專利名稱：集裝箱防盜把手的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及集裝箱門的把手鎖扣結(jié)構(gòu)，具體涉及這種把手鎖扣結(jié)構(gòu)中的一種防盜型把手。
背景技術(shù)：
集裝箱作為一種國際標(biāo)準(zhǔn)化的裝載工具，在產(chǎn)品和貨物進(jìn)出口運(yùn)輸過程中被廣泛運(yùn)用。現(xiàn)有集裝箱的門鎖結(jié)構(gòu)一般由鎖桿1、把手5、把手座2、鉚釘3、鎖牌6和鎖扣4組成，把手5通過把手座2和鉚釘3與鎖桿1連接，當(dāng)鎖上集裝箱時(shí)把手5被扣在底板與卡子構(gòu)成的保持器內(nèi)，然后由海關(guān)工作人員加上鉛封條(CUSTOMS SEAL)。上述集裝箱由于鉚釘被破壞后把手很容易脫離把手座，因此偷盜者往往利用集裝箱的這一缺點(diǎn)，可以在不損傷海關(guān)鉛封條(CUSTOMS SEAL)的情況下頻繁得手。集裝箱里貴重物品的失竊，不僅給貨主帶來了嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，而且也破壞了運(yùn)輸單位的信譽(yù)，造成不良的國內(nèi)、國際影響。因此如何克服上述不足，增強(qiáng)集裝箱的防盜功能，正是本實(shí)用新型研究的重點(diǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是一種集裝箱防盜把手，由一桿件結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其一端設(shè)有與把手座鉸接的鉚釘孔，另一端為手柄，鉚釘孔與手柄之間的桿件上設(shè)有卡塊，該卡塊向把手側(cè)面凸起并形成一阻擋側(cè)面。
上述技術(shù)方案的有關(guān)內(nèi)容和變化解釋如下1、上述技術(shù)方案中，所述卡塊可以為單向設(shè)置結(jié)構(gòu)，其方向與鎖牌上的座口對應(yīng)側(cè)面配合。所謂單向設(shè)置是指卡塊在把手一側(cè)設(shè)置，而另一側(cè)不設(shè)。
2、上述技術(shù)方案中，所述卡塊也可以為雙向設(shè)置結(jié)構(gòu)，其方向與鎖牌上的座口對應(yīng)側(cè)面配合。所謂雙向設(shè)置是指把手兩側(cè)均設(shè)置卡塊。
本實(shí)用新型原理是參見附圖3所示，通過在把手上設(shè)置卡塊的方式，阻止把手在保持器內(nèi)向后竄動(dòng)，使把手的一端始終處于把手座內(nèi)，即使鉚釘遭破壞后，仍能有效地阻止把手脫離把手座，從而提高了集裝箱把手結(jié)構(gòu)的防盜性能。
由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型盡管在現(xiàn)有技術(shù)基礎(chǔ)上所作的改動(dòng)不大，但從防盜性能上兩者區(qū)別很大。以往把手一旦鉚釘被破壞后，把手很容易脫離把手座，偷盜者可以在不損傷海關(guān)鉛封條的情況下，打開集裝箱門進(jìn)行作案。而改進(jìn)后的把手即使鉚釘被破壞也不能打開集裝箱門。
2、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，防盜效果突出，其簡潔的技術(shù)構(gòu)思恰恰從另一角度反映了本實(shí)用新型創(chuàng)造性。
3、本實(shí)用新型打破了長期以來集裝箱把手結(jié)構(gòu)的傳統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)模式，使把手結(jié)構(gòu)更加合理，實(shí)用。


附圖1為本實(shí)用新型把手鎖結(jié)構(gòu)圖；附圖2為以往把手鎖結(jié)構(gòu)附圖3為本實(shí)用新型把手防盜原理圖；附圖4為以往把手被盜比較圖；附圖5為本實(shí)用新型把手主視圖；附圖6為圖5的俯視圖；附圖7為以往把手的主視圖；附圖8為圖7的俯視圖；附圖9為集裝箱門側(cè)面的正視圖。
