾 壓縮箱，油缸中部通過(guò)連接座與推料多級(jí)油缸連接，推料多級(jí)油缸的一端連接在推料門(mén)上。所述垃圾壓縮箱為密封結(jié)構(gòu)。所述地坑內(nèi)設(shè)有沖洗水沉淀池。本發(fā)明的有益效果是與傳統(tǒng)的垃圾中轉(zhuǎn)技術(shù)相比將垃圾的存放轉(zhuǎn)入地下，不會(huì)侵占地面空間，從而節(jié) 約土地資源；轉(zhuǎn)入地下的垃圾本身和垃圾之間混合后腐敗、發(fā)酵所釋放的有害氣體或產(chǎn)生 的有機(jī)污染物、致病微生物等不會(huì)散播開(kāi)，基本與地面隔離，存儲(chǔ)在垃圾壓縮箱內(nèi)的垃圾和 污水由垃圾運(yùn)輸汽車(chē)直接運(yùn)到垃圾處理場(chǎng)進(jìn)行再生利用或無(wú)害化處理，這樣做到了真正的零污染，不論是垃圾的收集存放還是中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，都杜絕了對(duì)環(huán)境的污染(包括二次污染)， 保證了環(huán)境清潔，使城市的現(xiàn)代化建設(shè)大步向前，人民生活健康、和諧。與公開(kāi)號(hào)為CN2433228Y和CN2448783Y的技術(shù)相比1.在壓縮機(jī)的壓縮配合下，垃圾壓縮箱內(nèi)的垃圾壓縮密度大，壓縮速度快，儲(chǔ)存量 多，避免了垃圾運(yùn)輸車(chē)多次運(yùn)輸帶來(lái)的能耗浪費(fèi)，更利于節(jié)約資源；再者，垃圾壓縮箱與壓 縮機(jī)為分體結(jié)構(gòu)，在運(yùn)輸時(shí)，只需運(yùn)走垃圾壓縮箱，這減輕了垃圾壓縮箱的自身重量，降低 了垃圾運(yùn)輸車(chē)的載荷；況且，垃圾壓縮箱只需安裝在垃圾運(yùn)輸車(chē)的車(chē)廂底板就可以，去掉了 汽車(chē)車(chē)廂，使垃圾運(yùn)輸車(chē)的載荷更低，更利于運(yùn)輸，尤其是長(zhǎng)途中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。2.垃圾壓縮箱設(shè)有上置后門(mén)，在垃圾處理場(chǎng)傾倒垃圾時(shí)，接通液壓動(dòng)力源，上置 后門(mén)的自動(dòng)插銷(xiāo)副打開(kāi)，上置后門(mén)開(kāi)啟，推料油缸以平推的方式推料，防止了垃圾運(yùn)輸車(chē)側(cè) 翻，自動(dòng)完成倒料作業(yè)，工人勞動(dòng)強(qiáng)度輕，操作方便，省時(shí)省力。3.垃圾壓縮箱在裝車(chē)或地坑安置時(shí)，直接將垃圾運(yùn)輸車(chē)倒入車(chē)橋，在起升門(mén)架的 作用下即可完成，無(wú)需借助過(guò)大的人工勞動(dòng)強(qiáng)度，操作方便，省時(shí)省力。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的說(shuō)明。圖1是本發(fā)明的一種結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是圖1的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。圖3是圖1局部A的放大圖。圖4本發(fā)明的一種使用狀態(tài)示意圖。圖5是本發(fā)明的一種局部結(jié)構(gòu)示意圖(即垃圾壓縮箱、起升門(mén)架和液壓站在地坑 內(nèi)的布置)。圖6是本發(fā)明的部件結(jié)構(gòu)示意圖(即上置后門(mén))。圖中代號(hào)含義1_地坑；2-推料多級(jí)油缸；3-并聯(lián)推料油缸；4-連接座；5-車(chē) 橋；6_推料門(mén)；7-垃圾壓縮箱；8-起升門(mén)架；9-大梁；10-上置后門(mén)油缸；11、19、35_自動(dòng) 鎖銷(xiāo)副；12-擺桿；13-上置后門(mén)；14、18_插裝門(mén)；15-提升叉；16-定滑輪；17-車(chē)橋縱梁； 20-倒料口 ；21-壓縮頭；22-壓縮油缸；23-壓縮機(jī)；24-液壓站；25-提升油缸；26-密封蓋； 27-進(jìn)退油缸；28-預(yù)埋件耳環(huán)；29-軌道；30-沖洗水沉淀池；31-電控柜；32-起升油缸； 33-起升油缸座；34-平板汽車(chē)。
