航空物探設(shè)備支掛吊艙結(jié)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本發(fā)明涉及飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，提供一種航空物探設(shè)備支掛吊艙結(jié)構(gòu)，其中，線圈艙口蓋和線圈艙固定蒙皮合成一個(gè)兩頭為圓錐形中間為圓柱形的殼體，內(nèi)置發(fā)射線圈，吊艙前梁和吊艙后梁平行且鉗頭部位套在發(fā)射線圈上，前緣肋垂直于吊艙前梁連接在吊艙前梁前側(cè)，中段肋垂直于吊艙前梁和吊艙后梁連接在吊艙前梁和吊艙后梁之間，后緣肋垂直于吊艙后梁連接在吊艙后梁后側(cè)，前緣肋、中段肋、后緣肋在一個(gè)平面上組成水滴形結(jié)構(gòu)，前緣肋外表面蒙有前緣蒙皮，中段肋上下表面蒙有中段蒙皮，后緣肋外表面蒙有后緣蒙皮，前緣蒙皮、中段蒙皮、后緣蒙皮通過(guò)機(jī)翼-吊艙整流罩與機(jī)翼圓滑過(guò)渡連接。本發(fā)明能夠?qū)崿F(xiàn)線圈的可靠固定，并保證安裝精度。
【專(zhuān)利說(shuō)明】航空物探設(shè)備支掛吊艙結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及飛機(jī)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，尤其涉及一種航空物探設(shè)備支掛吊艙結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]航空物探設(shè)備吊艙用來(lái)安裝航空三頻收發(fā)線圈，并與飛機(jī)機(jī)翼連接，目前國(guó)內(nèi)尚無(wú)此種技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題:提供一種航空物探設(shè)備支掛吊艙結(jié)構(gòu)。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案:一種航空物探設(shè)備支掛吊艙結(jié)構(gòu)，包括:兩頭為半圓錐形中間為半圓柱形的線圈艙口蓋，兩頭為半圓錐形中間為半圓柱形的線圈艙固定蒙皮，分別為鉗形的吊艙前梁和吊艙后梁，線圈艙口蓋和線圈艙固定蒙皮合成一個(gè)兩頭為圓錐形中間為圓柱形的殼體，內(nèi)置發(fā)射線圈，吊艙前梁和吊艙后梁平行且鉗頭部位套在發(fā)射線圈上，前緣肋垂直于吊艙前梁連接在吊艙前梁前側(cè)，中段肋垂直于吊艙前梁和吊艙后梁連接在吊艙前梁和吊艙后梁之間，后緣肋垂直于吊艙后梁連接在吊艙后梁后側(cè)，前緣肋、中段肋、后緣肋在一個(gè)平面上組成水滴形結(jié)構(gòu)，前緣肋外表面蒙有前緣蒙皮，中段肋上下表面蒙有中段蒙皮，后緣肋外表面蒙有后緣蒙皮，前緣蒙皮、中段蒙皮、后緣蒙皮通過(guò)機(jī)翼_吊艙整流罩與機(jī)翼圓滑過(guò)渡連接。
[0005]一種航空物探設(shè)備支掛吊艙結(jié)構(gòu)，包括:兩頭為半圓錐形中間為半圓柱形的線圈艙口蓋，兩頭為半圓錐形中間為半圓柱形的線圈艙固定蒙皮，分別為鉗形的吊艙前梁和吊艙后梁，鉗頭形的吊艙中梁，線圈艙口蓋和線圈艙固定蒙皮合成一個(gè)兩頭為圓錐形中間為圓柱形的殼體，內(nèi)置接收線圈，吊艙前梁、吊艙中梁和吊艙后梁平行且鉗頭部位套在接收線圈上，吊艙前梁、吊艙中梁和吊艙后梁分別與連接板螺接，連接板與角材螺接，角材與減震器螺接，減震器與接收線圈上的線圈固定盤(pán)螺接，前緣肋垂直于吊艙前梁連接在吊艙前梁前側(cè)，中段肋垂直于吊艙前梁和吊艙后梁連接在吊艙前梁和吊艙后梁之間，后緣肋垂直于吊艙后梁連接在吊艙后梁后側(cè)，前緣肋、中段肋、后緣肋在一個(gè)平面上組成水滴形結(jié)構(gòu)，前緣肋外表面蒙有前緣蒙皮，中段肋上下表面蒙有中段蒙皮，后緣肋外表面蒙有后緣蒙皮，前緣蒙皮、中段蒙皮、后緣蒙皮通過(guò)機(jī)翼-吊艙整流罩與機(jī)翼圓滑過(guò)渡連接。
