一種應(yīng)用于海底電纜路由地形檢測(cè)的換能器固定裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及換能器固定裝置，尤其涉及一種應(yīng)用于海底電纜路由地形檢測(cè)的換能器固定裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]500kV福港線海底電纜是保障海南電網(wǎng)與南方電網(wǎng)主網(wǎng)連接的唯一通道，海底電纜一旦出現(xiàn)問(wèn)題將會(huì)造成海南電網(wǎng)解列運(yùn)行，帶來(lái)嚴(yán)重的社會(huì)影響和經(jīng)濟(jì)影響。因此需掌握海底電纜保護(hù)情況，排查海底電纜安全隱患，掌握海底電纜路由地形情況，保障海底電纜安全運(yùn)行。
[0003]然而500kV福港線海底電纜是世界第二條500kV超高壓海底電纜，至今尚未有專用海纜檢測(cè)設(shè)備與之匹配。另外由于海洋工程和海纜路由地形的復(fù)雜性，各類儀器均為單方面設(shè)計(jì)，在進(jìn)行地形檢測(cè)使用時(shí)存在本身制約問(wèn)題。
[0004]500kV福港線海底電纜路由地形檢測(cè)主要依靠多波束檢測(cè)系統(tǒng)的換能器，通過(guò)固定在船身上可調(diào)節(jié)的換能器來(lái)對(duì)海纜地形進(jìn)行全面的聲波檢測(cè)。目前，多波束系統(tǒng)換能器廠家只提供檢測(cè)設(shè)備，客戶再根據(jù)需要自行安裝在船上，由于安裝過(guò)程沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致安裝效果參差不齊。目前常用辦法為將多波束換能發(fā)射器安裝于一鋼管底部，再通過(guò)螺栓固定于船舷邊，工藝粗糙。如安裝不牢固，可能出現(xiàn)在使用過(guò)程中多波束換能器松動(dòng)后掉落，不僅影響到作業(yè)質(zhì)量，還可能導(dǎo)致直接經(jīng)濟(jì)損失。
[0005]故現(xiàn)有技術(shù)有待改進(jìn)和發(fā)展。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]本實(shí)用新型克服了現(xiàn)有技術(shù)中換能器安裝精度低，測(cè)量人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大的缺點(diǎn)，提供一種應(yīng)用于海底電纜路由地形檢測(cè)的換能器固定裝置。
[0007]本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是:
[0008]—種應(yīng)用于海底電纜路由地形檢測(cè)的換能器固定裝置，設(shè)置在船體上，以船體內(nèi)為內(nèi)，包括設(shè)置在所述船體其中一側(cè)船舷上可繞其中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的水平鋼管，該水平鋼管伸出船舷的一端固接有可上下移動(dòng)的豎直鋼管，該豎直鋼管下端連接有換能器。
[0009]所述豎直鋼管通過(guò)固定盤與所述換能器連接;該固定盤分別設(shè)有連接到船頭的第一鋼纜，和連接到船尾的第二鋼纜，以及連接到所述船體另一側(cè)船舷的第三鋼纜。
[0010]所述換能器外包裹有不銹鋼護(hù)罩。
[0011 ]還包括驅(qū)動(dòng)所述水平鋼管轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)控制系統(tǒng)。
[0012]本實(shí)用新型的有益效果:
[0013]保證了換能器重復(fù)安裝精度，降低了測(cè)量人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了測(cè)量效率；固定在船甲板側(cè)船舷上，豎直鋼管伸長(zhǎng)長(zhǎng)度可按照船舶吃水進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保換能器深度不超過(guò)船舶吃水深度。能夠?qū)崿F(xiàn)換能器的迅速收、放以及保持換能器和船底的持平，提高換能器的性能、人員工作效率并降低換能器的安全風(fēng)險(xiǎn)。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型整體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1俯視圖；
[0016]圖3為圖1側(cè)視圖；
[0017]圖4為固定盤的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]附圖標(biāo)記說(shuō)明:1、船體;2、水平鋼管;3、豎直鋼管;4、換能器;5、固定盤;6、第一鋼纜;7、第二鋼纜;8、第三鋼纜;9、電機(jī)控制系統(tǒng)；1、抱箍;11、抱箍。
【具體實(shí)施方式】
[0019]實(shí)施例:
[0020]參閱圖1至圖4，一種應(yīng)用于海底電纜路由地形檢測(cè)的換能器固定裝置，固定在船體I上，以船體I的船舷為外，包括設(shè)置在船體I其中一側(cè)船舷上可繞其中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的水平鋼管2，在該水平鋼管2朝外的一端固接有可上下移動(dòng)的豎直鋼管3，該豎直鋼管3下端連接有換能器4。