具體實(shí)施例方式參見(jiàn)圖1-圖6 本發(fā)明的地坑1內(nèi)設(shè)有垃圾壓縮箱7和用于升降垃圾壓縮箱7的 起升門(mén)架8，另外，在該地坑1內(nèi)還設(shè)有壓縮機(jī)23、液壓站24和沖洗水沉淀池30。在地坑1 的上面地面上設(shè)有控制整個(gè)壓縮站作業(yè)的電氣自動(dòng)控制柜，即電控柜31，電控柜31內(nèi)設(shè)有 工控機(jī)、PLC自控及遠(yuǎn)端屏顯等(這些均為現(xiàn)有的公開(kāi)技術(shù))。壓縮機(jī)23安置在垃圾壓縮 箱7的后端，同軸線(xiàn)安置，為了便于污水或污泥等流入垃圾壓縮箱7內(nèi)，壓縮機(jī)23在地坑1 內(nèi)安置時(shí)，它的底面高度高于垃圾壓縮箱7的底面高度。沖洗水沉淀池30設(shè)在地坑沖洗水 集中的底部。壓縮機(jī)23的頂部具有倒料口 20，倒料口 20由設(shè)在整個(gè)地坑1頂部的密封蓋26上的密封門(mén)密封，該密封門(mén)為單向平開(kāi)結(jié)構(gòu)，若開(kāi)啟時(shí)，單塊門(mén)扇向前端收縮，敞開(kāi)，為倒料 做好準(zhǔn)備，若封閉時(shí)，單塊門(mén)扇向后端靠攏，直至密封。壓縮機(jī)23內(nèi)設(shè)有壓縮油缸22，壓縮 油缸22的大端耳環(huán)鉸接固定在壓縮機(jī)23上，前端的油缸桿小端耳環(huán)連接呈契形的壓縮頭 21，壓縮機(jī)23的后端設(shè)有進(jìn)退油缸27，進(jìn)退油缸27的一端連接在地坑1的預(yù)埋件耳環(huán)28 上，另一端連接在壓縮機(jī)23上，進(jìn)退油缸27控制壓縮機(jī)23沿軌道29前進(jìn)或后退，以此調(diào) 節(jié)壓縮機(jī)23與垃圾壓縮箱7的距離。契形壓縮頭21的設(shè)計(jì)主要是為了避免投送到壓縮機(jī) 23內(nèi)的垃圾掛到壓縮頭21上。在壓縮機(jī)23的頂部與前部設(shè)有提升叉15、定滑輪16和提 升油缸25，它的作用是提起下述的插裝門(mén)18、14。垃圾壓縮箱7為密封結(jié)構(gòu)，采用合金錳鋼板卷制而成。垃圾壓縮箱7與壓縮機(jī)23 的相向端面上設(shè)有上置后門(mén)13，上置后門(mén)13與垃圾壓縮箱7外面兩側(cè)設(shè)置的上置后門(mén)油缸 10通過(guò)擺桿12連接，上置后門(mén)13和擺桿12為鋼性聯(lián)接，上置后門(mén)油缸10的另一端固定在 垃圾壓縮箱7的側(cè)面箱體上，上置后門(mén)13的開(kāi)啟與關(guān)閉由上置后門(mén)油缸10和連在上置后 門(mén)油缸10上的擺桿12實(shí)現(xiàn)。另外，上置后門(mén)13和垃圾壓縮箱7上設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的自動(dòng)鎖 銷(xiāo)副35，便于將上置后門(mén)13在垃圾壓縮箱7上鎖合。垃圾壓縮箱7尾部配有耐壓橡膠墊， 通過(guò)上置后門(mén)油缸10的拉壓作用，保證了垃圾壓縮箱7與上置后門(mén)13的密封性能。垃圾 壓縮箱7內(nèi)設(shè)有推料油缸，該推料油缸由并聯(lián)推料油缸3和推料多級(jí)油缸2組成，并聯(lián)推料 油缸3的活塞桿與垃圾壓縮箱7相鉸接，并聯(lián)推料油缸3的缸筒與連接座4鉸接，連接座4 的中前端鉸接推料多級(jí)油缸2的小桿耳環(huán)，推料多級(jí)油缸2的大端耳環(huán)鉸接在推料門(mén)6后 背的中部，推料門(mén)6的中上部往后傾斜，這利于垃圾壓縮箱7增容，上翻壓實(shí)垃圾。