專利名稱：集裝箱底板的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種集裝箱，具體涉及一種集裝箱的底板結(jié)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的集裝箱底板，是由21層單板所制成，其結(jié)構(gòu)主要是上表板、下表板均由3張順紋單板構(gòu)成，其芯板按單板的紋路橫1、順1或順2交錯重疊排列成芯板。此種結(jié)構(gòu)的集裝箱底板綜合強(qiáng)度較低，對其生產(chǎn)材料單板的材質(zhì)要求較高，為達(dá)到滿足集裝箱底板使用要求，集裝箱底板生產(chǎn)廠家只有使用高強(qiáng)度的熱帶原木，例如幾十年來，生產(chǎn)廠家一直使用東南亞的克隆原木生產(chǎn)集裝箱底板，其資源已滿足不了日益增長的集裝箱底板的需求，同時熱帶原木的無節(jié)制地采伐，也嚴(yán)重地破壞了地球的環(huán)境，已引起世界環(huán)保組織的高度重視。本實(shí)用新型的集裝箱底板，可以提高可以有效地底板的綜合強(qiáng)度，并利用寒帶、溫帶以及資源豐富的人工林原木生產(chǎn)集裝箱底板。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種新型單板排列方式的集裝箱底板，以擴(kuò)大集裝箱底板的生產(chǎn)材料，提高底板強(qiáng)度。
本實(shí)用新型提供了一種集裝箱底板，由奇數(shù)多層木質(zhì)單板重疊熱壓而成，包括上表板、下表板、芯板，所述上下表板均包括三或四層單板，所述組成上表板、下表板、芯板的各層單板的木紋方向?qū)ΨQ地配置于所述芯板中心層單板的兩側(cè)，所述上、下表板均包括三層順紋單板(木板與底板長度方向平行)時，所述芯板包括一張橫紋單板(木紋與底板長度方向垂直)與連續(xù)五張順紋單板重疊的結(jié)構(gòu)；所述上、下表板均包括四層順紋單板時，所述芯板包括一張橫紋單板與至少一張順紋單板重疊的結(jié)構(gòu)。
本實(shí)用新型集裝箱底板，21層單板的具體排列方式如下所述單板的第4、7、9、13、15、18層為橫紋單板，其他層為順紋單板；或所述單板的第4、6、9、13、16、18層為橫紋單板，其他層為順紋單板；或所述單板的第4、6、8、14、16、18層為橫紋單板，其他層為順紋單板；或所述單板的第5、7、9、13、15、17層為橫紋單板，其他層為順紋單板；或所述單板的第5、8、10、12、14、17層為橫紋單板，其他層為順紋單板；或所述單板的第5、7、10、12、15、17層為橫紋單板，其他層為順紋單板；。
本實(shí)用新型單板木材可以為進(jìn)口熱帶木材、寒帶木材，也可以是國產(chǎn)木材；上表板、下表板、芯板所采用的木材可以相同，也可以不同本實(shí)用新型由于改進(jìn)了多層單板間的排列方式，即采用了上表板、下表板均排列至少3張的順紋單板及單板按橫1、順1或順2或順3或順5交錯排列成芯板的結(jié)構(gòu)，使得集裝箱底板強(qiáng)度增強(qiáng)并擴(kuò)大了底板原材料來源。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。


圖1-4為本實(shí)用新型集裝箱底板結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，其中“—”表示橫紋單板，“|”表示順紋單板。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)施例集裝箱底板結(jié)構(gòu)由21層木質(zhì)單板經(jīng)組坯、布膠(即在單板表面涂溥膠水)、熱壓等加工而成。
圖1中的第1、2、3層及第19、20、21層為連續(xù)三張順紋單板，作底板的上表板和下表板。中間層為芯板，其中第4、7、9、13、15、18層為橫紋單板，其余為順紋單板。
如圖2所示，本實(shí)施例集裝箱底板結(jié)構(gòu)由21層木質(zhì)單板經(jīng)組坯、布膠(即在單板表面涂溥膠水)、熱壓等加工而成。其第1、2、3層及第19、20、21層為連續(xù)三張順紋單板，作底板的上表板和下表板。中間層為芯板，其中第4、6、9、13、16、18層為橫紋單板，其余為順紋單板。
如圖3所示，本實(shí)施例集裝箱底板結(jié)構(gòu)由21層木質(zhì)單板經(jīng)組坯、布膠(即在單板表面涂溥膠水)、熱壓等加工而成。其第1、2、3層及第19、20、21層為連續(xù)三張順紋單板，作底板的上表板和下表板。中間層為芯板，其中第4、6、8、14、16、18層為橫紋單板，其余為順紋單板。
