專(zhuān)利名稱(chēng)：盤(pán)條鋼筋連續(xù)放線架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鋼筋加工機(jī)械，特別是一種可以使鋼筋連續(xù)放線的裝置。
背景技術(shù)：
在本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)以前，人們?cè)趯?duì)鋼筋進(jìn)行加工時(shí)，特別是在工程上對(duì)鋼筋進(jìn)行矯直作業(yè)時(shí)，配套使用的盤(pán)條鋼筋放線架只能設(shè)置下單盤(pán)的鋼筋，由于鋼筋矯直機(jī)的加工速度較快，但盤(pán)鋼筋的長(zhǎng)度有限，在單盤(pán)鋼筋矯直完成后，只能停車(chē)等待，將前一盤(pán)鋼筋的末端余下一盤(pán)鋼筋的首端進(jìn)行焊接，連接之后再繼續(xù)進(jìn)行矯直作業(yè)。上述工作方式使對(duì)鋼筋加工機(jī)械處于斷續(xù)工作狀態(tài)，工作效率低下，操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)成本高。
技術(shù)內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是通過(guò)提供一種盤(pán)條鋼筋連續(xù)放線架，可以使鋼筋加工中對(duì)鋼筋的輸送呈現(xiàn)連續(xù)狀態(tài)，保證了對(duì)鋼筋的連續(xù)加工，進(jìn)而解決了上述背景技術(shù)中存在的問(wèn)題。
本實(shí)用新型是通過(guò)以下方式實(shí)現(xiàn)的若干縱支撐架與橫支撐架構(gòu)成支撐架，所述支撐架之間與電機(jī)支撐梁共同構(gòu)成整體支撐結(jié)構(gòu)；在所述電機(jī)支撐梁的上表面，設(shè)置有若干支臂控制機(jī)構(gòu)；所述支臂在橫支撐架下表面的兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置，其一端支撐于橫支撐架的下表面，并可以該支撐點(diǎn)為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端可支撐鋼筋滑道；在所述電機(jī)支撐梁之間及其下表面，設(shè)置有一條可支撐于電機(jī)支撐梁下表面的滑車(chē)軌道；在所述滑車(chē)軌道的一端設(shè)置有滑車(chē)電機(jī)及其滑車(chē)減速機(jī)；所述的滑車(chē)減速機(jī)的輸出軸上設(shè)置有鏈輪，該鏈輪可通過(guò)鏈條與可在滑車(chē)軌道上滑動(dòng)的滑車(chē)連接；所述的滑車(chē)上設(shè)置有氣缸或者液壓油缸，并通過(guò)氣缸桿或液壓油缸桿與掛鉤以軸銷(xiāo)連接。
所述的支臂可以在橫支撐架下表面左右成對(duì)的設(shè)置三組或三組以上。
當(dāng)設(shè)置有三組或三組以上的支臂時(shí)，每一組支臂分別單獨(dú)設(shè)置有一組支撐于電機(jī)支撐梁上的支臂控制機(jī)構(gòu)。
所述的支臂控制機(jī)構(gòu)可以為鏈連接結(jié)構(gòu)在所述的電機(jī)支撐梁上分別設(shè)置有由支臂電機(jī)控制的支臂減速機(jī)，支臂減速機(jī)通過(guò)支臂鏈條與支臂上的連接架連接；所述的支臂控制機(jī)構(gòu)也可以為液壓連接結(jié)構(gòu)設(shè)置有液壓馬達(dá)及其液壓油缸與支臂上的連接架以軸銷(xiāo)連接。
所述的連接架設(shè)置于支臂中間的適當(dāng)位置上。當(dāng)支臂控制機(jī)構(gòu)為鏈連接結(jié)構(gòu)時(shí)，連接架上設(shè)置有鏈輪，支臂鏈條的一端連接于支臂減速機(jī)上，另一端穿過(guò)支臂上的鏈輪，固定于所述的電機(jī)支撐梁上；當(dāng)支臂控制機(jī)構(gòu)為液壓連接結(jié)構(gòu)時(shí)，液壓油缸與支臂上的連接架以軸銷(xiāo)連接。所述滑車(chē)的兩側(cè)設(shè)置有固定于滑車(chē)支架上，并與滑車(chē)軌道兩側(cè)相嚙合的滑輪，使滑車(chē)支撐于滑車(chē)軌道上并可在滑車(chē)軌道上滑動(dòng)。