[0021 ]具體來(lái)說(shuō):水平鋼管2通過(guò)抱箍10與船舷固定，水平鋼管2在抱箍10可轉(zhuǎn)動(dòng);豎直鋼管3通過(guò)抱箍11固定在水平鋼管2朝外的一端，豎直鋼管3可自由上下移動(dòng)，使得固定在豎直鋼管3下端的換能器能夠始終與船體I底部持平，電機(jī)控制系統(tǒng)9用以驅(qū)動(dòng)水平鋼管2轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)在水平鋼管2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)豎直鋼管3轉(zhuǎn)動(dòng)使得換能器4轉(zhuǎn)出水面，便于工作人員拆卸檢查。
[0022]豎直鋼管3通過(guò)固定盤5與換能器4連接;該固定盤5分別設(shè)有連接到船頭的第一鋼纜6，和連接到船尾的第二鋼纜7，以及連接到船體另一側(cè)船舷的第三鋼纜8。以防止在豎直鋼管3掉落的時(shí)候，換能器4不至于被惡劣海況及洋流沖走。具體來(lái)說(shuō)，鋼纜是通過(guò)螺栓與固定盤連接，拆裝便捷。
[0023]進(jìn)一步優(yōu)選，在換能器4外包裹有不銹鋼護(hù)罩。
[0024]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn):
[0025]1、該裝置固定在船甲板側(cè)船舷上，豎直鋼管伸長(zhǎng)長(zhǎng)度可按照船舶吃水進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保換能器深度不超過(guò)船舶吃水深度；
[0026]2、使用簡(jiǎn)易螺絲進(jìn)行安裝，換能器升起來(lái)后可迅速拆卸；
[0027]3、可根據(jù)不同的船舷厚度調(diào)節(jié)水平鋼管伸出船舷的距離，提高適用性。
[0028]4、滿足了安裝的穩(wěn)定性、安全性和易收放性；
[0029]5、保證了換能器重復(fù)安裝精度，降低了測(cè)量人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了測(cè)量效率；
[0030]6、具有安全性好、升降容易、姿態(tài)穩(wěn)定、測(cè)量精度高和使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
[0031 ] 7、經(jīng)濟(jì)性高、施工程序簡(jiǎn)單，提高施工效率。
[0032]上列詳細(xì)說(shuō)明是針對(duì)本實(shí)用新型可行實(shí)施例的具體說(shuō)明，該實(shí)施例并非用以限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡未脫離本實(shí)用新型所為的等效實(shí)施或變更，均應(yīng)包含于本案的專利范圍中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種應(yīng)用于海底電纜路由地形檢測(cè)的換能器固定裝置，設(shè)置在船體(I)上，其特征在于:包括設(shè)置在所述船體(I)其中一側(cè)船舷上并可繞其中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的水平鋼管(2)，該水平鋼管(2)伸出船舷的一端固接有可上下移動(dòng)的豎直鋼管(3)，該豎直鋼管(3)下端連接有換能器(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的應(yīng)用于海底電纜路由地形檢測(cè)的換能器固定裝置，其特征在于:所述豎直鋼管(3)通過(guò)固定盤(5)與所述換能器(4)連接;該固定盤(5)分別設(shè)有連接到船頭的第一鋼纜(6)，和連接到船尾的第二鋼纜(7)，以及連接到所述船體(I)另一側(cè)船舷的第三鋼纜(8)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的應(yīng)用于海底電纜路由地形檢測(cè)的換能器固定裝置，其特征在于:所述換能器(4)外包裹有不銹鋼護(hù)罩。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的應(yīng)用于海底電纜路由地形檢測(cè)的換能器固定裝置，其特征在于:還包括驅(qū)動(dòng)所述水平鋼管(2)轉(zhuǎn)動(dòng)的電機(jī)控制系統(tǒng)(9)。
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種應(yīng)用于海底電纜路由地形檢測(cè)的換能器固定裝置，固定在船體上，包括設(shè)置在所述船體其中一側(cè)船舷上可繞其中心軸線轉(zhuǎn)動(dòng)的水平鋼管，該水平鋼管伸出船舷的一端固接有可上下移動(dòng)的豎直鋼管，該豎直鋼管下端連接有換能器。本實(shí)用新型的有益效果：保證了換能器重復(fù)安裝精度，降低了測(cè)量人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，提高了測(cè)量效率；固定在船甲板側(cè)船舷上，豎直鋼管伸長(zhǎng)長(zhǎng)度可按照船舶吃水進(jìn)行調(diào)節(jié)，確保換能器深度不超過(guò)船舶吃水深度。
【IPC分類】B63B45/00
【公開號(hào)】CN205327361
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521043370
【發(fā)明人】岑貞錦, 吳聰, 趙剛, 郭強(qiáng), 黃小衛(wèi), 張維佳, 何才豪, 杜濤宇, 陳航偉, 曾劍
【申請(qǐng)人】中國(guó)南方電網(wǎng)有限責(zé)任公司超高壓輸電公司廣州局
【公開日】2016年6月22日
【申請(qǐng)日】2015年12月15日