壓縮機(jī)23和垃圾壓縮箱7的上置后門(mén)13的相向端面上分別設(shè)有插裝門(mén)18、14，兩 個(gè)插裝門(mén)18、14分別通過(guò)壓縮機(jī)23前面的提升叉15、頂部的提升油缸25和定滑輪16將其 提起與落下，上置后門(mén)13和壓縮機(jī)23前端設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的自動(dòng)鎖銷(xiāo)副19，在壓縮機(jī)23進(jìn) 退油缸27的作用下，調(diào)節(jié)壓縮機(jī)23與垃圾壓縮箱7的距離，控制自動(dòng)鎖銷(xiāo)副19鎖合與脫 開(kāi)，垃圾壓縮箱7的插裝門(mén)14設(shè)在上置后門(mén)13的中下部，為了保證密封性，垃圾壓縮箱7 后端面與上置后門(mén)13的接觸周邊均設(shè)有耐壓橡膠圈，垃圾壓縮箱7底面設(shè)有自動(dòng)鎖銷(xiāo)副。 垃圾壓縮箱7上設(shè)有液壓快速接頭，這便于在垃圾處理場(chǎng)傾倒垃圾時(shí)，平板汽車(chē)34能給垃 圾壓縮箱7提供推料動(dòng)力。垃圾壓縮箱7的起升門(mén)架8設(shè)立在垃圾壓縮箱7的兩側(cè)，該起升門(mén)架8由合金錳 鋼制成，為超寬門(mén)架。起升門(mén)架8的下端固定在地坑1的基礎(chǔ)預(yù)埋件上。起升門(mén)架8的起 升作業(yè)由起升油缸32帶動(dòng)，起升油缸32大端鉸接在地坑1的起升油缸座33上，上部鉸接 在第二節(jié)門(mén)架上。在起升門(mén)架8的頂部設(shè)有大梁9，大梁9上設(shè)有用于提升垃圾壓縮箱7的 自動(dòng)鎖銷(xiāo)副11，該自動(dòng)鎖銷(xiāo)副11與垃圾壓縮箱7上的自動(dòng)鎖銷(xiāo)套相對(duì)應(yīng)。垃圾壓縮箱7兩 側(cè)的地坑1上設(shè)有承載垃圾運(yùn)輸汽車(chē)(即平板汽車(chē)34)的車(chē)橋5和車(chē)橋縱梁17，車(chē)橋5的 兩端分別鉸接安裝在地坑1的基礎(chǔ)墻和車(chē)橋縱梁17的軌道上，車(chē)橋5和起升門(mén)架8的大梁 9通過(guò)牽引鋼繩連接。在作業(yè)時(shí)，車(chē)橋5由升起的起升門(mén)架8帶動(dòng)，水平鋪好，讓平板汽車(chē) 34停放在上面；在不作業(yè)時(shí)，繞鉸接端旋轉(zhuǎn)下垂置放。在整個(gè)地坑1的頂部設(shè)有密封蓋26，密封蓋26在地坑1的正負(fù)零上，完全封閉解 決了垃圾壓縮箱7和壓縮機(jī)23的裸露問(wèn)題，保障地上行人的安全，另外也將地坑1內(nèi)的垃 圾及異味與地面隔離，更加環(huán)保清潔。
地坑1內(nèi)的液壓站24設(shè)在壓縮機(jī)23的旁邊，液壓站24為整個(gè)壓縮站的液壓機(jī)構(gòu) 提供動(dòng)力，例如壓縮機(jī)23內(nèi)的壓縮油缸22、提升油缸25、起升油缸32等。本發(fā)明的工作過(guò)程是1.收集垃圾當(dāng)電動(dòng)三輪車(chē)、微型車(chē)等垃圾收集車(chē)，將收集到的垃圾運(yùn)輸?shù)綁嚎s 站時(shí)，或通過(guò)智能系統(tǒng)(例如聲控、觸摸等)，或通過(guò)工人手動(dòng)操作，使電控柜31內(nèi)的電源 接通，液壓站24啟動(dòng)，密封蓋26上的倒料口 20密封門(mén)開(kāi)啟。壓縮機(jī)23在進(jìn)退油缸27的 作用下，沿軌道29前行，與垃圾壓縮箱7的上置后門(mén)13接近，使壓縮機(jī)23和垃圾壓縮箱 7的上置后門(mén)13端面接觸，自動(dòng)插銷(xiāo)副19鎖合，實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接鎖緊。