所述的掛鉤以滑車(chē)支架為支點(diǎn)，并與滑車(chē)軸銷(xiāo)連接，在所述滑車(chē)的兩側(cè)面對(duì)稱(chēng)設(shè)置，一端與所述氣缸桿或液壓油缸桿的端部軸銷(xiāo)連接，另一端設(shè)置成向下的鉤狀。
所述的鋼筋滑道可以設(shè)置為“工”字形，上下兩端為平面，所述的支臂可以分別在兩側(cè)同時(shí)支撐于鋼筋滑道的上下端面之間。
工作時(shí)，使用單臂叉車(chē)將盤(pán)條鋼筋放置于鋼筋滑道后端的上表面，使滑車(chē)氣缸桿或液壓油缸桿推動(dòng)掛鉤鉤住盤(pán)條鋼筋。
啟動(dòng)滑車(chē)電機(jī)，通過(guò)滑車(chē)減速機(jī)及滑車(chē)鏈條，拖動(dòng)滑車(chē)沿滑車(chē)軌道向前運(yùn)行，同時(shí)拖動(dòng)盤(pán)條鋼筋沿鋼筋滑道向前滑動(dòng)。
當(dāng)盤(pán)條鋼筋運(yùn)行至后端支臂處時(shí)，該支臂控制機(jī)構(gòu)使支臂向下擺動(dòng)，成打開(kāi)狀態(tài)，使盤(pán)條鋼筋通過(guò)并停止滑動(dòng)后支臂自動(dòng)合攏，繼續(xù)呈支撐狀態(tài)。
當(dāng)設(shè)置有三組或三組以上支臂時(shí)，盤(pán)條鋼筋可以通過(guò)上述方式依次分別通過(guò)所述的每一組支臂。
當(dāng)最前端的盤(pán)條鋼筋即將用完時(shí)，使用對(duì)焊機(jī)將其尾端與最前端的盤(pán)條鋼筋接頭焊接在一起，即可完成鋼筋輸送的連續(xù)進(jìn)行。需向前補(bǔ)充鋼筋時(shí)，所述的掛鉤分別按照上述的動(dòng)作程序，使每一組支臂處均保持有一盤(pán)鋼筋。
本實(shí)用新型的上述結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，占地面積小。上述結(jié)構(gòu)與常規(guī)的控制程序相結(jié)合，可以保證盤(pán)條鋼筋輸送的順利進(jìn)行，進(jìn)而保證對(duì)鋼筋加工的連續(xù)進(jìn)行。


附圖1為本實(shí)用新型一種實(shí)施例的兩面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖2為附圖1的左視圖；附圖3為本實(shí)用新型另一種實(shí)施例的兩面結(jié)構(gòu)示意圖；附圖4為附圖3的左視圖。
附圖中鋼筋滑道1、鋼筋滑道后端2、掛鉤3、滑車(chē)支架4、氣缸桿5、氣缸6、滑車(chē)7、滑輪8、支臂電機(jī)9、橫支撐架10、鋼筋滑道前端11、支臂減速機(jī)12、滑車(chē)軌道13、滑車(chē)鏈條14、滑車(chē)電機(jī)15、滑車(chē)減速機(jī)16、滑車(chē)軌道前端17、縱支撐架18、支臂19、連接架20、支臂鏈條21、支臂鏈輪22、固定架23、角鋼24、鏈輪25、支架26、螺栓27、輸出軸28、電機(jī)支撐梁29、滑車(chē)軌道后端30、鏈輪31、液壓油缸32、液壓油缸桿33、液壓馬達(dá)34、液壓油缸35、液壓油缸桿36。
實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)施例作具體說(shuō)明實(shí)施例1附圖1、2為支臂控制機(jī)構(gòu)為鏈連接結(jié)構(gòu)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖示的結(jié)構(gòu)中，對(duì)稱(chēng)設(shè)置的縱支撐架18與橫支撐架10通過(guò)焊接或者螺栓連接方式構(gòu)成支撐架。支撐架之間通過(guò)均勻間距設(shè)置的四個(gè)電機(jī)支撐梁29的連接，構(gòu)成本實(shí)用新型的整體支撐結(jié)構(gòu)。在所述的電機(jī)支撐梁的上表面，分別支撐有一臺(tái)支臂電機(jī)9及其支臂減速機(jī)12。
