專利名稱：直升機(jī)駕駛員乘務(wù)員安全保護(hù)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于直升機(jī)駕駛員乘務(wù)員安全保護(hù)裝置。
背景技術(shù)：
直升機(jī)出現(xiàn)事故無(wú)法逃亡時(shí)，死亡率高。為了解決這一問(wèn)題本裝置根據(jù)大自然如 田螺，海龜，蝸牛等這些生物危險(xiǎn)和死亡時(shí)本能的自我保護(hù)而發(fā)明設(shè)計(jì)。當(dāng)直升機(jī)隕落時(shí)可 以迅速閉合，不論落到哪里都可以向外界求救。

發(fā)明內(nèi)容
本裝置目的是設(shè)計(jì)成減少傷亡的手動(dòng)式安全設(shè)備。是由抗撞擊耐高溫重量輕的材 質(zhì)做成的兩個(gè)半圓球，組成一個(gè)拉合式球體，內(nèi)裝有氣囊，可以防震動(dòng)。外半球里面裝有彈 簧座椅，座椅上有安全帶，座位下有衛(wèi)星定位器和氧氣瓶。內(nèi)半球里面裝有探測(cè)鏡，扶把，探 測(cè)鏡可以看到外部環(huán)境，必要時(shí)還可以逃生。扶把可以上下拉合起固定作用。衛(wèi)星定位器， 信號(hào)裝置可以向外界求助。本裝置操作簡(jiǎn)單、安全。


圖是發(fā)明型的結(jié)構(gòu)示意圖 具體實(shí)施方案如圖所示，一種開(kāi)合式球體，主要由兩個(gè)半圓體組成。比列為1 25圖1是外觀側(cè)面圖，可以看到內(nèi)半圓和外半圓緊扣在一起圖2是打開(kāi)時(shí)的側(cè)面3是外觀正面圖，可以看到探測(cè)鏡的位置和大小圖4是內(nèi)部裝置示意圖可以看到內(nèi)部裝置的位置和大小，座椅位于中央。圖5是剖面圖由于氣囊充斥于人的兩側(cè)，形狀不定，故未畫出?？傊?，本發(fā)明在直升機(jī)發(fā)生意外事故時(shí)可以避免人員傷亡，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作方 便，安全的優(yōu)點(diǎn)。
權(quán)利要求
本裝置為抗撞擊耐高溫重量輕的材質(zhì)做成的兩個(gè)半圓球，組成一個(gè)拉合式球體。內(nèi)裝有氣囊，安全帶，彈簧座椅，探測(cè)鏡，扶把，衛(wèi)星定位器，信號(hào)裝置。其特點(diǎn)是可以在直升機(jī)即將隕落或爆炸的一瞬間閉合該安全裝置，操作方便，安全。
2.按權(quán)利要求1所述的安全裝置，其特征在于兩個(gè)半圓空心球體大小不一，分內(nèi)外緊 扣在一起。
3.按權(quán)利要求1所述的安全裝置，其特征在于扶把、探測(cè)鏡安裝在內(nèi)半圓里，彈簧座 椅、衛(wèi)星定位器氧氣瓶等安裝在外半圓立面。氣囊充斥在人的兩側(cè)。
4.按權(quán)利要求1所述的安全裝置，其特征在于探測(cè)鏡是手動(dòng)裝置，可以任意打開(kāi)，在 必要時(shí)具有逃生的功能。
全文摘要
技術(shù)領(lǐng)域直升機(jī)駕駛員乘務(wù)員安全保護(hù)裝置屬于航空航天技術(shù)領(lǐng)域的。解決的技術(shù)問(wèn)題可以降低直升機(jī)飛行事故時(shí)人員傷亡的數(shù)目。技術(shù)方案的要點(diǎn)本裝置外殼需要由特殊材料制成，要求抗撞擊不易變形、耐高溫、重量輕的材料。探測(cè)鏡需要抗震動(dòng)、耐高溫、防爆的玻璃材料。
文檔編號(hào)B64D25/02GK101927828SQ20091014805
公開(kāi)日2010年12月29日 申請(qǐng)日期2009年6月24日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月24日
發(fā)明者劉保華 申請(qǐng)人:劉保華;劉婷