專利名稱：緩沖式導(dǎo)料翻板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于皮帶運(yùn)輸設(shè)備，尤其涉及一種用于對(duì)輸送物料進(jìn)行分溜的 導(dǎo)料轉(zhuǎn)換翻板。
背景技術(shù)：
皮帶運(yùn)輸機(jī)是工業(yè)生產(chǎn)過程中，連續(xù)輸送物料所普遍采用的運(yùn)輸設(shè)備。皮 帶運(yùn)輸機(jī)所輸送的物料在需要改變流向時(shí)，多釆用物料導(dǎo)料翻板打開或關(guān)閉物 料的溜槽口，使物料轉(zhuǎn)換流向。利用該機(jī)構(gòu)進(jìn)行物料轉(zhuǎn)換，結(jié)構(gòu)簡單，動(dòng)作可 靠，操作方便、快捷。但是所運(yùn)送的物料在由皮帶落下時(shí)直接沖擊在導(dǎo)料翻板 的表面上，因此翻板的磨損十分嚴(yán)重。特別是物料為焦炭等較硬的物資時(shí)，其 磨損程度則更為加劇，不僅使翻板使用周期大大縮短，而且濺起的物料又撞擊 磨損溜槽側(cè)壁，使溜槽受損。為了延長翻板的使用壽命， 一般是采取在翻板表 面加襯耐磨鑄鐵板的方式來增強(qiáng)翻板的耐磨性。然而加裝的耐磨板在物料強(qiáng)烈 的沖擊磨損下，極容易脫落，脫落的耐磨板還經(jīng)常刮傷皮帶，造成更大的損失。 而且，物料撞擊翻板和溜槽壁發(fā)出很大的噪音，亦影響著現(xiàn)場的作業(yè)環(huán)境。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述問題，提供一種能夠降低物料對(duì)導(dǎo)料翻板 的直接沖擊磨損，提高翻板與溜槽的使用壽命，減少停機(jī)和維修時(shí)間的緩沖式 導(dǎo)料翻板。
為此，本實(shí)用新型采取的解決方案是
一種緩沖式導(dǎo)料翻板，包括導(dǎo)料翻板，其特點(diǎn)是在導(dǎo)料翻板的兩個(gè)工作面 上分別設(shè)有至少4個(gè)貯料槽。所述的貯料槽系采用鋼板焊接或連接而成的矩形淺格。 本實(shí)用新型的有益效果為
由于在導(dǎo)料翻板的兩個(gè)工作面上分別設(shè)有貯料槽，先落下的物料有一部分 被淺格貯料槽存住，使后下落的物料不能直接沖擊到導(dǎo)料翻板的表面，也無法 濺起撞擊到溜槽側(cè)壁，從而使導(dǎo)料翻板的使用壽命延長3 4倍，溜槽的磨損狀 況亦得到明顯改善。同時(shí)，減少設(shè)備停機(jī)檢修時(shí)間，節(jié)省了人力和財(cái)力；降低 物料撞擊所產(chǎn)生的噪音，改善了作業(yè)環(huán)境。尤其是物料被緩沖后，使大塊焦炭 等的破碎率減少0.2%以上，降低了經(jīng)濟(jì)損失。

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圖1為緩沖式導(dǎo)料翻板單面結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2為緩沖式導(dǎo)料翻板使用狀態(tài)示意圖。
圖中l(wèi)為導(dǎo)料翻板，2為貯料槽，3為皮帶機(jī)，4為落料槽，5為分溜槽。
具體實(shí)施方式
由圖2可見，導(dǎo)料翻板1是安裝在落料槽4下部的兩個(gè)分溜槽5的一側(cè)， 當(dāng)從皮帶機(jī)3落下的物料經(jīng)過落料槽4落到導(dǎo)料翻板1上時(shí)，物料將被導(dǎo)料翻 板1阻擋，流向預(yù)設(shè)一側(cè)的分溜槽5。從圖1中可清楚地看到，本實(shí)用新型是在 導(dǎo)料翻板1的上下兩個(gè)工作面上分別設(shè)有16個(gè)貯料槽2。貯料槽2是由鋼板加 工后焊接而成的矩形淺格。所用的鋼板厚度及尺寸規(guī)格需根據(jù)所輸送的物料性 質(zhì)確定， 一般是選擇厚度為10 15mm鋼板；貯料槽2的高度不宜過高，通常 為130mm即可。
權(quán)利要求1、一種緩沖式導(dǎo)料翻板，活動(dòng)連接于落料槽下部兩個(gè)分溜槽之間，其特征在于，在導(dǎo)料翻板兩個(gè)工作面上分別設(shè)有至少4個(gè)貯料槽。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的緩沖式導(dǎo)料翻板，其特征在于，所述的忙料槽系 采用鋼板焊接或連接而成的矩形淺格。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種緩沖式導(dǎo)料翻板，其特點(diǎn)是在導(dǎo)料翻板的兩個(gè)工作面上分別設(shè)有至少4個(gè)用鋼板焊接或連接而成的貯料槽。由于先落下的物料有一部分被貯料槽存住，使后下落的物料不能直接沖擊到導(dǎo)料翻板的表面，更不能濺起撞擊到溜槽側(cè)壁，從而使導(dǎo)料翻板的使用壽命延長3～4倍，溜槽的磨損狀況亦明顯改善。減少了設(shè)備停機(jī)檢修時(shí)間，節(jié)省了人力和財(cái)力；降低了物料撞擊所產(chǎn)生的噪音，改善了作業(yè)環(huán)境。尤其是大塊焦炭的破碎率減少了0.2％以上，降低了經(jīng)濟(jì)損失。
文檔編號(hào)B65G47/46GK201313746SQ20082021872
公開日2009年9月23日 申請(qǐng)日期2008年10月28日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月28日
發(fā)明者李宴家 申請(qǐng)人:鞍鋼股份有限公司