支臂19在支撐結(jié)構(gòu)的橫支撐架下表面，左右成對(duì)設(shè)置三組，每一組支臂分別單獨(dú)設(shè)置有一組主要由支臂電機(jī)、支臂減速機(jī)、支臂鏈條構(gòu)成的傳動(dòng)結(jié)構(gòu)。
在所述橫支撐架的下端有兩側(cè)相對(duì)設(shè)置并以螺栓27固定于橫支撐架上的支架26，支架之間以軸銷(xiāo)連接。所述的支臂在支撐結(jié)構(gòu)的兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置，其一端支撐于上述支架之間的軸銷(xiāo)上，并以該軸銷(xiāo)為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端可支撐鋼筋滑道1。
所述的支臂中間的適當(dāng)位置上，設(shè)置有固定于支臂上連接架20的支臂鏈輪22，支臂鏈條21的一端連接于所述的支臂減速機(jī)12上，另一端穿過(guò)支臂鏈輪后，固定于所述的電機(jī)支撐梁的固定架23上。
支臂電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以通過(guò)兩側(cè)的支臂減速機(jī)及支臂鏈條，分別使兩側(cè)的支臂鏈輪帶動(dòng)支臂圍繞各自的支撐點(diǎn)上下擺動(dòng)。
在所述縱支撐架之間，設(shè)置有一條通過(guò)螺栓固定于電機(jī)支撐梁29下表面的滑車(chē)軌道13。在所述滑車(chē)軌道前端17設(shè)置有滑車(chē)電機(jī)15及其與該電機(jī)連接的滑車(chē)減速機(jī)16；所述滑車(chē)減速機(jī)的輸出軸28上設(shè)置有鏈輪25，滑車(chē)軌道后端30設(shè)置有鏈輪31，滑車(chē)鏈條14的兩端分別與鏈輪25、31連接，滑車(chē)7上設(shè)置有相應(yīng)的固定桿，該桿可以插入滑車(chē)鏈條內(nèi)，以使所述的滑車(chē)可以在滑車(chē)鏈條的牽引下，在滑車(chē)軌道上滑動(dòng)。所述滑車(chē)的兩側(cè)設(shè)置有氣缸6，該氣缸以常規(guī)的方式由通常的傳動(dòng)控制機(jī)構(gòu)控制，并通過(guò)氣缸的氣缸桿5與掛鉤3軸連接。
所述滑車(chē)的兩側(cè)上部設(shè)置有固定于滑車(chē)支架4上的滑輪8，該滑輪可與滑車(chē)軌道兩側(cè)的角鋼24相嚙合，使滑車(chē)支撐于滑車(chē)軌道的下表面，并可在滑車(chē)軌道上滑動(dòng)。
所述的滑車(chē)支架的兩側(cè)分別設(shè)置有固定于滑車(chē)支架上的氣缸6，氣缸桿5伸出所述氣缸的輸出端。掛鉤3同樣在所述滑車(chē)的兩側(cè)面對(duì)稱(chēng)設(shè)置，與滑車(chē)支架4以軸銷(xiāo)連接，并以此為支點(diǎn)。掛鉤的一端與所述氣缸桿5的端部軸銷(xiāo)連接，中間支撐于滑車(chē)支架的側(cè)面，另一端呈向下的鉤狀。
當(dāng)氣缸桿伸出時(shí)，掛鉤的鉤狀一端可以圍繞支點(diǎn)作逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，并可以鉤住鋼筋滑道上的鋼筋；氣缸桿收縮時(shí)，掛鉤的鉤狀一端作相反的轉(zhuǎn)動(dòng)并抬起。
所述的鋼筋滑道可以設(shè)置為“工”字形，上下兩端為平面，所述的支臂可以分別在兩側(cè)同時(shí)支撐于鋼筋滑道的上下端面之間。
工作時(shí)，使用單臂叉車(chē)將盤(pán)條鋼筋放置于鋼筋滑道后端2的上表面，使滑車(chē)氣缸桿推動(dòng)掛鉤鉤住盤(pán)條鋼筋。