在壓縮機(jī)23頂部的 提升油缸25、定滑輪16和壓縮機(jī)23前面的提升叉15的作用下，將壓縮機(jī)23的插裝門(mén)18 和上置后門(mén)13上的插裝門(mén)14同時(shí)提起上升到止點(diǎn)，致使壓縮機(jī)23和垃圾壓縮箱7相通。 垃圾收集車(chē)通過(guò)密封蓋26上為壓縮機(jī)23的倒料口 20設(shè)置的密封門(mén)將垃圾投送到壓縮機(jī) 23內(nèi)，壓縮機(jī)內(nèi)的契形壓縮頭21在壓縮油缸22的作用下前行，將垃圾壓入到垃圾壓縮箱7 內(nèi)。如此重復(fù)倒料、壓縮，直至垃圾壓縮箱7內(nèi)的垃圾達(dá)到規(guī)定容積和壓力時(shí)止，完成一輪 裝料、壓縮任務(wù)。當(dāng)每一次倒料完畢后，在提升叉15和提升油缸25的作用下，插裝門(mén)14、18 分別與垃圾壓縮箱7的上置后門(mén)13和壓縮機(jī)23插銷(xiāo)鎖合。在進(jìn)退油缸27的作用下，實(shí)現(xiàn) 垃圾壓縮箱7和壓縮機(jī)23的自動(dòng)鎖銷(xiāo)副19分離與接合。2.中轉(zhuǎn)運(yùn)輸?shù)乜?頂部的密封蓋26打開(kāi)，起升門(mén)架8上的大梁9通過(guò)自動(dòng)鎖銷(xiāo) 副11鎖緊垃圾壓縮箱7頂部相對(duì)應(yīng)的自動(dòng)鎖銷(xiāo)套，在電控柜31內(nèi)的控制系統(tǒng)操作下起升 油缸32工作，帶動(dòng)起升門(mén)架8升起，垃圾壓縮箱7隨同上升，當(dāng)上升到設(shè)定高度時(shí)，起升門(mén) 架8上的大梁9通過(guò)牽引鋼繩將垂直置放的車(chē)橋5牽引至水平位置放置。此時(shí)垃圾壓縮箱 7起升的高度恰好大于平板汽車(chē)34的車(chē)廂底板高度，將平板汽車(chē)34沿車(chē)橋5倒入到起升的 垃圾壓縮箱7下方，起升油缸32下降，垃圾壓縮箱7下落至平板汽車(chē)34的車(chē)廂底板上，平 板汽車(chē)34的車(chē)廂底板經(jīng)自動(dòng)鎖銷(xiāo)套與垃圾壓縮箱7底面的自動(dòng)鎖銷(xiāo)副對(duì)接，鎖緊，這就如 同集裝箱裝車(chē)一樣，方便快捷。松開(kāi)大梁9的自動(dòng)鎖銷(xiāo)副11，起升油缸32略微上升(約十 厘米)，平板汽車(chē)34駛出壓縮站，垃圾運(yùn)輸至垃圾處理場(chǎng)。3.傾倒垃圾將平板汽車(chē)34上的液壓快速接頭與垃圾壓縮箱7上的液壓快速接 頭對(duì)接，給垃圾壓縮箱7上的液壓機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。打開(kāi)垃圾壓縮箱7與上置后門(mén)13上的自 動(dòng)插銷(xiāo)副35，開(kāi)啟上置后門(mén)油缸10工作，上置后門(mén)13上翻九十度。此時(shí)的垃圾壓縮箱7后 部完全無(wú)阻力，開(kāi)啟推料油缸，推料油缸帶動(dòng)推料門(mén)6沿垃圾壓縮箱7內(nèi)的軌道往外推進(jìn)， 垃圾壓縮箱7內(nèi)的壓縮垃圾和污水水平推出。推料油缸帶動(dòng)推料門(mén)6復(fù)位，上置后門(mén)油缸 10回拉上置后門(mén)13回落九十度復(fù)位，上置后門(mén)13與垃圾壓縮箱7上的自動(dòng)插銷(xiāo)副35對(duì) 接，鎖緊。平板汽車(chē)34開(kāi)回中轉(zhuǎn)壓縮站。4.垃圾壓縮箱在地坑內(nèi)的安置將平板汽車(chē)34通過(guò)車(chē)橋5倒入到起升門(mén)架8的 大梁9下方，下落起升門(mén)架8，大梁9上的自動(dòng)鎖銷(xiāo)副11與垃圾壓縮箱7頂部的自動(dòng)鎖銷(xiāo)套 對(duì)接，鎖緊。