航拍直升機(jī)可調(diào)式尾變距結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種航拍直升機(jī)可調(diào)式尾變距結(jié)構(gòu)，包括尾變距調(diào)整座，特征是：在所述尾變距調(diào)整座上安裝尾變距調(diào)整滑塊，尾變距調(diào)整滑塊安裝在尾槳轉(zhuǎn)動軸上，在尾槳轉(zhuǎn)動軸的端部安裝尾槳轂；在所述尾變距調(diào)整座的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向槽，在尾變距調(diào)整滑塊的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊設(shè)置在導(dǎo)向槽中；在所述尾變距調(diào)整座的底部設(shè)備置連接部，連接部通過軸承與拉桿連接。所述尾變距調(diào)整滑塊通過螺母固定在尾槳轉(zhuǎn)動軸上。所述變距調(diào)整座和尾變距調(diào)整滑塊通過設(shè)置在導(dǎo)向槽中的螺栓進(jìn)行固定。本發(fā)明可以最大限度地減少機(jī)械結(jié)構(gòu)的虛位，增加機(jī)械結(jié)構(gòu)的可靠性。
【專利說明】航拍直升機(jī)可調(diào)式尾變距結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于調(diào)整直升機(jī)的航向控制的尾變距結(jié)構(gòu)，尤其是一種航拍直升機(jī)可調(diào)式尾變距結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]用于航拍的直升機(jī)對穩(wěn)定性、安全性和震動等方面有著極高的要求，所以對部件結(jié)構(gòu)的要求是越簡單、緊湊越好，安裝虛位越小越好。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種航拍直升機(jī)可調(diào)式尾變距結(jié)構(gòu)，可以最大限度地減少機(jī)械結(jié)構(gòu)的虛位，增加機(jī)械結(jié)構(gòu)的可靠性。
[0004]按照本發(fā)明提供的技術(shù)方案，一種航拍直升機(jī)可調(diào)式尾變距結(jié)構(gòu)，包括尾變距調(diào)整座，特征是:在所述尾變距調(diào)整座上安裝尾變距調(diào)整滑塊，尾變距調(diào)整滑塊安裝在尾槳轉(zhuǎn)動軸上，在尾槳轉(zhuǎn)動軸的端部安裝尾槳轂；在所述尾變距調(diào)整座的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向槽，在尾變距調(diào)整滑塊的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向塊，導(dǎo)向塊設(shè)置在導(dǎo)向槽中；在所述尾變距調(diào)整座的底部設(shè)備置連接部，連接部通過軸承與拉桿連接。
[0005]進(jìn)一步的，所述尾變距調(diào)整滑塊通過螺母固定在尾槳轉(zhuǎn)動軸上。
[0006]進(jìn)一步的，所述變距調(diào)整座和尾變距調(diào)整滑塊通過設(shè)置在導(dǎo)向槽中的螺栓進(jìn)行固定。
[0007]本發(fā)明伺服舵機(jī)和變距機(jī)構(gòu)的傳動為直驅(qū)結(jié)構(gòu)，可以最大限度的減少機(jī)械結(jié)構(gòu)的虛位；并增加機(jī)械結(jié)構(gòu)的可靠性。由于不同廠家的伺服舵機(jī)在輸出軸的長度上有一定的差異，并且伺服舵機(jī)需要做減震安裝，所以此結(jié)構(gòu)的位置調(diào)整功能正好可以適用于這些尺寸變化。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0009]下面結(jié)合具體附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明。
[0010]如圖1所示:所述航拍直升機(jī)可調(diào)式尾變距結(jié)構(gòu)包括尾變距調(diào)整座1、軸承2、拉桿
3、尾槳轂4、尾變距調(diào)整滑塊5、尾槳轉(zhuǎn)動軸6、螺母7、導(dǎo)向槽8、導(dǎo)向塊9、連接部10、螺栓11等。
[0011]如圖1所示，本發(fā)明包括尾變距調(diào)整座1，尾變距調(diào)整座I上安裝尾變距調(diào)整滑塊5，尾變距調(diào)整滑塊5安裝在尾槳轉(zhuǎn)動軸6上、并通過螺母7固定，在尾槳轉(zhuǎn)動軸6的端部安裝尾槳轂4 ;在所述尾變距調(diào)整座I的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向槽8，在尾變距調(diào)整滑塊5的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向塊9，導(dǎo)向塊9設(shè)置在導(dǎo)向槽8中、并在導(dǎo)向槽8中設(shè)置螺栓11，以固定尾變距調(diào)整座I和尾變距調(diào)整滑塊5，尾變距調(diào)整座I可以沿導(dǎo)向槽8做上下位置的微調(diào)；在所述尾變距調(diào)整座I的底部設(shè)備置連接部10，連接部10通過軸承2與拉桿3連接，拉桿3用于伺服舵機(jī)的搖臂和尾變距調(diào)整座I的連接；由于拉桿3的安裝高度可以隨著尾變距調(diào)整座I上下調(diào)整，所以可以適應(yīng)安裝不同品牌及尺寸的伺服舵機(jī)。
[0012]本發(fā)明用于調(diào)整直升機(jī)航向控制，與其它航拍直升機(jī)不同的，此結(jié)構(gòu)伺服舵機(jī)和變距機(jī)構(gòu)的傳動為直驅(qū)結(jié)構(gòu)，可以最大限度的減少機(jī)械結(jié)構(gòu)的虛位；并增加機(jī)械結(jié)構(gòu)的可靠性。由于不同廠家的伺服舵機(jī)在輸出軸的長度上有一定的差異，并且伺服舵機(jī)需要做減震安裝，所以此結(jié)構(gòu)的位置調(diào)整功能正好可以適用于這些尺寸變化。
【權(quán)利要求】
1.一種航拍直升機(jī)可調(diào)式尾變距結(jié)構(gòu)，包括尾變距調(diào)整座(1)，其特征是:在所述尾變距調(diào)整座(I)上安裝尾變距調(diào)整滑塊(5 )，尾變距調(diào)整滑塊(5 )安裝在尾槳轉(zhuǎn)動軸(6 )上，在尾槳轉(zhuǎn)動軸(6)的端部安裝尾槳轂(4);在所述尾變距調(diào)整座(I)的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向槽(8)，在尾變距調(diào)整滑塊(5)的兩側(cè)設(shè)置導(dǎo)向塊(9)，導(dǎo)向塊(9)設(shè)置在導(dǎo)向槽(8)中；在所述尾變距調(diào)整座(I)的底部設(shè)備置連接部(10)，連接部(10)通過軸承(2)與拉桿(3)連接。
2.如權(quán)利要求1所述的航拍直升機(jī)可調(diào)式尾變距結(jié)構(gòu)，其特征是:所述尾變距調(diào)整滑塊(5 )通過螺母(7 )固定在尾槳轉(zhuǎn)動軸(6 )上。
3.如權(quán)利要求1所述的航拍直升機(jī)可調(diào)式尾變距結(jié)構(gòu)，其特征是:所述變距調(diào)整座(I)和尾變距調(diào)整滑塊(5)通過設(shè)置在導(dǎo)向槽(8)中的螺栓(II)進(jìn)行固定。
【文檔編號】B64C27/14GK104029815SQ201410274415
【公開日】2014年9月10日 申請日期:2014年6月18日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月18日
【發(fā)明者】陳肯, 潘偉鈞 申請人:江蘇泓雅集文化傳播有限公司