啟動(dòng)滑車(chē)電機(jī)，通過(guò)滑車(chē)減速機(jī)及滑車(chē)鏈條，拖動(dòng)滑車(chē)沿滑車(chē)軌道向前運(yùn)行，同時(shí)拖動(dòng)盤(pán)條鋼筋沿鋼筋滑道向前滑動(dòng)。
當(dāng)盤(pán)條鋼筋運(yùn)行至后端支臂處時(shí)，該支臂電機(jī)及支臂減速機(jī)通過(guò)支臂鏈條使支臂向下擺動(dòng)，成打開(kāi)狀態(tài)，使盤(pán)條鋼筋通過(guò)并停止滑動(dòng)后支臂自動(dòng)合攏，繼續(xù)呈支撐狀態(tài)。
盤(pán)條鋼筋可以通過(guò)上述方式依次分別通過(guò)所述的每一組支臂。
當(dāng)鋼筋滑道前端11放置的盤(pán)條鋼筋即將用完時(shí)，使用對(duì)焊機(jī)將其尾端與下一的盤(pán)條鋼筋接頭焊接在一起，即可完成鋼筋輸送的連續(xù)進(jìn)行。需向前補(bǔ)充鋼筋時(shí)，所述的掛鉤分別按照上述的動(dòng)作程序，使每一組支臂處均保持有一盤(pán)鋼筋。
實(shí)施例2附圖3、4為支臂控制機(jī)構(gòu)為液壓連接結(jié)構(gòu)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖示的結(jié)構(gòu)中，液壓馬達(dá)34設(shè)置于電機(jī)支撐梁29的上表面，液壓油缸32固定于電機(jī)支撐梁28上，液壓油缸桿33的端部與支臂上的連接架20以軸銷(xiāo)連接。
所述的液壓馬達(dá)可以通過(guò)液壓油缸及液壓油缸桿，拖動(dòng)所述的支臂上、下擺動(dòng)。
所述滑車(chē)支架的兩側(cè)分別設(shè)置有固定于滑車(chē)支架上的液壓油缸35，液壓油缸桿36伸出所述液壓油缸。掛鉤3同樣在所述滑車(chē)的兩側(cè)面對(duì)稱(chēng)設(shè)置，與滑車(chē)支架4以軸銷(xiāo)連接，并以此為支點(diǎn)。掛鉤的一端與所述液壓油缸桿的端部軸銷(xiāo)連接。
本實(shí)施例的其余結(jié)構(gòu)及其工作原理均與實(shí)施例1相同。
權(quán)利要求1.一種盤(pán)條鋼筋連續(xù)放線架，其特征在于若干縱支撐架與橫支撐架構(gòu)成支撐架，所述支撐架之間與電機(jī)支撐梁共同構(gòu)成整體支撐結(jié)構(gòu)；在所述電機(jī)支撐梁的上表面，設(shè)置有若干支臂控制機(jī)構(gòu)；所述支臂在橫支撐架下表面的兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置，其一端支撐于橫支撐架的下表面，并可以該支撐點(diǎn)為軸心轉(zhuǎn)動(dòng)，另一端可支撐鋼筋滑道；在所述電機(jī)支撐梁之間及其下表面，設(shè)置有一條可支撐于電機(jī)支撐梁下表面的滑車(chē)軌道；在所述滑車(chē)軌道的一端設(shè)置有滑車(chē)電機(jī)及其滑車(chē)減速機(jī)；所述的滑車(chē)減速機(jī)的輸出軸上設(shè)置有鏈輪，該鏈輪可通過(guò)鏈條與可在滑車(chē)軌道上滑動(dòng)的滑車(chē)連接；所述的滑車(chē)上設(shè)置有氣缸或者液壓油缸，并通過(guò)氣缸桿或液壓油缸桿與掛鉤以軸銷(xiāo)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤(pán)條鋼筋連續(xù)放線架，其特征在于所述的支臂可以在橫支撐架下表面左右成對(duì)的設(shè)置三組或三組以上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤(pán)條鋼筋連續(xù)放線架，其特征在于當(dāng)設(shè)置有三組或三組以上的支臂時(shí)，每一組支臂分別單獨(dú)設(shè)置有一組支撐于電機(jī)支撐梁上的支臂控制機(jī)構