一種懸球索道運輸裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種運輸裝置，更具體的說是涉及一種懸球索道運輸裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著經(jīng)濟社會的持續(xù)快速發(fā)展，對線路工程建設(shè)進度、質(zhì)量提出了更高要求，傳統(tǒng)人扛畜馱的山地運輸方式局限性不斷凸顯，廣泛采用、整合創(chuàng)新各類機械化運輸工具提高建設(shè)效率成為業(yè)內(nèi)共識。當前常規(guī)機械化運輸方式包括輪胎式運輸、履帶式運輸、索道運輸三種形式。
[0003]輪胎式運輸一般利用貨運汽車及具有牽引功能的汽車實現(xiàn)物料的運輸。該方案適用于市郊鄉(xiāng)村普通路面，也適用于山區(qū)丘陵“路幅窄、坡度陡、彎徑小”的硬基面沙石道路，是目前電網(wǎng)建設(shè)工程中應(yīng)用較為廣泛的運輸方式。
[0004]履帶式運輸因所采用車輛支撐面積大，接地比壓小，下陷度小，適用于惡劣施工條件下塔材運輸。該方案對于受地形限制，無法大面積修建運輸?shù)缆?，且存在坡陡、彎大、路險等惡劣運輸環(huán)境，與傳統(tǒng)運輸工器具相比具有顯著的優(yōu)勢，滿足了現(xiàn)場施工運輸需求。
[0005]架空索道是將架空鋼索作為運輸軌道，用以運輸物料的運輸機械，適用于山區(qū)丘陵地區(qū)，特別是樹木、植被茂密的陡峭高山地區(qū)的塔材運輸。該方案對自然地形適應(yīng)性強、架設(shè)簡單、維修方便、工作效率高、受氣候條件影響小、建設(shè)費用較低，是山地運輸一種行之有效的運輸方式。
[0006]常規(guī)機械化運輸方式(輪胎式運輸、履帶式運輸、索道運輸)能夠有效解決絕大多數(shù)山區(qū)工程物料運輸?shù)膯栴}，但對一些坡度較大、山體存在凸起且樹林茂密的地區(qū)，常規(guī)物料運輸方式存在運輸困難、通道清理工程量大、綜合成本偏高等問題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本發(fā)明的目的在于提供一種運輸方式簡單、綜合成本低的懸球索道運輸裝置。
[0008]為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案:一種懸球索道運輸裝置，包括固定在山頂上的支撐架以及設(shè)置在山腳上的錨泊機構(gòu)，所述支撐架上設(shè)有承力繩，所述承力繩相對支撐架的另一端與山腳的地面相連接，所述承力繩上滑移連接有用于運輸物品的系留氣球，所述系留氣球包括氣球體和運輸物品的運輸組件，所述運輸組件固定在氣球體下方，所述運輸組件包括滑輪組、設(shè)置在滑輪組上方的固定桿以及設(shè)置在滑輪組下方的用于吊住物品的吊鉤，所述承力繩穿過滑輪組，并使得滑輪組在承力繩上滑移，所述承力繩的上方設(shè)有牽引繩，所述牽引繩與固定桿固定連接，所述支撐架的一側(cè)設(shè)有牽引機，所述牽引繩一端卷繞在牽引機的轉(zhuǎn)軸上，另一端與錨泊機構(gòu)連接。
[0009]作為本發(fā)明的進一步改進，所述錨泊機構(gòu)包括牽引車，所述牽引車上設(shè)有回轉(zhuǎn)支撐臺，所述回轉(zhuǎn)支撐臺的上方設(shè)有系留塔，所述系留塔的一端設(shè)有回轉(zhuǎn)平臺，另一端設(shè)有萬向滑輪，所述牽引繩與萬向滑輪連接，所述系留塔的下方設(shè)有水平支臂，當系留氣球地面系留時，水平支臂與系留塔相互垂直。
[0010]作為本發(fā)明的進一步改進，所述氣球體包括頭錐、囊體、尾翼和填充在囊體內(nèi)的浮升介質(zhì)，所述頭錐、囊體、尾翼一體設(shè)置，所述浮升介質(zhì)為氦氣。
[0011]作為本發(fā)明的進一步改進，所述囊體包括防護層、聚酯涂覆織物層以及增強材料粘合層，所述防護層采用Tedlar外覆層，所述聚酯涂覆織物層采用Dacron織物，所述增強材料粘合層采用My Iar薄膜。
[0012]作為本發(fā)明的進一步改進，所述系留塔上設(shè)有用于鎖住系留氣球頭錐的系留鎖。
[0013]作為本發(fā)明的進一步改進，所述承力繩為鋼絞線。
[0014]作為本發(fā)明的進一步改進，所述牽引繩為錦綸繩。
[0015]作為本發(fā)明的進一步改進，所述支撐架為門型支撐架，所述門型支撐架的中部設(shè)有定滑輪，所述牽引繩穿過定滑輪后卷繞至牽引機轉(zhuǎn)軸上，所述承力繩與定滑輪固定連接后通過地錨與地面相固定，所述支撐架采用山區(qū)樹木搭建而成。
