一種主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]一種主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī)，屬航空飛行器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種風(fēng)輪飛機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的飛機(jī)機(jī)翼是固定的，靠襟翼調(diào)節(jié)升力的大小，其升力大小可調(diào)的范圍不大，較難實(shí)現(xiàn)短距離起降，且飛機(jī)的靈活性較差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服傳統(tǒng)固定翼飛機(jī)的上述不足，發(fā)明一種能短距離起降、飛行機(jī)動(dòng)靈活的主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī)。
[0004]一種主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī)，包括機(jī)身、動(dòng)力裝置、左翼、右翼、尾翼和起落架。機(jī)身內(nèi)配有操縱系統(tǒng)及機(jī)載設(shè)備。起落架采用后三點(diǎn)式輪式起落架。動(dòng)力裝置包括能源供給系統(tǒng)和推進(jìn)器或拉力器。采用拉力器作主動(dòng)力時(shí)，拉力器安裝于機(jī)身的前端；拉力器采用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)加螺旋槳的方式或電動(dòng)機(jī)加螺旋槳的方式，活塞發(fā)動(dòng)機(jī)用燃油提供能源；采用電動(dòng)機(jī)時(shí)用方便充電的鋰電池供電。采用推進(jìn)器作主動(dòng)力時(shí)，推進(jìn)器安裝于機(jī)身的中后部上方，推進(jìn)器采用渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)或渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，用燃油作能源。左翼和右翼結(jié)構(gòu)和尺寸相同且對(duì)稱布置于機(jī)身縱向?qū)ΨQ面的左右兩側(cè)。左翼包括左電動(dòng)機(jī)、左離合器、左翼軸、左風(fēng)輪、左風(fēng)球、左固定翼、左襟翼和左副翼。右翼包括右電動(dòng)機(jī)、右離合器、右翼軸、右風(fēng)輪、右風(fēng)球、右固定翼、右襟翼和右副翼。左電動(dòng)機(jī)和右電動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和參數(shù)相同。左風(fēng)球和右風(fēng)球結(jié)構(gòu)相同并對(duì)稱布置。左翼軸的左端穿過安裝在左固定翼的翼尖端板上的軸承后與左風(fēng)球固連，左翼軸的右端穿過安裝于機(jī)身左壁上的軸承后與左離合器的輸出軸相連，左離合器的輸入軸與左電動(dòng)機(jī)的輸出軸相連。右翼軸的右端穿過安裝在右固定翼的翼尖端板上的軸承后與右風(fēng)球固連，右翼軸的左端穿過安裝于機(jī)身右壁上的軸承后與右離合器的輸出軸相連，右離合器的輸入軸與右電動(dòng)機(jī)的輸出軸相連。左風(fēng)輪和右風(fēng)輪結(jié)構(gòu)相同，它們的葉片的截面為弧形。左電動(dòng)機(jī)、左離合器、右電動(dòng)機(jī)和右離合器安裝在機(jī)身內(nèi)。隨著該主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī)前行，在前方來流的作用下，左風(fēng)球和右風(fēng)球會(huì)發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，其轉(zhuǎn)動(dòng)方向?yàn)?從機(jī)身的左側(cè)向右看，左風(fēng)球和右風(fēng)球均沿順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。左風(fēng)球帶動(dòng)左風(fēng)輪順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)；右風(fēng)球帶動(dòng)右風(fēng)輪也作順時(shí)針方向旋轉(zhuǎn)。左風(fēng)輪和右風(fēng)輪將前方來流大部分提升至左翼和右翼的上表面并加速后流，這樣使左翼和右翼產(chǎn)生的升力大大增加。起降時(shí)靠左電動(dòng)機(jī)和右電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力帶動(dòng)左風(fēng)輪和右風(fēng)輪順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，同時(shí)將左襟翼和右襟翼同步向后下方延伸。連接左電動(dòng)機(jī)與左翼軸的左離合器和連接右電動(dòng)機(jī)與右翼軸的右離合器結(jié)構(gòu)相同，它們均為單向離合器，左離合器的與左電動(dòng)機(jī)相連的一端固定時(shí)，左離合器的與左翼軸相連的一端能夠且只能夠作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；同理，右離合器的與右電動(dòng)機(jī)相連的一端固定時(shí)，右離合器的與右翼軸相連的一端能夠且只能夠作順時(shí)針旋轉(zhuǎn)。