(gòu)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1、3所述的盤(pán)條鋼筋連續(xù)放線架，其特征在于所述的支臂控制機(jī)構(gòu)可以為鏈連接結(jié)構(gòu)在所述的電機(jī)支撐梁上分別設(shè)置有由支臂電機(jī)控制的支臂減速機(jī)，支臂減速機(jī)通過(guò)支臂鏈條與支臂上的連接架連接；所述的支臂控制機(jī)構(gòu)也可以為液壓連接結(jié)構(gòu)設(shè)置有液壓馬達(dá)及其液壓油缸與支臂上的連接架以軸銷(xiāo)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求1、4所述的盤(pán)條鋼筋連續(xù)放線架，其特征在于所述的連接架設(shè)置于支臂中間的適當(dāng)位置上，當(dāng)支臂控制機(jī)構(gòu)為鏈連接結(jié)構(gòu)時(shí)，連接架上設(shè)置有鏈輪，支臂鏈條的一端連接于支臂減速機(jī)上，另一端穿過(guò)支臂上的鏈輪，固定于所述的電機(jī)支撐梁上；當(dāng)支臂控制機(jī)構(gòu)為液壓連接結(jié)構(gòu)時(shí)，液壓油缸與支臂上的連接架以軸銷(xiāo)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤(pán)條鋼筋連續(xù)放線架，其特征在于所述滑車(chē)的兩側(cè)設(shè)置有固定于滑車(chē)支架上的滑輪，該滑輪可與滑車(chē)軌道兩側(cè)相嚙合，使滑車(chē)支撐于滑車(chē)軌道上并可在滑車(chē)軌道上滑動(dòng)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1、5所述的盤(pán)條鋼筋連續(xù)放線架，其特征在于所述的掛鉤以滑車(chē)支架為支點(diǎn)，并與滑車(chē)軸銷(xiāo)連接，在所述滑車(chē)的兩側(cè)面對(duì)稱(chēng)設(shè)置，一端與所述氣缸桿或液壓油缸桿的端部以軸銷(xiāo)連接，另一端設(shè)置成向下的鉤狀。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤(pán)條鋼筋連續(xù)放線架，其特征在于所述的鋼筋滑道可以設(shè)置為“工”字形，上下兩端面為平面，所述的支臂可以分別在鋼筋滑道兩側(cè)同時(shí)支撐于鋼筋滑道的上下端面之間。
專(zhuān)利摘要盤(pán)條鋼筋連續(xù)放線架涉及一種鋼筋加工機(jī)械，特別是一種可以使鋼筋連續(xù)放線的裝置。本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)中，若干縱支撐架與橫支撐架構(gòu)成支撐架；支臂減速機(jī)與支臂上的鏈輪以支臂鏈條連接；支臂在支撐架的兩側(cè)對(duì)應(yīng)設(shè)置，其一端可支撐鋼筋滑道；在縱支撐架之間，設(shè)置有一條可支撐于橫支撐架下表面的滑車(chē)軌道；在滑車(chē)軌道的一端設(shè)置有滑車(chē)電機(jī)及其滑車(chē)減速機(jī)；的滑車(chē)減速機(jī)上設(shè)置有鏈輪，該鏈輪可通過(guò)鏈條與可在滑車(chē)軌道上滑動(dòng)的滑車(chē)鏈連接；滑車(chē)上設(shè)置有氣缸，并通過(guò)氣缸的氣缸桿與掛鉤軸連接。本實(shí)用新型的與常規(guī)的控制程序相結(jié)合，可以保證盤(pán)條鋼筋輸送的連續(xù)進(jìn)行。
文檔編號(hào)B65H49/00GK2679113SQ20042002849
公開(kāi)日2005年2月16日 申請(qǐng)日期2004年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2004年3月10日
發(fā)明者陳振東 申請(qǐng)人:天津市建科機(jī)械制造有限公司