[0006]本發(fā)明的有益效果:本發(fā)明提供的航空物探設(shè)備支掛吊艙結(jié)構(gòu)連接安全可靠，維護(hù)使用維修方便，結(jié)構(gòu)具有良好的強(qiáng)度、剛度、維護(hù)性。具有減震功能和防磁性能，能夠?qū)崿F(xiàn)線圈的可靠固定，并保證安裝精度。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為本發(fā)明右機(jī)翼設(shè)備吊艙結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008]圖2為本發(fā)明左機(jī)翼設(shè)備吊艙結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖3為本發(fā)明發(fā)射線圈安裝示意圖。[0010]圖4為本發(fā)明接收線圈安裝示意圖。
[0011]圖5為本發(fā)明設(shè)備吊艙布局不意圖。
[0012]圖6為本發(fā)明設(shè)備吊艙安裝示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]本發(fā)明一種航空物探設(shè)備支掛吊艙結(jié)構(gòu)的右機(jī)翼吊艙采用雙梁式構(gòu)型，通過(guò)前后雙梁實(shí)現(xiàn)設(shè)備安裝及主要載荷的傳遞。為避免對(duì)線圈工作出現(xiàn)干擾，前、后梁、肋、蒙皮及緊固件(除發(fā)射線圈安裝口蓋固定件)均采用非金屬材料，其連接方式采用膠接。
[0014]右機(jī)翼吊艙包括:兩頭為半圓錐形中間為半圓柱形的線圈艙口蓋，兩頭為半圓錐形中間為半圓柱形的線圈艙固定蒙皮，分別為鉗形的吊艙前梁和吊艙后梁，線圈艙口蓋和線圈艙固定蒙皮合成一個(gè)兩頭為圓錐形中間為圓柱形的殼體，內(nèi)置發(fā)射線圈，吊艙前梁和吊艙后梁平行且鉗頭部位套在發(fā)射線圈上，前緣肋垂直于吊艙前梁連接在吊艙前梁前側(cè)，中段肋垂直于吊艙前梁和吊艙后梁連接在吊艙前梁和吊艙后梁之間，后緣肋垂直于吊艙后梁連接在吊艙后梁后側(cè)，前緣肋、中段肋、后緣肋在一個(gè)平面上組成水滴形結(jié)構(gòu)，前緣肋外表面蒙有前緣蒙皮，中段肋上下表面蒙有中段蒙皮，后緣肋外表面蒙有后緣蒙皮，前緣蒙皮、中段蒙皮、后緣蒙皮通過(guò)機(jī)翼-吊艙整流罩與機(jī)翼圓滑過(guò)渡連接。
[0015]右機(jī)翼吊艙的一個(gè)實(shí)施例見(jiàn)圖1，由吊艙前梁101、吊艙后梁102、前緣肋103、中段肋104、后緣肋105、機(jī)翼-吊艙整流罩106、前緣蒙皮107、中段蒙皮108、后緣蒙皮109、線圈艙固定蒙皮110、線圈艙口蓋111、發(fā)射線圈112等組成。
[0016]吊艙前梁101與前緣肋103、中段肋104膠接并使用鉚釘連接，吊艙后梁102與中段肋104、后緣肋105膠接并使用鉚釘連接，以上零件組成吊艙的結(jié)構(gòu)骨架，其中吊艙前梁101、吊艙后梁102、中段肋104作為主承力盒段，承受并傳遞主要載荷。前緣蒙皮107、中段蒙皮108、后緣蒙皮109用來(lái)覆蓋結(jié)構(gòu)骨架，提供整流外形，與梁、肋骨架之間膠接固定。線圈艙固定蒙皮110與吊艙前梁101、吊艙后梁102膠接，為線圈艙提供整流外形；線圈艙口蓋111同樣為線圈艙提供整流外形，同時(shí)作為線圈安裝、拆卸的通道，與線圈艙固定蒙皮110、吊艙前梁101、吊艙后梁102通過(guò)螺釘連接，為可拆卸連接。發(fā)射線圈112固定在吊艙前梁101及吊艙后梁102上，使用螺栓連接，可方便安裝、拆卸及調(diào)試。機(jī)翼-吊艙整流罩106為機(jī)翼外掛接頭及吊艙與機(jī)翼連接區(qū)域提供整流外形，其一端固定在前緣蒙皮107、中段蒙皮108及后緣蒙皮109上，另一端固定在機(jī)翼上，使用螺釘連接，方便安裝、拆卸。
