一種航空母艦的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種航空母艦的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)，所述飛機(jī)拉飛系統(tǒng)包括由上至下深入航空母艦的艦島中的深井；所述深井內(nèi)設(shè)置有起降機(jī)、起降機(jī)滑輪、重物和起降機(jī)鋼索，所述起降機(jī)滑輪位于所述深井的頂部，所述起降機(jī)用于升降所述重物，所述起降機(jī)鋼索繞過所述起降機(jī)滑輪，第一端固定連接重物，所述飛機(jī)拉飛系統(tǒng)還包括位于所述艦島與航母甲板交界處的大滑輪位于所述航母甲板靠近航母頭部一側(cè)的小滑輪，所述起降機(jī)鋼索的第二端繞過所述大滑輪和所述小滑輪與位于所述航母甲板上的飛機(jī)固定連接。本發(fā)明的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)能夠幫助航母上的飛機(jī)拉飛。
【專利說明】
一種航空母艦的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及軍事技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種航空母艦的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有航空母艦由于飛機(jī)跑道較短，不利于飛機(jī)的起飛，容易造成飛機(jī)起飛事故。
[0003]公開號為CN1483634A的中國專利文獻(xiàn)公開了一種將飛機(jī)的起落架留在機(jī)場地面，并且將其設(shè)計(jì)成一種功率強(qiáng)大的由電磁軌道推動(dòng)的飛機(jī)起降臺，不但可以降低飛機(jī)的飛行重量，而且可以提高飛機(jī)起飛與著陸的安全性能，同時(shí)可以改進(jìn)飛機(jī)的設(shè)計(jì)。
[0004]公開號為CN103847955A的中國專利文獻(xiàn)公開了一種航線在水面上裝備可離合起降系統(tǒng)的飛機(jī)。將初期的可離合起降系統(tǒng)的飛機(jī)用于跨海的運(yùn)輸工作，將航線設(shè)置在水面上，并在可離合起降系統(tǒng)飛機(jī)的機(jī)翼與尾翼上設(shè)置折疊收縮的一次性使用的氣囊，在水面應(yīng)急著陸后充氣，以保證飛機(jī)在水面漂浮穩(wěn)定平衡。為了避免因?yàn)槁鈱?dǎo)致氣囊失效，設(shè)置氣管連接氣囊與機(jī)艙，使氣囊可以從機(jī)艙中獲得氣體補(bǔ)充。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的在于提供一種航空母艦的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)，該飛機(jī)拉飛系統(tǒng)能夠幫助航母上的飛機(jī)拉飛。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明一種航空母艦的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)，其特征在于，所述飛機(jī)拉飛系統(tǒng)包括由上至下深入航空母艦的艦島中的深井;所述深井內(nèi)設(shè)置有起降機(jī)、起降機(jī)滑輪、重物和起降機(jī)鋼索，所述起降機(jī)滑輪位于所述深井的頂部，所述起降機(jī)用于升降所述重物，所述起降機(jī)鋼索繞過所述起降機(jī)滑輪，第一端固定連接重物，所述飛機(jī)拉飛系統(tǒng)還包括位于所述艦島與航母甲板交界處的大滑輪和位于所述航母甲板靠近航母頭部一側(cè)的小滑輪，所述起降機(jī)鋼索的第二端繞過所述大滑輪和所述小滑輪與位于所述航母甲板上的飛機(jī)固定連接。
[0007]優(yōu)選地，所述重物為貨車、海水或貨柜。
[0008]優(yōu)選地，所述起降機(jī)還包括第一發(fā)動(dòng)機(jī)，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)位于所述深井上部用于將所述重物提升。
[0009]優(yōu)選地，所述飛機(jī)拉飛系統(tǒng)還包括與起降機(jī)鋼索固定連接用于助拉飛機(jī)的第二發(fā)動(dòng)機(jī)。
[0010]優(yōu)選地，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)位于所述小滑輪附近。
[0011 ]優(yōu)選地，所述深井位于航母頭部、中間、兩側(cè)或尾部。
[0012]優(yōu)選地，所述航空母艦中設(shè)置有多個(gè)所述飛機(jī)拉飛系統(tǒng)。
[0013 ]優(yōu)選地，降機(jī)鋼索的第二端與多臺所述飛機(jī)固定連接。
[0014]優(yōu)選地，所述大滑輪設(shè)置有傳動(dòng)軸裝置。
[0015]本發(fā)明具有如下優(yōu)點(diǎn):
[0016]1、本發(fā)明的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)能夠根據(jù)航母的特點(diǎn)幫助飛機(jī)拉飛；
[0017]2、本發(fā)明的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)節(jié)省能源，重復(fù)利用率高，能夠同時(shí)幫助多架飛機(jī)拉飛，為控制制空權(quán)取得優(yōu)勢。
【附圖說明】
[0018]圖1是本發(fā)明的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)的一種【具體實(shí)施方式】的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]其中，I為小滑輪，2為大滑輪，3為起降機(jī)滑輪，4為航母甲板，5為第二發(fā)動(dòng)機(jī)，6為艦島，7為飛機(jī)，8為航母腔體，9為重物，10為起降機(jī)鋼索，11為深井，12為第一發(fā)動(dòng)機(jī)，13為貨車，14為航空母艦，15為海平面。
【具體實(shí)施方式】
[0020]以下【具體實(shí)施方式】用于說明本發(fā)明，但不用來限制本發(fā)明的范圍。