打開(kāi)垃圾壓縮箱7地面上的自動(dòng)鎖銷(xiāo)副，使平板汽車(chē)34的車(chē)廂底板與垃圾壓 縮箱7的鎖緊處全部打開(kāi)，起升門(mén)架8上行起升，大梁9下方的平板汽車(chē)34開(kāi)出壓縮站，起 升門(mén)架8在起升油缸32的帶動(dòng)下回落復(fù)位，垃圾壓縮箱7、密封蓋26也復(fù)位。至此，完成垃圾收集、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、傾倒垃圾及壓縮站復(fù)位這一整套作業(yè)。為了使作 業(yè)更加方便、高效，中轉(zhuǎn)壓縮站可以實(shí)行雙箱工作，即一個(gè)垃圾壓縮箱裝滿(mǎn)運(yùn)走后，另一垃
7圾壓縮箱裝入地坑內(nèi)重新收集垃圾，如此反復(fù)，這種雙箱工作可使工作效率能提高1 2倍。 電控柜的自動(dòng)控制系統(tǒng)可以實(shí)行PLC及數(shù)字化監(jiān)控管理(為現(xiàn)有公開(kāi)技術(shù))，達(dá)到
無(wú)人管理及多站一人監(jiān)控管理的效果。
權(quán)利要求
一種全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站，具有地坑(1)，所述地坑(1)內(nèi)設(shè)有垃圾壓縮箱(7)和用于升降垃圾壓縮箱(7)的起升門(mén)架(8)，其特征在于所述地坑(1)內(nèi)還設(shè)有壓縮機(jī)(23)和液壓站(24)，壓縮機(jī)(23)設(shè)在垃圾壓縮箱(7)的一端；所述垃圾壓縮箱(7)與壓縮機(jī)(23)的相向端面上設(shè)有上置后門(mén)(13)，垃圾壓縮箱(7)與上置后門(mén)(13)上設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的自動(dòng)插銷(xiāo)副(35)，垃圾壓縮箱(7)內(nèi)設(shè)有推料油缸，推料油缸連接有推料門(mén)(6)，垃圾壓縮箱(7)底面設(shè)有自動(dòng)鎖銷(xiāo)副，垃圾壓縮箱(7)具有液壓快速接頭；所述壓縮機(jī)(23)的頂部具有倒料口(20)，壓縮機(jī)(23)和上置后門(mén)(13)的相向端面上分別設(shè)有插裝門(mén)(18、14)，壓縮機(jī)(23)上設(shè)有插裝門(mén)(18、14)的提升叉(15)和提升油缸(25)，兩個(gè)插裝門(mén)(18、14)的開(kāi)啟與關(guān)閉由提升叉(15)和提升油缸(25)控制，壓縮機(jī)(23)和上置后門(mén)(13)上設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的自動(dòng)插銷(xiāo)副(19)，壓縮機(jī)(23)內(nèi)設(shè)有壓縮油缸(22)，壓縮油缸(22)連接有壓縮頭(21)；所述液壓站(24)為整個(gè)壓縮站的液壓機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力；所述壓縮站旁邊的地面上設(shè)有控制整個(gè)壓縮站作業(yè)的電控柜(31)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站，其特征在于所述上置 后門(mén)(13)與垃圾壓縮箱(7)外部?jī)蓚?cè)的擺桿(12)連接，擺桿(12)連接有上置后門(mén)油缸 (10)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站，其特征在于所述起升 門(mén)架(8)設(shè)立在垃圾壓縮箱(7)的兩側(cè)，起升門(mén)架(8)的起升作業(yè)由起升油缸(32)帶動(dòng)， 在起升門(mén)架(8)的頂部設(shè)有大梁(9)，大梁(9)上設(shè)有用于提升垃圾壓縮箱(7)的自動(dòng)鎖銷(xiāo) 副(11)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站，其特征在于所述 