[0017]本發(fā)明一種航空物探設(shè)備支掛吊艙結(jié)構(gòu)左機(jī)翼吊艙與機(jī)翼同樣通過(guò)前后雙梁連接，但在線圈固定方式上采用前、中、后三梁固定，梁與線圈的連接采用非剛性連接，通過(guò)減震組件固定線圈。其余結(jié)構(gòu)形式及材料都和右側(cè)一致。
[0018]左機(jī)翼吊艙包括:兩頭為半圓錐形中間為半圓柱形的線圈艙口蓋，兩頭為半圓錐形中間為半圓柱形的線圈艙固定蒙皮，分別為鉗形的吊艙前梁和吊艙后梁，鉗頭形的吊艙中梁，線圈艙口蓋和線圈艙固定蒙皮合成一個(gè)兩頭為圓錐形中間為圓柱形的殼體，內(nèi)置接收線圈，吊艙前梁、吊艙中梁和吊艙后梁平行且鉗頭部位套在接收線圈上，吊艙前梁、吊艙中梁和吊艙后梁分別與連接板螺接，連接板與角材螺接，角材與減震器螺接，減震器與接收線圈上的線圈固定盤(pán)螺接，前緣肋垂直于吊艙前梁連接在吊艙前梁前側(cè)，中段肋垂直于吊艙前梁和吊艙后梁連接在吊艙前梁和吊艙后梁之間，后緣肋垂直于吊艙后梁連接在吊艙后梁后側(cè)，前緣肋、中段肋、后緣肋在一個(gè)平面上組成水滴形結(jié)構(gòu)，前緣肋外表面蒙有前緣蒙皮，中段肋上下表面蒙有中段蒙皮，后緣肋外表面蒙有后緣蒙皮，前緣蒙皮、中段蒙皮、后緣蒙皮通過(guò)機(jī)翼-吊艙整流罩與機(jī)翼圓滑過(guò)渡連接。
[0019]左機(jī)翼吊艙的一個(gè)實(shí)施例見(jiàn)圖2，由吊艙前梁201、吊艙后梁202、前緣肋203、中段肋204、后緣肋205、機(jī)翼-吊艙整流罩206、前緣蒙皮207、中段蒙皮208、后緣蒙皮209、線圈艙固定蒙皮210、線圈艙口蓋211、吊艙中梁212、連接角材213、減震器214、接收線圈215
等組成。
[0020]吊艙前梁201與前緣肋203、中段肋104膠接并使用鉚釘連接，吊艙后梁102與后緣肋205、中段肋204膠接并使用鉚釘連接，以上組成吊艙的結(jié)構(gòu)骨架，其中吊艙前梁201、吊艙后梁202、中段肋204作為主承力盒段，承受并傳遞主要載荷。前緣蒙皮207、中段蒙皮208、后緣蒙皮209用來(lái)覆蓋結(jié)構(gòu)骨架，提供整流外形，與梁、肋骨架之間膠接固定。線圈艙固定蒙皮210與吊艙前梁201、吊艙后梁202膠接，為線圈艙提供整流外形；線圈艙口蓋211同樣為線圈艙提供整流外形，同時(shí)作為線圈安裝、拆卸的通道，與線圈艙固定蒙皮210、吊艙前梁101、吊艙后梁102通過(guò)螺釘連接，為可拆卸連接。接收線圈215固定在吊艙前梁201、吊艙后梁202及吊艙中梁212上，使用螺栓連接，可方便安裝、拆卸及調(diào)試。機(jī)翼-吊艙整流罩206為機(jī)翼外掛接頭及吊艙與機(jī)翼連接區(qū)域提供整流外形，其一端固定在前緣蒙皮207、中段蒙皮208及后緣蒙皮209上，另一端固定在機(jī)翼上，使用螺釘連接，方便安裝、拆卸。[0021 ] 發(fā)射線圈的安裝:發(fā)射線圈304安裝在右機(jī)翼設(shè)備吊艙內(nèi)(線圈艙固定蒙皮110及線圈艙口蓋111未示出)，通過(guò)其固定盤(pán)303與吊艙前梁301及后梁302連接，使用螺栓305連接固定，見(jiàn)圖3。