[0016]作為本發(fā)明的進一步改進，所述滑輪組包括三個上滑輪和三個下滑輪，所述上滑輪一一對應(yīng)的設(shè)置在下滑輪的上方，并且通過三根連接桿連接，所述三根連接桿之間通過彈性構(gòu)件連接，所述承力繩從上滑輪與下滑輪之間穿過，所述牽引繩固定在三根連接桿上。
[0017]本發(fā)明具有以下有益效果，通過支撐架、錨泊機構(gòu)、承力繩以及牽引繩的設(shè)置，就可以通過支撐架、錨泊機構(gòu)和承力繩建立起山頂?shù)缴侥_的行走路線，通過牽引繩的設(shè)置，就可以有效的拉動系留氣球在承力繩上來回走動，通過牽引機的設(shè)置就可以有效的拉動牽引繩，而通過運輸組件中滑輪組的設(shè)置可以使得系留氣球在承力繩上行走的時候，摩擦力大大減小，讓系留氣球能夠更好的走動，由于在整個運送的過程中，主要是通過系留氣球來承受運輸物品的所有重量，并且承力繩的作用主要是避免系留氣球飛的過高，故而這樣就會形成一個上拋物線形的運輸路線，這樣就能夠有效避讓山區(qū)中的林木和山體凸起等障礙物，運輸起來更為簡單，通道清理工程量小、綜合成本大大的降低。
【附圖說明】
[0018]圖1為本發(fā)明的懸球索道運輸裝置的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0019]圖2為圖1中錨泊機構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0020]圖3為圖1中支撐架的整體結(jié)構(gòu)圖；
[0021]圖4為圖1中的運輸組件的整體結(jié)構(gòu)圖。
【具體實施方式】
[0022]參照圖1至4所示，本實施例的一種懸球索道運輸裝置，包括固定在山頂上的支撐架I以及設(shè)置在山腳上的錨泊機構(gòu)2，所述支撐架I上設(shè)有承力繩3，所述承力繩3相對支撐架I的另一端與山腳的地面相連接，所述承力繩3上滑移連接有用于運輸物品的系留氣球4，所述系留氣球4包括氣球體41和運輸物品的運輸組件42，所述運輸組件42固定在氣球體41下方，所述運輸組件42包括滑輪組421、設(shè)置在滑輪組421上方的固定桿以及設(shè)置在滑輪組421下方的用于吊住物品的吊鉤，所述承力繩3穿過滑輪組421，并使得滑輪組421在承力繩3上滑移，所述承力繩3的上方設(shè)有牽引繩5，所述牽引繩5與固定桿固定連接，所述支撐架I的一側(cè)設(shè)有牽引機6，所述牽引繩5—端卷繞在牽引機6的轉(zhuǎn)軸上，另一端與錨泊機構(gòu)2連接，在安裝運輸裝置的時候，首先將支撐架I固定到山頂上，將錨泊機構(gòu)2設(shè)置在山腳，然后將承力繩3連接在支撐架I和錨泊機構(gòu)2之間，同時在支撐架I的一側(cè)設(shè)置牽引機6，在承力繩3的上方設(shè)置牽引繩5，將牽引繩5的一端卷繞在牽引機6上，另一端與錨泊機構(gòu)2連接，并且中部還與系留氣球4固定，這樣就完成了裝置的安裝，當運輸物品的時候，首先將系留氣球4牽引至錨泊機構(gòu)2處，這時在系留氣球4上通過吊鉤掛住需運輸?shù)奈锲?，同時放開系留氣球4，系留氣球4就會帶著物品向上升起，運輸組件42內(nèi)的滑輪組421就會與承力繩3相抵觸，避免系留氣球4飛的過高，這時在通過牽引機6拉動牽引繩5，系留氣球4就會沿著承力繩3行走，最后行走至山頂，這樣就有效的完成了物品的運輸，相比于現(xiàn)有的機械運輸方式，由于運輸呈上拋物線狀，故而不會受到山區(qū)林木以及地貌的影響，所以比現(xiàn)有的機械運輸方式更為簡便，綜合成本更低。
[0023]作為改進的一種【具體實施方式】，所述錨泊機構(gòu)2包括牽引車21，所述牽引車21上設(shè)有回轉(zhuǎn)支撐臺22，所述回轉(zhuǎn)支撐臺22的上方設(shè)有系留塔23，所述系留塔23的一端設(shè)有回轉(zhuǎn)平臺24，另一端設(shè)有萬向滑輪25，所述牽引繩5與萬向滑輪25連接，所述系留塔23的下方設(shè)有水平支臂26，當系留氣球4地面系留時，水平支臂26與系留塔23相互垂直，牽引車21是錨泊設(shè)施的載體，水平支臂26和系留塔23展開后配合實現(xiàn)系留氣球4的地面系留；回轉(zhuǎn)平臺24上設(shè)有牽引機，該牽引機與牽引繩5連接，萬向滑輪25是系留氣球4離開牽引車21后牽引繩5與上述牽引機的連接部件，保證運輸時不損傷纜繩;用于承受系留氣球4系留時的載荷與設(shè)備安裝；回轉(zhuǎn)支撐臺22中安裝有回轉(zhuǎn)軸承，用來承載及實現(xiàn)牽引機隨系留氣球4