以上附圖中1、鎖桿；2、把手座；3、鉚釘；4、鎖扣 5、把手；6、鎖牌；7、卡塊。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖及實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述實(shí)施例參見附圖1、圖3、圖5、圖6和圖9所示，一種集裝箱防盜把手，由一桿件結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其一端設(shè)有與把手座2鉸接的鉚釘孔，另一端為手柄，鉚釘孔與手柄之間的桿件上設(shè)有卡塊7，該卡塊7向把手側(cè)面凸起并形成一阻擋側(cè)面，所述卡塊7為單向設(shè)置結(jié)構(gòu)，其方向與鎖牌6上的座口對應(yīng)側(cè)面配合。裝配時(shí)把手5的一端插在U形把手座2，并通過鉚釘3鉚接，把手5相對把手座2可以轉(zhuǎn)動(dòng)，把手座2焊接在鎖桿1上。保持器固定在門體上，保持器由鎖牌6和鎖扣4組成，當(dāng)打開鎖扣4后，可以將把手5的手柄放置在鎖牌6上，然后關(guān)閉鎖扣4封上海關(guān)鉛封條，此時(shí)把手5被鎖扣上保持器中。正常情況下如需打開集裝箱門須首先開啟鉛封條，然后打開鎖扣4將把手5從保持器內(nèi)取出。本方案在把手上設(shè)置卡塊7后，阻止把手在保持器內(nèi)向后竄動(dòng)，即使偷盜者破壞鉚釘后，仍能有效地阻止把手5脫離把手座2，從而達(dá)到防盜目的。
從以上對本實(shí)用新型的具體描述中，可以了解本發(fā)明的目的是如何由一較佳實(shí)施例來實(shí)現(xiàn)的，但是，本技術(shù)領(lǐng)域的熟練人員對所揭示的概念能很容易作出這種變化和等效的變化，因此所有這種變化均擬包括在所附的權(quán)利要求書所要求保護(hù)的范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種集裝箱防盜把手，由一桿件結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其一端設(shè)有與把手座[2]鉸接的鉚釘孔，另一端為手柄，其特征在于鉚釘孔與手柄之間的桿件上設(shè)有卡塊[7]，該卡塊[7]向把手側(cè)面凸起并形成一阻擋側(cè)面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱防盜把手，其特征在于所述卡塊[7]為單向設(shè)置結(jié)構(gòu)，其方向與鎖牌[6]上的座口對應(yīng)側(cè)面配合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的集裝箱防盜把手，其特征在于所述卡塊[7]為雙向設(shè)置結(jié)構(gòu)，其方向與鎖牌[6]上的座口對應(yīng)側(cè)面配合。
專利摘要一種集裝箱防盜把手，由一桿件結(jié)構(gòu)構(gòu)成，其一端設(shè)有與把手座[2]鉸接的鉚釘孔，另一端為手柄，其特征在于鉚釘孔與手柄之間的桿件上設(shè)有卡塊[7]，該卡塊[7]向把手側(cè)面凸起并形成一阻擋側(cè)面。本方案在把手上設(shè)置卡塊[7]后，阻止把手在保持器內(nèi)向后竄動(dòng)，即使偷盜者破壞鉚釘后，仍能有效地阻止把手[5]脫離把手座[2]，從而達(dá)到防盜目的。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，構(gòu)思巧妙，防盜效果突出，即使鉚釘被破壞也不能打開集裝箱門。
文檔編號B65D90/00GK2561736SQ02263308
公開日2003年7月23日 申請日期2002年7月22日 優(yōu)先權(quán)日2002年7月22日
發(fā)明者金敏國 申請人:蘇州工業(yè)園區(qū)世珍集裝箱部件有限公司