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適用于燃油洗滌的引射器設計技術的制作方法

文檔序號:4142114閱讀:249來源:國知局
專利名稱:適用于燃油洗滌的引射器設計技術的制作方法
技術領域
本發(fā)明涉及一種適用于燃油洗滌的弓I射器設計技術,它適用于飛 機油箱惰性化系統(tǒng)燃油洗滌裝置設計之中,可有效提高飛機油箱防火 防爆能力以及飛機的生存力和利用率。
背景技術
為了使飛機燃油箱始終處于安全狀態(tài),旨在提高飛機油箱防火防 爆能力的油箱惰性化技術就應運而生了。所謂的飛機油箱惰性化技術 就是通過技術措施,使飛機油箱上部空間氣層的氧濃度,在整個飛行 過程中始終保持低于支持燃油燃燒的所需要的氧濃度水平,以此來保 障飛機油箱的安全性。國外大量研究結果表明當飛機油箱上部空間
的氧濃度低于9%,即便飛機遭遇到23mm 口徑燃燒彈的擊中,也不 會引起燃燒和爆炸。
但研究資料表明,僅僅惰性化油箱上部空間是不夠的,還有必要 在飛機滑行和起飛階段,對燃油進行洗滌。即使得溶解于燃油中的 大部分氧,在滑行一起飛階段就被有效地洗滌析出。
國外對燃油洗滌技術已開展了較為深入的研究,所采用的燃油洗 滌方案大致有如下兩類。
一是將富氮氣體(95%-98%)通過特定的霧化噴嘴直接通入油箱 底部,通過噴嘴的霧化性能及微細氣泡的均勻分布來實現(xiàn)燃油的高效 洗滌;二是采用引射器,利用油泵提升燃油壓力,以此作為引射介質(zhì), 通過引射富氮氣體來實現(xiàn)微細氣泡的均勻分布,保證洗滌效果。其優(yōu) 點是不僅可使氣體霧化成大量的微小氣泡,而且對燃油也起到了攪 動作用,從而加大了洗滌效果。在該方案中,弓l射器設計是問題的關 鍵,引射器設計不良,不能有效地產(chǎn)生大量微小氣泡,洗滌效果、洗 滌速率均得不到保證,且可能浪費大量的洗漆氣量。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明提出一種適用于燃油洗滌的弓I射器設計技術,其設計法則
是根據(jù)燃油中需要被洗滌的氧氣濃度,綜合考慮洗滌時間及洗滌速率要求,首先確定引射器中被引射的富氮氣體與引射燃油的流量比; 在固定流量比的前提下,再依照常規(guī)的引射器結構設計方法,計算出 引射器的噴嘴直徑、吸氣室直徑、噴嘴距、喉管的長度和直徑等結構 尺寸(如圖2);最后通過正交實驗法來確定引射器結構尺寸。
本發(fā)明的有益效果是按上述法則設計的引射器具有富氮氣泡尺 寸微細,且可均布整個油箱,微細氣泡與燃油中的溶解氧所進行的傳 質(zhì)交換充分,可在規(guī)定的洗滌時間及洗滌速率要求下,有效置換出燃 油中溶解氧,滿足洗滌技術要求。


圖1是燃油洗滌用的弓I射器結構示意圖。
圖l中l(wèi).引射管2.被引射管3.吸氣室4.喉管。
圖2是引射器結構設計關鍵尺寸示意圖。
圖2中di引射管直徑d2被引射管直徑d3噴嘴直徑d4噴嘴距
4喉管直徑15喉管長度cM及氣室直徑。
具體實施例方式
根據(jù)燃油中需要被洗滌的氧氣濃度,綜合考慮洗滌時間及洗滌速 率要求,首先確定引射器中被引射的富氮氣體與引射燃油的流量比在
4.2 4.5范圍內(nèi);在固定流量比的前提下,再依照常規(guī)的引射器結構
設計方法,計算出引射管直徑(d》、噴嘴直徑(d3)、被引射管的直 徑(d2)、噴嘴距(d4)、噴嘴直徑(d3)吸氣室直徑(d6)、喉管的直
徑(d5)和長度(15)等結構尺寸;最后通過正交實驗法來確定引射 器結構尺寸。
權利要求
1. 一種適用于燃油洗滌的引射器設計技術,特別適用于燃油洗滌,其特征是在固定富氮氣體與燃油流量比的前提下,根據(jù)引射器結構設計的公式計算引射器的引射管的直徑(d1)、噴嘴距(d4)、噴嘴直徑(d3)被引射管的直徑(d2)、吸氣室的直徑(d6)、喉管的長度(l5)和直徑(d5),再根據(jù)正交實驗確定上述尺寸。
2. 根據(jù)權利要求l所述的適用于燃油洗滌的引射器設計技術, 其特征是被引射介質(zhì)(富氮氣體)與引射介質(zhì)(燃油)的流量比在4.2~4.5范圍內(nèi)。
3. 根據(jù)權利要求l所述的引射器,其特征是引射器結構尺寸 的初步計算按常規(guī)引射器設計計算方法進行。
4. 根據(jù)權利要求1所述的引射器,其特征是采用正交實驗法 來確定最佳的弓I射器結構尺寸。
全文摘要
一種適用于燃油洗滌的引射器設計技術,它可用于飛機油箱惰性化系統(tǒng)燃油洗滌裝置設計之中。其設計法則是根據(jù)燃油中需要被洗滌的氧氣濃度,在綜合考慮洗滌時間及洗滌速率要求的基礎上,首先確定引射器中被引射的富氮氣體與引射燃油的流量比;然后,在固定流量比的前提下,依照常規(guī)的引射器結構設計方法,計算出引射器的噴嘴直徑、吸氣室直徑、噴嘴距、喉管的長度和直徑等結構尺寸;最后通過正交實驗法來確定引射器結構尺寸。按上述法則設計的引射器具有富氮氣泡尺寸微細,且可均布整個油箱,微細氣泡與燃油中的溶解氧所進行的傳質(zhì)交換充分,可在規(guī)定的洗滌時間及洗滌速率要求下,有效置換出燃油中溶解氧,滿足洗滌技術要求。
文檔編號B64D37/00GK101497373SQ20091002580
公開日2009年8月5日 申請日期2009年3月10日 優(yōu)先權日2009年3月10日
發(fā)明者劉衛(wèi)華, 劉小芳, 汪明明, 勇 薛 申請人:南京航空航天大學
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