[0022]接收線圈的安裝:接收線圈安裝在左機(jī)翼設(shè)備吊艙內(nèi)(線圈艙固定蒙皮210及線圈艙口蓋211未示出)，通過(guò)其固定盤(pán)406與減震器404外圈連接，減震器中部與連接角材408連接，然后連接角材408及連接板409分別與吊艙前梁401、中梁402及后梁403連接，從而實(shí)現(xiàn)線圈與吊艙梁的連接，以上連接均使用螺栓407固定，通過(guò)減震器404中部彈性材料，減震器404能夠?qū)崿F(xiàn)螺栓軸線方向(垂直方向)上的減震，從而保證線圈工作要求，見(jiàn)圖4。
[0023]設(shè)備吊艙的布局及安裝方式:飛機(jī)左、右機(jī)翼各安裝一個(gè)設(shè)備吊艙，其中發(fā)射線圈吊艙501安裝在右機(jī)翼翼尖處，接收線圈吊艙502安裝在左機(jī)翼翼尖處，見(jiàn)圖5。設(shè)備吊艙通過(guò)其前梁604、后梁605分別與機(jī)翼前梁接頭602、后梁接頭603通過(guò)螺栓連接，吊艙安裝時(shí)，需將機(jī)翼-吊艙整流罩606沿吊艙展向在蒙皮上滑動(dòng)，露出機(jī)翼前、后梁接頭及吊艙前、后梁，保證吊艙有足夠的安裝空間，待吊艙安裝后，固定機(jī)翼-吊艙整流罩606，其通過(guò)螺釘與機(jī)翼601及吊艙蒙皮連接固定，見(jiàn)圖6。
【權(quán)利要求】
1.一種航空物探設(shè)備支掛吊艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:兩頭為半圓錐形中間為半圓柱形的線圈艙口蓋，兩頭為半圓錐形中間為半圓柱形的線圈艙固定蒙皮，分別為鉗形的吊艙前梁和吊艙后梁，線圈艙口蓋和線圈艙固定蒙皮合成一個(gè)兩頭為圓錐形中間為圓柱形的殼體，內(nèi)置發(fā)射線圈，吊艙前梁和吊艙后梁平行且鉗頭部位套在發(fā)射線圈上，前緣肋垂直于吊艙前梁連接在吊艙前梁前側(cè)，中段肋垂直于吊艙前梁和吊艙后梁連接在吊艙前梁和吊艙后梁之間，后緣肋垂直于吊艙后梁連接在吊艙后梁后側(cè)，前緣肋、中段肋、后緣肋在一個(gè)平面上組成水滴形結(jié)構(gòu)，前緣肋外表面蒙有前緣蒙皮，中段肋上下表面蒙有中段蒙皮，后緣肋外表面蒙有后緣蒙皮，前緣蒙皮、中段蒙皮、后緣蒙皮通過(guò)機(jī)翼-吊艙整流罩與機(jī)翼圓滑過(guò)渡連接。
2.一種航空物探設(shè)備支掛吊艙結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括:兩頭為半圓錐形中間為半圓柱形的線圈艙口蓋，兩頭為半圓錐形中間為半圓柱形的線圈艙固定蒙皮，分別為鉗形的吊艙前梁和吊艙后梁，鉗頭形的吊艙中梁，線圈艙口蓋和線圈艙固定蒙皮合成一個(gè)兩頭為圓錐形中間為圓柱形的殼體，內(nèi)置接收線圈，吊艙前梁、吊艙中梁和吊艙后梁平行且鉗頭部位套在接收線圈上，吊艙前梁、吊艙中梁和吊艙后梁分別與連接板螺接，連接板與角材螺接，角材與減震器螺接，減震器與接收線圈上的線圈固定盤(pán)螺接，前緣肋垂直于吊艙前梁連接在吊艙前梁前側(cè)，中段肋垂直于吊艙前梁和吊艙后梁連接在吊艙前梁和吊艙后梁之間，后緣肋垂直于吊艙后梁連接在吊艙后梁后側(cè)，前緣肋、中段肋、后緣肋在一個(gè)平面上組成水滴形結(jié)構(gòu)，前緣肋外表面蒙有前緣蒙皮，中段肋上下表面蒙有中段蒙皮，后緣肋外表面蒙有后緣蒙皮，前緣蒙皮、中段蒙皮、后緣蒙皮通過(guò)機(jī)翼-吊艙整流罩與機(jī)翼圓滑過(guò)渡連接。
【文檔編號(hào)】B64D47/00GK103523240SQ201210233027
【公開(kāi)日】2014年1月22日 申請(qǐng)日期:2012年7月6日 優(yōu)先權(quán)日:2012年7月6日
【發(fā)明者】李煥濤, 王國(guó)庫(kù), 劉永勝 申請(qǐng)人:哈爾濱飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)有限責(zé)任公司