一種飛機氣瓶航向安裝結(jié)構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于飛機機械系統(tǒng)設計技術，涉及一種飛機機載氣瓶的安裝設計方法。
【背景技術】
[0002]飛機用氣瓶傳統(tǒng)上采用橫航向氣瓶軸向與飛機航向垂直安裝的形式，用卡箍進行限位約束，這種形式必然使得氣瓶一端離口蓋較遠，因為密集的設備布置而使得氣瓶拆裝困難，難以定期檢查維護，而因為飛機設備龐雜，空間有限，有些時候并無法滿足橫航向的安裝布置要求，給總體布置也帶來了很大的限制。順航向安裝則因為飛機航向的大過載導致氣瓶沿軸向更難以固定，因過載導致氣瓶沿航向竄動或氣瓶接口與飛機管路的連接相對晃動而引起氣體泄漏。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是提供一種易檢查維護、固定可靠、能夠在飛機起降及其他大過載情況下保證氣瓶接口與飛機管路的連接不因長期相對晃動而引起氣體泄漏的飛機氣瓶航向固定結(jié)構。本專利提出的一種飛機氣瓶航向安裝結(jié)構，使得氣瓶安裝位置能夠整體相對靠近機身一側(cè)，能夠方便的進行拆裝檢查和日常維護工作，同時也解決了航向安裝的大過載防護問題。
[0004]本發(fā)明的技術方案是:
[0005]—種飛機氣瓶航向安裝結(jié)構，由氣瓶1、底座2、底托3、卡箍4、緩沖墊5組成，氣瓶I的頸部及底部由卡箍4卡緊，氣瓶I由底座2限位防止其在大過載下的軸向移動，卡箍4與底托3通過鉚接的方式連接在一起；在卡箍4和底座2上分別粘貼有緩沖墊5，底座2上的支撐面6是二維曲面外形，并與氣瓶I的外形完全貼合。
[0006]優(yōu)選地，底托3與卡箍4鉚接，在收緊卡箍4之前先旋轉(zhuǎn)氣瓶1，使氣瓶上的三通接頭面向維護口蓋。
[0007]優(yōu)選地，氣瓶I由底座2限位時，當氣瓶瓶口朝向機頭方向安裝時，底座2安裝在氣瓶肩部，當氣瓶瓶口朝向機尾方向安裝時，底座2安裝在氣瓶底部。
[0008]優(yōu)選地，安裝時可以加厚緩沖墊5來保證氣瓶I與卡箍4或底座2貼緊。
[0009]本發(fā)明的優(yōu)點是:
[0010]本發(fā)明提出的一種飛機氣瓶航向安裝結(jié)構，使得氣瓶安裝位置能夠整體相對靠近機身一側(cè)，能夠方便的進行拆裝檢查和日常維護工作。本發(fā)明為氣瓶在飛機上布置提供了更大的靈活性，為總體布置方案設計提供了便利。本發(fā)明保證飛機在著陸等大過載情況下氣瓶能夠牢固約束于飛機上，不與卡箍產(chǎn)生航向相對位移，解決了飛機氣瓶航向安裝的大過載防護問題，避免了采用傳統(tǒng)卡箍形式在航向安裝氣瓶時無法保證氣瓶穩(wěn)定的問題，避免了長期使用中氣瓶沿軸向晃動導致的氣體泄漏問題。有效提高了氣瓶的維修性和安全性。
【附圖說明】
[0011]圖1氣瓶安裝示意圖；
[0012]圖2底座安裝示意圖；
[0013]圖3底座不意圖；
[0014]圖4底托安裝不意圖；
【具體實施方式】
[0015]本發(fā)明由氧氣瓶、底座、底托、卡箍、緩沖墊組成。在飛機下設備艙空間緊張，必須將氧氣瓶順航向布置時，必須考慮軸向過載會導致氣瓶移動的危險，當氣瓶瓶口朝向機頭方向安裝時，將底座安裝在氣瓶肩部，當氣瓶瓶口朝向機尾方向安裝時，將底座安裝在氣瓶底部，防止其在X-方向大過載下的軸向位移。再通過周向卡緊的固定于底托頸托上的卡箍，防止其在Y向和Z向的移動，在收緊卡箍之前旋轉(zhuǎn)氣瓶，使氣瓶上的三通接頭面向維護口蓋，使得地勤人員能夠方便的進行拆裝檢查和日常維護工作。
[0016]實施例