[0021]如圖1所示，本發(fā)明提供一種航空母艦的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)，其特征在于，所述飛機(jī)拉飛系統(tǒng)包括由上至下深入航空母艦14的艦島6中的深井11;所述深井11內(nèi)設(shè)置有起降機(jī)、起降機(jī)滑輪3、重物9和起降機(jī)鋼索10，所述起降機(jī)滑輪3位于所述深井11的頂部，所述起降機(jī)用于升降所述重物9，所述起降機(jī)鋼索10繞過所述起降機(jī)滑輪3，第一端固定連接重物9，所述飛機(jī)拉飛系統(tǒng)還包括位于所述艦島6與航母甲板4交界處的大滑輪2和位于所述航母甲板靠近航母頭部一側(cè)的小滑輪I，所述起降機(jī)鋼索10的第二端繞過所述大滑輪2和所述小滑輪I與位于所述航母甲板4上的飛機(jī)7固定連接。所述大滑輪2設(shè)置有傳動(dòng)軸裝置。
[0022]重物9可以是在航母上可以使用的任何質(zhì)量大的物體，例如，所述重物9為貨車13、海水或貨柜。需要說明的是，鋼索的材料應(yīng)該超級結(jié)實(shí)，防止繩索斷裂使重物9砸壞航母。
[0023]為了方便將重物進(jìn)行提升，所述起降機(jī)還可以包括第一發(fā)動(dòng)機(jī)12，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)12位于所述深井11上部用于將所述重物9提升。
[0024]為了進(jìn)一步加強(qiáng)飛機(jī)的拉飛，所述飛機(jī)拉飛系統(tǒng)還可以包括與起降機(jī)鋼索10固定連接用于助拉飛機(jī)的第二發(fā)動(dòng)機(jī)5。
[0025]為了方便發(fā)力，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)5可以位于所述小滑輪I附近。
[0026]—種【具體實(shí)施方式】，所述深井11位于可以航母頭部、中間、兩側(cè)或尾部，此時(shí)大滑輪和小滑輪還是位于甲板上，深井11的深度比位于艦島6處有所降低，但是仍舊可以拉動(dòng)飛機(jī)拉飛。
[0027]另一種【具體實(shí)施方式】，利用航母的斜坡將重物下滑，然后將飛機(jī)拉飛，但是該方式的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)容易被破壞。
[0028]為了方便多架飛機(jī)同時(shí)拉飛，所述航空母艦14中還設(shè)置有多個(gè)所述飛機(jī)拉飛系統(tǒng)。
[0029]為了方便采用飛機(jī)拉飛系統(tǒng)一次性拉飛多架飛機(jī)，降機(jī)鋼索10的第二端可以與多臺所述飛機(jī)7固定連接，另外，一架飛機(jī)可以采用多臺飛機(jī)拉飛系統(tǒng)拉飛。
[0030]下面將結(jié)合附圖提供本發(fā)明飛機(jī)拉飛系統(tǒng)的具體操作方法。
[0031]如圖1所示，起降機(jī)鋼索10的一端連接在重物9上，另一端繞過起降機(jī)滑輪3、大滑輪2和小滑輪I與飛機(jī)7相連，重物9被第一發(fā)動(dòng)機(jī)提升至深井11的上部，當(dāng)飛機(jī)需要起飛時(shí)，重物9在深井11中下落，拉動(dòng)飛機(jī)起飛，同時(shí)第二發(fā)動(dòng)機(jī)5也可以將起降機(jī)鋼索10卷起來從而給予飛機(jī)7拉力，使飛機(jī)飛得更快，從而更加安全的起飛。
[0032]雖然，上文中已經(jīng)用一般性說明及具體實(shí)施例對本發(fā)明作了詳盡的描述，但在本發(fā)明基礎(chǔ)上，可以對之作一些修改或改進(jìn)，這對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本發(fā)明精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進(jìn)，均屬于本發(fā)明要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種航空母艦的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)，其特征在于，所述飛機(jī)拉飛系統(tǒng)包括由上至下深入航空母艦(14)的艦島(6)中的深井(11);所述深井(11)內(nèi)設(shè)置有起降機(jī)、起降機(jī)滑輪(3)、重物(9)和起降機(jī)鋼索(10)，所述起降機(jī)滑輪(3)位于所述深井(11)的頂部，所述起降機(jī)用于升降所述重物(9)，所述起降機(jī)鋼索(10)繞過所述起降機(jī)滑輪(3)，第一端固定連接重物(9)，所述飛機(jī)拉飛系統(tǒng)還包括位于所述艦島(6)與航母甲板(4)交界處的大滑輪(2)和位于所述航母甲板靠近航母頭部一側(cè)的小滑輪(I)，所述起降機(jī)鋼索(10)的第二端繞過所述大滑輪(2)和所述小滑輪(I)與位于所述航母甲板(4)上的飛機(jī)(7)固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)，其特征在于，所述重物(9)為貨車(13)、海水或貨柜。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)，其特征在于，所述起降機(jī)還包括第一發(fā)動(dòng)機(jī)(12)，所述第一發(fā)動(dòng)機(jī)(12)位于所述深井(11)上部用于將所述重物(9)提升。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)，其特征在于，所述飛機(jī)拉飛系統(tǒng)還包括與起降機(jī)鋼索(10)固定連接用于助拉飛機(jī)的第二發(fā)動(dòng)機(jī)(5)。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)，其特征在于，所述第二發(fā)動(dòng)機(jī)(5)位于所述小滑輪(I)附近。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)，其特征在于，所述深井(11)位于航母頭部、中間、兩側(cè)或尾部。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)，其特征在于，所述航空母艦(14)中設(shè)置有多個(gè)所述飛機(jī)拉飛系統(tǒng)。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)拉飛系統(tǒng)，其特征在于，降機(jī)鋼索(10)的第二端與多臺所述飛機(jī)(7)固定連接。
【文檔編號】B64F1/04GK106081149SQ201610526010
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年7月4日
【發(fā)明人】溫賢冠
【申請人】溫賢冠