如圖4所示，本實(shí)施例集裝箱底板由21層木質(zhì)單板經(jīng)組坯、布膠(即在單板表面涂溥膠水)、熱壓等加工而成。其第1、2、3、4層及第18、19、20、21層為連續(xù)四張順紋單板，作底板的上表板和下表板。中間層為芯板，其中第5、7、9、13、15、17層為橫紋單板，其余為順紋單板。
如圖5所示，本實(shí)施例集裝箱底板由21層木質(zhì)單板經(jīng)組坯、布膠(即在單板表面涂溥膠水)、熱壓等加工而成。其第1、2、3、4層及第18、19、20、21層為連續(xù)四張順紋單板，作底板的上表板和下表板。中間層為芯板，其中第5、8、10、12、14、17層為橫紋單板，其余為順紋單板。
如圖6所示，本實(shí)施例集裝箱底板由21層木質(zhì)單板經(jīng)組坯、布膠(即在單板表面涂溥膠水)、熱壓等加工而成。其第1、2、3、4層及第18、19、20、21層為連續(xù)四張順紋單板，作底板的上表板和下表板。中間層為芯板，其中第5、7、10、12、15、17層為橫紋單板，其余為順紋單板。
本實(shí)用新型中的集裝箱底板結(jié)構(gòu)可以有效地增強(qiáng)底板的綜合強(qiáng)度，并擴(kuò)大底板原材料來源，有利于成本的降低，保護(hù)地球生態(tài)環(huán)境。
權(quán)利要求1.一種集裝箱底板，由奇數(shù)多層木質(zhì)單板重疊熱壓而成，包括上表板、下表板、芯板，所述上下表板均包括三或四層單板，所述組成上表板、下表板、芯板的各層單板的木紋方向?qū)ΨQ地配置于所述芯板中心層單板的兩側(cè)，其特征在于所述上、下表板均包括三層順紋單板時，所述芯板包括一張橫紋單板與連續(xù)五張順紋單板重疊的結(jié)構(gòu)；所述上、下表板均包括四層順紋單板時，所述芯板包括一張橫紋單板與至少一張順紋單板重疊的結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱底板，其特征在于所述木質(zhì)單板的層數(shù)為21層。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱底板，其特征在于所述單板的第4、7、9、13、15、18層為橫紋單板，其他層為順紋單板。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱底板，其特征在于所述單板的第4、6、9、13、16、18層為橫紋單板，其他層為順紋單板。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱底板，其特征在于，所述單板的第4、6、8、14、16、18層為橫紋單板，其他層為順紋單板。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱底板，其特征在于，所述單板的第5、7、9、13、15、17層為橫紋單板，其他層為順紋單板。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱底板，其特征在于，所述單板的第5、8、10、12、14、17層為橫紋單板，其他層為順紋單板。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的集裝箱底板，其特征在于，所述單板的第5、7、10、12、15、17層為橫紋單板，其他層為順紋單板。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種集裝箱底板，由奇數(shù)多層木質(zhì)單板重疊熱壓而成，包括上表板、下表板、芯板，所述上下表板均包括三層或四層單板，所述組成上表板、下表板、芯板的各層單板的木紋方向?qū)ΨQ地配置于所述芯板中心層單板的兩側(cè)，所述上、下表板均包括三層順紋單板(木板與底板長度方向平行)時，所述芯板包括一張橫紋單板(木紋與底板長度方向垂直)與連續(xù)五張順紋單板重疊的結(jié)構(gòu)；所述上、下表板均包括四層順紋單板時，所述芯板包括一張橫紋單板與至少一張順紋單板重疊的結(jié)構(gòu)。多層單板按照上述結(jié)構(gòu)排列，使得底板綜合強(qiáng)度提高，降低了單板材質(zhì)要求，擴(kuò)大原材料使用范圍。
文檔編號B65D90/02GK2663356SQ0320540
公開日2004年12月15日 申請日期2003年7月25日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月25日
發(fā)明者姚谷, 陶仁中 申請人:中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司