[0017]參見圖1-圖4，一種飛機氣瓶航向安裝結(jié)構，它由氣瓶1、底座2、底托3、卡箍4、緩沖墊5組成，氣瓶I的頸部及底部由卡箍4卡緊防止其位移，氣瓶I由底座2限位防止其在大過載下的軸向位移，卡箍4與底托3通過鉚接的方式連接在一起；為了防止鉚釘或金屬零件對氣瓶I造成磨損，用XY401/HB7792-2005J膠或性能接近的其他粘接劑將緩沖墊5粘貼在卡箍4上，安裝時允許加厚緩沖墊5來保證氣瓶I與之貼緊；用XY401/HB7792-2005J膠或性能接近的其他粘接劑將緩沖墊5粘接在底座2上，安裝時允許加厚緩沖墊5保證氣瓶I與之貼緊。
[0018]底座2與氣瓶I之間有緩沖墊5作為支撐，并且底座2上的支撐面6是二維曲面外形，與氣瓶I尾部外形完全貼合，最大限度的保證在著陸起飛等大的縱向過載情況下與氣瓶面接觸，受力更加均勻，既保證了氣瓶不會發(fā)生縱向位移，也保護了氣瓶外部不會被支架擦傷。
[0019]底托3與卡箍4鉚接，底托3與氣瓶I之間有緩沖墊5作為支撐，在收緊卡箍4之前先旋轉(zhuǎn)氣瓶1，使氣瓶上的三通接頭面向維護口蓋，以便于地勤人員維護使用。
[0020]氣瓶I由底座2限位時，當氣瓶瓶口朝向機頭方向安裝時，底座2安裝在氣瓶肩部，當氣瓶瓶口朝向機尾方向安裝時，底座2安裝在氣瓶底部，防止其在X-方向大過載下的軸向位移。
【主權項】
1.一種飛機氣瓶航向安裝結(jié)構，其特征在于，它由氣瓶(I)、底座(2)、兩個底托(3)、兩個卡箍(4)、緩沖墊(5)組成，氣瓶⑴的頸部及底部由卡箍⑷卡緊，氣瓶⑴由底座(2)限位防止其在大過載下的軸向移動，卡箍⑷與底托(3)通過鉚接的方式連接在一起；在卡箍(4)和底座(2)上分別粘貼有緩沖墊(5)，底座(2)上的支撐面(6)是二維曲面外形，并與氣瓶(I)的外形完全貼合。2.根據(jù)權利要求1所述的一種飛機氣瓶航向安裝結(jié)構，其特征在于，底托(3)與卡箍(4)鉚接，在收緊卡箍(4)之前先旋轉(zhuǎn)氣瓶(I)，使氣瓶上的三通接頭面向維護口蓋。3.根據(jù)權利要求1所述的一種飛機氣瓶航向安裝結(jié)構，其特征在于，氣瓶(I)由底座(2)限位時，當氣瓶瓶口朝向機頭方向安裝時，底座(2)安裝在氣瓶肩部，當氣瓶瓶口朝向機尾方向安裝時，底座(2)安裝在氣瓶底部。4.根據(jù)權利要求1所述的一種飛機氣瓶航向安裝結(jié)構，其特征在于，安裝時可以加厚緩沖墊(5)來保證氣瓶(I)與卡箍(4)或底座(2)貼緊。
【專利摘要】本發(fā)明屬于飛機機械系統(tǒng)設計技術，涉及一種飛機氣瓶航向安裝結(jié)構，由氣瓶(1)、底座(2)、兩個底托(3)、兩個卡箍(4)、緩沖墊(5)組成，氣瓶(1)的頸部及底部由卡箍(4)卡緊防止其位移，氣瓶(1)由底座(2)限位防止其在大過載下的軸向位移，卡箍(4)與底托(3)通過鉚接的方式連接在一起；在卡箍(4)和底座(2)上分別粘貼有緩沖墊(5)，底座(2)上的支撐面(6)是二維曲面外形，并與氣瓶(1)的外形完全貼合。本發(fā)明保證飛機在著陸等大過載情況下氣瓶能夠牢固約束于支座上，解決了飛機氣瓶航向安裝大過載防護問題，避免了傳統(tǒng)卡箍形式在航向安裝氣瓶時無法保證氣瓶穩(wěn)定的問題，有效提高了氣瓶的維修性和安全性。
【IPC分類】F17C13/08, B64D47/00
【公開號】CN105620775
【申請?zhí)枴緾N201410607200
【發(fā)明人】李國棟, 竇田天, 王莉
【申請人】中國航空工業(yè)集團公司西安飛機設計研究所
【公開日】2016年6月1日
【申請日】2014年10月31日