[0005]本發(fā)明一種主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī)的左翼和右翼的工作模式包括:該飛機(jī)起飛和降落時(shí)主要靠左電動(dòng)機(jī)和右電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)左風(fēng)輪和右風(fēng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)；巡航時(shí)主要靠前方來流吹動(dòng)左風(fēng)球和右風(fēng)球轉(zhuǎn)動(dòng)分別帶動(dòng)左風(fēng)輪和右風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)。該飛機(jī)的左右橫向滾轉(zhuǎn)即側(cè)滾主要靠控制左電動(dòng)機(jī)和右電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)左風(fēng)輪和右風(fēng)輪的轉(zhuǎn)動(dòng)速度來實(shí)現(xiàn)，從機(jī)尾往前看，左電動(dòng)機(jī)比右電動(dòng)機(jī)快時(shí)，左翼的升力大于右翼的升力，該飛機(jī)順時(shí)針側(cè)滾，即向右側(cè)滾；右電動(dòng)機(jī)比左電動(dòng)機(jī)快時(shí)，右翼的升力大于左翼的升力，該飛機(jī)逆時(shí)針側(cè)滾，即向左側(cè)滾。
[0006]左襟翼和右襟翼同時(shí)向后下方伸出，飛機(jī)的升力增加，便于該飛機(jī)起飛和降落。左副翼和右副翼是用來控制飛機(jī)側(cè)滾的。尾翼包括水平尾翼和垂直尾翼，水平尾翼由前段的固定部分即水平安定面和后段活動(dòng)部分即升降舵組成，垂直尾翼由前段的固定部分即垂直安定面和后段活動(dòng)部分即方向舵組成。升降舵在操縱系統(tǒng)的操控下能上下偏轉(zhuǎn)，向上偏轉(zhuǎn)會(huì)使該飛機(jī)抬頭，實(shí)現(xiàn)上仰；升降舵向下偏轉(zhuǎn)會(huì)使該飛機(jī)低頭，實(shí)現(xiàn)下俯。方向舵在操縱系統(tǒng)的操控下左右偏轉(zhuǎn)，能使該飛機(jī)向左或向右偏航。
[0007]該發(fā)明飛機(jī)可短距起降，飛行機(jī)動(dòng)靈活。
【附圖說明】
[0008]圖1是本發(fā)明一種主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī)的俯視示意圖；圖2是放大了的右翼的斷面圖。
[0009]圖中，1-機(jī)身；2_拉力器；3-左翼，31-左電動(dòng)機(jī)，32-左離合器，33-左翼軸，34-左風(fēng)輪，35-左風(fēng)球，36-左固定翼，37-左固定翼的翼尖端板，38-左襟翼，39-左副翼；
4-右翼，41-右電動(dòng)機(jī)，42-右離合器，43-右翼軸，44-右風(fēng)輪，45-右風(fēng)球，46-右固定翼，47-右固定翼的翼尖端板，48-右襟翼，49-右副翼；5_水平尾翼，51-水平安定面，52-升降舵；6_垂直尾翼，61-垂直安定面，62-方向舵；7_起落架。
【具體實(shí)施方式】
[0010]現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明加以具體說明:一種主升力翼前緣裝有風(fēng)球驅(qū)動(dòng)風(fēng)輪的飛機(jī)，包括機(jī)身1、動(dòng)力裝置、左翼3、右翼4、尾翼和起落架7。機(jī)身I內(nèi)配有操縱系統(tǒng)及機(jī)載設(shè)備。起落架7采用后三點(diǎn)式輪式起落架。動(dòng)力裝置包括能源供給系統(tǒng)和拉力器2。拉力器2安裝于機(jī)身I的前端，拉力器2采用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)加螺旋槳的方式，用燃油提供能源。左翼3和右翼4結(jié)構(gòu)和尺寸相同且對(duì)稱布置于機(jī)身I縱向?qū)ΨQ面的左右兩側(cè)。左翼3包括左電動(dòng)機(jī)31、左離合器32、左翼軸33、左風(fēng)輪34、左風(fēng)球35、左固定翼36、左襟翼38和左副翼39。右翼4包括右電動(dòng)機(jī)41、右離合器42、右翼軸43、右風(fēng)輪44、右風(fēng)球45、右固定翼46、右襟翼48和右副翼49。左電動(dòng)機(jī)31和右電動(dòng)機(jī)41結(jié)構(gòu)和參數(shù)相同，采用方便充電的鋰電池供電。左風(fēng)球35和右風(fēng)球45結(jié)構(gòu)相同并對(duì)稱布置，左翼軸33的左端穿過安裝在左固定翼的翼尖端板37上的軸承后與左風(fēng)球35固連，左翼軸33的右端穿過安裝于機(jī)身I左壁上的軸承后與左離合器32的輸出軸相連，左離合器32的輸入軸與左電動(dòng)機(jī)31的輸出軸相連。右翼軸43的右端穿過安裝在右固定翼的翼尖端板47上的軸承后與右風(fēng)球45固連，右翼軸43的左端穿過安裝于機(jī)身I右壁上的軸承后與右離合器42的輸出軸相連，右離合器42的輸入軸與