垃圾壓縮箱(7)兩側(cè)的地坑(1)上設(shè)有承載垃圾運(yùn)輸汽車(chē)的車(chē)橋(5)和車(chē)橋縱梁(17)，車(chē) 橋(5)的兩端分別鉸接安裝在地坑(1)的基礎(chǔ)墻和車(chē)橋縱梁(17)上的軌道中，車(chē)橋(5)和 起升門(mén)架⑶的大梁(9)通過(guò)牽引鋼繩連接，車(chē)橋(5)的作業(yè)由起升門(mén)架⑶帶動(dòng)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站，其特征在于所述地坑 (1)內(nèi)安置的壓縮機(jī)(23)的底面高度高于垃圾壓縮箱(7)的底面高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站，其特征在于所述地坑 (1)的頂部設(shè)有密封蓋(26)，密封蓋(26)上設(shè)有與壓縮機(jī)(23)的倒料口(20)相對(duì)應(yīng)適配 的密封門(mén)，該密封門(mén)為單向平開(kāi)結(jié)構(gòu)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站，其特征在于所述壓縮 機(jī)(23)上設(shè)有進(jìn)退油缸(27)，進(jìn)退油缸(27)控制壓縮機(jī)(23)沿軌道(26)前進(jìn)與后退，以 此調(diào)節(jié)壓縮機(jī)(23)和垃圾壓縮箱(7)上置后門(mén)(13)之間的鎖緊與脫離。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站，其特征在于所述推料 油缸由推料多級(jí)油缸(2)和并聯(lián)推料油缸(3)組成，并聯(lián)推料油缸(3) —端連接垃圾壓縮 箱(7)，中部通過(guò)連接座(4)與推料多級(jí)油缸(2)連接，推料多級(jí)油缸(2)的一端連接在推 料門(mén)(6)上。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站，其特征在于所述垃圾 壓縮箱(7)為密封結(jié)構(gòu)。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站，其特征在于所述地坑 (1)內(nèi)設(shè)有沖洗水沉淀池(30)。
全文摘要
一種全智能零污染地下垃圾中轉(zhuǎn)壓縮站，具有地坑，坑內(nèi)有垃圾壓縮箱、起升門(mén)架、壓縮機(jī)和液壓站，壓縮機(jī)設(shè)在垃圾壓縮箱的一端；垃圾壓縮箱與壓縮機(jī)的相向端面設(shè)有上置后門(mén)，垃圾壓縮箱與上置后門(mén)設(shè)有相互對(duì)應(yīng)的自動(dòng)插銷(xiāo)副，垃圾壓縮箱內(nèi)有連接推料門(mén)的油缸，垃圾壓縮箱底/頂面各設(shè)有自動(dòng)鎖銷(xiāo)副，垃圾壓縮箱具有液壓快速接頭；壓縮機(jī)頂部具有倒料口，壓縮機(jī)和上置后門(mén)的相向端面上分別設(shè)有插裝門(mén)，壓縮機(jī)上有兩個(gè)插裝門(mén)的提升叉和提升油缸，壓縮機(jī)和上置后門(mén)上有相互對(duì)應(yīng)的自動(dòng)插銷(xiāo)副，壓縮機(jī)內(nèi)有連接壓縮頭的油缸；液壓站為整個(gè)壓縮站的液壓機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力；壓縮站旁邊的地面上設(shè)有控制整個(gè)壓縮站作業(yè)的電控柜。它智能化程度高，實(shí)現(xiàn)了真正零污染。
文檔編號(hào)B65F9/00GK101863360SQ201010198599
公開(kāi)日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年6月11日 優(yōu)先權(quán)日2010年6月11日
發(fā)明者蔣詩(shī)貴 申請(qǐng)人:蔣詩(shī)貴